Premium Member Lars 9k Posted October 19, 2018 Author Premium Member Share Posted October 19, 2018 (edited) Det ger resultat med lite nya grejor utan glapp. Nu går det faktiskt, bortsett från bränslekonsumtionen, att köra i 110 med full last och taktältet monterat. Jeepen går stabilt (relativt) och vingelfritt. Edited January 9, 2019 by Lars 9k 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted October 19, 2018 Author Premium Member Share Posted October 19, 2018 (edited) I veckan blev det även inköppt en ”ny” Jeep. ? Kostade ungefär som att tanka fullt 3-4 ggr och med helt okörda vinterdäck. Cooper Discoverer, 245/70-17 som är till salu. Risig, men med frisk motor och massor av andra ”bra att ha” saker! Edited October 19, 2018 by Lars 9k 7 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Pettersson Posted October 19, 2018 Share Posted October 19, 2018 4 timmar sedan, Lars 9k sade: Nu går det faktiskt, bortsett från bränslekonsumtionen, att köra i 110 Men kommer du att göra det..? 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted October 19, 2018 Author Premium Member Share Posted October 19, 2018 5 timmar sedan, Per Pettersson sade: Men kommer du att göra det..? Nää.... men det det GÅR! ? 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
CampForCer Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 On 19.10.2018 at 10.41, Lars 9k sade: Risig Oj!! Den ser verkligen GRÖN ut...! Hur har de behandlar den? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted October 21, 2018 Author Premium Member Share Posted October 21, 2018 1 timme sedan, CampForCer sade: Oj!! Den ser verkligen GRÖN ut...! Hur har de behandlar den? Tja.... inte alls...... den har stått ”några” år. Under 13k på mätaren, i stort sett stått sen den importerades till Sverige. Jag tar dock milen med en stor nypa salt. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Viktor Westergren Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Med tanke på hur grön den är, - är det en miljöbil??? 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted October 21, 2018 Author Premium Member Share Posted October 21, 2018 (edited) När vi körde hem från vår lilla Hösttur tycke jag att Jeepen vinglade värre än när vi var i Italien. Extra irritetande då jag nyss var så nöjd med att den gick stabilt och till och med gick att hålla 110km/h med! Stannade till och med på vägen hem och kollade så alla hjul satt fast och att jag inte fått någon pyspunka. När vi var nästan hemma sa jag till Hanna, efter att jag hade slalomkört lite extra, att det kändes som att köra med urkopplad krängningshämmare. Väl hemma började jag med att höja lufttrycket i däcken till 3bar samt fyllde i luftbälgarna lite närmare max. DÄREFTER kollade jag igen lite nogrannare och hittade!! Inte konstigt att det kändes som jag körde utan krängningshämmare, det var ju just vad jag gjorde! ? När jag fick bytt framaxeln förra vintern fick de svetsa dit ”nya” fästen till krängningshämmaren då de var avkapade på den nya axeln. Ett av fästens hade brustit i svetsen och därmed kopplat ur den främre krängningshämmaren. Skönt att det inte var värre och framförallt att det verkligen var ett reelt fel och inte bara som Jeepen återgått till att vare en vingelpelle. Edited October 21, 2018 by Lars 9k 6 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted October 30, 2018 Author Premium Member Share Posted October 30, 2018 (edited) Under tiden jag varit iväg på jobb har Jeepen camperat i Görans garage. Bättre begagnade förlängda bromsslangar har kommit på plats. Nu skall jag bara fästa upp dem i varsitt ”gummiband” för att dra dem ifrån hjulen. ARB slangen fick också justeras lite då den blivit i kortaste laget ner till axeln. Även det trasiga fästet till krängningshämmaren blev svetsat samt förstärkt med ett extra stående järn, nu skall det hålla! Det börjar bli dags att göra något åt garageporten! Edited October 30, 2018 by Lars 9k 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
CampForCer Posted November 7, 2018 Share Posted November 7, 2018 On 30.10.2018 at 20.38, Lars 9k sade: Det börjar bli dags att göra något åt garageporten! Du får helt enkelt äta mer julgröt o skinka nu i december så att den fjädrar ner lite mer när du kör ut och in i garaget... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gaup Posted November 9, 2018 Share Posted November 9, 2018 Klart att du ska höja garaget.... Bara att ta fram kärringa..... (vev domkraft) ..... och sätta igång..... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted November 12, 2018 Author Premium Member Share Posted November 12, 2018 (edited) Nu skall jag skriva om något som jag ALDRIG trodde att jag skullle göra..........?!! Jag har SÄNKT Jeepen! ? Då den efter främre fjäderbytet blev högre fram än bak och garaget ABSOLUT (just nu) inte medger mer höjning bak så fick det bli sänkning fram. Jag plockade i dag bort mina 30mm puckar och ersatte dem med 10mm fjäderisolatorer. Gick ganska smidigt, monterade spännare på fjädrarna med axeln så högt hissad som möjligt. Sen räckte det att jag släppte ner en sida i taget med pallbockar under tröskeln. Då räckte utfjädringen till för att kunna plocka ur fjädern och byta ut puckarna. Så här såg det ut innan. Efter justering. 30 resp 10mm 20mm är inte så mycket, men nu är den lika hög fram som bak. Med lite last i bilen och ca 2,5bar i luftbälgarna (max 3,5) så står den nu jämt. Edited November 12, 2018 by Lars 9k 7 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilten Posted November 12, 2018 Share Posted November 12, 2018 Ser vell snart slik ut tenker jeg ? 2 3 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted November 12, 2018 Author Premium Member Share Posted November 12, 2018 No way José!!!!!? 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted November 16, 2018 Author Premium Member Share Posted November 16, 2018 Idag blev det lite fintvättning av Jeepen. Den fick både ett rejält lavermang, genomspolning av ramen och sen blev det första schamponeringen sen innan Italienturen. Min tid som ”putsbög” då jag tvättade bilen varje helg känns långt borta!! 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
CampForCer Posted November 19, 2018 Share Posted November 19, 2018 On 16.11.2018 at 17.46, Lars 9k sade: Min tid som ”putsbög” då jag tvättade bilen varje helg känns långt borta!! HAHAHAHA Känner igen.... Efter en rad bilar med annat fokus och utseende har jag med dagens bil ett helt annat avslappnat förhållande ? ? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted November 25, 2018 Author Premium Member Share Posted November 25, 2018 Jakten på ”vinandet” (ej det på flaska)! Under en tid, ja nog ända sedan före Italienturen, ? har det hörts ett extra vinande ljud i Jeepen. Det har bara varit hörbart under sisådär 80km/h, för därefter tar däckljud och annat över. Därför har jag inte riktigt reagerat på det i heller. Men till sist insåg jag att det nog var något som inte hörde till den ursprungliga ljudmattan och började så smått att felsöka. - det var varvtalsberoende - det hördes även när jag rullade i N - kanske även när jag stod still men då var det svårt att urskilja Därav borde det vara från något av det som drivs av multiremnen. Det blev till att lyssna medels stetoskop á la skruvmejsel. Visst hittade jag ett kirrande/vinande lagerljud från generatorn. Ner till min ”nya” reserdelsbil för lån av generator. Att demontera generatorn på en ZJ med V8 är riktigt enkelt. Av med minuspolen, vrid den automatiska remspännaren medurs samtidigt som man lyfter av remmen. Lossa två skruvar som håller generatorn i dess fäste och sen skruva av fyra muttrar på baksidan, som håller kablarna på plats. Helst skall man inte tappa någon av muttrarna vilket är lätt gjort! Gissa hur jag vet det!! Väl hemkommen var det bara till att göra om jobbet och plocka av generatorn på ”min riktiga” Jeep. När remmen var avplockad snurrade jag på generatorn för att höra efter det kassa lagret ........ men det lät inget alls!! Däremot kunde jag konstatera att lagret i det närliggande löphjulet lät bedrövligt. Det malde rejält och då det satt monterat i samma fäste som generatorn, var det därifrån jag hört ljudet. Av med hjulet och i med lite olja i lagret samtidigt som lagret fotograferades. Denna manöver minskade malandet i lagret rejält och en provkörning bekräftade att vinandet var nästan borta. Ett nytt lager ”hittades” i Görans garage och dagen efter blev det åny till att demontera multiremmen och löphjulet. Här syns spännhjulet som vrids medurs för att slacka remmen. Ovanför är generatorn och till höger löphjulet. När hjulet var av, knackade jag försiktigt ut det gamla lagret med hjälp av en hylsa. Lagret ur. Nytt lager med samma beteckning. Det nya lagret knackade jag försiktigt i med samma hylsa, efter att jag slipat lite lätt i löphjulets hål. I det stora hela ett enkelt jobb som jag nog kunde haft gjort lite tidigare, men det är lurigt med såna där småljud som kommer smygande, man tänker inte riktigt på dem. Sen kan det ju vara ett he..vete stt hitta varifrån det låter dessutom. 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
sdt Posted December 7, 2018 Share Posted December 7, 2018 Härlig biltråd Lars och vilket jobb du lagt ner! Jag känner igen bilen nu från lite bilder på SORKs hemsida. Imorgon blir min första träff med SORK, hoppas vi ses där! 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted December 7, 2018 Author Premium Member Share Posted December 7, 2018 (edited) 5 minuter sedan, sdt sade: Härlig biltråd Lars och vilket jobb du lagt ner! Jag känner igen bilen nu från lite bilder på SORKs hemsida. Imorgon blir min första träff med SORK, hoppas vi ses där! Kanon @sdt, vi kommer dock tyvärr utan Jeep!! Har du anmält dig på SORK FB? Edited December 7, 2018 by Lars 9k Link to comment Share on other sites More sharing options...
sdt Posted December 7, 2018 Share Posted December 7, 2018 Nä, jag har inte lyckats ta mig in i fb-gruppen ännu, men jag ringer och kollar med träffledaren nu. Varför utan Jeep? ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted December 7, 2018 Author Premium Member Share Posted December 7, 2018 Kanon! Den nya som skall skrotas har kass automatlåda och min ”riktiga” står med pågående byte av värmepacket och AC förångare. Skulle varit klart men men... det gick inte riktigt enligt plan så ....... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted December 19, 2018 Author Premium Member Share Posted December 19, 2018 Den senaste uppgraderingen/reparationen har gått sådär, eller inte alls skall man kanske säga!! Lämnade in Jeepen i slutet av november för att primärt täta långvarigt läckage av kondensvattnet från AC. Då det jobbet kräver ingrepp i värmesystemet tyckte jag det var lika bra passa på att få bytt värmeväxlaren mot en 25 år nyare. Under det jobbets gång påtalade verkstaden att vi kanske (såklart) även borde byta evaporatorn i AC-systemet då den ju var lika gammal, så även en sådan beställdes. Detta gjorde att jobbet drog ut på tiden och Jeepen missade SORK lussekörning och nästan även vårt julbord, fast bara nästan. Dock såg det ut så här på golvet när vi kom hem från julbordet och Jeepen varnade även för ”låg nivå kylvätska”! ? Det verkar som att det nya värmepacketet läcker. Då det är en homogen enhet med anslutning i motorutrymmet borde det bara kunna vara läckage i själva packetet. Färgen är VÄLDIGT grön så fundering har funnits på om det är AC-olja men med tanke på att AC inte är påfylld/trycksatt och att jag tappar kylvätska så torde det vara kylvätska, eventuellt med inblandat spårmedel från när de bytte evaporatorn. Hur som, jäkligt tråkigt och jobbet att riva ner instrumentbräda mm kommer ju att behöva göras om! 1 6 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted December 20, 2018 Author Premium Member Share Posted December 20, 2018 (edited) Efter konsultering med verkstaden flyttade jag på den ganska slapppa originalklämman på den ena anslutningen till värmepacketet och kompletterade med en extra slangklämma som jag rotade fram ur mina föräldrars verkstad där jag befann mig för tillfället. Då anslutningarna sitter i motorutrymmet var jag lite skeptiskt till om vattnet verkligen kunde komma därifrån men .... Det verkar än så länga göra susen, vågar inte riktigt ropa hej ännu men det ser bra ut. Därför var jag också hos AC-mecken och fyllde upp även det systemet. Så nu har jag förhoppningsvis två täta nyrenoverade system, samt ett tätt utlopp för kondensvattnet, i Jeepen. Bara att hålla tummarna, just nu står den och torkar upp med hjälp av en kupevärmare vid passagerarsätet. Edited December 20, 2018 by Lars 9k 7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
iknutis Posted December 21, 2018 Share Posted December 21, 2018 Hvis det blir lekkasje der er det nok fullt mulig at vannet følger røret på innsiden av torpedoveggen. Så det godt når jeg byttet registeret i min XJ. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Premium Member Lars 9k Posted December 21, 2018 Author Premium Member Share Posted December 21, 2018 Jo så är det säkert. Verkar fortfarande torrt! 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now