Vikingen

Vel en ny tur, det funka litt bedre, jeg var sikker, slapp ut luft. hadde vel 3 psi foran og litt mindre bak. meeen det holdt ikke... sånn er livet med 12 " felger. 2 " for breit etter min mening, men detta er liksom godkjent da ? anyways, det slapp og jeg hørte den litt kjedlige lyden av luft som kom ut, var ikke helt sikker på hvor eller noe. men etter en rask inspeksjon så jeg det hadde sleppi innersida begge bak. så da var det å rygge ut og få ordna det. var med 2 til på turen som hadde verktøy og kompressor så det løste seg. ellers vil jeg bare gi KM3 MYE skryt. knall dekk, til mud og være så funker det supert på vinterføre. tror dem funke bra offroad og så lenge felga passer bra... Vurdert og lime med sterkere lim, men avventer litt, vil heller se etter noen greie offroad dekk som er litt større

hadde en mini tur, det resulterte i å spinne felga inni dekka. løsning ble å prøve å lime

denna syns jeg var litt artig å se på. fikk se litt av en teltbutikk og litt amerikansk opplegg der alt er stort er fortsatt laaaangt unna og dra med meg henger på tur, men ser det praktiske i det

Så lang veldig fornøyd, hiluxen er veldig lett bak så blir litt slenging, men sitter godt foran. Skal rapportere når jeg har kjørt og brukt det litt mer?

Her har det vært stille lenge. Etter je starta i ny jobb så var jeg såpass lei at det meste ble bare stående, motivasjon er nå stigende igjen, noen deler har kommet inn under dvale perioden. Fikk på vinterdekk nå i hælja, samt ordna mellomaksling framover så det er 4wd igjen. Vinterdekk ble km3 med midtseip og pigger Lite dårlig mørkt bilde Men det er liv igjen nå

En sistr sjekk av backlash etter stramming av alt som strammes skal. Etter fylling av olje er det nå innkjøring og bilen er i bruk på veien igjen. Ble mye mindre lyd med nyoverhala diff så får håpe alt ble bra og at den blir bra etter innkjøring også

Imellom mine på jobb jobber har jeg klart å fått opp igjen girkassa ? Ny clutch Girkasse av typen ekstra lang ?

Ja du kan ta en pils. Kan je drekka brus? drekk igrunn lite? Blir ny clutch så blir vel kjørbar i kveld ?

Liten uppdate. Skulle bare skifte utløserlager og dreva i bakdiffen igår. Beregna en time på kasse ut inn og diffen fikk bare ta den tida som trengs så det blir riktig! Men forbannelsen holder seg! Kassa satt fast halveis ut. Fant ut at den måtte sitte i støttelageret i motorn! Med oppretter presse tredd imellom motor og gir ble det tilslutt ett smell etterfulgt av en støvsky og kassa løsna. Ut med clutchen der var lageret løst. Slipe tappen på kassa så lageret gikk fint. Så slå lageret inn i veiva igjen. Men alt presset ved demontering gikk utover senter i lamellen på clutchen så usikker på om den er bra. Har fått deler på mårran her nå så fortsetter i efta! Noen bilder, her er også forskjellen på utløserlagera; Bakdiffen er nesten klar. Mangler og stramme bolter med moment og sjekke backlash på nytt Kommer mer i kveld

Pynta litt. Men jeg var itte forsiktig nok og klistremerke var så tynt så det ble bare på en side?

Gjort litt smått da. Bestilt lys, fått ledbar, en rigid 40"radiance pro med orange bakgrunnslys, usikker på hvordan je ska feste den enda. Venter på 2x rallye 3003 lamper og ett 75w xenon kit til dem, det blir sittende i front. Jeg har også bestilt nytt utløserlager så det skal skiftes til uka, håper jeg har riktig nå ? Til uka er også planen og få skifta drev i bakdiffen så det er 4.88 der, og montere bumpstop foran. Idag har jeg fått lagt raptor i planet ; Så det skjer noe :) snart slutter jeg som bilmekaniker så prøver og gjøre unna de store tinga som krever utstyr før det:)

Litt bilder Også fått ordna en midlertidig fix så clutchen funker

Ble desverre dårlig med bilder mot slutten i frustrasjon. Skulle gjøre ferdig der siste i hælja. Hadde kontroll hos biltilsynet idag. Here goes: Først ble planet løfta av. Det ble laget fester til det, ingen bilder av det. Så la je opp ledningsnett til baklys, der funka alt med engang, første gang noe gikk smertefritt på bilen? Så ble bilen klargjort til eu kontroll. Dette gikk greit. Men bilen lada ikke og ble varm. Dette var fredag. Så da gjennsto det endel interiør, fjærer og dempere bak måtte byttes, bytte til orginale fester til framfjærer, få till lading, sjekke kjøling, tilpasse ny framfanger som kom fredag(ny veng del, passer stort sett aldri), skvettlapper og litt andre ting. Lakk av hytta så den ble lik resten av bilen i struktur. Vel ladinga gikk fint, litt måling og dynamoledningene riktig så var det fiks, det er uorginal dynamo med innebygd regulator, kontra org med vipperele regulator og 50 amp, denne har 70. Videre så ble det lakkering av hytte ogsatt på tørk til lørdagen. Lørdag: Starta med og få montere resten av dasjen og få på plass ledninger til stereo osv der, her er det også dårlig med bilder. Men det ble ny stereo med ny antenne og dabsplitter så man bruke vanlig fm til dabsignaler og får bedre dekning enn dritten man klistre i ruta. Videre utover så ble det en tur til løten for å hente fjærfester til framfjærer. I mellomtida hadde en snill kompis vært og demontert hevefjærer av deleramma mi og levert på jobben. Vel tilbake gøyv jeg på og skifte fjærer bak, BANG, der slo det til som det har gjort stort sett hver gang je har ordna noe på bilen, feil fjærer bak, fjærene er til ifs bil og er altfor lange... Vel 1 tur hjem etter tuv papira og litt måling osv, en haug med tlf og meldinger. Ny tur til løten der samme kar tilfeldigvis hadde riktige fjærer. Vel oppe på verkstedet 12-1 på natta gnudde jeg på videre. Søndag: står fortsatt å skrur fjærer og understell. Dette går i orden, de brukte fjærene er rusta og har ingen merking lenger så dette ble min bekymring med tanke på biltilsynet. Vel i 2-3 tida på natta sto kjøleproblemet på tur, her ble det raskt feilsøkt defekt vannpumpe. Hadde heldigvis en bra lite brukt hjemme. Fikk demontert inn dit og fant vannpumpa sånn: Dårlig funksjon. Smalt inn den andre. BANG; på vei inn så merka jeg meg spon osv, fant ut hva årsaken var ved demontering av nedre reimhjulet, der hadde noen skjert i veiva ved kila som holder hjulet riktig. Noe som har ført til løst hjul utslitt spacer og skakt hjul. Ut på en vrakbil som har fungert som dele bil og få av hjul, inn og sveise kilespor og slipe til veiva. Montere sammen alt. I 6-7 tida starta den og kjølesystemet fungerte. På detta tidspunktet skjønte jeg at min skjønnhetssøvn gikk til helv.... Videre nå ble det tatt en forstillingskontroll. Montert skvettlapper. Justert lys, mere montering av interiør dørlister osv. Tilpassing av ny fanger. En familie lunsj ble klemt inn. Hjemmom en tur og kastebytte mellomaksling på 80 tell dama før hu sku på hytta, defekt kryss og mye risting. Her måtte jeg sova 20 min. Tilbake på jobb, litt mer interiør og sjekk av lekkasjer osv. Finne prøveskilt osv. Glemte å fylle diesel fikk nesten stopp 500 meter fra jobb(med bensin stasjon i samma bygget..) en kompis kom med kanne. Merka da at clutchen slura ved flatt jern. Hjem igjen i 5 tida på eftan. Montere gitter og sånt inni bilen. Dusje. Setta seg i bilen for å kjøre til alvdal. Ble pen kjøring pga clutchen. Trolig feil utløserlager da det har skjedd meg før og jeg aner ikke hvor alle dela kommer fra nå. Framme i alvdal litt 11 ish på kvelden. Da var det satans godt å legga seg. Mandag: er på biltilsynet kl 9. Vi går først igjennom en gammel mangellapp. Dette går fint. Så er det kontroll på hevesett osv. Dette tok tid, hadde sikkert vært uhyre lett med merking på fjærer. Men etter 3 lange timer med nervene i spenn kom godkjenninga. Inn og betale før snuta ble satt hjem igjen. På skilt!! Detta smakte! Ble en ordentlig hard hælj men nå er den på veien

Ny liten smak av bilen. Framskritt hver dag nå :)

Neineinei! Vi kjører traktorer, kanke ha ræserbilgiring da?