Veofasa

@Richard Steenjag installerade OME av den hårdaste typen (kör Pajero gen 4), jag tyckte bilen blev mycket behaglig. Jag har takkorg, stötfångare fram i plåt. Bilen gick från lite svampig utan utrustning och gamla fjädrarna, till mycket behaglig i kurva och allmänt skön på väg. Ska också tilläggas att de gamla fjädrarna inte såg dödströtta ut, utan i helt okej skick. Jag kan inget annat än rekommendera, tycker bilen är skön att köra fortfarande 👍🏻 Om du inte ska göra stora förändringar på bilen kan du ju alltid välja mellan tre olika hårdheter hos OME.

Håller ena och den andra tummen! Nu antar jag att du över tid har märkt en jäkla massa likes från mig? Jag har i etapper rört mig genom din tråd, roligt och se och jag kan inte minnas att jag läst tråden (från början) tidigare trots att jag själv påstått det, antingen mytoman eller dåligt minne. Bra och kul tråd att följa, med en naken bil från start till där den är idag!

Haha! Välkommen tillbaka! Roligt och se fler bilder om allt du byggt, du e grymt duktig! Nu fick jag nya idéer till min bandslip, map svetsställningen och metallkapställningen som du byggt och bilder med andra vinklar än de du skickat förut! Den här bilen lär bli fet! Kul och följa! Sent om sider då jag inte visste denna tråden fanns och kanske att hälla salt i såren, men jäklar va snyggt du fick till sporten 😂 Först tänkte jag - ojoj, dom där lamporna har jag inget med o göra… eller..!? Men sen ser jag att du bytt bil nästan som jag byter kallingar - vafan! Inte lär väl ett gäng lampor uppgå i närheten summan av alla bilar 🤣 Jag frånskriver mig själv som inspiratör för ”extra omsättning” i din ekonomi.

Sån här skulle jag ha! Kanske inte adekvat ersättare till ratt, men temporär lösning 🙃

Och bakåt förstås! Eftersom det är sommardäck så kör jag inte med dessa alls, blir inga skruvdubb just nu...

Allt i garaget är omflyttat och flyttat vatten el mm., sen byggt nya bänkar och hyllor, nya däck har hittat hit och nya fälgar. Utan att ha vettiga bilder på garaget (eller bilen), så är det mycket mer ordning och saker har inte riktigt än fått en plats, men nu finns det plats. Förvaringsutrymmet är effektivare och bättre placerat samt att det är mycket mindre grejer bredvid bilen. Typ inget är bredvid bilen nu, målet har varit att kunna hantera vatten och kanske slipa på parkeringsplatsen utan att fördärva verktyg som står där. Borrade upp hål för verkstadspressen, när den väl används får man stötta upp under den under, eller så får man se när hjulen brister. Flyttade och byggde om arbetsbänken för mer plats och hyllsystem i bänken för större tyngre grejer, så jag kan avveckla de kassa hyllsystemen jag hade innan. På bilden bygger jag hyllsystem ovanför bänk. Pall för kompressor och högtryck, så kan jag få in domkraft under... Jag har inte en bild på hur det blev när jag blev ”klar", mer ordning än nedan och luft vatten och el på vinda bla. Samt mer lådor och generellt: Ordning. Bilden återger inte verkligheten ordentligt, det är trångt men absolut inte så trångt som på bilden. Däcken: Det började med att jag ”bara” skulle kolla vilken vinsch som var lämplig för mitt ändamål (en polare hade en över som kom från Umeå Offroad, så jag hörde med dem om den modellen), som inte ska sitta i djupaste leran eller vinsha andras bilar dagar i ända. Dessa var förslagen från Umeå Offroad (jag kommer inte köpa polarens vinsh): https://www.umeaoffroad.se/index.php?main_page=product_info&cPath=35_56_73_63&products_id=2305 https://www.umeaoffroad.se/index.php?main_page=product_info&cPath=35_56_73_63&products_id=2296 Med insikten av att jag skulle behöva bygga om min ljushållerska, vilket inte alls är så konstigt egentligen för att komma åt linan och kopplingen, tummen sitter tyvärrr mitt i handen vad gäller svetsa, så jag bytte samtalsämne; DÄCK! Javisst blev det en jäkla massa mätande och runtfrågande om däck, men nu landade det i COOPER DISCOVERER STT PRO, såg rätt läckra ut dessutom. Sen blev det daytona beadlockfälgar, med lite justering (kapa) i hjulhus skulle de passa fint. Vid leverans av däck, hade jag fått fel fälgstorlek (grossisten hade tittat på fel siffror 🤣), här började resan dra ut på riktigt. Men nog om det, de gamla däcken står fortfarande hos mig och Mathias på Umeå Offroad hjälper mig att få dessa returnerade, vilket inte visade sig vara helt lätt. Detta då Schenker ringer EN gång på deras valfria tid och förväntar sig att jag svarar då, om jag inte gör det, så blir det ingen returnering av däcken… Returneringen fortgår... Under tiden fick vi lära oss att få tag i Coopers för 17” var allt annat än lätt, så vi sulade om till Nankan Conqueror istället, 285/70R17. Rätt balla däck de med, och billigare. Nu återstår det att se vad jag tycker om dem. Idag har jag numera 10 däck, sommar och vinter. Framledes får jag se om jag fixar skruvdubb till patrasket. Det är ju trångt som det är... Montera däck visade sig vara riktigt trevligt och lite synd när det var över: Monteringspasta och uppmätt viktkulor 400g per hjul. Fischeye, inte riktigt så stora däck som det ser ut… Mot sommaren åker fenders på och att göra utrymme för att svänga med bilen… Det finns en hel del annat som händer, men nu till de dekorativa Sidestepsen. Dekorativa, då de är underdimensioonerade (1.5 mm), men bygger min version 1.0 nu😃 Slutligen får jag passa på, som ni ju vet brukar jag rekommendera butiker som jag har god erfarenhet av. Jag kan säga att Umeå Offroad har haft den absolut bästa servicen hittills, jag är grymt imponerad, det är lite synd att jag inte vänt mig hit tidigare. Man får så mycket tips/råd och hjälp. För mig där det blev många fel på rad (i detta fall av underleverantör), har jag dessutom fått testa hur det blir när det blir tokigt med beställningar. Mathias har verkligen varit hjälpsam och grymt trevlig, kan inget annat än rekommendera! https://www.umeaoffroad.se/

Jag hittade inte till där du felsökte generatorn senast i forumet. Jag utgår från att den funkar fint, det är inte så att du har en kortsluten diod i generatorn? Det tjuvar ström när bilen är av.

Ja här finns det motorer av flera slag och även utan cylindrar, om bromscylindern räknas för den bilen, då blir det iallafall en! Jag är taggad! Och anmäler intresse. Det händer dock mycket i garaget och bilen och funderar därför på om jag ska ta med ett marktält istället, inte testat sånt i vintertid, men det borde väl gå det med Marken är väl hård, så man får väl lägga sig över tältet och hoppas att man inte blåser iväg 😂 Jag funderar på hur länge jag skulle haka på, men ett par dagar tänker jag.

Hur många sånna här hittade ni längs vägen? tack för senast och skönt att resan gått bra!

Instämmer! Tack för en mycket trevlig tur, om än kort (tillsammans med er), så mycket trevligt! Blev 80 mil för mig TR.

Härligt att den är startglad om man säger. Har du en aning om vad tjuven är?

Hur gick det, startade du för eget batteri @Lars 9k?

Ojojoj! Ser riktigt härligt ut, ha en mycket fin kväll!! Tråkigt Norlin, krya på er!

Byggde en låda av plywood av restmaterial som kom när jag köpte verkstadspressen. Den fick godkänt ur hållbarhetssynpunkt. Så jag byggde en till, lite finare och med färre knappar än första som hade 7. Det var på tok för tajt med 7, 5 får duga. Första versionen: Version 2 Nu kan jag måtten, jag ska byta panelen mot något annat framöver och målade därför inte denna. Vänster vipp ställer in varselljusen mot vitt eller orange. Lamporna: Fury Dessa har en grym kastlängd men behöver ställas in lite bättre då de just nu har lite för tajt ljusbild och det var svårt att ändra pga min egentillverkade lamphållare som fortsatt behöver justeras. I jämförelse med mina NBB, så sker ljuspåslaget direkt, inga ballaster eller gaser som behöver lite tid att komma upp i maximal styrka, tacksamt. Längdmässigt kan jag inte tydligt se om NBB eller Fury lös längst (= tillräckligt långt = bra betyg), men en sak jag tydligt kunde konstatera var att överallt där Fury lös, kunde jag tydligt se alla konturer. Det var riktigt behagligt. Ljuset är mindre blått än NBB, vilket gör att jag lättare kunde urskilja djur på vägarna lite bättre, testet gick som på en bana; först kom tre harar över vägen, såg dom - check! Sen kom två dovhjortar, såg dom - check! Älgen stod vid vägkanten, men nog smalt han inte in i vägen som jag annars upplevt. Det sista testet och det som jag verkligen velat se är vildsvin, som smälter in, men inget svin anslöt sig till testet. Att byta mellan ”håll i hatten” och inte gör man manuellt, jag kommer inte byta, jag kör ”håll i hatten” för hela slanten. Bild nedan när fullt pådrag inte är på. Strands Dark Knight Intressant position av LED-ramp helt klart, på ett mestadels positivt sätt. Genom att den kommer upp lite, så får jag lite nedåtljus och får bort vissa skuggor, men tillräckligt lågt för att inte lysa upp partiklarna direkt framför vindrutan. Visst lyser den på bra, härlig bredd och rätt bra längd jämförelsevis med den andra som jag har på taket. Den fyllde definitivt ut den kompletta ljusbilden och har samma behagliga ljus som Fury. Sist men inte minst är jag riktigt nöjd med att de orangea ljuset ser ut att vara av samma färgskala. 22 November funderade jag på hur det skulle bli, jag får ändå säga att det var rätt bra illustrerat 🤣 I CAD gjorde jag en bounding box/collision box där jag tog måtten från lampan och boxen representerade volymen jag hade och leka med, det är inte många millimeters mellanrum, men tillräckligt för att kunna ställa in dom och att dom förstås inte nuddar varandra. Det fina med Fury var att fästen och skruvar är inuti (baktill) och ”sticker” inte utanför profilen som en del gör.

Ja, jag kickade igång dialogen då jag hittade en artikel från transportbildagen som påstod att vissa bilar blivit godkända för LED, Osram och Philips, men tyvärr verkar inte Pajero vara med på listan. Lagen bygger på flera kriterier, men om man bortser från den och tänker sunt förnuft, så är det ju bra att fundera på om man bländar mötande eller ej. Det är iallafall den viktigaste frågan för min del, då jag avskyr att bli bländad av mötande. Jag hade helst sett att jag kunde byta till något som var bättre och lagligt, men den turen verkar jag inte ha. Sen är det så att hallogen har sämre livstid och alstrar mycket värme, så jag har ett gäng i bilen för att undvika uppleva mardrömmen när vi var ut och körde med trasiga halvlampor i mörkret. Jag tror att jag har brända ljushus, så jag tycker att det lyser sämre än det bör, vilket gör att jag gärna sett ett byte. Men jag vill ju inte bränna nästa hus heller och vill då byta teknik till LED

Ja verkligen! Undvik till alla pris 🫣👌🏻

Jag har aldrig haft missljud, men jag har heller aldrig kört utan LED-ramp framtill (undertill). Kanske räcker? Skönt att du får ordning på drivlinan, hoppas att missljuden upphör i samband med fixet.

En spikmatta rullar ut bakom bilen! Den är mer av en potentiellt upprörande och insinuerande funktion, kopplad till bakåtriktade lamporna. Men att använda den för det syftet är förstås inte tanken. Snarare att se bakåt vid de få tillfällen som är, visst finns tanken att koppla till backen som jag gjort förr, men gillar att kunna ha på när jag campar

Haha! Ja jag har gått bananas! Jag planerar för att lamporna framåt endast kan sättas igång i samband med att helljuset är på, men att jag individuellt kan välja vilka som går på eller inte. Ungefär som på bilden tänkte jag ha kontrollpanelen, med ljus bakom texten. Men tveksam till att polarens 3D-skrivare har den precisionen för att den skulle se tillräckligt bra ut, annars kanske jag får det utskrivet på en högpresterande maskin på bygget. Det jag saknar i denna panel ännu är en lampa som tydligt visar att lampan är på, finns ju vippströmbrytare för det med... Tillsammans med denna vippströmbrytaren och denna.

Mer lampor åt folket! Jag blev rätt missnöjd med min odugliga svetsning till lamphållaren. Funderar därför på att göra om den, men i mindre bitar och svetsa ihop den. Det som är svårt är insida hörn, men utsida hörn mm. är betydligt enklare och får okej resultat Så kan det gå, men jag utvecklas! Mer argon till folket!

Tudelad helg. Pyspunkis på 2/3 bilar. Lilla Pajeron fick det nog i samband med att jag skulle öka på lufttrycket och sannolikt skadade ventilhalsen, eller något i den stilen. Elprutten har väl tröttnat på livet. Penån kämpar på! Vi var ett litet gäng i Strängnäs, rätt nice. Tills dess att polarn började få problem att behålla plastsköldarna undertill, då var det ändå dags att runda av och åka vidare. Härligt att komma in i Stockholm med alldeles lerig bil, många blickar 😄 IMG_3715 4.mov Extraljushållare i konceptfas: Sitter inte tillräckligt hårt eller tillräckligt stabilt, behöver fortsätta jobba på infästningarna och ribbor. Tack vare pelarborren, klanderlösa hålbilder. Jäkligt skönt.

Sjukt snabb leverans av DHL och Extraljusexperten. Beställde grejerna igår på förmiddagen och fick hem dom till lunchen idag. Galet! Dessutom att man på hemsidan skrev cirkus en vecka på leveransen av Fury. Nu måste jag ju bara skrida till verket och se vad jag hinner ikväll. Daglig inspektion av allt som hittar hem till oss. Må dom inte heta ”Skylord”, men dom har en ”håll i hatten”funktion på baksidan, sådant gillar jag. Låter kul. Den måste jag klämma på. Ännu bättre, dom är tre stycken! ”" Större än jag föreställt mig, men enligt mina mått, så borde detta funka (eller så får dom stå lite på sniskan så att dom får plats - är väl spridning på dom). 😇 Stagen nedan från STEDI ska jag använda till Batmanlampan. Så den kan sitta på rören. Lampan hade dock inte ankommit till Mekonomen, så den får jag ivrigt invänta till nästa vecka… eller senare… Festade loss med en filterlens till svetsen idag. Fortsätter med stora lindehuvudet ett tag till, funkar finemang. Fick även på en glaskåpa, skönt att få större synfält, men inte direkt nödvändigt. Det jag ser framför mig nu är främst mindre gasåtgång (skruva ner). Men nu lär jag kunna låsa wolframet ännu längre in i kåpan än tidigare och förstås att jag ser mer! Kanske inte en miljöaktivist som ligger på vägen, men en aktiv aktivist mot att jag ska till garaget.

SÅDÄR! Där har vi den! Sågen åker fram? Kan tipsa om ett blad ”vehicle rescue” från Bosch 🤣

Jäklar! Håller tummar och tår på att det blir skonsamt för plånboken och resultatet bra.

Köpte W-light fury 9" från extraljuskungen, som för övrigt var riktigt bra/trevliga denna gång och förra året när jag bad om hjälp (men inte köpte något). W-light 3 st för 8500kr och en Batman från Mekonomen för 2700kr. Så på kafferasten här så satte jag ihop en lista på grejer som jag tänkt på nyligen. Det står ju TIG på många ställen, men jag menar att jag behöver bli tillräckligt bra på det för att få godkända svetsar och avvakta tills dess. Plasmaskärare saknar jag och skulle gärna vilja ha