Search the Community

Lite sent omsider så får jag väl starta en byggtråd och presentera min bil och de projekt som hör till den. Jag kommer att börja med att sammanställa vad som hänt till dags datum, både för att jag själv skall ha en samlad beskrivning att gå tillbaka till och för att beskriva hur man kan utveckla en standarbil till att fungera som både offroadleksak och overlandingfordon. Det startade för ganska exakt tre år sedan, februari 2014, då jag köpte en helt orginal gammal Jeep med V8 då jag tröttnat på att köra fast i snön på vår markväg. Den skulle bara användas som DD och jag lät till och med firman som sålde den ta bort de grova offroaddäcken som satt på, de drog ju bara extra bränsle och jag skulle ju INTE köra i skogen! ? Så här såg den ut efter jag förbättrat heljuset lite på den.

Det var väl dags att sluta läsa som någon utomstående och presentera mig och mina högst tvivelaktiga val här i livet. Kan börja med mig själv, en grabb i Stockholm av årsmodell 96 som har ett intresse i friluftsliv, motorcyklar och fordon. Har ägt ett antal olika hojar dom senaste 10 åren och kommit fram till att det är roligare att resa med eget fordon än att sätta sig på flyget eller tåget. Ganska många mil under sadeln på olika hojar på både asfalt och grus, dock inte lika många mil i bil. Första bilen blev en Saab 9-5 för att få utrymme för hund, packning och vänner när man skulle åka på evenemang eller bara transportera sig runt Stockholm. Dock trivdes inte den bra på grusvägar med både packning och resenärer. Därför började intresset för en SUV eller pickup växa, kanske något med hög markfrigång och gärna lite fyrkantigt... Läsa forum, glo på youtube och allmänt försöka läsa på resulterade i att Range rover och land rover valdes bort som kandidater, likaså gamla militärfordon och modernare SUVs. JEEP cherokee blev mer och mer intressant men med tur och som av en chans så kom jag över en Grand Cherokee för ett antal tusenlappar. Det blev en snuskig gammal jaktbil modell Grand Cherokee 5.2L V8 från 1996 (samma årsmodell som ägaren konstigt nog.) Maskinellt var den förvånansvärt fin, servad bakaxel, ny stordator, nya belägg och skivor, service gjord någorlunda ofta, osv osv. Framrutan var dock sprucken och en sprillans ny inhandlades och en glasfirma fick byta den. Efter en utvändig och invändig tvätt så kunde man börja ana en ganska bra bil, dock hade den stått i nästan tre år och besiktning behövde göras.. Motionera bromsar då dessa bromsade väldigt konstant vilket resulterade i ett antal stopp på vägen och en historia med ett fastsatt får i ett staket och majbockskorv. In till besiktningen och färre 2or än jag trodde. Bromsledningar bak och längsgående, positionsljuset i extralysen och dålig handbroms (varför jag inte kom ihåg att spänna den är en mycket bra fråga). Så iväg till en firma som fick byta bromsrör och in på besiktningen igen! Dock ännu en tvåa... anliggning Höger bak så då var det bara börja plocka isär och felsöka, var det kolven, handbromsen eller något annat? Det visade sig vara ena bromsbacken som sprinten hade försvunnit, så en tur till hansen racing och en renoveringssats så såg allt bra ut igen och besiktningen var till slut nöjda! Det finns ett antal planer för den stackars Jeepen, bland annat ska en LED ramp på ganska omgående och även IR belysning ska införskaffas och monteras. Möjligen kommer en fast radio monteras och det finns ett litet frö om att bygga/köpa ett roof rack.. Dock har den redan fått agera transport åt ett annat nyinköpt transportmedel.

Känns som jag spammar en massa andra trådar med bilder på min bil och vad jag gör när man egentligen ska visa det här. Så... Börjar med att upprepa lite bilder som jag placerat här tidigare som visar vad jag gjort och lägger till några till. Snabbt sätt att uppdatera alltså. Ett krav på mina mods är att bilen ska vara 100% återställningsbar. Inget görs som efter återställning/urplockning lämnar spår. De enda spår än så länge är spår av brukande av bilen både inuti och utanpå men framförallt undertill... Bilen som den ser ut idag: Senaste invändiga modden är bortplockning av baksäte med tillverkning av "lastplatta" med utrymme för en vattentank och tillhörande pump och vattenfilter. Tanken är att det ska sättas lämplig kran med handtag typ dusch med regleringsbar stråle. Tyvärr var inte den jag fick tag på riktigt riktig så det projektet får vänta lite. Tillsvidare får hon nöja sig med en Gardenakoppling. Säkert bättre än att kånka på dunken. Ni känner till uttrycket "Happy Wife, Happy Life"? VID_20180603_141643.mp4 Montering av takräcke efter lite vinterdvala. På takräcket sitter det lite arbetsbelysning. Två fram, två bak och en på varje sida. Ström tar jag genom ett av uttagen från förbrukningsbatteriet bak i bilen (kabeln syns på nästkommande bilder på köket bredvid luckan och går in underifrån) och på takräcket sitter det sen en box innehållande en 4-kanals mottagare med relä. Tänder och släcker fram/bak/höger/vänster lamporna med en sändare jag har i nyckelknippan. Inredningen bak i bilen som jag blev färdig med strax efter midnatt natten innan vi gav oss av mot Nordkap 2017. Ansåg inte att jag var riktigt färdig då men det har fungerat bra med backar i det tomma utrymmet så vi kör vidare på det. Förbrukningsbatteri, DC/DC-laddare och inverter i utrymmet där reservhjulet en gång fick plats under bagageutrymmet. Idag finns där mellanväggar för flera fack och hål i skivan uppifrån så man kan komma åt lite utrymme genom att dra ut kylen. Bild på gamla "setupen" från resan mot Nordkap 2017.