Search the Community

Tjena, Här kommer mitt lilla åk. Har i många år kört Patrol men fick av nån konstig anleding (kanske för att man bott i Afrika) lust att pröva en troopy. Så den inhandlades för en stund sedan och jag har inte gjort något med den mer än att sätta dit ett tanklock då det försvann från förra ägaren och var ersatt med en trasa! Inredningen i bak som kan gjöras om en till en dubbelsäng vid hjälp av baksätet. Dock ska den ut för att göra på plats en inredning där man kan sitta och då kunna använda sig av bilen som kamouflage vid naturfotografi. Så, skjutfönster önskas köpt En bild på åkdonet!

Da ble det plutselig en impulshandel igjen. Jeg har hatt mye forskjellige biler opp igjennom, men det er ingen tvil om at Pajeroene jeg har hatt, er de jeg har trivdes best med totalt sett. Kjøpte meg en Vitara som billig arbeidsbil før sommeren, og jeg syns den lille bilen er helt fantastisk på mange måter. Men jeg savnet litt plassen, og litt komfort rett og slett. Har nå vurdert både Land Cruiser, Patrol, Discovery3 og andre modeller, uten helt å finne rette bilen. Var også på en 8 timers bomtur (tur-retur) til nord-trøndelag for å se på en Patrol Y61 med heving og 35" hjul, som viste seg å være et stort repobjekt med både små og store feil. Det dukket så opp en rimelig bra Pajero i Molde, og etter litt inspeksjon viste det seg at bilen var utrolig bra! Masse nye slitedeler i understellet, så med unntak av litt smådill innvendig, og behov for en liten polering utvendig, var det her bare tut og kjør. Ja, og så må AC-kompressoren byttes. AC er et must, både for egen og ikke minst barnas komfort. Planer: liten polering polere frontlykter montere lysbøyle montere ekstralys foran bytte defekte pærer i instrumenteringen bytte defekt klips på midtarmlene foran bytte skjermen til kjørecomputer pga defekt lcd på klokka montere håndtak på A-stolpene montere 1-din spiller med DAB, BT og handsfree montere enten 1-din CB-radio istedet for den gamle cd-spilleren, eller montere oppbevaringshylle på samme sted montere manglende sentermutter på to av felgene bytte AC-kompressor og toppe anlegget med gass montere Defa-kupevarmer (har motorvarmer) takrack, awning og taktelt grovere dekk (BFG AT) montere lys i bagasjerommet bruke bilen til turer

Hei! Torgeir, 34 år fra Oslo. Vært på mange turer opp gjennom årene, men relativt fersk i faget Overlanding. Drevet for det meste av friluftsliv med fiskestang på fjellet, med sekk på ryggen og fjellsko på beina. De siste årene har jeg virkelig fått sansen for turer med bil, og ikke kun med ski eller bein som fremkomstmiddel. Da jeg har hatt gleden av å møte så mange kule folk med samme interesse som meg, får jeg lage en liten garasje her: Bilen er en Toyota Landcruiser 150 Arctic trucks på 37". Kjøpte bilen for 3 år siden og satte inn bakseter i 2015. Bilen har skliplater, vinsjfeste foran og bak med strøm, Viair luftkompressor med uttak i motorrom, ARB sperrer foran og bak. BF mud KM2 midtseip og pigg. Dick Cepek 13,5 bredde som sommerhjul med midtseip. Jevnlig Lanolin som antirustmiddel Monterte i år snorkel og en african outback takgrind. Hevet samtidig lufting til diffen bak gjennom baklykta. I vinter kjøpte jeg et autohome overzone taktelt. Bilen var opprinnelig en 7 seter, men fjernet den siste seteraden da det stjal så mye av bagasjerommet. Planen videre er å beholde bilen så lenge som mulig, forhåpentligvis relativt problemfritt, samt lage en skuffeinnredning og anskaffe en brukervennlig kommunikasjon. Ellers er det litt mer info i NLCK garasjen: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=23194

2022 - Nu är det dags!! Ja, när pandemin lugnat sig (ingen j_vel törs väl säga att den försvunnit…) är alla på väg ut på resor igen! Underbart! Själv hade jag en plan A, som sker sig fett. Där skulle familjen varit i Filippinerna 2mån och jag ha gott om tid att renovera hemma, bygga 12v installation och hyllsystem mm mm - samt två veckor resa med bilen i norra Sverige och fyra veckor i Pyrenéerna. Men - nu kom inte familjen iväg…. …och då blir inget av mitt heller av 🫢 Plan B - Resa ner med Jon o Co. Sket sig när vare sig pass eller ID landat för alla i tid. Plan C - Den håller ännu! 😀 Familjen åker till Italien o Frankrike tre veckor, när ID-kort anlänt framöver. Blir en vecka på Rivieran och sedan resten mer eller mindre resa med bil o tält, ner o upp fr Sverige. Planen är att lägga tre dagar uppe i bergen i västra Alperna. Kollat upp och planerat spår att följa. Inte lätt så det finns hundratals…. …och jag gärna tar alla!! 😀 Realisten inser att sambo och treåring i barnstol kanske inte vill ha massor med dagar på hoppande bergsvägar med stup och 35-40 grader…. Begränsade planeringen till TRE dagar i bergen 🫢😁 Vi var ju iväg till södra Europa, Ungern - Kroatien - Italien, 2018. Vi vet vad som fungerade, och vad vi kanske vill ändra. Likt förra gången kommer hyllsystem att byggas 23:59 av mig o sonen. Skillnaden är att han numera har körkort och landat på Chalmers. Kanske kan denna resa bli bekväm 😄😄 och hyllsystemet stabilt? Nu är vi riggade med ARB’s motsvarighet till Trasharoo så skiten slipper vi ha inne i bilen. Likaså har jag insett att vi alla fyra här är helt beroende av att ladda mobiler, iPads o kameror - slutade med en ny EcoFlow 600 MAX o solpanel. Skippar även annexet på tältet då vi nu har 270-graders markis, med tre väggar. Har även skaffat en 1400mm Darche Dirty Dee Swag till sonen så att han sover bra under markisen. Nåväl - ville bara dra igång tråden. Resan påbörjas mitten av juli. Efter sommaren skall jag skriva en review på Swag och EcoFlow. Vi hörs!

Hei alle! I sommer gikk jeg til innkjøp av drømmebilen - en 05-modell Toyota Landcruiser 100-serie med 247.000km på telleren. Jeg har en 80-serie fra før, men veien til operativ overlanding-bil føltes for lang og et ekstra nivå komfort var viktigere enn triple lockers og ekstreme offroad-egenskaper. Når denne perlen dukket opp hos en forhandler jeg kjenner så falt jeg pladask umiddelbart. Bilen har orginal hydraulisk nivåregulering, og selv om mange konverterer disse til fast fjæring så vil jeg beholde den orginal inntil videre. Jeg har noen år bak meg som ganske aktiv fjellvandrer, men etterhvert som man blir litt eldre så setter man pris på økt komfort - spesielt om vinteren. Bilen skal primært organiseres for soloturer. En av mine tre barn er fortsatt kandidat for å være med far på tur og en overland-camper tilhenger med plass til to er også under produksjon. Målet er å kjøre mer i Norge, Sverige og Finland - og etterhvert kanskje ta turen til Russland. Her er et par bilder av bilen slik den så ut ved kjøp (jeg måtte bare sammenligne med en X5) og ett bilde slik den ser ut i dag. Jeg har noen måneder backlog på ting som er gjort, men jeg tenker å poste litt jevnt fremover om hva som er gjort og hva som gjøres videre.

Idag så kom vi oss äntligen i väg mot Pyrenéerna efter veckor av förberedelser. Ca 30 minuter efter schemat satte vi kursen mot Göteborg för att möte Mecki, Maria och Lukas. Ca 45 minuter senare undrade min fru och jag vad i hela helv.ete vi hade gett oss ut på med tre galningar - våra barn - i baksätet. Det lugnade sig efter ett tag och nu, 12 timmar senare, har vi tagit oss till Lübeck i Tyskland. Det blev hotell i natt ?. Ösregn och trötta resenärer - då blir det gärna det. Dagen kan uppsummeras med: mycket vind, mera regn och ännu mera mil. Men bra stämning ( även bland barnen ). I morgon laddar vi på mot München ca. Väder och trafik får bestämma. Vi lämnar Sverige. Här blåste det så illa att vi låg i 60km/h och bilarna skakade. Märkliga grejor alltså. I Danmark kom det först några droppar... ...innan det tryckte på för fullt i timmesvis. Bägge bilarna hade tendens till vattenplaning minst en gång. Och det med Mud Terrain däck med 3kg luft i. Vi enades ganska fort om att: Jaaa! Hotell är bra grejor! Torrt och med WiFi - taget ?. Lübeck alltså!

Så fick jag äntligen njuta av första helgen med nya bilen, naturen, sällskap och tält Skitkul, toppenväder, glad sambo och knott. Vad kunde vara bättre?! Vi hade träffat vänner i Falköping under lördagen och åkte sedan iväg för att finna en bra tältplats. Avstår gärna vanliga campingar med miljoner av husvagnar och dess inhägnade partyområden runt ekipagen. Därför hade jag chansat och kollat in en plats intill sjö, och inte alltför långt bort. När vi åkte visste vi så klart heller inte om det var en bom på vägen dit. Väl där insåg vi att andra hunnit före... I detta fall ett tiotal ungdomar med tillhörande drycker. De verkade inte ha planer på snabbt uppbrott så vi åkte igen. Passerade två campingar nära Tidaholm och fann sedan i närområdet ett naturreservat med fina sjöar - och jag fick ÄNTLIGEN chansen att köra vår bil på kuperade och rejält gropiga grusvägar - GLÄDJE Tog oss ner till sjön och fann en smidig plats med gott om plats för tält. Tillhörande knott och kvällssol fanns det gott om. I min iver att köra "terräng" råkade jag i min ouppmärksamhet dra framhjulet över en torr stubbe på vändplanen. Blev sjukt förvånad när bilen skumpade till då jag inte sett stubb-eländet innan (klant!!). Dock blev det Land Cruiser versus stubbe = 1-0 Den torra lilla stubben pallade inte bilen så nu slipper nästa person denna av naturen skapade tingest... haha Bara ett kort inlägg denna gång - var bara tvungen att dela av mig av glädjen. Särskilt då min sambo också var rejält glad och nöjd med hela turen, grillande och tält Bara se så glad hon är här... haha

Presenterer bilen først og fremst, og dernest meg selv siden jeg er ny her på Overlanding.nu. Har ikke all verdens erfaring med Overlanding, men siden jeg (og resten av familien, vi er totalt 4) fikk vår første LC120 i 2011, så har både lysten og interessen for Overlanding økt eksponentielt, med hver nye LC. (Vi er nå på vår 3´ Landcruiser). Grom-bilen vi har nå ser slik ut: Jeg skal være den første til å innrømme, at den er unektelig lik "Snøhvit", Wiberg sin flotte LC120. Og kanskje har "Snøhvit" vært en liten inspirasjonskilde, dog hadde jeg tenkt på mye av det "ekstra" som er på vår Cruiser, en stund innen jeg så "Snøhvit" for første gang... (Helt sant! ?) Bilen er i første rekke vår Tur-bil, og til det formålet fungerer den ypperlig. Kjøpte den billig av en kompis i desember 2014. Da hadde den kun gått 58.000km, men var i en noe laber tilstand dessverre, pga et rørlegger firma som hadde den først (og som mye mulig aldri hadde vasket den hverken inni eller utenpå), før min kompis overtok den og byttet knuste lamper, overhalte dysene på Toyota kampanje, osv. Sjøl har jeg byttet alle dysene til oppgradert ny versjon, ettermontert Safari snorkel og Outback takgrind, montert ARB sperrer og Twin-Air luftkompressor, sparklet og grunnet misfarging/avskalende lakk og fått på matt-svart 3M folie, bygget skuffer/lagringsplass i bagasjerom, fått på Howling Moon taktelt og Foxwing-awning (awningen er nå solgt til Wiberg), Engel fryser i bagasjerom med dertil ekstra forbruks batteri med C-tek batteristyring. For ikke å glemme rustbeskyttende Lanolin saue-fett (Fluid-film) i alle hulrom og kroker og kriker under bilen. Av sikkerhets-utstyr har bilen brannslukker, brannteppe, "knuse-vinduet-hammer", 1-hjelps kit, kniv og 3 forskjellige lykter, permanent lagret til enhver tid. På "to-do" listen gjenstår: Ryggelys med rygge kamera, vinsj, Vaude oppholdstelt som monteres over hele bakparten på bilen, og rock-sliders. Dessverre strekker ikke pengeboken helt til for øyeblikket med øyets begjærende lyst, så alt får komme etterhvert, om ikke Norsk Tipping på Hamar ringer en lørdagskveld i nær fremtid ? For min egen del, så har jeg i utgangspunktet mest erfaring med Apostelenes hester, og har brukt disse flittig i de fleste avkroker av verden, da jeg har holdt på som internasjonal fjellfører/guide i snart 20 år. I all hovedsak med klatreutstyr i sekken, men også med ski på beina og med et beist av en pulk hengende etter i en snor. Dette har medført at jeg har mye opplevelser i "minne-banken", men dessverre heller mindre norske kroner i "den andre banken". Jeg og fruen kom derfor seint i gang med det mine brødre maste om, nemlig "voksen-livet". Men vi har nå tak over hodet, og ikke minst en flott Tur-bil vi ønsker å bruke så mye som hverdagen og økonomien tillater ? I fare for å gå i fellen som jeg alltid gjør, med å skrive FOR mye, så legger jeg heller ut noen flere bilder, av tidligere Tur-biler, og Tur-bilder ... (Meg selv...) (Min første Tur-bil, og hjem i 1 helt år - VW Transporter Camper) (4x4 interessen hadde våknet - Pajero 1987mod 2,6L bensin) (Vår første Landcruiser - KDJ120 2004mod) (Vår andre Landcruiser - HDJ100 2005mod) (Vår 3 og forhåpentligvis varer denne lenge - KDJ120 2007mod AT35") Planen fremover, er ikke å "bare" bygge bil! Men heller å faktisk bruke bilen til den den er laget til, nemlig turer i skog og mark, gjerne langt fra folk, eller så langt at man føler man er langt fra folk. Derfr er det så bra at nettopp Overlanding.nu dukket opp, hvor man kan møte likesinnede som er mer opptatt av å reise på tur, enn å "bygge" bil, noe man får inntrykket av på diverse merke-relaterte forumsider. Jeg er herved med på tur, så lenge det passer inn i en hektisk hverdag ?

Det verkar som att nya lc79 kommer med dpf, det borde i sin tur tyda på att det kan bli aktuellt att få en sån godkänd i europa. http://www.caradvice.com.au/452116/2017-toyota-landcruiser-70-series-more-power-and-torque-extra-features/

Hej, Har ända sedan jag såg Toms bilar på riktigt sommaren 2014 så har det kliat i fingret på köpknappen. Nu har jag i vilket fall kommit så långt att jag börjat undersöka huruvida det är möjligt över huvud taget att bygga en sådan bil och få den godkänd i Sverige. Har kommit fram till följande efter att ha pratat med Transportstyrelsen och en besiktningsingenjör: 1. Bara för att bilen blir godkänd i Tyskland innebär det inte att bilen med automatik är godkänd i Sverige, det är de nationella lagarna som gäller. 2. För att bilen skall kunna bli godkänd direkt av bilbesiktningen krävs godkännanden av ändringarna av Toyota (eller resp tillverkare), det känns minst sagt som Mission Impossible (Arctic Truck har det tydligen). 3. Vägen fram verkar vara Ombyggt/Ändrat fordon godkänt av SFRO 4. Har skickat in önskemålen till SFRO för ett lite besked vad de tycker/tror i denna fråga. Så har jag även lite frågor till församlingen - Någon som gjort något liknande och lyckats besiktiga den med framgång? Det är alltid bra med lyckade exempel att hänvisa till. - Finns det någon svensk firma eller kanske entusiast som bygger sådant här eller liknande (OBS! måste var firma/person med erfarenhet och koll, jag har inte råd med misstag när det gäller detta OBS!)? Jag tänker mig en blandning av Toms bilar och dessa Jag vill inte laga mat inne i bilen, utan ha utomhus kök med möjlighet till matlagning inne om vädret skulle krångla. Som Andrew säger, living outside the car, sleeping inside. Men det är ett senare bekymmer, först gäller det att få ett förhands OK, helst skriftligt, surt att ha byggt om bilen och sen få tummen ner, det hade svidit All input uppskattas när det gäller byggandet. Kanske kan tillägga, nej jag kan/vill inte bygga själv. Har inget garage och ganska dåligt med tid, plus att för att göra något bra så behöver man nog göra det minst två gånger, jag vill ha detta bra med en gång Fina bilar Lovley English