Jump to content

Albatross

Basic Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    262

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

 Content Type 

Posts posted by Albatross

    Pajero 2007 - Rig för familjeäventyr

    in In the garage

    Posted

    20 minuter sedan, pajeroramble sade:

    ...

    1) Fästet lossnar nånstans på väg till "har inte lämnat garageuppfarten"
    2) Fönstret med dunk lossnar likt ett mindre stjärnfall på E18 nånstans kring "fyfan vad det snöar"
    3) Fästet går aldrig att få loss, det är "tamefan det sista som kommer lämna den bilen"

     ...

     

    jag är nyfiken, du måste berätta vad som händer...även om inget händer efter ett par mil på en dålig grusväg

    • Like 2

    En rød Jeep wrangler jk

    in In the garage

    Posted

    jag var skengravid med den här

    http://thelongranger.com.au/jeep/wrangler/jk/

    (68l) ett tag. Men på grund av priset (>2500 $ eller €) tog jag avstånd... tills vidare.

    Men med ett par aluminiumprofiler och litet annat ditt och datt kann du snabbt skruva ihop en massa nyttiga saker:

    28658165ca.jpg

    "tvättmaskinfötter" för att ta bort vikt ifrån bakdörren

    28658166vw.jpg

    28658167dc.jpg

    28658168xu.jpg

    28658169ms.jpg

    blir billigare än AEV-tanken vid reservhjulet

    denna passar alltid någonstans:
    http://www.ebay.de/itm/Kanisterhalterung-fur-20L-Blechkanister-Metallkanister-Kraftstoffkanister-/132001869323?hash=item1ebbecae0b:g:0~cAAOSw5cNYKFO5

    • Like 2

    En rød Jeep wrangler jk

    in In the garage

    Posted

    23 timmar sedan, pilten sade:

    Hvordan er luft tilstrømningen til motoren med et slikt zyklon filter, kontra en ram topp?....

    Jag märker ingen skillnad...men jag känner mig tryggare när jag åker på en dammig grusväg och har någon framför mig

    Idealt overlandingfordon

    in In the garage

    Posted · Edited by Albatross

    Ett idealt overlandingsfordon, finns det?

    Jag tror man kan använda vilket fordon som helst, det hela rör sig om anspråk. Vad man behöver och vad man vill (är alltid två olika saker), och sedan naturligtvis också hur tjock  plånboken är.

    Dessa förutsättningar ändrar sig i livet hela tiden, och gräset på andra sidan av stängslet är också alltid bättre.

    Någon gång (i förra århundradet) tyckte jag att livet måste bestå av mera än an gå till jobbet på morgonen och komma hem igen på kvällen.  Efter ett par öl med en kompis var saken klar... vi beslöt att bryta ut ur den borgerliga tillvaron genom att göra en "expedition". Ett kort koll av budgeten kallade oss tillbaka till jorden igen... med besluet var klart: åka med en bil ifrån München till Togo eller vidare.  Vilken bil behövs? Naturligtvis behövs en Land Rover (What else?). Det blev en begangnad LR 109 Serie III. En fyrkantig bit frihet, äventyr och oljiga händer.

    Det blev inte Togo eller västafrika... vi tog färjan irfrån Ancona till Alexandria i Egypten tillsammans med våra fruar/väninnor och åkte omkring lite här och där, tittade på grottmålningar i Gilf Kebir bergen, följde Moses spår i Sinai (letade där efter den tredje tavlan med flera budord: 11. Du skall icke dricka öl före kl. 16...), köpte kryddor i Assuan och i basaren i Kairo. Efter 7 veckor var vi hemma igen.

    Eter ett par veckor hemma... jag vet nu hur heoinslavar käner sig när de inte har något.

    Resultat: en Land Rover med tält är inte stor nog, skruvar och muttrar med tum-mått. Du måste ha en bruten arm som har växt ihop fel för att komma åt de muttrar och skruvar som måste lösas eller skruvas fast. Med andra ord: det måste vara något större.

    Efter en del letande blev det en Hanomag AL28 (en Unimog drar för mycket bensin). Där kan en hel del släpas med: 600l diesel, 200l vatten, mat, reservdelar, stor sovkoj, kök, kemi-toa... Underbar på "vägar" ner till Tamanrasset/Assekrem, underbart att stå ett par dager i öknen eller var som helst utan att lida brist på någonting, en mardröm i små byar i södra Italien, ett farthinder på tyska autobahn (Max 76 km/h). Efter en resa sålde jag den.

    Försökte nu med en kompromiss, också något som kan användas i en stad och på vägar i Europa. Klassiskt val: en liten Bushtaxi, en Toyota FJ40 men med en DB200 dieselmotor. Bra i staden, underbart för ett veckoslut  ute i naturen. Inget taktält!! Jag vill sova torrt inne och inte ha ett blött tälttyg i ryggen. Med det blev trångt med framfällda stolar på nätterna. På en resa till Djanet och vidare genom Ténéré och tillbakaöver Agadez lärde jag mig att den var för liten för långa resor. När vattnet och dieseln var stuvat, så måste till slut tandkrämen vägas så att bilen inte pajar.

    Okej, den var inte stor nog och nu får vi barn också... Hrm... en VW-Buss syncro med uppfällbart tälttak. Ett otroligt bra val för en familj med 2 Barn tills de blir ca 12-14 år. Resor ifrån de skandinaviska fjällen ner till Grekland och Turkiet. Allt är möjligt... men inte med barn till Sahel... och den politiska situationen tillåter det inte heller och det kommer nog att dröja ett tag till.

    Nu har barnet flyttat ut... Och jag vill nu ha äventyrskänslan tillbaka... Vilken är den riktiga overlandbilen (för 2 personer)? En Bushtaxi (lång)? En Elendewagen? Eller en (lång) Jeep?

    En Toyota har jag redan haft..Priset för en Elendewagen... nåja, det blev en lång Wrangler JK. Nej inte bara för att åka till glassbaren. På lång sikt vill jag åka Sidenvägen... hur långt? Minst till Buchara för att köpa en matta, kanske vidare till Altaibergen och vidare till Baikalsjön.

    Vilken Utrustning behövs (och vilken Utrustning vill jag ha)?...Cyklonfilter, större däck  (med 2" höjning), CB, Navigationssystem, Kamera fram och bak, Diffspärr bak, winsh, sandstegar, vatten, bensin, High-Lift, yxa, spade, såg, hängmatta, markis.....och sedan behövs en plats att sova och plats för gas(ol)-kök och mat och kläder...  Och jag vill fortfarande sova under ett tak (morgonkaffe också om det regnar)....

    Mit första försök.... i "förrådet" under sängen måste en back öl passa in

     

    26585084zv.jpg

    26585085se.jpg

    26585086ic.jpg

    26585087uv.jpg

     

    I den sängen får jag klaustrofobiska attacker.. hrm ett uppfällbart tak?... nej för komplicerat och summa summarum  blir det för trångt. Overland-Äventyrsbilen skall fungera inte bara i solsken när allting kan ske ute framför (eller bakom) bilen... Vad gör jag nu? Större bil eller släpvagn?

    Mitt val blev en släpvagn... så liten som möjligt, men ändå stor nog. Som mått hade jag en VW-Buss i minnet med ca 270cm utrymme bakom framsätet. Krav på släpet: samma hjul som Jeepen, samma spårvidd, samma bredd, samma höjd, sitta rakt inne utan att behöva böja huvudet, plats för (nöd-)toa och gas-spis, och om 270cm räcker för 2 personer och 2 barn, då räcker 250cm för 2 personer utan barn.

    Bygget kan ses här: https://www.youtube.com/watch?v=DPo8DZE4u-Q

    Efter första resan till Bergslagen i Juli:

    26585224cu.jpg

    26585226ej.jpg

    26585227ch.jpg

    en markis fattas... och kryddorna hoppar ur skåpet på grusvägar...

    • Like 15
×
×
  • Create New...