Jump to content

Carl

Basic Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    154

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

 Content Type 

Posts posted by Carl

    Rig Ormortis HZJ78 2000

    in In the garage

    Posted

    40 minutes ago, MFI9 said:

    Arbetet löper på, mycket att göra och planera för att få det rätt med en "Flip roof conversion"...

    Bilen insvept i skyddsplast och ställning byggd runt om för att få taket i bekväm arbetshöjd. Tältet står i min hangar för att ha ett utrymme att värma upp när plasten skall härda.

    IMG_20171017_192920_resized_20171126_084627880.thumb.jpg.36374f512dd4dca9525e6ffa2c9c937d.jpg

    Första lager gelcoat är på-penslat efter 5 vändeor hårdvax och maskinpolering.

     

    IMG_20171104_130446_resized_20171126_084630690.thumb.jpg.a5194c9d462d2f7e8f6c599ab436a828.jpg

    Nu någon timmes väntan innan den är klibbtorr, under tiden klipper jag glasfibermatta och förbereder..

    IMG_20171104_165657_resized_20171126_084629317.thumb.jpg.d3b12006655daa080736e102a8645a62.jpg

    Nu är det färdigt-plastat, detta är alltså gjutformen som dena det nya taket kommer att gjutas i, formen är tillverkad av glasfibermatta och polyester, det lucktar plastbåt värre än en sommardag på sjön.

    IMG_20171104_165633_resized_20171126_084630336.thumb.jpg.0de83caeadebd9032db91df5122a7e5a.jpg

    Härdat, snart dax att ta loss.

    IMG_20171105_161142_resized_20171126_084629662.thumb.jpg.1e86b3d7180dc26c8f75d4961a65a4f0.jpg

    Här kan man se formen lossad från bilen, en träkloss håller den uppe medans jag tog bilden, sen skall den åter ner på bilen och efterhärda ett tag (5 dygn).

    IMG_20171111_174656_resized_20171126_084628623.thumb.jpg.5abf23a446b70411470a1b443202de0a.jpg

    Formen hemtagen och vaxning och polering har börjat.

    IMG_20171114_213543_resized_20171126_084628958.thumb.jpg.7fc005e70740e0b10718903141ea6290.jpg

     

    Mycket vax blir det... Trött i armarna blir man ... :-( 

    IMG_20171121_220021_resized_20171126_084627587.thumb.jpg.8283eb41355756dbb8d5cd8240571bb1.jpg

    Och här har vi formen med släppmedel just utsmetat, syns inte någon direkt skillnad, men nu luktar det alkohol i verkstan. Polyvinylalkohol PVA...

    IMG_20171126_151058_resized_20171126_084628246.thumb.jpg.abda84f6b4895b50714be94b90bc2936.jpg

    Här är först delen plastad och jag håller på med förstärkningar, det som är gjort är en ytterram i polyester, detta för att skapa en kopia på bilens takkant och dropplist vilket gör att jag kan tillverka ramen (dvs nederdelen av flipptaket) som skall sitta på bilen hemma i verkstaden och utan att behöva mäta eller klabba med bilen, med risk för skador etc. Så när hela jobbet är klart är formen och denna ram sopor, dvs de har fyllt sina funktioner.

    IMG_20171126_140705_resized_20171126_084627118.thumb.jpg.b799b5f0b9dacac1f7868a2cd7707d76.jpg

    Plastning av träförstärkningar påbörjas strax. Träläckten är fäst med smältlim för att för att inte glida eller belasta polyestern och matta under plastningen.

    För att förtydliga, detta är alltså bara en "skitdel" för att ha en mall av taket, därför är inte plastjobbet speciellt noga gjort.

    IMG_20171126_151058_resized_20171126_084628246.thumb.jpg.061139fdf791ec55498df7939abc6df4.jpg

    Och här var kvällen sista bild, nu väntar jag bara på att det skall härda färdigt och sedan skall "skitramen" ut i kylan för att kapas till och får kanterna putsade.

    Taket som sedan skall användas tillverkas i glasfiberväv med Epoxy som matris,  förstärks på vissa ställen med en kombo av kolfiber och aramidväv. Speciellt i hörnor som kan få slag av trädgrenar samt där gångjärn och lås skall sitta. Genom att använda Epoxy så slipper man dofter (stank) och det blir starkare. Det blir 2+2 lager med Divinycell som distansmaterial , så taket kommer troligen att hålla att gå på, vilket jag dock inte kommer att prova. Plastar även in en plywoodskiva som fäste för lampa och lastnät typ bussryggstödsficka för bok och mobiltelefon när man ligger i sängen.

    Jag har varit i kontakt med SFRO och visat bilen och planerna på vad jag tänkte göra och dom gav tummen upp för ombyggt fordon, men rekommenderade att jag tog och pratade med Bilprovningen också. Och det gav ännu bättre utdelning, dom accepterar det som ändrat fordon, vilket gör livet lättare om man någon dag vill sälja bilen utanför Sveriges gränser.

    Så till våren-sommaren så blir det regbesiktning med "taklucka" och lätt lastbil med bostadsinredning vilket gör att jag slipper kraven på lastgaller mm mm. Mao en mycket bättre lösning än att som i dag, fulköra och hoppas att Polisen har annat att göra än att titta på min HZJ som ju är lätt lastbil med lådor och skåp, tror det är karosseri kod 21.

    Förebilden har varit Alu-cab, men jag gillar inte deras tunga lösning (106kg??) och jag vill behålla Troopiens karaktäristiska taklinje. Sen blir detta betydlig mer kostnadseffektiv och dessutom är det roligt att bygga.

     

     

     

    Kanonjobb!! 

    • Like 1

    En rød Jeep wrangler jk

    in In the garage

    Posted

    Zodiac radion är en vhf station, Kolla vilka frekvenser den täcker. Den Andra är en CB station. Ev kan du Montera båda. Zodiacen är en station för proffsbruk. 

    Värmaren skulle kunna vara en Volvo flygmotor. Bensin eller diesel. Bör finnas en typskylt. 

    Köp av stationär radio

    in Equipment

    Posted

    Baofeng stationerna är helt ok. Observera också att 5watt sändningseffekt är max på de fria vhf kanalerna. På pmr o kr kanalerna är det 0,5 watt. Det viktigaste för räckvidden är antennen. Yttre takantenn, separat mikrofon/högtalare ger helt ok räckvidd på vhf med 5 watt. CB 27 mhz kan i vissa förhållanden ge längre räckvidd. Kombinationen är att föredra. 

    • Like 1

    Smulan - Cervos LC150

    in In the garage

    Posted

    Håller med Mr Wib. Mkt kompetent bil i standard. Skulle nog börja med hasplåtar. För normal expeditionskörning är fast monterad winsch inget måste, ej heller snorkel. Du klarar ca 80 cm vatten original.

    • Like 2
    • Thanks 1

    Air down

    in Equipment

    Posted

    En kompressor behöver inte kosta skjortan. Finns bra för ca 500 kronor. Bör man ha med sig alltid för ev smygpunka också. Maxtracs är inte det första man skaffar. Kan kanske vara bra vid fastkörning men man kan ofta ta hjälp i terrängen. 

    • Like 2
×
×
  • Create New...