kimar
-
Posts
653 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Butik
Gallery
Posts posted by kimar
-
-
5 minutes ago, dackplagaren said:
Kimar: Villken storlek kör du på din GV?
225/65R17 på originale GV 17 toms felger.
-
1
-
-
På min Grand Vitara så har jeg BF Goodrich K02 og er veldig fornøyd med disse. Støynivået kan jeg si lite om da min er diesel så har så mye motorstøy at dekkene hører jeg lite av. Men jeg sammenlignet støy nivået på disse med andre dekk og de kom godt ut og diesel forbruket ble heller ikke endret så de er dekk jeg kan anbefale.
-
1
-
-
Da var 1 måned i Covid 19 isolasjon over og kommer til og bli flere ser det ut til. Er allerede veldig rart og holde seg hjemme over så lang tid og ikke kunne reise noen plass men heldigvis så bor jeg ute i skogen så kan i det minste gå ut av huset. Så har i det siste fått unnagjort litt ting som å snekret litt bygd uglekasse osv. Så på mandag skjedde det litt for vi har trengt enda en traktor en stund til bruk i blant annet i vedproduksjonen til min far og div annet. Så han kjøpte denne og satte av denne hos meg på mandag.
Så da har jeg litt og holde på med fremover noe som passer bra nå. Traktoren er en Massey Ferguson 35 med bensinmotor fra slutten av 1950 tallet den trenger en del arbeid hvor det største problemet er at motor sitter fast jeg har fylt alle sylinderene med diesel og atf olje og håper jeg får den til og løsne om ikke det skjer så må jeg begynne og demontere motoren noe jeg håper at ikke blir nødvendig. Vet dette er et Overlandig forum men om dere finner dette interessant så kan jeg legge ut mer om dette prosjektet i tiden fremover.
-
4
-
3
-
-
12 hours ago, iknutis said:
Jeg ønsket meg en Chevrolet Cargo Express i mange år,
Jeg har også hatt lyst på en av disse men bensinforbruket gjør det totalt uaktuelt og eie en. Deler kan også være en utfordring tror jeg ved eks havari på langtur og en trenger deler raskt.
-
44 minutes ago, iknutis said:
Jeg syns denne Chevyen ble ganske grei.
Det er ikke en Chevy men en Ford E series
. Men har også sett byggingen av denne skikkelig flott bil.
-
14 hours ago, Landmann said:
Rekommenderar alltid grabbar i hantverkarbranchen att köpa hiace 4wd men aldrig någon som nappar, alla ska ha transporter...
Det er veldig rart det der skjønner det ikke. For Hiace er uten tvil den beste varebilen som noen sinne er laget. Denne her som er tilsalgs her i Norge har nå 793.000 km på seg og har fortsatt original motor/gir enda https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=161276288
-
Ja Subaru er gode biler men som på alle bilmerker så er det noen modeller som må unngås. Men Subaru har jo som typisk Japansk færre av disse en et Tysk bilmerke. At nyere Volvo gjør det dårlig overasker meg dessverre ikke de lager ikke biler som de gjorde før men det igjen gjelder også flere bilprodusenter dessverre.
Er derfor en Toyota Hiace er veldig aktuell for meg nå til overlanding da de er billig i innkjøp og har ingen svakheter utenom rust så får jeg heller leve med at de ikke kan kjøres i terrenget noe jeg ikke gjør mye av uansett. Og rust kan en alltid gjøre noe med så lenge det ikke er for sent.
-
1
-
-
6 minutes ago, iknutis said:
Ble litt skeptisk når det ligger fire til salgs med defekt motor.
Spørs om Subaru kanskje skulle holdt seg til bensin.
Ja diesel motoren i disse er alt annet enn god så bør unngås. De nyere har også hatt mye problemer med automatkassene også har jeg fått med meg. Fikk du sett den episoden med TV2 hjelper deg i fjor hvor en av disse var med? Var skikkelig komisk for omhandlet girkasse problemer på en nyere Outback og i prat med en hos importøren så forsnakket han seg og fikk sagt at de hadde byttet mange diesel motorer på disse på garanti.
-
38 minutes ago, Jonas Andersson said:
Om du inte ska bo i bilen utan bara kunna sova i den och ha dina grejor där så kolla in Subaru Outback. 22 cm frigång och marknadens bästa awd. Går att få höjning, glidplåtar, vinsch och det mycket annat. Fast det kostar en del de tillbehören. Får som regel beställas från Primitiv Racing i USA. Glidplåtar finns dock hos Subaru själva.
Här är ett exempel på en av nyare generation: https://expeditionportal.com/featured-vehicle-2017-4xpedition-subaru-outback-3-6r/
Takk for tipset! Men Outback er alt for dyr og for liten dessverre. For vil ha muligheten på neste bil til og bo inni bilen om nødvendig så jeg har muligheten til og dra på tur helle året om jeg vil det.
-
7 hours ago, Wiberg said:
Har också bestämt mig för att jag ( vi ) måste ha en liten alu-båt och därmed också en kärra att släpa runt den med
Vet ikke om du er klar over det men det finnes alu kanoer som er bredde og stabile i vannet. Og så lette at de enkelt kan fraktes på biltaket om du vill slippe tilhenger. Legger ved en link om det skulle være interessant
https://www.westsystem.no/m/390/aluminiumskano
-
2
-
-
2 hours ago, Wiberg said:
En 2wd HiAce med kjetting tar sig fram som en stridsvagn om man har lite last där bak. Min första bil, Dolores, var just en sådan
. Med hemsnickrad inredning och Eberspächer bodde vi som kungar i den när jag var i Frankrike och åkte bräda för tusen år sedan eller vad det kan ha varit. Ingen dum idé där @kimar 
. Ska se om jag hittar några bilder på " Dollan ".
Det høres jo veldig bra ut! Og er det jeg tenker ja Hiace med en enkel innredning og med diesel varmer som denne du hadde. Så gjerne legg ut bilder hadde vært veldig moro og sett.
-
12 hours ago, pilten said:
Du kommer nok så langt du vill med 2wd, blir bare litt flere utfordringer.
Å når de tenker lavbudsjett, så er du jo inne i kjernen av overlanding.
Greit det er tøft med 4x4 roofrack osv, men om du virkelig skal ut på tur, så er jo den største utfordringen økonomi. Altså hvor lenge kan man leve i bilen før man er tom for penger.
Mogolrallye er stillig har fulgt litt oppigjenom og viser hva en kan få til med normale biler.
Legger også til en fra Youtube som jeg har begynt og følge som har gjort et imponerende bygg på en 2wd Chevrolet minivan kunne godt tenkt meg og lagd noe lignende.
-
2
-
-
9 hours ago, iknutis said:
Da har du flere krav enn du kom med først.
Og da er jeg enig i at det er vanskelig å finne en bil som har ‘alt’.
Det er det men kommer frem til at Hiace er mulig det eneste som oppfyller alle kriterier og etter en kikk på finn så finnes det faktisk awd utgaver i denne prisklassen av disse så om en får tak i en slik så har en det meste. Den store fordelen disse har er jo at de har ingen mekaniske svakheter etter hva jeg er kjent med og de er ekstremt driftsikre så for en lavbudsjett Overlander er det perfekt. Så for se hva en kjøper ting endrer seg jo helle tiden først må iallefall viruset forsvinne før det blir bilkjøp.
-
1
-
-
14 minutes ago, iknutis said:
Når jeg leste dette tenkte jeg Pajero gen 2 og Mitsu L300.
Rust er egentlig det verste, men det er utrolig hva man greier å lappe sammen sålenge motor og drivverk holder sammen. Og begge modellene er i praksis udødelige.
L300 er ikke aktuelt pga de er tungskrudde og vanskelig og komme til motor men verst av alt livsfarlige om en havner i ei ulykke. Pajero gen 2 er for liten og de fleste er rustet i stykker så er ikke aktuell den heller.
Ja en kan lappe i sammen mye men går ei grense som den gen 2 Pajeroen jag hadde var forbi redning. Jeg kan ikke sveise lengre heller så bilen bør ikke være helt opprustet. Så er ikke helt enkelt dette hva en skal kjøpe.
-
27 minutes ago, pilten said:
Du kommer nok så langt du vill med 2wd, blir bare litt flere utfordringer.
Å når de tenker lavbudsjett, så er du jo inne i kjernen av overlanding.
Greit det er tøft med 4x4 roofrack osv, men om du virkelig skal ut på tur, så er jo den største utfordringen økonomi. Altså hvor lenge kan man leve i bilen før man er tom for penger.
Første bilen jeg brukte til Overlanding var jo en Volvo 740 som hadde sine begrensinger men klarte meg fint med den selv på dårlige og bratte grusveier så kom jeg frem selv om jeg til tider hadde noe hjulspinn men det var nok mye pga dekkene. Men jeg har ikke så mye erfaring på annet en grusvei med 2wd da bakkeklaringen på Volvoen var for dårlig til og prøve seg på noe annet.
Jeg tenker iallefall at bilen må kunne oppfylle disse kravene, driftsikker, lett og skru på, mulighet til og bo/sove inni ved behov, noe kjørekomfort og billig i innkjøp/drift og klare litt dårlig vei. Så tenker at mulig en liten varebil kunne vært noe men ønsker ikke bobil akkurat så eks en Hiace hadde vært greit. En pickup med camper er veldig fint men utenfor min prisklasse.
-
4 minutes ago, iknutis said:
Personlig syns jeg 2wd er en så stor begrensning, at det for meg ikke er aktuelt. Og da tenker jeg ikke nødvendigvis offroad, men opp bratte grusveier. Der er det biler med 2wd som spinner i stykker veien og lager vaskebrett. På de bratteste grusveiene på vestlandet er det ikke tillatt med 2wd pga slitasje på veiene.
Og skulle du få lyst å parkere 2m utenfor veien, setter man seg fort fast i gjørmen med snille dekk og 2wd.
Så jeg for min del, ville absolutt prioritert en modell med 4wd, selv på budsjett.
Jeg ser den. Men problemet jeg ser er at er utrolig lite biler med 4x4 til under 30-40.000 kr som oppfyller de kravene jeg må ha av min neste turbil. Selvfølgelig så kan jeg få kjøpt en gammel opprustet japse pickup med en 70 hk motor i denne prisklassen men de er ikke egnet til Ovelanding pga total mangel på kjørekomfort og motorkraft.
-
Da hiver jeg inn et spørsmål her. Hva er deres tanker om et 2 wd overlanding kjøretøy? Hvor store begrensninger får en da, selvfølgelig så er jo ikke terreng kjøring noen mulighet men kan en forsatt komme til plasser som eks camp Lekvattnet med litt bakkeklaring og gode dekk? For min neste turbil blir av lavbudsjett typen så stiller meg dette spørsmålet kan jeg klare meg med 2wd? Og er ikke helt sikker så skulle gjerne hørt deres meninger om dette.
-
Da for jeg gi en liten oppdatering her. For da ble planene i år brått endret av Corona/Covid 19 viruset som jeg dessverre er i riskogruppa til. Så da var det ikke så mye annet og gjøre enn og isolere seg og unngå folk til dette er over. Så da blir salget av denne bilen og kjøp av en turbil utsatt. Så kommer ikke til og skje så mye Overlanding relatert eller noe annet her på en stund fremover.
-
2
-
-
Velkommen til forumet. Og moro og se enda en Grand Vitara her inne.
-
1
-
-
11 hours ago, dackplagaren said:
Hej. Eftersom du verkar tycka om att skruva och du har en Grand Vitara så brukar jag passa på att dela med mig av denna.
Verkstadshandbok för repartition och underhåll av Suzuki Grand Vitara från 2006.
/en annan GV ägare
Hei og takk den kan komme til nytte.
-
Kan legge til litt her om tectyl/rustbehandling av bil. Jeg har hatt en del interesse for dette og har også gjort litt slikt arbeid på biler gjennom årene. Og etter hva jeg har til nå opplevd så sprekker tectyl skjeldent har kun opplevd dette på en nesten 40 år gammel Volvo som hadde et veldig tykt lag under og dette virket veldig stivt og hardt. På eksempel Dinitrol behandling som jeg har en god del erfaring med fra flere biler så sprekker denne tectylen ikke selv etter mange år. Den virker tynnere og mykere en den som var på Volvoen jeg nevnte. Dinitrol sin tectyl har også fordelen at den bare flasser av om det skulle begynne og ruste bak/under tectylen noe jeg har sett flere ganger på biler som ble behandlet for sent. Så jeg er overbevist om at det finnes flere typer tectyl som oppfører seg annerledes over tid og ved rustdannelse. Kan også legge til at den tektylen jeg har funnet som kommer nærmest Dinitrol sine egenskaper er denne http://www.hagmans.se/no/rustbeskyttelse/carosol/e/11260/carosol-tyck-rustbeskyttf40-/ har brukt den i 4-5 år nå og er veldig fornøyd med denne til nå.
Fluidfilm har jeg ikke brukt mer en i ca 3 år så har ikke enormt erfaring med det men ser ut til og fungere og spesielt inni hulrom så virker dette utrolig bra. På en Yaris som jeg vedlkeholder som har mye grov rust inni kanalene så har Fluidfilm hindret gjennomrustning i noen år nå. På understell så ser det også ut til og fungere men slites fort vekk så en må ha behandlig ofte. Har også opplevd Fluid film som ble påført en bil som hadde blitt tectyl behandlet og er ikke helt for dette da på denne så ble tektylen en seig gugge og mistet slitestyrke og ble et griseri. Men mulig det ikke alltid skjer?
-
1
-
-
On 2/23/2020 at 11:27 AM, pilten said:
men jeg trur kanskje det hadde vært lurt med både tectyl og saueolje?
Bare vær opps på at og legge tektyl oppå/over sau fungerer dårlig.
-
Da har ikke jeg vært så veldig aktiv her i det siste for har hatt litt og gjøre den siste tiden. Men vil nå oppfordre alle dere som bryr dere om bilen dere har til og kikke under gulv teppene inni bilen og spesielt ved førersete da det kan skjule seg noen stygge overraskelser under der. Bildene er dårlige ja men viser hva dere kan finne bilen er en 18 år gammel Toyota.
Og etter noen timer med pussing og skrape vekk seamsealer og matter så ble ruststopper påført også maling så ble dette resultatet som også viser hvor mye rust det var (Foretrekker hvit maling på slikt da det da blir lettere senere og se om det har begynt og ruste igjen).
-
6
-
1
-
-
2 hours ago, iknutis said:
Uansett når man bestiller på nett, er det en fordel at man vet hva man trenger av deler og kan sjekke. For du kan få opp 3 forskjellige typer startere feks, til samme bil.
Det er nok det som er tilfelle på Suzukien tenker jeg?Sant det og det med Suzukien var jo at de gikk fra vanlig svinghjul til dobbelmasse svinghjul rundt min sin årsmodell som lagde utfordring med delene.
"Suka" en Grand Vitara
in In the garage
Posted
Om skaden så er det nok det billigste og enkleste og bare bytte helle døra med en brukt og da kan du finne en i samme farge også.