Jump to content

LantzPatrol

Basic Member
  • Posts

    197
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Posts posted by LantzPatrol

  1. Och nu får man äntligen lite ljus bakåt också, allt till en billig peng. 

    Konsollen gick på 120:-, 

    2 st 12W LED som belyser sidan bakåt för 75:-

    2 st 36W LED för 300:- 

    Och lite kabel. Så för runt 500:- ser jag nu ordentligt bakåt. Och snart runt hela bilen när väl takkorg är på plats. :)

     

     

    20170815_212851.jpg

    20170815_212828.jpg

    • Like 3
  2. 12 minuter sedan, ankaret sade:

    Subaru är poppis i USA och det finns en massa roliga tillbehör till dem + att dom verkar vara tämligen kompetenta trots avsaknad av diffbroms. I Sverige får kan man ju köpa Outback CNG om man vill vara lite miljövänligare (kör Opel Combo CNG till vardags och det funkar bra).
    Då resor är ett av mina stora intressen kanske jag bara skall blunda för framtida kostnader etc. och köpa det som känns vettigast... Svårt detta.

    Plånboken har ju oftast veto i val av bil, men efter det brukar mitt fall vara hjärtat. Man ska ju trots allt trivas i sin bil. Skulle det bara vara sunt förnuft som gällde skulle vi alla köra väldigt deprimerande bilar tror jag.

    • Like 1
  3. Subaru som tillverkare är ju jäkligt stabil bil. Sen vet jag däremot inte hur markfrigången är och jag har inte sett många höjda Outbacks. Och Subaru är ju en bra bruksbil också.

    För min del (notera en kort karriär som overlander) så är diffspärr och vinsch oerhört nyttigt. Men då har jag gett mig in på rätt jobbiga skogsentreprenadsvägar,

    Gällande dieselförbudet är jag ingen myndighetsperson så vad de hittar på kan jag inte garantera. Men sett till rent praktiskt så är det inte genomförbart.

    Distributionsbilar finns ju med miljöbränsle, men ser man till övrig lastbilstrafik (tung fjärr) samt lätta lastbilar där alla hantverkarbilar osv faller under är annat än diesel inom den närmaste tiden inte praktiskt genomförbar. Dels är utbudet uselt/i viss mån obefintlig, sedan är det en enorm flotta som skulle tvingas skrotas, det är en ekonomisk omöjlighet.

    Herr Fridolin tycker säkert annorlunda men sen brukar politiker tänka annorlunda (läs verklighetsfrämmande) också. 

     

  4. 2 timmar sedan, Andreas.E sade:

    Skall inte vara negativ här 1f636.png men min tank droppade inte så mycket heller... Fylld med 99liter så fylde den en 5 liter dunk på ca 5 dagar (den stod med uppsamlingskar sista dagarna för tankbytet, så fick mätt det ganska så bra) Om det bara hade läkt från tankarmaturen så borde det knappt droppa alls då det skall ganska mycket till för det skall skvätta/fukta ut något den vägen. 

    Men håller tummarna att det är enkelt.

    Har du dragkroksbalk på din bil så kan du först se om du enkelt får lossnat på denna. Går det, så är det egentligen inte den stora jobben... hos mig gick det inte hur mycket verkstaden provade, så då bytte dom den med balken på plats, vilket tog grymt mycket längre tid.

     

     

    Känns tyvärr rimligt. Har ju kört lite till och är nu under halva tanken och nu läcker det inget alls.

    Dåligt tecken. 

     

    Ska kolla gällande balken, har ju ARB kofångare med dragkroken på den så vet inte om den balken då kanske saknas, har faktiskt inte tänkt på det.

     

     

  5. Jag får leta upp inspektionsluckan idag och be till högre makter att det inte är tanken. Känns iof inte som det då det borde vara en större läcka än att tanken fuktas och det droppar några enstaka droppar per timme. Kan jag tycka. Men jag tycker ofta fel i och försig.

    Jag får väl, om tankbyte är nödvändigt, försöka hitta en verkstad som också räknar för optimistiskt :D

     

     

  6. 13 timmar sedan, stensth sade:

    Glöm inte inspektions luckan. Den är under bagagerums mattan till höger. Du måste lossa golv listen för att kunna lyfta mattan och sedan skruva ut luckan, där ser du ned på tankarmaturen, som också kan bli rostig och då drar den in luft.

    Detta var ju en fantastisk info @stensth! Det är ju guld, jag har slitit mitt hår i attt försöka komma åt utan att behöva riva ner eländet, detta gör situationen betydligt enklare.

    Tack så hemskt mycket! 

  7. On 3/28/2017 at 21.52, Andreas.E sade:

    IMG_8379.thumb.JPG.36018801a52682b12d2599a5143c682b.JPG

    Ny tank äntligen på plats!

    Egentligen hade jag tänkt byta den själv, men en runda under bilen fick mig på andra tankar.

    En snabb tlf till Mekonomen i Sylling (låter dom göra en del jobb på bilen) blev vi eniga om 2000,- för att byta. Det visade sig bli en god deal för mig när jobben tog över 4timmar. 

    Dragkroksbalken som satt ivägen gick inte att flytta på, så tanken måste skäras ner. Den nya tanken var lite större, så lite modifiering måste till. Men verkstadsägaren höll ordet, och priset.

    Märkte i helgen att tanken läcker. Vet inte om det är läckage i tanken eller om det är någon packning. Inget större läckage men det droppade ner under tanken. Antar att jag måste plocka loss eländet för att se, för ockulärt nedanför hittade jag inget, men går ju knappt att se något heller.

    Försökte hitta en beggad tank men det var ju lättare sagt än gjort. Vart köpte du din tank?

  8. 16 minuter sedan, iknutis sade:

    Patrol er vel kanskje den bilen jeg er mest usikker på, da jeg ikke har spesielt stor erfaring med Nissan. Jeg ser jo at jeg får 3.0d hvis jeg går opp bittelitt på budsjett, evt er flink å prute.
    Denne ser jo bra ut syns jeg, selv om han ikke får den i lavserie. Kanskje en fillefeil det er lett å fikse.
    https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=99071517

    Som du sier så handler det mye om smak også, men akkurat når det gjelder slike biler som dette liker jeg alle sammen. Jeg ville kanskje aller helst hatt en av hver, slik at jeg kunne bytte på innimellom. :D

    Min 2.8TD måste jag säga har ett fantastiskt vridmoment. Med 4L ikopplad är den som rena rama stridvagnen som morrande trycker sig fram mer eller mindre oavsett vad moder jord tycker man ska ställa i vägen. 

    Jag skulle säga att du ska titta, testa, och gå på din magkänsla. Jag tog helt enkelt med mig barn hundar och provpackade varje bil jag funderade på. Sen såg jag på vad jag ville ha i utrustning och efter mycket letande och funderande hittade jag min bil.

     

    • Like 2
  9. 48 minuter sedan, Wiberg sade:

    Grattis Gustav till en mustig bil!

    Kan ni inte försöka ta turen till Julbordet? Datum kommer upp snart. Det vore kul att få träffat så många som möjligt IRL.

    Tack @Wiberg! Jo det är riktigt kul att äntligen vara overlander på "riktigt".

    Absolut, jag har ju på en måste lista att hänga med en av Värmlandssvängarna men bilen kom ju lite för sent för vårkörningen :)

    Klart man måste ses IRL, det gör ju allt så mycket roligare än att köra (och vinscha samt svära) i ensamhet på leriga stigar.

    • Like 1
  10. Jag känner igen ditt dilemma, jag satt i exakt samma situation under våren och början av sommaren.

     

    LC är ju en fantastisk bil med bra utrymmen, men den ligger högt i pris. Nu kan jag inte Norska marknaden men med tanke på priserna NO vs SE generellt så lär den ligga över svenska priser. Och med 50-100K är LC diskvalificerad vågar jag påstå.

     

    Pajero är Mr @blackstream expertområde så det låter jag vara osagt. Kikade själv på en Pajero men det föll på att jag tyckte den var lite trång.

    Cherokee för min del skippade jag för att jag vill ha en Diesel.

     

    Jag föll till slut för en Patrol Y61, en årsmodell äldre än den du visar på Finn. Haft den nu i två månader och älskar den. Visst, det är en hel del rost, men den tar sig fram som en mammut, har bra utrymmen och jag får utan problem plats med 3 barn, två stora hundar och packning. So far very satisfied.

     

    I slutändan är det mycket en smaksak också. Bil är inte bara prestanda, den ska ju också tilltala hjärtat.

     

    • Like 1
  11. 6 minuter sedan, Ove Cervin sade:

    Varför rackar de ner på winch?

    Två orsaker, först och främst lever vi ju i regelkrånglandets lilla Mecka, man vill ju gärna krångla och begränsa. Och för det andra så i detta krånglande ser man nog det som en skaderisk vid kollision mot fotgängare. Winch=AJ i huvvet. Typ.

    • Like 1
  12. @Ove Cervin

     

    Jag hade Winch som ett av grundkraven jag ville ha på min bil. Efter mycket läsande tog jag beslutet att prioritera bil med Winsch mot andra delar då det kan vara meckigt att få igenom Winch i besiktningen. Verkar vara rena rama lotteriet om det godkänns. Samma som med en Bullbar.

     

    Men jag kan intyga att det är VÄLDIGT smidigt. Räddade mig ur ett träsk för några veckor sedan.

    • Thanks 1
  13. 3 minuter sedan, blackstream sade:

    Ja, precis, hade det på känn, tror vi träffades på nån födelsedag. Jag hör av mig nästa gång jag har vägarna förbi, eller om du har vägarna förbi Västerås är det bara att höra av dig.

    Just det. Ute på Gärdet. Herrejävlar vad världen är liten :)

     

    Det låter som en bra plan!

    • Like 1
  14. 3 minuter sedan, Ove Cervin sade:

    @Gustav Lantz  Attans cool bil!  Helt rätt attityd.   Grattis till den!

    Hade själv "samma situation" innan. Skild, två barn och begränsningar i mycket.  Nu är jag med sambo och barnen är i yngre tonåren. Mer flexibel och tjejen är också intresserad av natur och camping, samt att vi hade väldigt kul sist. Dock nämnde hon " Men inte varje helg väl...!? " efter den helgen.  Fattar inte alls... ;-)

    Vore kul att ses!

    Absolut, vart i riket bor du? I nuvarande upplägg är bilen inte supersmidig i motorvägsupplägg med sina 90km/h  begränsning (innan man riskerar att vingla likt Fyll-Börje över hela vägbanan) ?

    • Like 1
  15. 14 minuter sedan, blackstream sade:

    Fyfan, badass. Behöver du en portabel kompressor, jag har en över 1f601.png

    Faktum är ja. ? Har ingen kompressor och har således inte luftat ur däcken när jag gett mig ut än. Så i gengäld har Winchen fått jobba hårt.

    • Like 2
×
×
  • Create New...