Jump to content

Landmann

Basic Member
  • Posts

    108
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by Landmann

  1. 10 är normalpris för en stor bil, tror det gick på 11 för gubbens 200a hos dinitrol center.

    Eller kan man göra som en annan och slipa och hamra för hand, men det är bara för såna som inte värderar sin egen tid 😜

    IMG_7946.thumb.jpeg.d381818d54fbe14f3ce7cba345de5f8f.jpeg

    IMG_7988.thumb.jpeg.0f14f76ff4221ea924ae05dde9c6a4ef.jpeg

    IMG_7992.thumb.jpeg.e66693a9f57a3998cd26bcc03c975c36.jpeg

     

    Målade sen med sprayburk isotrol grund sen en offshore färg med pensel som var typ blanding mellan färg och body

     

    • Like 4
    • Thumb up 3
  2. Bra jobbat att hitta den där kortslutningen. Om jag får göra ett tillägg så brukar jag dra en krympslang utanpå lödhylsan, tycker den är lite för mjuk. Vet att dom sitter bra ändå men skönt med hängslen och livrem, iaf för min sömn 😅👴 

    Letar en grill och du har väl en sån där portabel ihopvikbar? Heter den AceCamp? Skulle vara skönt att elda på ett mer säkert sätt

    • Like 3
  3. On 4/18/2021 at 12:16 AM, iknutis said:

    En LSD er jo limited slip. Dvs at den låser først når du begynner å spinne.

    For å finne ut om du har mekanisk lsd kan du jacke opp bilen og rotere ene bakhjulet. Dersom det andre hjulet roterer samme vei har du mekanisk lsd.

    Og så finnes det utgaver med elektrisk styrt og viskose-basert lsd. Elektrisk tror jeg ikke er levert på Hilux, så trikset med å jekke den opp og sjekke bør virke uansett.

    Tack för förklaringen, testade det och nu vet jag att det inte är lsd.. 

     

    Inga diffar = mer högerfot va?

  4. Helt ny bil att köra, helvete vad bra den går nu!! 😃 Är helt kass på teknik men tror att mappningen är kvar. Trodde den försvann iom mr toyota gjorde pilot relearn på spridarna. Har inte Dieselkraft boxen inkopplad nu, tänkte testa men har inget behov av den nu när bilen går som den ska.

     

     

     

    IMG_1838.thumb.jpeg.d3dde99114b66567d199113da09fe147.jpeg

    IMG_1843.thumb.jpeg.7eef45cae06983844a0718e03d927f46.jpeg

    IMG_1845.thumb.jpeg.cf85120b6eef57e6273a2b1f943844a2.jpeg

    IMG_1846.thumb.jpeg.b2d7538f14124a975d8605f157508a45.jpeg

    IMG_1851.thumb.jpeg.9fd69054414f82269a0fef78792e6052.jpeg

     

    Trodde man var klar men då hade lödningen gått sönder på oljeröret! Man måste släppa på hela turbon för att få bort banjon som sitter innanför så då blev det rock n roll improvisation, 3 timmar skruvning istället för 10 och vänta på grejer.. Detta håller bättre än orginal, nu tål det mer vibrationer.

    Borra upp, gänga, modda brickan och övergången för att det var så tajt mot returen, lite gängtätning, slipa till avkapade röret och dit med klämkopplingen, provköra, klart. 

    Meck top tip, när turbon är tom så får du felkod på trycket, starta bilen och stäng av direkt ett par -tre gånger, sen kan man starta igen och låta gå. Då får man ingen felkod.

    Förresten, förstod för någon vecka sen att jag inte har lsd i bakaxeln, varför inte då och varför hoppar den då som att diffen är i när man svänger fullt med 4wd i?

     

    IMG_1843.jpeg

    • Like 3
    • Thumb up 1
  5. 20 hours ago, iknutis said:

    Så bra. :)

    Et lite obs på såkalte powerbox’er; de er utelukkende piggyback-løsninger som lurer motorens hjerne til å gi mer diesel og innimellom ladetrykk.

    De tar ikke hensyn til motorens kaldstartprogram, de endrer ikke innsprøytings-/tenningstidspunkt og justerer veldig få parameter i forhold til et nytt program som flashes inn i bilens ECU. Mange som kjører med powerbox’er opplever oftere problem med motorlampe, soting og tett EGR og fast VNT-mekanisme i turboen.

    Skikkelig software flashet i ECU er absolutt å foretrekke. 👍

    Hade optimering i bilen innan jag lämnade in till Mr Toyota som gjorde pilot relearn på spridarna, då försvann det.. 

    Men det låter inget bra, kanske inte känner behov av den när turbon är lagad och bilen går som den ska 😄 

    Vad tror du/ni, byta till en likadan turbo eller uppgradera? Tror inte den går att laga och har gått långt så dags att byta, Armen på axeln till VNT har gått av, känns som att dom rör på sig men det är dömt att misslyckas med en svets där

    IMG_1719.jpeg.d9e60e1ee91cc620e6e587a5385429ea.jpeg

  6. Gick riktigt smidigt att byta ventilen 👍

    Tyckte att den saknar kraft ändå så köpte dieselkraft box... får äta upp mina ord, vet att är tvärtemot vad jag sagt men drar mycket 3500kg vagn.

    Men tyckte inte det blev någon skillnad, tänkte vad fan har han blåst mig eller är det nåt fel på bilen! Kände på turbons variabla motors länkage och det var av i änden. 

    Återkommer med resultat 😁

    • Sad 1
  7. Nice, var köpte du plåtarna? 

    Har skrivit ner detta tidigare så antar att det är 5 st.

    Breathers

    -Tank

    -Diffar

    -Växellåda

    -Fördelningslåda

     

    Vad har du för olja i diffarna och fördelningslådan? Jag kör en riktigt bra olja som tål jävulskt med tryck och minskar värmen. Ökar även räckvidden marginellt 😁

  8. 4 minutes ago, iknutis said:

    Jepp, går helt fint på trær og greiner inntil 10cm tykkelse. Men det tar tid, mye vibrasjon gjør at du fort blir sliten i hendene, og det begrenser jo fort bruken tenker jeg. 

    Jasså, lika bra med handsåg låter det som 😄

  9. Vid permanenta skarvar så kör jag en lödhylsa och sedan en krympslang efter det. Glöm inte att dra på krympslangen innan lödhylsan och att den ska vara lite längre än lödhylsan. 

    Värm försiktigt och sakta på tennet för det tar ca 10 sek för den att smälta ihop kabeländarna. 

    Då får du en skarv som håller lika länge som kabeln 👍

    • Thumb up 1
  10. 22 hours ago, iknutis said:

    Det finnes eksempler på pumper som har gått 5-60000 mil uten problem, så det hadde jeg ikke vært bekymret for enda.

    Ja det låter jättebra, tycker att jag borde sett något om kort livslängd på pumpen vid det här laget, har läst tonvis och åter tonvis om 1kd. 

    Skulle vara trevligt att se värderna på spridarna, min dator klarar inte det. 

    Vilken tunap ska man använda @Wiberg?

    IMG_1499.thumb.jpeg.225bc77f0bdfa4a23a5cda5e10649ae2.jpeg

     

     

    IMG_1498.thumb.jpeg.56b1a8e2faca0dedd0dd356a43185dd4.jpeg

     

  11. Bra råd grabbar.

    Dock var det inte så stor prisskillnad på ventilen mot en nyrenoverad pump med ventil, massa mer mek, bort med kamremmen m.m. 


    Försöker hitta en förväntad livslängd på pumpen? Vet ni? Har gått 27.000 nu

  12. 33 minutes ago, iknutis said:

    Både Hilux og LandCruiser er jo kjent for å slite med SCV-ventiler som slutter å virke. Suction Control Valve mener jeg den heter, står på dieselpumpen.
    Det er den som bestemmer hvilket matetrykk det blir på dieselen, og blir de ventilene dårlig, opplever man at motoren stopper.

    Tack å tack för tipset, läst på nu om det och låter väldigt troligt. Oavsett så känns det bra att byta ut dom. 

     

    Står här att dom ska ligga mellan 1.5-1.7 ohm

    https://www.newhilux.net/phpbb/viewtopic.php?t=21321

    • Thumb up 1
  13. Hallå folket, blivit lite overlanding för vår del men varit ute väldigt mycket senaste året. Håller tummarna för Island i år igen.

    Problemet med egr var att vår modell har elektronisk styrd egr ventil mot för Australien som har vacuum styrd. Därför fungerar inte strypningen. så jag åkte och programmerade bort den. Funderar på mappa motorn också, vore väldigt nice..

     

    Körde hem med vagn igår kväll och bilen började gå dåligt och stannade till slut. Röck loss batterierna och nollade flera gånger men ville inte gå.  7 mil hem med fullpackad bil, hundar, skotrar på vagn, gravid sambo.... 😅 Tillslut hoppade den igång och vi körde hela vägen hem men undvek motorvägen. 

    Vill inte att det ska hända igen så vore schysst med lite tankeverkstad mer er.

    Bränslefiltret är bytt för 1000 mil sedan, servad med olja och filter nyss. Bytt motor för 1500 mil sedan. Bytte en spridare ca 1000 mil sedan, intercooler.. jäklar vad grejer jag har bytt.

    Känns som skit i bränslet, vad tror ni?

  14. Har gröna maskiner och jävlar vad dom förökar sig när dom använder samma batterier 😁 

    Rekommenderar starkt en rondell, underbart med en sladdlös. Jag kör batterimaskin på 125mm skiva och ska jag köra mycket eller grovt kör jag 230mm med kabel

    • Thumb up 1
×
×
  • Create New...