H Hansen

Så blir det en sväng på typ 20.25 mil enkel för att köpa 16 tums fälgar. Skänninge-Stockholm och åter, Konstigt att jag inte hittade 16 tums fälgar till jeep närmare. Jaja i morgon Fredag 12/8 så är det dags att köra 1314 till Bilprovningen och få den bedömd. Har inga tvivel om det mekaniska på bilen eller lysen mm, Men de har ju satt det primära ram numret längst fram på framsidan av rambenet som fjädrarna sitter på, tidigare har det inte varit några bekymmer, men med de senast årens drive på att de skall hitta det så, blir jag tveksam, har härjat styggt i skogen med den i många år nu, och den har fått en hel del smällar på båda rambenen, så jag får bara fram en del av siffrorna, Har ringt och pratat med en del på transportstyrelsen och även Swedac som är kontroll organ för besiktningen, då jag besiktigat samma fordon tidigare utan problem, och det faktum att den nu är 41 år gammal, så får de inte bara underkänna, utan de måste hänvisa till en mer lämplig plats som jag får stansa in nya siffror på. Dock kan det gå bra då det sekundära ram numret sitter oskatt där det skall. Har till och med fått en referens på Swedac om jag får bekymmer. Så om 1314 går igenom på fredag börjar jag skruva bort stötdämpare och sätta dit höjnings puckarna samt nya stötdämpare under helgen

Stilig bil- Ja nu har jag hunnit i kapp en del med mina andra bilar, Så det står inte på innan jag skruvar dit toppen på min Landrover Discovery Trophy årsmodel 1998, Ja de finns ju visserligen bara som årsmodell 98 och såldes som en jubileums utgåva i Tyskland. En 3 dörras som är färdig byggd från fabriken med höjning och snorkel samt takräcke om jag fått rätt information från Nätet Väldigt lite elektronik som kan bråka, 300 TDI med sug dieseln så driften inte skall påverkas av vatten, skall bli kul att få ut den ur garaget den gömts i :

35/10,5-16 tums däck från Fedima, Modell "Sirocco" Ett bra budget däck då priset låg på ca 2000 kr st inklusive frakt. skall man ha 7 st däck så spelar ju priset in en del ? Ett otroligt bra skogsdäck, och när man pumpar i riktigt med luft, ja då fungerar de på asfalt med. Sänkte till och med bränsleförbrukningen på asfalt. Bullrigt, jodå, men inte i närheten av kron hjulen, på sand och myrmark får man vara försiktig även med lågt däck tryck, spinner man ett varv med hjulen har man grävt ett rejält hål i sand och myrar, så pass att man riskerar sätta sej enbart för att de skottar undan för mycket matreal. Lera är de riktigt bra i, de feta nabbarna som går ut både på rull ytan och på sidorna gör att man klarar av att svänga sej upp ur sliriga spår. Kan lugnt säga att med dem däcken så tog jag mej till ställen jag aldrig kom med kronhjulen. Snö kedjor på fram på vintern så tog den styggt med packad snö, så jag tordes köra på gärden, utan möjlighet att koppla vinschen i något. fram hjulen skottade undan så bakhjulen kunde trycka på. Jo jag vet i stort sätt vad jag vill ha för däck. Carl här kör med dem på sin 13 bil. Dynapro RT 03. 315/75-16 . Mer väg däck än skog, dock fullt dugligt i skogen och framför allt de klara kyla och kan användas även på vintern med gott resultat. Men AT däck med samma dim vore ju också fint. Man måste upp på minst 315/75 för att få bättre transport varv. mina blir lite låga, de motsvarar ungefär 280/85.16 Att rull diametern blir lite större gör inget, den kryper så fint på lågväxlarna ändå och att få ner varven lite vid transport är bara ett + Ja visst köpa 11 bils utväxling på axlarna går ju med, men det kostar nästan 17 K + att man antagligen sätter på nya lager mm samtidigt. Nu har Carl kört sedan 2014 med sina och är fortfarande nöj med dem, Så när det blir dags att öppna lädret för nya sulor till 13 bilen, ja då sätter jag bevakning på just Dynapro RT 03. 315/75-16 . Priset brukar variera kraftigt, men jag har för mej att de kostade ca 2000 kr st hem till dörren när priset var vettigt på dem.

Så har jag jobbat på lite mer med TGB 1314 Så äntligen är 1314 "NÄSTAN"klar för besiktningen. Bilen går då som den skall i motorn nu. Hade lekarge på en broms cylinder bak. Så drog jag sönder nippeln på broms röret. jag vart tvungen att montera en vänster cylinder på höger sida. Skulle kona om röret och byta nippeln. Men plåt rören rådde inte mitt konings verktyg på. Så jag hittade en annan ledning med hela nipplar på. Dock för kort. Så jag skulle skarva med en slang. Man tar vad man har när man inte orkar köra en massa mil för delar. Ja då drog jag sönder gängorna i T kopplingen på axeln. Rota lite mer hemma. Hittade koppar rör och en annan T nippel. Skruvade hop det med nya riktiga grejor som fanns hemma hela tiden. Ja föra tusan dra åt de 4 bultarna som håller nya hytten innan besiktningen. Sen är det bara skönhets grejor i hytten och klura ut hur jag skall montera korgen för reservdäcket och alla extra lamporna kvar. Vill kunna lätt Plocka bort det när jag är på militär fordons träff. Ja färg på skåpet med också då kanske. Japp nummer plåtarna skall naturligtvis dit också Hm ungen är ca 120 cm, känns som bilen är lite hög Anskaffnings lista nya reläer till vinschen fram, de har hängt med i snart 6 år nu och jag vill byta för driftsäkerhetens skull. Byta däck mot mindre aggressiva dessa är för grov terrängkörning, funkar dock på väg hyfsat i alla fall. Termostat styrning till el kylar fläkten, den är antingen på eller av nu beroende på hur jag ställer brytaren, men vill även kunna låta temeraturen sköta det själv. En 12 v eller 24 v tv skärm där jag kan koppla upp combin radio-dvd och gps till, trillade över en sådan så den blir bra till denna bil. bytte mot en gammal batteriladdare tror att bristen på skärm var orsaken till att de ville byta. Kvar att göra , Montera skilje relät mellan bilens batteri och batteribanken i skåpet. Svetsa i hop de två takräckena till en korg, Förberett och byggda med det i baktanken en gång i tiden.. På den skall lysen, antenner, blandare samt reservhjulet och bogserings vajern skall hysa plats. lite tungt att ta upp reservhjulet på skåp taket själv, räcker att böka upp det på hytt taket. Sätta på lampor åt sidorna och bakåt på skåpet. alla av monteringsbara lampor blir LED , Så man kan ha de på utan att tömma start batterierna.Även när motorn är avstängd. Det blir en ramp flod och fyra spott fram så 4 till 6 st bak och åt sidorna. 27 till 127 watt. Alla gamla halogen åker på hyllan. Montera dubbla dunk hållaren på skåp taket, 3 st 20 liters jeep dunkar utvändigt får räcka. montera på stege bak upp till skåp taket. Hitta lämplig plats för yx hållare förutom den på skåp taket bredvid snö skyffeln och grävspaden som är placerad där. Ja finns säkert mer att göra. gömma omvandlare 24-12 v både i hytten och i skåpet. så även omvandlare 12 v -220 v i skåpet. Gömma 27 mhz radion i hytten. Allt för att den skall kunna se så original ut som möjligt vid behov Sätta in 24 v laddare med start hjälp i verktygs skåpet på sidan och dra dit centralen för 220 v land ström Lite kul att rota runt. Hade tappat bort konings satsen och bromsluftaren. Samt en del andra special grejor. Så öppnade jag ett skåp på väggen. Jag trott varit tomt. Ja minsann där hängde eller stog alla sådana special grejor. Så fint som det var tänkt. Har inte kollat där då jag trott det vart spritt runt om i resten av röran efter 3 - 4 bilar som krånglat och allt släpande fram å tillbaka med verktyg mm. Snart dags att pressa upp Jeepen, tar det på torsdag då är jag ledig i 2 dagar igen, sedan lite jour i helgen, då jag kan skruva mellan morgon sysslorna och kvälls syslorna. Har hittat 16 tums fälgar till den nu, så det lär väl bli en värmlands tur och hämta däck snart nog

Hej nu är grejorna till Jeepen hemma. Men jag är banne mej inte van att köpa färdigt så jag funderar vad vissa saker är till och vad de skall sitta. någon som har svar här tro ? Nu känner jag mej som en riktig novis, och behöver svar på några frågor innan jag sätter domkraften under och börjar hissa upp bilenKöpte ju en 3 tums höjningssats med dämpare till min Grand Cherokee 1996 Ja till ena sidan på bild 1 Frågorna då Vart skall metall stången till klossarna sitta den framför klossarna, fram eller bak ? Antar att det ger sej själv när jag väl börjar men svar innan kan ju aldrig skada Fråga 2 med i varje kartong fanns ett antal metall distanser. Är de till att sätta mellan bussningen och bulten ? bak fanns det 1 längre. 4 mellan, och 2 kortare, Så var det. Ja ser ut som infästnings förlängare , ett rör med pressade ändar och spår för bult misstänker jag. vad är de till ? Fram var det bara en sådan "gaffel" med resten är ju uppenbart Sätta förlängning till kränghämmarna eller vad ? Möjligt det ger sej när jag väl hissar upp den som sagt. var bara nyfiken nu i kväll vad det är till för något Förutom det så köpte jag stift på Biltema, till Volvo TGB 13 bara för att prova, och enligt deras konverterings tabell så skulle jag ha motorcykel stift . Hm ja ok jag provade. vad tusan 35 kr st får ett test, i stället för att köpa på Mekonomen för 130 kr st, å det går ju åt 6 st Kollade ventilerna en gång till och tyckte mej se att ena inte gick upp helt, så jag motionerade den med att knacka på dem med en plast hammare samtidigt som jag använde en brytspak för att jobba upp den, Ja jag tyckte det vart bättre Så i med biltema stiften, trippel kolla att jag nollat motorn rätt. tillbaka med ventilkåpan, tryckte på start och nu gick bilen som den skulle, liten justerning för att få de där få graderna för tändning så vart det riktigt bra, så nu är det inte långt undan att 13 bilen är besiktigad och redo för tur igen

Man kan lägga upp spår, Där du får fram längd, hastighet mm Men om man kan eller hur man delar dem har jag inte kommit på än. Ja förutom en skärmdump då, men det blir inte bra. bara om du skall dela mindre områden med någon

Ja i dags läget ser det lite ljusare ut än på många år. Jag har ju en Jeep Grand Cherokee, årsmodell 1996 i skapligt skick, Men den är helt original förutom däck som i dags läget är 31/10,5-15 Men i dag lades dessa på bussgods och är på väg till mej Det är en 3 tums sats som skall på snarats möjligt. Trösklarna är inte lika fina som när jag köpte bilen nu i Maj så det måste till något. Sedan söker jag 16 tums fälgar till Jeep, då jag har 33 tums säck på gång men till just 16 tums fälgar. Skall dra ut min Landrover "trophy" och plocka över taktältet till jeepen. Måste bara få dit ett par vettiga bågar, de som sitter original törs man inte sätta något taktält i . !3 bilen är snart klar för tur igen. var på väg till växjö för att använda den och hade bokat kontrollbesiktning där också, Men så fick jag inte den att gå riktigt, trots nyrenoverade förgasare, "gjort på KG" samt nytt brytarlöst system. Var nog lite för sliten och har missat något enkelt när jag började kolla på fredags kvällen, hade hunnit med en värmlands tur för att starta upp en 13 och leverera en del saker samt hämta annat, sedan skruvat på min 13 nästan dygnet runt hela veckan. Nåja skåpet på och nystädat, nästan färdig packat för tur,. och i övrigt har jag gått igenom det mesta i och med bytet till aluzink hytt, Så snart 2 bilar klar. Då kan jag börja kolla på landroverserna och pilla i hop en helt ok bil av just Trophy modellen.

En snar sväng till Växjö TGB Träffen 2016 Fick dock inte 13 bilen att gå tillfredsställande så jag tog Jeep och vanligt gammalt hederligt fjäll tält Smög undan och hittade en fin camp plats vid ett övergivet torp. Friskt rinnande vatten ur den gamla hand pumpen vid brunnen, fräscht ute dass. gräset slaget. kan man begär mer, Vi fick även ett privat besök av den nerlagda HC Häxan, nu under renovering igen av privata ägare, kostade en st öl i inträde 284528_1961652769057_7831143_n.jpgoh=1dcc2620fc537539a4694087f321a6ea&oe=572A4C99

På andrioid, använder jag MapApp Topo, En topografisk karta, som är något emellan gröna karta och gula kartan, otroligt bra uppmärkt med vart det är bommat och annat, namn på torp och mindre platser. Nu ligger priset på 200 kr för 100 kartbilder, jag har själv totalt laddat ner ca 200 kart rutor för 400 kr Då har jag täck upp delar av Norge och ända ut till Öst kusten, från Sälen i dalarna och ut till kusten typ vid Bollnäs och på öst sidan ända ner till Växjö En bit söder om Karlstad och gått kanten ner efter Vänern runt ner till Jönköping sedan öster ut Jag lägger in 200 kr sedan och om jag kommer till ny plats som ej finns med på den väldigt detaljerade kartan, har jag 100 rutor att plocka av. man behöver inte ladda ner alla på en gång om man inte vill, kartorna är inte bundna till en enhet utan man kan logga in på vilken enhet som helst och få upp sina kartor, där man har sparat platser och spår. är för mej och de som jag rekommenderat detta till en otroligt bra grusvägs letare, man kan planera hemma och ha med allt i telefonen . jag använder crome cast och castar skärmen på telefonen till en 42 smart skärm, när jag planerar hemma, otroligt fint att styra över telefonen och få den större bilden på skärmen brevid. Malin på O:A:S och Swedwenture använder den flitigt efer jag visat på den på Åland nu i sommar. , så vill ni ha en till rekommendation hör med henne om hon är nöjd MVH H.Hansen

Ja du munken. vi hålls ju både när och långt bort. Släkten är grannar och vi möts på alla möjliga och omöjliga ställen. Ja Carl sist, vi får väl se i vilken obygd det blir nästa gång ? Risken är nog större nu när jag släppt lerhålen och bergen i Olerum och börjar leta mej ut i alla möjliga skogar igen.

Hej Ja jag kunde inte hålla mej härifrån. ja vem är jag då, Jo jag heter Hasse Hansen, och har länge varit medlem på terrrängbil.net. Nu har jag nog väldigt länga varit en Overlanding människa också. vad som började först är svårt att sätta fingret på, åka kors å tvärs genom Sverige och Norge med olika fordon som jag bott i eller haft med tält i till boende, ja det började nog redan som liten. Var/är en inbiten fiskare, men för tillfället har barn och annat satt lite begränsningar för det, det är nog där Overlandingen började på allvar för mej. Turer på allt från dagar till vecko långa har jag sysslat med länge nu. Intresset för fordon har funnits hela livet, och just militärfordon har dominerat de senaste 15 åren, Men en och annan jeep har det blivit och nu på slutet även Landrover, Lite otur med dem "landrovrarna" då den första sköt jag toppen på på väg hem från första turen som gått till Värmland och Norge, så en till inskaffades, där där råkade jag ut för elbrand, så även den står, men jag skall nog få i hop en fin bil av de två. Ja ett tak tält inhandlades av en av medlemmarna här, det passade utmärkt på Landrovern. Ja så vad blev det då när Landroverna står, Jo en Jeep Grande Cherokee. Finns att göra på den innan det är en perfekt Overlandings bil, större däck, På gång, Höjning med 3,5 tum beställt, Vinsch stötfångare beställd. Så skall fästen till taktältet fixas alternativ en tak korg inskaffas, har efterlyst en sådan men ej hittat en än. Ja och naturligtvis står det en militär bil här, en TGB 1314, med både flak och sjuktransport skåp. Den håller jag på med nu, har bytt hytt, lackat och håller på att skruva i hop allt. En stor del av tiden med 4X4 bilar och även 6x6 har jag bösat Offroad. men börjar nog bli lite trött på att ständigt laga och tvätta lera från bilarna, så Overlanding är ett utmärkt alternativ, vilket jag börjat inrikta mej på och drastiskt minskat ner på ren Offroad. Jag är en snubbe på 46 år, Men norskt medborgarskap men boende i Sverige sedan jag var liten. känner mej dock mer Norsk än Svensk trots allt. Har haft sjukpension några år, men satt den vilande och jobbar nu halvtid på gården där jag bor, hur det håller i hop får tiden utvisa. Då jag ej klurat ut hur man lägger in bilderna och sedan får text under så slänger jag in några foton på mina bilar. och detta får bli en lite presentation av mej för de som ej vet vem jag är. mvh H.Hansen

Hej kul att kika in hos er. Jag var i Vadstena i går och fick ett par foton jag tänkte dela med er. Peugot från början av 1970 med tillhörande taktält av samma årsmodell Denna kanske inte platsade här, Visst den gick ju att höja upp med pneumatik lufttryck men kanske fel för overlanding Det kommer säkert mer från mej framöver, nu har jag 3 bilar som är till overlanding på gång och skruvar med, så det knycker lite tid MVH H.Hansen