Fredde-GBG

Att jag inte tänkt på det! ? Så får det bli....Jag har en kompis med lift så jag får åka dit och leka lite.....

Vad jag kan se och vad jag förstått så har inga kryss någon smörjnippel så jag antar att det är torra kryss? Hur underhåller man dem? Vad jag har gjort är att dra/bända/skaka i kardanen för att se nått glapp vilket jag inte upptäckt. Finns det nåt annat sätt att kolla?

Absolut inte.....fortfarande budget! Letar efter billigaste lösningen med tanke på vad jag vill uppnå! Köper hellre en Safari snorkel kopia för 130EUR istället för orginal för 470EUR osv......

Fast jag har ett problem som jag behöver ideer på att lösa...... Jag har ett litet envetet "dunkande" ljud i hastigheten 36-38km/h och sen försvinner det med hastigheten. Det följer rotationen på hjulen inte varvtalet på motorn. Håller jag in kopplingen och jag rullar så dunkar det ändå..... Vad jag har gjort för att hitta ljudet hittils är..... -Alla däck är nybalanserade -Vänster framlager utbytt -Höger framlager demonterat och kollat samt infettat. -Vänster baklager bytt -Höger baklager "kontrollerat" -Frihjulsnav monterat fram för att kontrollera att det inte är drivaxlarna då dom alltid är inkopplade till växellådan Vad jag funderar på är -Skeva bromskivor? Men jag har inga vibrationer när jag bromsar. -Ovala Bromstrummor? Inga vibrationer vid bromsning. -Höger baklager? Inget glapp och ser okay ut? -Obalans i kardanaxel? Inga glapp i knutar vad jag kunnat upptäcka..... Nån annan som har någon idé?

Nja.....Ganska mycket iallafall...... Nya däck Cooper Discoverer ST Maxx 225/75r16 ska monteras idag på fälg sen ska alla "plastidipas" Snorkel ska monteras Ny lådinredning ska byggas där bak av aluminiumprofiler (återkommer mer om det.....) Troligtvis ska jag montera en ny främre kofångare från Radzikone http://radzikone.pl/zderzak-przedni-suzuki-grand-vitara Dom arbetar också på en komplett liftsats till min typ av bil som lyfter den 10cm där i princip alla framvagnsdelar som länkarmar, bussningar osv är nya. Den funderar jag på att skaffa när den är klar för marknaden! Annars får det väl bli 4xfourart..... Så vi får se vad som kommer att byggas om..... Just nu är det funktion framför "coola" grejor för man har ju begränsat med tid......

Precis!!! Så nu kan jag montera snorkeln, borra för kabelgenomföring till taket, sätta på sidostege, svetsa tröskelförstärkningar, sätta solpanel på motorhuven osv..... Hehe!

Efter att ha funderat och haft ett visst motstånd att borra och såga i en helt rostfri bil så har det nu kommit till den punkten att det inte längre spelar nån roll. Jag blev för ett par veckor sen påbackad i ganska hög hastighet och hela min högra bakdörr blev intryckt, en bit av tröskeln deformerades och en encentimeters lack skada på bakre kofångaren. Jag var inte vållande så jag går "skadefri ur detta. Men den lilla lackskadan på bakre skärmen gör att mer eller mindre hela bilen skulle behövas lackas om och det tyckte försäkringsbolaget var för dyrt så dom ville skrota bilen, fast det ville inte jag eftersom jag ändå lagt ner en hel del arbete det senaste året på elsystem och transmission. Så vår deal blev att jag får 65% av bilen listvärde i kontantersättning och så får jag fixa skadorna själv. En ny dörr och en plåt skada som är döljd av en skärmbreddare är inget problem och jag har äntligen blivit av med fobin att borra i karossen! ☺️

Jag har också funderat i dessa banorna. Jag har taktält och vi bodde i det i 10dagar i sträck denna sommar utan att det regnade in så det fungerade bra mycket bättre än vad jag trodde. Taktält is "da shit" när man stannar en kort stund och drar vidare till nästa ställe. Däremot är det lite psykologiskt jobbigt när man stannar på samma ställe ett par dagar där man är i behov av bilen. Vi var i Stryn i somras där vi var tvungen att ta bilen till glaciären varje morgon. Att då packa in allt i bilen för några timmars skidåkning är psykologiskt rätt jobbigt. Så jag funderar på att införskaffa en Lavvo för de tillfällen man behöver en stationär plats ett par dagar. Jag har tittat lite på https://www.frisport.se/lavvo då deras tält är ungefär halva priset mot alla andras. Och som dom som följer mitt overland projekt så genomsyras det av budget- best value for money. En heatpal tror jag är det som funkar bäst för kamin har jag sett är förbjudet på vissa campingar.

Jag har en FLIR kamera och den är väldigt känslig för blanka ytor. Den läser av spegelbilden på någon om den finns på den blanka ytan. Så om du kommer att få speglingar i glaset mellan kameran kan du mycket väl få fel avläsningar. Men i teorin så borde det gå om man kan avskärma kameran och glaset så att det inte blir några speglingar.

Vad är det som krävs av bilen för att kunna göra en "full" islandsresa? Har själv funderat på att åka dit men många resereportage använder dom typ Arctic Trucks och andra "extrembilar" så det är svårt att få en bild av vad man kan förvänta sig av vägarna.......

Då har jag bytt vänster baklager och haft isär det 3ggr för att det läkte olja i packningen. Det visade sig att den nya "sätesmojängen" Var alldeles för grov och slet sönder packningen med läckage som följd. Nu är den äntligen tät! I början av året bytte jag ut drivaxeltätningen och satte in ett nylon stödlager på höger fram. Det var tätt fram till för nån månad sen då det åter började läcka. Skitirriterande men jag var inte direkt orolig för skador för jag har ju haft isär det och det finns egentligen inget annat är packningen som kan vara kass. Så i samband med en lite längre resa så tänkte jag att jag fyller på olja i transmissionen. Så när jag lossade på den övre pluggen forsade det ut olja. Jag hade med andra ord för mycket olja i transmissionen? Men när jag tänkte på det så stod bilen på pallbockar när jag fyllde på oljan......Suck! Men efter att den överflödiga oljan fick rinna ut så är det inget läckage! Asskönt! Men trots allt detta så hade jag fortfarande ett visst litet svagt missljud, ett missljud som jag inte kan identifiera men där jag försöker utesluta olika saker. Så nu var det dags för att balansera däcken i denna jakt på en lösning. Det tog nästan 2timmar för gubbarna att balansera däcken och bilen blev mycket tystare och den vibrerar inte lika mycket men ett visst litet vinande missljud och lätt dunk finns fortfarande kvar mellan 60-70km/h. Jag tror att något ytterligare lager är på väg att ge sig.....frågan är vilket? Det är ingen skillnad om jag svänger höger eller vänster, det är inga bromsar som ligger på..... Jaja.....jag får köra på och så får vi se om det blir värre, annars får jag leva med det, det är ju ändå en snart 15år gammal bil. Hoppas bara att den inte rasar i någon lerhåla långt från allmän väg.....

Jag det har jag funderat på också så jag har tänkt att förstärka dom (och eventuellt ändra fästpunkter då dom sitter primärt i Ram/kaross bultarna)) till våren då 1" bodyliften ska sättas dit. Det är lite för mycket svikt i dom som det är nu.

Nu har side step rören kommit på plats. Dom har målats med Plastidip för jag gillar inte krom. Tack vare ramen sitter dom högre upp än lägsta punkten på underredet så jag räknar helt kallt med att dom inte kommer att vara i vägen vid terrängkörning.

HHmmmmm......Då borde båda diffarna från en automat användas, inte bara den bakre...... Ska undersöka detta lite närmre, vem vet man kanske kan hitta ett litet skrotobjekt nånstans...... Tack för hjälpen!

Jo det är sant men med större hjul följer den "elaka" ration i diffen som måste åtgärdas. på 29,5tum så tror jag att jag klarar mig utan större problem. 110 vs 100km/h så det är bara 10km fel. Går jag upp på 31-33tum så blir det direkt lite jobbigare. Jag undersöker hur man kan gå till väga men jag är lite osäker än så länge. Jag har läst att man kan byta bakdiffen till en manuell XL7 till en för Automatlåda då den har en annan ratio som passar för däck runt 31tum. Sen har jag läst att vissa Suzuki XL7or har standard DANA 44 och isåfall kanske man kan hitta en mer exakt ratio. Men hur vet jag om det är en standard Dana? Men nånstans här börjar mina kunskaper sina ordentligt...... Behöver man inte ändra nåt i framdiffen? ? Men vem vet, om bilen mår bra om ett par år ( 13.500mil och ingen rost idag) så kanske jag ger mig in i "bigger is better....."

Ja du det får vi se @Lars 9k! ? Jag tror det ska gå rätt bra uppåt där bak utan några större problem. Där fram kommer det nog att ta i något i den främre delen av innerskärmen men vad jag förstått går det ganska enkelt att fixa. Det finns ganska mycket rum innanför skärmen så man kan relokera innerskärmen något. Däcken ligger också innanför plåtskärmen så jag tror inte det ska vara något problem att dom tar i där heller, fast det förändras om jag blir tvingad att skaffa spacers....... Men..... Jag är medveten att detta kan vara ett problem så ar jag som plan att göra en 25mm bodylift. Jag har en sats för 50mm men det innebär att jag måste ändra alla växelspakar och bromsslangar, vilket jag känner är lite för mycket jobb. Sen så kommer det att bli allt för mycket glapp mellan kaross och kofångarna med 50mm. 25mm får räcka just nu då det inte kräver någon direkt modifiering alls. Bump stoppers kommer också att begränsa flexet lite, ska se hur mycket jag kan klara mig med. Men visst är det en intressant diskussion. ? PS: Fast om det inte funkar kommer jag nog att fixa denna sats och montera..... http://4xfourart.com/Product/62/GRAND-VITARA-XL7-3-INCH-SUSPENSION-KIT.aspx

Så här ser det ut med 245/70R16 däcket på.... Bak så går allt fritt precis som jag föreställde att det skulle göra. Fram så tar det i på ramen vid max rattutslag precis som jag gissade. Men det löser sig nog med att jag justerar camber vinkeln något då jag har en camber vinkel idag på ca -4grader och det ska egentligen vara 0 till -1. I främre innerskärmarna tar det i men det är lätt justerat så det stör mig inte det minsta. Det kan komma ett behov av spacers, men jag hoppas jag slipper då den enbart tar emot vid max rattutslag.

Eftersom det är olika åsikter om hur stora däck som får plats på en 50mm höjd XL7a måste jag ju försöka lösa detta själv. I teorin så sägs det att 225/75r16 ska fungera utan rub vilket är drygt 29,2tum eller så. men jag har funderat på om inte 245/70r16 skulle fungera lika bra. Men eftersom däck är hiskeligt dyrt om man vill ha nåt bra så kändes det lite osäkert om man skulle köpa 5däck utan att vara säker på att dom passar. Men efter lite letande så hittade jag ett (1!) oanvänt 245/70r16 A/T däck på Tradera för 300 pix. Perfekt! Så om det passar så har jag ett okay reservdäck om det inte passar så har jag bara förlorat 300 spänn. Jag har monterat det på ett av mina gamla fälgar från den första bilen och det ser rätt okay ut än så länge. Jag ska testa i helgen när jag byter till vinterdäck. Det ser ut som dom är större än hjulhusen men i själva verkat har jag mer än 30mm på varje sida.Och när navet centreras blir det ytterligare ett par mm.

Cooper St Maxx är väl dom som är godkända som jag har hittat i listan som är godkända året runt. Sen så finns det ju äldre däck som har varit godkända men som inte är det nom man köper nya däck.

Efter att sommaren har gått och allt som hörde den till så har jag börjat med fortsättningen sakta men säkert. Jag har börjat med att få ordning på elen tackvare @MrWIB som jag köpte ett laddrelä av för att separera batterierna. Jag har också monterat en Ctek laddare med 12v strömkälla så att det blir smidigare att ha "landström". Det ser mer rörigt än vad det är. :) Jag har också funderat på hur jag ska dra en redig 12vkabel till taket där ledrampen finns. Jag har i möjligaste mån försökt undvika att göra hål i bilen bara för en kabel. Så jag har gjort en preliminär dragning på fönsterrutan med svart vävtejp. Jag kommer att dra en permanent kabel när jag installerar snorkeln. Grillen har sprayats med gummifärg typ "plastidip" från Biltema, och hjulhus breddarna är på tur.

Också intresserad av HEX awning med väggar!

Det som skulle vara gjort men som jag inte hann med innan vi åkte.... -Jag skulle gjort en "mockup" för att se hur man ska packa och att allt fick plats, men det hanns inte med och det blev som det blev. Vissa saker som vi tog med hittades först efter resan när vi packade ut. Stapelbara lådor är bättre än väskor! -Elen måste dras färdigt och göras mer permanent för kyl och liknande. Det är ingen bra ide att använda bara cigaretttändaruttag för dom vibrererar isär. och kablar är hela tiden i vägen. -Nya däck för offroad ska installeras -Snorkel ska installeras -Mer saker till köket måste installeras, mer bestick (dom försvinner på nåt sätt), snabbkopplingar till gasen, vattentät plyfa till dörrbordet, soppåsehållare. -lösning för kondensen under madrassen Det finns säkert mer saker.....återkommer efterhand!

Haha!! nej jag KAN ju fylla den med saker men det går ju inte åt så fort som vi äter, men man kan ju ha öl i den för att fylla ut innehållet! ?

Och några bilder på bilen med tält.....och annat....

Nu har vi varit ute på vår första resa i Norge och Sverige utan några större missöden. Innan resan hade jag lite om om tid så allt blev inte helt färdigt. men det var mer estetiska och smår praktiska saker som inte funkade Dagen innan resan han jag änltigen få monterat extra batteriet, det blev ett AGM från biltema och kablar från SeaSea med ett frånkopplingsrelä på 100A som jag har kört manuellt för jag hann inte testa och koppla in det innan vi stack. Kylen blev monterat på expansionsbeslag från ClasOhlson med en vanlig skiva från Ikea (nödlösning, ska bytas mot en i vattenfast Plyfa snart) samt kyl från SeaSea på 37liter vilket är ganska stort om man bara är två på resa. Tältet funkade över förväntan med tanke på priset och jag är mer än nöjd!! Det problem som många har med kondens under madrassen har även jag och jag är intresserad om vad man kan göra?