blackstream

Vatten, Part 1 Monterat vattendunk i ena fönstret, limmade dunkfästet direkt mot glaset med superset/spiklim. Är väl egentligen inte så praktisk lösning för vattnet, men nu ville jag ha en Rotopax-dunk. Det har ju alla tuffingar in The U, S and A. Sen har jag inte bestämt mig vad jag tror kommer ske: 1) Fästet lossnar nånstans på väg till "har inte lämnat garageuppfarten" 2) Fönstret med dunk lossnar likt ett mindre stjärnfall på E18 nånstans kring "fyfan vad det snöar" 3) Fästet går aldrig att få loss, det är "tamefan det sista som kommer lämna den bilen" I det andra fönstret blir det en annan lösning. Fortsättning följer ...

mmm, drömbil för mig.

En revolution inom overland cooking!

Coolt, nån gång ska jag oxå bygga lådsystem... nästa bil kanske. Du har till och med fått till samma kulör som inredningen på bilen.

Tack @wiberg, det är kul att göra "recepten". Bike rack-repectet är ju dessutom modellspecifikt så mycket jobb för få (1) personer, men som sagt kul. Kan ju vara underhållande om inte annat

Recipe, the Svartström Bike rack mod Inquiry on Inst from Pajero-friend Rafa, how to fit the bike rack. Attention, the buzz rack is made for spare wheels that is not centered, it fit my bike just perfect but maybe not yours. Cost: Material was scavenged in my garage. Time needed: Quick fix Tools: Welding unit/MAG, metall cutting tools, did I mention Knife?! Difficulty: Easy, you need to know how to weld some metal lumps, but possible to do without welding. Puts some screws instead then. Why: Difficult to find bike racks that fit Pajero-4. This rack makes it possible to open the rear door without removing the bike or rack and center the bike perfect. Very easy to take the bike rack on and off. It's foldable, it will not take up much space in your already over stuffed garage. Numbers in pic: Buzz rack, the horizontal pipe is too short to fit over the spare wheel and plastic cover. The space between the rear door and the spare wheel is too small to fit the pipe. This you will fix with some shims (approx. 1 cm) on the two upper screws that holds the tire. This will tilt the tire a bit. Cut the horizontal pipe that you want to be longer Some scrap pipe to use for lengthening the rack pipe (my old hitch rack) I found some copper pipe (22 mm) fitting just exactly inside the steel pipe, perfect for guidance. The scrap pipe, two pieces cut into 9 cm. Ready for welding Rubber foot to protect the plastic cover, fitted to the lower pipe on the bike rack. Weld the shit out of the pipe. (Ok, I’m not ready to quit my day job and work as a professional welder. Grind the ugly bastard to niceness! Paint, mount, ride! Possible improvements: Possible to have less than 9 cm lengthened. You have three holes in the original pipe for adjustment. The 9 cm makes use of the middle one. Get yourself some welding training! No links to hardware in this recipe, let me know if I can help. If you want to see more pics of the rig, go to pajeroramble on Insta Sheers,

Jag har lagt in bild på resultatet i garagetråden.

Cykelhållare Cykelstället moddat och klart. Lättmoddat, förlängde två rör och satte dit två gummipluppar så satt det som en smäck. Det fina är att cykeln kan hänga kvar på dörren när man öppnar den. Väldigt lätt att ta av och på stället och det går att fälla ihop så att det inte tar så stor plats att förvara.

Jag gjorde en del efterforskning för ett år sen när jag bytte batterier i min kärra. Är ingen specialist, det finns säkert dom på forumet som kan rätta mig om jag har fel. Angående Marint batteri. Det är förmodligen något slags hybridbatteri. Funkar för start och förbrukning men som med mycket annat som är "hybrid" så är ett rent startbatteri bättre som just startbatteri än ett hybridbatteri som ska klara både start och förbrukning. Man kan tänka sig att hybridbatteriet inte klarar lika många tunga starter som ett riktigt startbatteri innan det är dags att byta. Som förbrukningsbatteri klarar hybridbatteriet att laddas ur utan att ta skada, men inte lika bra som ett rent förbrukningsbatteri. Har läst nånstans att man inte ska ladda ut ett hybridbatteri mer än 50%. Det har ju stor betydelse för batterikapaciteten. Jag skulle föreslå att köra startbatteri/er för start och förbrukningsbatterier för förbrukning och ha en separator/skiljerelä, och beakta hur mycket batterierna väger i förhållande till hur mycket man "får ur" dom. Dom som har LC på forumet kanske kan svara på hur man bör göra med dom, om det är två batterier original (24V startmotor) så kanske du ändå ska ha två startbatterier och sedan plocka på förbrukningsbatterier i bak. ... I min kärra är det två Biltema, 70Ah, AGM-batterier. Väldigt lite modd för att få dom på plats. Nån skrev på ett forum att dom har samma form och utseende som Varta-batterier, om det är det lär man aldrig få veta. Har bara haft ett år så det är svårt att säga hur bra dom är, men funkat tills nu. Jag har inget skiljerelä men har låg förbrukning, har ett mikro-start batteri med mig istället (Mikro Start SP-2). Jag har aldrig behövt starta mig själv men hjälpte min svåger senast i helgen. Då hade mikro-start batteriet legat i bilen sen i somras, typ 8 månader utan att laddas ur.

Bra site, perfekt till sommaren.

110Ah, 750A startström och ska funka både som förbrukning och startbatteri för 990 NOK. Om batteriet lever upp till det så känns det väldigt billigt.

Ok, tack. Jag velar mellan eezi-awn bat wing eller fox wing. Nån som har bat wing?

Schysst! Jag funderar på nått liknande. En fundering om teleskop-pinnarna, kan man ha dom i foxwingfodralet eller har man dom i bilen?

Det här ska bli spännande att följa!

Köpt cykelställ, nu ska det bara kapas upp i småbitar...

Jo, finns ju en viss risk att det är lite tveksam kvalitet på klockorna oxå. Det som tilltalar är att dom sitter fast på barnen.

Tål att tänkas på en uppgradering kring radiofronten. Kör just nu topcon "leksaks-komradio". Funkar att ge till ungarna när dom drar iväg själva. Men en sån där Baofeng UV-5r tillsammans med klockvarianten till ungarna skulle ju vara perfekt. Jag kan inte hitta vilken frekvens klockorna är på, nån som vet eller kan gissa?

Däck på bil. Känns bra. Härnäst, vattendunkar

Jag kollade runt lite i butikerna förra helgen. Provade en sån här som inte passade och inte heller något bra moddningsämne.

Förberedelser för sommarhjul. Nya navringar. Har stålfälgar CB 110 mm och på bilen 67,1 mm. Har haft plastringar tidigare som spricker. Lite för hårda i materialet och breda. Köpte måttbeställda navringar från navringar.se i alu. Nu är dom grundade och målade svarta. Däcken åker på i veckan förhoppningsvis. Får hoppas att ringarna funkar, är väl kanske inte en standardlösning med navringar och plåtfälgar? Finns risk att avfasningen som ska hålla ringen på plats är för liten eller för stor.

BIP, BIP, BIP, BIIIIP! Allas första tanke när man sätter sig i en Pajero är nog "varför piper det... hela tiden?" Mitsubishi är väldigt noga med att man har säkerhetsbälte, vilket är bra. Men på fel sätt tycker jag. Jag har aldrig stört mig på varningen för säkerhetsbältet i någon annan bil. I Pajeron börjar denna pipa så fort du vrider på nyckeln. Tanken är väl att man ska sätta på sig säkerhetsbältet först, sen starta bilen. Men så är det ju inte alltid, t ex, kör du offroad så hoppar man ju ut och in i bilen ganska ofta (om du inte har en Spoter) eller om du ska öppna grinden på jobbet. Ganska stressande pip om man håller på att trixa i terrängen. Den piper alltså även om bilen står stilla med växelspaken i P. Även om du har 4LLc. Efter en del surfande "down under" och övervägande har jag nu kopplat ur pipet. Man vill ju inte påverka airbags eller ställa till något annat, men det är tydligen väldigt vanligt att man blir galen på pipet och kopplar ur. Man kopplar ur givaren som känner om det sitter en person i sätet, och den ska inte påverka något annat vad jag kan läsa mig till. Det som händer är att bilen tror att det inte sitter nån i förarplatsen antar jag, tror ni att det finns en risk med det? För den som oxå blivit galen så bifogar jag foto, den urkopplade till vänster är det. Man ska passa sig för en gul kontakt som hör till airbag, syns inte i bild.

Hej! Man får prova sig fram, beror på däcket och hur tung bilen är. Ronny Dahl är en inspirationskälla för mig, länk till när han pratar däcktryck:

Tack @pilten, den funkar, men verkar inte finnas kvar i sortimentet på biltema.

Tackar @munkensbilder. Har kollat lite grann. Det va vägar i Spanien ? i pdf:en, men det har oxå diskuterats i familjen.

GPS, på plats. En Garmin Driveassist 51. Är väldigt nöjd än så länge. Har haft några Garmin förut, snabba kommentarer: Nytt interface, mer intuitivt än förut Förbättrad röststyrning, mycket bättre än tidigare garmin jag haft Färdkamera med "travelapse" som ju är kul grej och ett bra "vittne" om det händer något. Vad jag fattar så filmar den hela tiden men man måste välja att spara om den ska sparas. Hyfsat bra wifi-koppling mot mobiltel för att tex ladda ned bilder/film. Andriodtelefoner har en tendens att inte gilla wifi-uppkopplingar utan internetmottagning, inte Garmins fel direkt. Wifi är ju bra för uppdatering av kartor, funkar fint En del kollisionsvarningar, ganska känsliga... eller, jo jag borde ju inte ligga så nära bilen framför eller vingla mot väg-grenen. Går ju att stänga av. Varningar för skolor, trafik etc. funkar bra För offroad? Nja tveksamt, surfplattan får nog hänga med ett tag till. Men jag ska undersöka om det inte går att få in terrängkartan, har läst nånstans om det. Nått negativt då... Man kan tycka att: eftersom jag registrerat mina gamla Garmin-GPSer borde dom fixa en funktion där mina sparade svampställen/adresser förs över till den nya GPSen. Den förra blev ju stulen så dom ställena är ju borta... om jag inte sparat dom hos google förstås som ju är bättre på sånt.