LantzPatrol

Tackar och bockar min herre!

Ursäkta min obegripligt långa frånvaro. Varit flera orsaker som gjort att Overlanding och Megan fick gå i Ide ett tag. På tok för mycket jobb, fullt upp med barnen och eftersom Megan behövde åka till bildoktorn så fick saker bero ett tag. Blev någon enstaka tur i vinter mellan bildoktorsbesöken men hon har mest stått den stackars tjejen. Men med de flesta delarna avklarade nu och lite mindre kaos i livet så har man så sakeligen hittat tillbaka till ett harmoniskt liv. Första längre dagsturen imorgon, tänkte åka nånstans i Södermanland men vet inte vart så det blir intressant att se vad man kan hitta ?

Det är med tungt hjärta jag tvingas meddela att jag ej kommer delta på Julbordet. Besiktning igår och styrleden är slut. Nu hamnade ytterligare 1500 för styrled plus verkstadskostnad på denna blodiga period. Nu har det blivit väl mycket kostnader under en månad att jag dessvärre inte har råd att ta mig till Värmland. Men man får väl försöka se det positivt. Med tanke på alla byten av delar som gjorts nu är hon ju snart i nyskick. Men ta en skål åt mig på Bosses kära vänner!

Rena drömmen!

Glödstiften bör snart vara åtgärdat minus ett stift som vägrar släppa med mindre än att vi får plocka isär toppen och borra bakifrån. Hon strular med tomgången och går ojämt så det återstår att se hur damen rullar. Det är ju ett blodbad denna höst för damen. Känns som att jag snart bytt ut allt som finns under huven ?

Åkte förbi verkstaden för lite genomgång av kompletterande jobb som behövs. Jag vet inte om jag är orimligt blödig men att se sin bil på verkstad är som att besöka en familjemedlem på sjukhus. Ett sorgligt men varmt möte.

Snygg jäkla kärra!

Latest and greatest från Megan och hennes humörsvängningar. Inte konstigt att hon startade dåligt. 3 av sex glödstift var helt döda. Resterande levde på sista versen. Bara att byta ut. Trodde jag. Glödstiften satt så hårt fast att ena stiftet gick AV! Jamen så kul, nu sitter ett halvt stift kvar. Bara att plocka ner ännu mer av motorn då.... Jag vet inte varför Megan är på så förbaskat dåligt humör...

Hon är inte van att stå varmt och torrt. Fick tydligen mersmak

Lyckan var kort. Bilen blev klar i fredags natt. Hon rullade fint. Tills söndagen. Nu är hon trögstartat som satan. Glödstiften verkar begått harakiri och gör inte alls det de faktiskt tillverkades för. 4+c och det tar 10 minuter att väcka tjejen till liv. Och varför skulle vi stanna vid det. Tutan la av och bränslemätaren lever loppan. Jamen då åker VI VÄL TILLBAKA TILL DEN DÄR JÄVLA VERKSTADEN IGEN DÅ! Tror jag dör litegrann inombords....

Men va fan, nu ger du mig högt blodtryck @Wiberg! Vill ju inte missa detta, men I need a working car first! ?

Nu har jag haft Megan på Verkstad i Två veckor. Går långsamt framåt. Det är en verkstad av gamla modellen (tänk Er "Macken") där det bara finns två platser. Och Megan är för stor för ena liften så det blir mycket fipplande för att jobba med henne. Kamremmen är nu bytt. Vattenpumpen likaså. Turbon har anlänt och ska nu bytas, Intercooler ska spolas. Så än sålänge får jag snällt tuffa runt i verkstadens SAAB 9-3. Känns märkligt att sitta lågt. Och kunna köra snabbare än 85 km/h ?

Välkommen! Och kul med mer medlemmar från östra sidan. Vi är i lite numerärt underläge

Riktigt härlig bil! Fantastisk!

Detta känns ju så fantastiskt spännande måste jag säga. Jag ber till högre makter att min lilla Megan snart är redo för att sträcka på benen utanför verkstaden. Planen är nu att jag, hund, min äldsta dotter och hennes pojkvän får hänga med ut i buskarna. Och mycket uppskattat att Bron är sprängd finns noterad. Ska träna på att inte koppla in naven enligt tidigare instruktionsvideo som jag såg

Allså Stefan jag älskar ju dina tröstköp! Blir det att trycka in en 20' Padda i bilen nu för alla mätare?

Jag har absolut plan att åka, men nu när damen börja bomba mig med ett batteri med problem har jag inte riktigt fått helt klarhet i huruvida jag har henne redo för långa äventyr tills dess. Inför denna resa, kommer vi passera detta trevliga vattendrag vi såg i helgen där man har tillfälle att strunta i att koppla in naven och köra lite 4x2 genom vattnet @Andreas.E ? ?

Ett jävla jobb på vägen hem när man ska smyga omkring i buskarna och leta donglar ?

@CampForCer. Bilen är om man nu bortser från nuvarande situation helt fantastisk. Den är brutal i terräng, rymlig och helt vad jag önskat mig. Och nånstans är det ju rimligt att det blir fel när damen faktiskt är 19 år och rullat 34000 mil ?. Planen är julbord men ligger nu ganska rejält efter i planeringen för att få bilen redo tills Dess. Dök ju onekligen upp lite oväntat motstånd. ? @Wiberg. Som du är har jag en god vän som hjälper till. Nackdelen är att vi inte har ett garage där damen kommer in i så det är gårdsplansmeck vilket inte är helt praktiskt denna tiden på året. Så sannolikt lär kamrem och turbobyte läggas ut. Termostaten tar vi själva. Catch can? Är det för rening eller effekt? @iknutis. Jo om det vore någon oljerest ja. Men nu ligger det en ansenlig mängd i inloppet till intercooler. I princip en liten pöl. Sedan verkar den dra vatten också för kylarnivån går ner. Så det verkar som att turbon äter både vatten och olja. Inte helt ovanligt att turbon inte orkar efter 30 tusen plus mil om jag förstår det hela korrekt.

Oftast det ju underbart med ens bil. Ibland mindre. Denna helg är det sistnämnda. Vid genomgång av bilen insåg jag att kamremmen nog behöver bytas. Saknas dokumentation på bytet senast och nu är det 12000 mil sen. Fine. Men sen så börjar tempen krångla. Går jag över 80 börjar bokstavligen nålen dansa upp och ner. Inser att nog termostaten börjar ge upp. Ok lägg till på listan. När detta då är förberett ser jag att intercooler drar in olja. Närmare kontroll så ser jag att turbon drar med olja och skickar ut det. Nu blev allt bara blä. Ny turbo på listan också. Great. Just great. ?

Har du testat den? Förstår jag det fel men bygger det inte på att det finns flera användare i området som man skickar data piggyback style via så man kan nå slutanvändare?

Tack @Lars 9k Jag missade fortsättningen på den tråden. Fastnade liksom på det bedrövliga däcket i början och missade helt att tråden bytte riktning ?

Tack grabbar! Jaha verkar väl som att man måste köpa nya sulor då. Hur många har godkända året runt däck eller vinterdäck?

Jag inser lite hastigt och olustigt att mina sulor på bilen tydligen är sommardäck? Levde i total övertro att AT däck är allyear med M&S. Nu verkar det tydligen inte vara fallet. Mina Cooper discoverer STT pro är tydligen icke det. Försöker hitta något i trakten 315/75 R16 som är helår men det går ju sådär. Är det verkligen så eller är jag ute och cyklar?

Du kanske ska ha en Nissan Patrol som Svenssonbil kanske? ?