haakonbs

Vi er ved det punket at lille frk snart kan være med

Bestilt ny fanger. Vil ha en som sitter nærmere fronten.

Skikkelig vask og en runde med litt polish

Min datter kaller Defenderen for Tøffbilen, så da ble det navnet Defender 90 med en hel del mods. Nevner kort: 2" godkjent heving, baksperre og 35" på vei. Mye riktig gjort men jeg skal gjøre noe små endringer til som passer mitt behov Bla: bytte fremfanger, har montert takgrinda, byttet spiller, få på plass et split charge system og noe mer egnet lasteopplegg baki

Snart. Kommer til å bli smekk full ??

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=118741461&fks=118741461

Om du skulle kvitte deg med den så stiller jeg meg først i køen

Beholder du skilleveggen?

Hva slags bil skal du ha?

Jeg må ha plass til vinsjen på den ene delen. Så da blir det evt skuff over vinsj, eller vinsj på den ene og skuff på den andre siden om jeg setter boksen på toppen

Jeg, som en del av mine medoforumister, bygger gjerne om vårt oppbevaringssystem et par ganger i året Nå skal jeg endelig få plassert kjøleboksen og lurer på hva som er best. Å ha den flush på toppen noe som gir en lavere kasse men høyere kjøleboks. Også så blir alt flatt når boksen ikke er i bilen. Så kan jeg sette boksen inni men da blir det alt høyere. Fordelen er at det er lettere å komme oppi boksen. Hva tenker folket?

Fram med voltmeter og plukk sikringer til du finner feilen. Jeg kan ta med stol, kaffe og moralsk støtte

Eller youtube

Drar gjerne på høsten

Internasjonal vet jeg ikke. Sett på frekvens.no?

Mener du kan navngi men da tror jeg du må bruke kabel og PC

Du stiller inn kanalene manuelt og evt da lagrer de

Tenkte mest på hvordan du hadde ordnet kameraet og sånt? Er det bilde på en Ipad?

Fortell

Takk for det Fikk meg en fin tur i helgen

Er usikker gitt, men vet om folk som har gjort noe tilsvarende og hatt mer kraft enn i D4D utgaven. Vil egentlig bare ha litt mer drag i bunnen

Det er bare å flytte releboksen. Jeg har gjort et par ganger før for å slippe at den står midt i verste saltspruten

2 skritt frem, 1 tilbake. Det viste seg at adapteret var feil, så det må lages på nytt. Har dog fått satt inn nye overhalte dyser samt fått bygd om en dieselpumpe (mer diesel). Dessverre så lakk det fra den ene dysa, men det bør være enkelt å fikse ? Nå blir det tur i helgen og så får jeg sette inn bilen i verkstedet igjen etter det. Da er planen følgende: 1. Bytte dieselpumpe - sette timing. Har lært et par ting her i forbindelse med bytte til mekanisk pumpe. Ettersom den mekaniske har kald start så må timingen settes utifra dette. Det har jeg ikke gjort på den pumpa jeg har nå, men på den ombygde pumpa er kaldstart fjernet så da er dette ikke noe problem lengre. Har også lært at den mekaniske pumpe leser RPM fra et annet tannhjul så det kan også forklare at min bil nå viser et lavere RPM enn tidligere. 2. Få på plass IC 3. Montere snorkel

Det strides nok de lærde om, men ic vil nok gi litt mer effekt ettersom lufta er kaldere. Viktigste for meg er lavere egt. Jeg bygger om pumpe og dyser samtidig