kimar

Var og kikket på den Suzuki Grand Vitara en i dag den ble solgt like før men fikk kikket litt på den er ikke den bilen som vekker følelsene mest men er en helt grei bil. Er ikke flere av disse 2005 og nyere med bensin motor til salgs i området nå så for kikke litt på andre men har veldig lite og velge i. Suzuki XL7 finnes omtrent bare med diesel og etter og ha lest/hørt ting som ikke er bra med de motorene så har jeg ikke så lyst på de og også at de har den enkle 4x4 systemet trekker ned. Finnes også noen av den vanlige Gamle Grand vitara i området men de virker jo enda mindre enn den nye og 1 av de har automat noe jeg ikke har helt lyst på så må tenke litt håper iallefall og få tak i en skikkelig 4x4 så ny og god som mulig til minst mulig penger.

Vist du vil slippe og kjøpe nytt eksos anlegg bare for de 2 piggene så kan du jo se på om denne kan brukes https://www.biltema.no/bil---mc/bildeler/Eksosanlegg/eksosanlegg-standard/eksosoppheng-volvo-2000029945 ser på siden at dette er en Yaris? Disse piggene hadde rustet bort på en yaris her også da sveiste verkstedet bare på nye pigger.

Etter og ha tilbrakt mye tid på finn.no nå så ser jeg at Suzuki Grand vitara 2005 og nyere er et veldig fornuftig kjøp kan få gode biler for godt under 100.000kr og alt de trenger er bare hevesett og dekk og kanskje beskyttelse plater under så har en en veldig god bil til lite penger. Så tror jeg tar turen på mandag og kikker på en og ser om dette er en bil jeg kan trives med. Om noen kjenner disse så gjerne kom med tips om dere har. Jeg tenker på 5 dørs utgaven 2 liter bensin motor og manuell girkasse. Jeg finner iallefall veldig mye bra om disse på nett og etter hva jeg har sett på youtube som kommer disse seg godt frem i terrenget også.

Ja er jo sant det. Jeg tenkte også på en episode i vinter med V70en hvor jeg kom rundt en sving og der hadde det vært underkjølt regn og til tross for lav fart og nesten nye Nokian piggdekk så ente jeg opp med og spinne rett rundt og bilens front pekte dit jeg kom fra. Vil ikke 4x4 hjelpe litt kontra 2wd i et slikt tilfelle eller tar jeg feil?

Etter og ha kikket på LC120 så ser jeg at prisene er for høye. Og pickup er jeg i tvil på de er ofte alt for stive og de er veldig store ofte rundt 520 lange. Så da heller jeg litt mot Suzuki igjen kan jo der få en god bil til lite penger og mulighetene til og modifisere de er store. Så må tenke enda litt mer det jeg ønsker iallefall en bil med med mulighet for permanent 4x4 helle vinteren med manuell girkasse som er driftsikker og koster ikke mye og holde liv i og er billig og enkel og fikse.

Haha 2cv ble jo faktisk brukt som ekspedisjons kjøretøy tidligre er jo robuste og enkle biler dette men ikke helt det jeg ser etter.

Skal lese den. Er litt sikkerhet jeg tenker på også med en stor tung 4x4 i 2wd og kommer brått på et glatt parti på veien er jeg redd for at kan bli litt farlig? Men ser jo at kan en leve me det enklere 4x4 systemet så har jeg jo mye mer biler og velge i som eks Hilux og D-max osv.

Ja jeg kunne fint klart meg med varebil denne gamle Pajeroen er jo også varebil. Skal ta og kikke litt på finn.no og se hvor mye en LC120 i god stand koster jeg ville gjerne hatt manuell girkasse så det reduserer også antall biler en god del. Duster tror jeg nok også er bare og glemme og Suzuki er også en tanke om jeg kunne klart meg med mindre plass de er jo også billige nå som jo er fint. Jeg testet faktisk lavgiret på den lille turen jeg hadde nå og er rett i det du sier på de bratteste plassene på grusveien var det utrolig greit med lavserie så må nok ha en bil med det.

Problemet her i Norge er at Land Cruiser er veldig dyre som bruktbiler så må betale alt for mye for en gammel og rusten bil synd for kunne gjerne hatt en Land Cruiser. Og er dessverre nesten ingen som rustbehandler bilene her fra ny så innen få år så har de fleste store rustskader så og finne en som er god ser vanskelig ut. Ja jeg har også tenkt litt på import og mye rart men det blir mulig litt mye styr og fort dyrere enn hva jeg hadde trodd. Driver og tenker mye på dette for tiden hva jeg skal velge og ikke og hvor mye penger jeg skal bruke osv. Hadde jeg klart meg med standard 4x4 systemet som er på eks Hilux så hadde jeg igjen hadde mye flere biler og velge i men vinter kjøringen ser ut til og bli litt styr om jeg vil redusere slitasjen i drivverk med det 4x4 systemet.

Jeg sliter litt med valget av ny brukt 4x4 for er så mye en kan velge en av de mest fornuftige bilkjøpene jeg kan gjøre er mulig Suzuki Grand Vitara og da utgaven som kom rundt 2006 disse har jo permanent 4x4 som kan låses og lavgir altså skikkelig 4x4. Er jo en mindre bil en gen3 Pajero men burde være nok plass for 1 og disse burde også være endel billigre i drift en Pajero men de er bare litt kjedelige men det kan mulig ordnes som på bilde under med heving dekk osv. Så det hadde kanskje vært noe? Må tenke enda mer og kanskje begynne og reise ut og se på biler og prøvekjøre.

Takker for god info skal tenke litt. Og stoffseter ser jeg bare på som en fordel men alderen på denne gjør jo at en må nok til og skru litt her også. Men vis jeg tenker meg om jeg har ikke planer om og krysse Afrika så bilen blir bare brukt i Europa og jeg kjører 95 prosent på vei/grusvei og skogsvei og resten lett terreng kjøring så trenger jeg virkelig en bil som Pajero? For finnes nyere suver med 4x4 som kan kjøres i terreng da altså Overland terreng kjøring og ikke offroad. Eneste er at disse mangler lavgir men vist 4x4 kan låses 50/50 og den er lavt giret i 1gir og har god bakkeklaring og a/t dekk så kommer en vell langt? For er en nyere suv jeg liker veldig godt som er som jeg har skrevet her og som er kjent for god fremkomlighet i terreng og som kan modifiseres mye som igjen gjør den enda bedre men mulig jeg blir ledd av nå. Får du ikke opp teksting så trykk på fullskjerm. Vet ikke om denne hadde taklet terreng kjøringen på overlanding treffene.

Det er jo det det er og en får dette også på nyere L200 så har derfor kikket litt på de også synd de andre som eks D-max ikke har det. Jeg har kikket en del på denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121942538 lav km kan se på klistermerke i bakrute at den har blitt dinitrol antirust behandlet iallefall en gang. 2 eiere siden ny siste har eid den i 11 år skal ha god service historikk osv. Er også manuell girkasse og DLX utgave som jeg liker men er litt penger for en 13 år gammel bil me er jo ingen ting mot de syke prisene på Land Cruiser.

Var det jeg var litt redd for at de fleste er slik ja. For skal jeg bruke en så gammel bil som denne på skikkelige lang turer så må den kostes på mye og jeg må legge ned mye arbeid i bilen. Noe som ikke er verd det om bilen er rusten. Også er det det med skruing også helsa og kroppen er ikke så glad i det lengre så det er noe jeg må også må ha i tankene. Denne har jo fått ramma bak hjemme sveist hvor de har bare sveist på biter over rust hullene så det er ikke helt bra og karosseriet er jo helt ferdig så føler denne er ikke verd og begynne på. Så jeg bør nok tenke litt på nyere bil ja er nok det mest fornuftige. Er en gen 3 Pajero jeg har kikket en del på som virker bra men om den er det er noe annet men ser at en får nyere L200 til greie priser også så er mye og velge i men vil ha et 4x4 system som Super select til Mitsubishi så bilen kan kjøres med 4x4 helle vinteren uten og være redd for drivverket så har da mindre biler og velge i.

Jeg driver nå og tenker litt dere som er godt kjent med Pajero er det mulig og finne en 1 gen eller 2 gen i Norge/Sverige som ikke er opprustet? Har ikke bestemt meg men lurer litt på om jeg skulle i høst kjøpt en Pajero til som er i bedre for rust en denne og bygget opp som ren overlander og gjort som jeg tidlige har gjort med gamle Volvoer og fulstendig overalt den så får en skikkelig driftsikker og god bil til og reise på tur med men det er jo avhengig av at jeg klarer og finne en som er god for rust. Og hvordan er 1 gen sammenlignet med 2 gen på kjørekomfort og slikt for de er jo veteran nå og billige og eie så det er en tanke også. Har også kikket litt på 4Runner og Galloper osv men er igjen rust som er det største problemet det slipper en jo mye av på nyere 4x4 men det koster.

Tror jeg har forstått det nå? Kartet som kommer på automatisk Viewranger er onlinekart og jeg må da gå inn og trykke på det kartet jeg vil bruke for offline bruk?

Det vet jeg ikke nå spør jeg kanskje litt dumt men er det ikke bare og laste den kartene så de ligger på nettbrettet så fungerer det? Eller har jeg misforstått noe?

Jeg har kjøpt helle Norges kartet ja men ikke lastet ned alt men dette område er lastet ned. Så er rart det ikke fungerer.

Da har jeg kommet hjem fra første turen med bilen og takteltet. Var en liten tur med bare en overnatting og ca 250 km hvor ca 40 km var på grusvei. Bilen var feilfri helle turen noe som var godt etter bremse styret det hjalp også på tilliten til bilen. Fikk også tak i ny madrass til teltet som var dobbelt så tykk som den orginale (12cm) som var mye bedre og ligge på. Disse gamle Pajero ene er fine turbiler da de tvinger en til og slappe av spesielt på dårlige og svingete Norske veier så det er jo fint og måtte ta det med ro. Overnattingen ble gjort i enden av plenen til de jeg var på besøk hos. Jeg hadde litt problemer med ViewRanger tok dette i bruk på grusveiene for og teste men den klarte ikke og laste inn nytt kart under kjøring som på bilde før jeg kolet til internet litt rart da denne skal jo fungere uten?

Postnord er rar som vanlig men fikk delene til bilen i dag. Så har da skiftet bremsecaliptere bremseslanger og bremseklosser og glidebolter bak. Etter første kjøreturen så var det fortsatt en del varmgang på venstre side viste seg at håndbrekktrommelen hadde mest av skylden etter og ha justert den så var det fortsatt noe varmgang i calipter så etter og ha brukt kvelden til og kjøre inn bremsene tok 6mil så har jeg klart det er ingen varmgang nå! Og kan ta på alle bremsecalipterene etter kjøring så da er det forhåpentligvis fikset. Skal på tur med denne i morgen og besøke slektninger så får da testet bilen og skal da også få min første overnatting i takteltet som ikke er hjemme gleder meg!

Jeg kjøpte de fra det lokale bilverkstedet heldigvis så for ta en prat med de litt raskt om dette for disse må jo byttes? Er veldig overrasket over at dette er mulig dekkene er jo nesten nye.

Min uflaks er som det pleier ser nå ut til at bremsedelene nå ikke kommer før Torsdag takket være Postnord også det neste problemet de helt nye dekkene på denne som jeg fikk for under 2 uker siden og er produsert for 2 år siden ser nå slik ut altså at det har begynt og sprekke langs helle sidene på dekkene. Og dekkene er Cooper Discover A/T3 som jeg egentlig trodde var gode dekk. Jeg er veldig lei nå og hadde gledet meg til en liten tur på onsdag/torsdag som det ser ikke ut til og bli noe av.

Nå har ikke jeg montert en snorkel på bil før men det drenerings hullet måtte det jo være fint og sette i en liten tilbakeslagsventil? For da kan vann komme ut av boksen men ikke inn. Jeg har ikke enormt mye kunnskap om de annet en at de ofte har en kule inni som når veske kommer fra feil retning så blokkerer kulen den andre enden og hinder veske og komme videre. Fant raskt noen på nett men om de kan brukende vet jeg ikke. https://www.ebay.com/itm/NEW-12mm-1-2-Fuel-Non-Return-One-Way-Check-Valve-Oil-Petrol-Diesel-Car-Fuel/253318287457?hash=item3afaf25061%3Ag%3ANEMAAOSw-09Z7sZm&_sacat=0&_nkw=tiny+non+return+valve&_from=R40&rt=nc&_trksid=m570.l1313&_blrs=spell_check&LH_TitleDesc=0 https://www.ebay.com/itm/One-way-Inline-Check-Valve-Non-Return-for-Fuel-Diesel-Oil-Gas-Air-Liquid-Water/252832165091?epid=709214715&hash=item3addf8ace3%3Am%3Amh7G9bHP-ZWnv7Ewu08fsPw&var=551844207523&_nkw=non+return+valve&_sacat=0&_from=R40&rt=nc&_blrs=spell_check https://www.reservedel.no/tilbakeslagsventil-messing-14632

Skal prøve det for gjort det senere i uka.

Ja det har jeg ikke tenkt på skal få testet men lurer litt på hvordan skal teste dette bare koble til batteri i varm bil og se hvor lang tid det tar før batteriet er tomt?

Det var pengene da. Og denne skal være kompressor også men er et veldig strøm forbruk denne har. Ser at vis utregningene stemmer så tømmer den batteriet på 14 timer og motoren i bilen må være på i 7 timer hver dag da for og lade det opp igjen så dette fungerer ikke. Så skal jeg ha kjøleboks som jeg kan bruke så må jeg kjøpe ja men igjen var pengene da.