Search the Community

Så är den äntligen här!! Jeep slog ju huvudet på spiken när de introducerade Unlimited. Nu kommer deras pickup. Och minsann är den inte superläcker! https://expeditionportal.com/jeep-gladiator-officially-unveiled/ https://www.jeep.com/gladiator.html

Känns som jag spammar en massa andra trådar med bilder på min bil och vad jag gör när man egentligen ska visa det här. Så... Börjar med att upprepa lite bilder som jag placerat här tidigare som visar vad jag gjort och lägger till några till. Snabbt sätt att uppdatera alltså. Ett krav på mina mods är att bilen ska vara 100% återställningsbar. Inget görs som efter återställning/urplockning lämnar spår. De enda spår än så länge är spår av brukande av bilen både inuti och utanpå men framförallt undertill... Bilen som den ser ut idag: Senaste invändiga modden är bortplockning av baksäte med tillverkning av "lastplatta" med utrymme för en vattentank och tillhörande pump och vattenfilter. Tanken är att det ska sättas lämplig kran med handtag typ dusch med regleringsbar stråle. Tyvärr var inte den jag fick tag på riktigt riktig så det projektet får vänta lite. Tillsvidare får hon nöja sig med en Gardenakoppling. Säkert bättre än att kånka på dunken. Ni känner till uttrycket "Happy Wife, Happy Life"? VID_20180603_141643.mp4 Montering av takräcke efter lite vinterdvala. På takräcket sitter det lite arbetsbelysning. Två fram, två bak och en på varje sida. Ström tar jag genom ett av uttagen från förbrukningsbatteriet bak i bilen (kabeln syns på nästkommande bilder på köket bredvid luckan och går in underifrån) och på takräcket sitter det sen en box innehållande en 4-kanals mottagare med relä. Tänder och släcker fram/bak/höger/vänster lamporna med en sändare jag har i nyckelknippan. Inredningen bak i bilen som jag blev färdig med strax efter midnatt natten innan vi gav oss av mot Nordkap 2017. Ansåg inte att jag var riktigt färdig då men det har fungerat bra med backar i det tomma utrymmet så vi kör vidare på det. Förbrukningsbatteri, DC/DC-laddare och inverter i utrymmet där reservhjulet en gång fick plats under bagageutrymmet. Idag finns där mellanväggar för flera fack och hål i skivan uppifrån så man kan komma åt lite utrymme genom att dra ut kylen. Bild på gamla "setupen" från resan mot Nordkap 2017.

Heisann! Dette er min jeep jku 2.8crd Saharam medRubicon driverk. E lockers I begge differ. Yukon innmat. 37x14r17 superswapers. på TUFF felger AEV sport duel 3.5" heving. ( Skal byttes ) AEV snorkel. Mooser tak grind. Mooser stål ganger foran og bak. Warn cr8000 winch I mooser fram fanger. Dobbel skyjakker Hydro 7000 styredemper. Større intercooler. 5 seter så klart???

Hej, Är ny på forumet, men hållt ögonen här ett tag för att få lite teknik inspiration. Är en småbarns pappa med ett stort Jeep intresse, som har utvecklats till ett overlanding intresse. jag har haft ett gäng olika Grand Cherokee’s både dieslar och V8or. Just nu har vi en 2004 V8 som är höjd men denna är mer skogs bil än overlanding material. Till de flesta utflykterna har vi använt vår 2010 Outlander då den känns mer driftsäker den är även lite större invändigt, samt har den lite bättre bränsle ekonomi på längre resor. Båda bilarna är dock i minsta laget så vi får se vad som händer längre fram, till saken hör att jag är uppväxt i fullstora Suburbans och är van att kunna ta med mig allt från cyklar till gummibåtar. Hade jag fått välja fritt hade det nog landat en 2006 Suburban 4x4 på vår gård men jag är ensam om att gilla den iden. Våran 2004 Jeep Grand Cherokee Limited, 4,7L V8 (5 i ordningen) detta räknar jag som min bil.. även om jag inte kan kalla den det då frun heldre tar denna när hon ska iväg än våran 6 år nyare Outlander. Den är ivf höjd 50mm men original däck mm än så länge, jag har nyss gått igenom motorn och bytt diverse delar, finns tråd på Jeepsweden och 4x4Sweden för den intresserade. Våran 2010 Outlander som är original bortsett från lite ljudisolering, skall höjas åt minstonde bak samt bygga bort lite dumheter som mitsu har haft för sig.. som en viss addetivtank som sitter knäppt till. Vi är fötrjusta i bilen och varit väldigt nöjda så här långt. Nog om bilarna. Vi är duktiga på att ta oss ut på kortare utflykter. Dagsutflykter med bilen som bas, ta med oss köket eller ved och laga mat ute, plocka bär eller bara umgås och vandra. Dags tur med blåbär och hjortron plockning. Min familj, Philip 2 år, Julia just fyllda 1år (på bilden ca 8mån), Mamma Meiri och jag Anton. Kort utflykt för att se ljus och komma ut i det fria. Lofoten 2017 Under sommaren testade vi en del hur det är att ta oss ut med 2 små barn. Vi gjorde även lite turer till vår stuga i norge, vi började planera för att ta oss ut på Lofoten för att se lite mer av Nordnorge. Vi bestämde att sova ute två nätter och resa en bit ut på Lofoten, vi planerade för att ta cykelturer och saker vi ville se, som säkerhet la vi in campingar i gps'n utifall att det skulle vara jobbigt att fri campa. Efter att ha gjort i ordning bilen för resan, tillverkat lastgaller, förvaring för kylbox mm så bar det av mot Norge och fösta stoppet var så klart våran stuga, på vägen dit var hela bilen smockfull då vi var tvungen att ta med mat mm för 2,5 veckor total resa. Bilen färdig packad och redo för resan. Härliga turkhäng.. Första etappen gjordes med få stopp detta då vägen är välkänd för oss, men bensträckare måste man ha. och när vi kom ner till den norska sidan stannade vi för att Philip skulle få gå ut till havet so han älskar. Och kasta sten i regn är en höjdare för en 2 åring! Vy från stugan ut mot Lofoten och huvud destinationen för resan. ' Vi tillbringade ca 1 vecka i stugan innan vi åkte ut till Lofoten. Här är lite bilder från en av cykelutflykterna vi gjorde in i Efjord. Skarstad hamn. Och destinationen för cykelutflykten denna dagen. Väl i hamnen finns en mysig grillstuga där man kan köpa ved om man inte tog med sig. Vi tog med oss ved, korv, halster, kaffe, kaffepanna kakor mm för vår lunch utflykt i Skarstad Efjord. Kaffe tillagar vi på bästa sättet i skogspanna, antigen över öppen eld eller på gasolköket, alltid med kokkaffe. Bättre kaffe finns inte enligt mig? I bakgrunden syns korv med Lomper slukas med god aptit. Första bilden på lorjosen som skriver, och här kan man skymta vår Thule cykelvagn, riktigt bra grej med små barn! Utsikten som möter oss på vägen tillbaka med cyklarna efter vår utflykt, ej vår stuga i bild. Lofoten skymtas som en sågtandad bergskedja längst ner i bilden. Vi hade otur med vädret och många dagar regnade bort, vi tillbringade dock dagarna att leka i regnet. När de finare dagarna behagade att dyka upp så gjorde vi utflykter. Oftast blir det kring lunch vi lyckas komma iväg, så vår tur till Hällarna i Efjord (återkommer med namn senare) börjar med lunch i en vik i Tysfjord inte allt för långt från E6. Köksutrustningen som användes flitigt i somras. Primus Tupike, med ett ihopplockat verktygskitt med blandannat slevar mm från Ikea, en Mobicool kylbox, vatten dunk mm. Biffar med gräddsås och pulver potatismos smakar smaskens när det lagas så här. Vi förberedde smeten och knådade biffarna hemma för att spara tid på utflykten med hungriga barn. Innan vi begav oss vidare behövde minstingen sova och vädret han slå om. Men lika glada var vi för det! Efter lunchen med kaffe körde vi tillbaka längs E6 in i Efjord för att gå upp längs hällarna, ett otroligt fint ställe att stanna på med många natruliga poler att bada i en varm sommardag, dock som synes så hade vi ingen värme, men vattnet smakar även gott, Julia syns här på ryggen sovandes, 7 månader gammal. Philip hittade stenar att kasta i pölarna. Det är en bit upp men tar inte så lång tid att gå utan barn. Familjen poserar. Högst upp på hällarna var det mellis paus. Finns en gästbok som man måste ta och signera när man är upp. Nerfärden går alltid snabbare, och med ett annalkande regnoväder så gick det fort ner, inte roligt att bli fast på hällarna i hällande regn, blir som ett vattenfall vid stora regnfall. Detta är allt för stunden. Jag återkommer inom en snar framtid med fortsättningen på resan. Ha det bra i vinter mörkret och på återseende! /Anton med familj.

Jeg vet dette er nesten håpløst, men jeg tenkte å spørre likevel i tilfelle jeg får ny og viktig input. Med over 40 biler bak meg, har jeg prøvd det meste fra forskjellige merker. Jeg har også gjort meg opp noen meninger om hvilke biler som er konstruert for å kunne mekkes på og ikke, samt hvilke merker det er lett å skaffe slitedeler til og hvilke merkeverksteder man bare må styre unna. På impuls kjøpte jeg før sommerferien en 97 Suzuki Vitara 2.0td, en bil som har overrasket meg positivt på mange områder. Lavt dieselforbruk på 0,71 pr mil, og helt ok plass i kupeen. Minus er at fjæringen bak bunner over selv de minste fartsdumper, bortimot null plass i bagasjerommet og litt liten effekt (87hk). Det jeg savner mest etter å ha hatt 2stk 3.gen Pajeroer er plassen i bagasjerommet. En Amarok har jeg også hatt veldig lyst på helt siden 2011, men er avhengig av flere sitteplasser så jeg får med meg barna og en så ny bil med 5 seter tar jeg meg ikke råd til rett og slett. Hva trenger jeg: Minimum 5 sitteplasser Automat (komfort) Lastekapasitet, både i bagasjerom og på tak Må tåle kjøring på tøffe fjell- og skogsveier Lavt (relativt) forbruk, Suburban og Silverado utgår da jeg kjører 15mil om dagen Jeg skrur endel selv så grei tilgang på slitedeler er også en fordel. Budsjett: 50-100k Så vidt jeg kan se har jeg følgende alternativer: Nissan Patrol - https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=99722195 Patrol er en bil jeg også har sett på før, ganske romslige og solide biler. Ruster som alt annet fra denne perioden, men ellers har jeg inntrykket av at det er ganske gode biler? Toyota Land Cruiser 90 - https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101346909 Også biler jeg har tittet på før, men nedvurdert i forhold til Pajeroene som oftest har mer utstyr (skinn, ac og automat som standard) og er bedre å kjøre på asfalt. Ser rust i bakre del av ramme er en gjenganger, og svetting eller lekkasjer fra motor. Mitsubishi Pajero - https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101548773 Har hatt to slike fra før, en 01mod og en 03mod. Begge to ble kraftig angrepet av rust, dieselpåfyllingsrørene var gått i oppløsning på begge med påfølgende dieselpumpehavari. På den siste slet jeg også med kjølingen pga gjennomrusting i varmeveksleren til EGR, som igjen førte til gåen toppakning. Ellers trives jeg utrolig godt med bilene. Jeep Grand Cherokee - https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101747892 I denne prisklassen får man nå plutselig GC med Mercedes-motoren (og girkasse), som er noe mer driftsikker enn VM Motori'en. Likevel vet jeg de sliter med elektriske gremlins. På gamle biler som har gått langt må man også regne med å bytte kalippere innimellom, håndbrekk, bremseslanger og rør, foringer og annet. Men det er til å leve med så lenge motor og gir og det elektriske fungerer. På både Mitsu og Jeep har jeg opplevd å måtte gå helt til hjemlandet (Japan og USA) for å få reservedeler til en kurant pris. Som dere skjønner er jeg ikke opphengt i enkelte merker, jeg er åpen for det meste sålenge det fungerer.

Hei, får vell tå å poste det første evnet mitt her å hvem bedre emne passer da enn å presentere fram bilen. ? bilen er en 1998 jeep cherokee sport (yay null a/c) som jeg kjøpte for hva enn jeg fant i lomma og et lån fra far ettersom Thorstein overn anbefalte at jeg måtte bli med på turer med egen bil og som en ivrig offroad entusiast så måtte jeg da bare skaffe meg en 4x4 bil som det var mye muligheter med, medtanke på hva man kan få kjøpt av utstyr og deler. jevnt over er den fin for rust utenom litt under bakvinduet og frem på forskjermen. Men bladfjærene og dempere bak var døende.. og det var aaaaltfor store dekk på bilen. Så første innkjøp var felger og dekk Bladfjører og dempere fikk jeg tak i via eBay og gode bekjente hos artictrucks. Så rundt ved juletider så fikk jeg fin julegave av "mannen over veien" som mente dette var et must på slike turer. Så tusen takk for den. Ellers enn dette så er det bare gjort småting med bilen som som ryggelys og 1000m og litt rydding her å der i ledninger. så nå for tiden er den i asfalt modus i vente på roofrack og litt andre duppeditter. Så venter på deler og gleder meg til å bli med på turer fremover og forhåpentligvis bli et aktivt medlem av dette forumet! ? (slenger med et poseringsbilde av Thorstein og meg i aksjon i KNA løypa ved Svarstad)