FrodeS

Da var man vel hjemme igjen, og en arbeidsuke er gått etter vår første tur på overlanding. Espen, Emil og jeg har kjørt noe offroad tidligere, og har snakket om at det hadde vært morsomt med mer ekspedisjonsliknende turer, ikke bare ren offroad på det samme området hver gang. Selvsagt inspirert av videoene til Expedition Overland . Plutselig dukket overlanding.nu opp, med invitasjon til vårtreff. Da var veien kort til påmelding. Siden dette var vår første gang, var vi helt newbies på hva som trengs av utstyr, telt osv. Noe har vi snappet opp, lavvo og ovn ble kjøpt inn, bilene ble delvis forberedt, og stappet fulle av det vi trodde skulle bli nødvendig. Tanken var at vi stort sett greier å ordne oss ut av det meste, og vi antok at det var hjelp å få om man trengte det. Vel fremme i Charlottenberg var vi av de første, selv om vi var en god halvtime for sene. Det bar fort ut i skogen, med litt offroad ganske fort. Vi var litt overrasket over nivået på en del av bilene, og at de ble brukt såpass tøft som de ble. Artig å se arctic trucker som faktisk blir brukt, og at de kan mer enn å se fine ut. Det var fort tydelig at denne gjengen har vært i skogen før, og vet hvordan man kommer seg frem med bil. Min korte patrol med moderat heving og 33" kom seg gjennom, men det var absolutt ikke bare plankekjøring, her måtte det tenkes litt. Da er det også godt å ha en copilot man kjenner, som også kjenner bilen godt. Vel fremme i camp pakket vi lavvoen ut av posen for første gang, og satt i gang med å få den opp. Det var bratt lærekurve, og plutselig var den oppe. Litt hjelp fra andre kom godt med, både for å få den best mulig, og for å sikre trygg bruk av vedovnen. Grillen ble fyret, og det var fort klart at her hadde vi mye å lære når det kom til tilbredning av mat på tur. Vel hjemme spente jeg patrolen for hengeren, og dro for å flytte minigraveren. Den må ha blitt sur for å være hjemme fra ferietur, for den svarte med å sprenge et dyserør. En ikke oppskrudd patrol 2,8 går dårlig nok fra før, den ble ikke akkurat sprekere med 2,7 tonn på kroken, og drift på bare 5 sylindre. Heldigvis passet rør fra en Mercedes OM603 jeg har stående, så den kom fort til hektene igjen. Dette var vår første tur, og det blir ikke den siste. Dette var rett og slett ordentlig morsomt. Mye fin kjøring, masse god mat (jeg veide 2 kg mer da jeg kom hjem enn før jeg dro), og en fantastisk fin gjeng å dra på tur med. Ting vi har lært: (x) Alltid ha med reservehjul (x) Det går fint å forveksle brødpose og søppel. Da tabben ble oppdaget, kom ny brødpose direkte fra nabobordet (x) Ta med skikkelig kamera. Mobilkamera su**r (x) Sette opp lavvo, og ta den ned igjen. (x) AT-biler kan mer enn å se tøffe ut. (x) Det er alltid hjelp å få om det trengs. (x) Feltsenger kan trenge litt ekstra padding. (x) Med topphatten på, og lett fyr i vedovnen, er det faktisk fullt mulig å fyre seg selv ut av egen lavvo/badstue. (x) Når én i teltet ikke snorker.... så snorker antakelig alle de andre, og han som ikke snorker må det være noe alvorlig galt med. (-) Begynne forberedelser mer enn 3 dager før avreise. Her er videoer fra turen Bilder prøver jeg som best jeg kan, men galleriet bare henger seg opp eller "svarer ikke" når jeg prøver å legge inn. Ser på det senere. Takk for at vi fikk være med, og til alle som tok så godt i mot oss. -Sagbrukskameratene

Hehe . Jeg skulle til å si at vi har sjekket at det er tak på bilen. Begynner å nærme oss klare her nå. Bilen har fått en slags takgrind, og mye er pakket inn. Satser på å ha treffets mest rustne bil.

Da høres det ut som vi skal ha med vedovnen og litt ekstra med ved. Kanskje også noen store presenninger man kan spenne opp mellom trærne?