Håkan Sandgren

Har dålig koll på innermåtten men utsidan är ca 210x180x100. Totalt ca 3,8 kubik 😊

Jodå jag följer Jonas bygge med stort intresse. "100% sol och vatten" vad hjälper det när kylan kommer och det inte blåser i Tyskland....

riktigt snygg lösning på köksproblematiken i en liten bil. Ser fram emot nästa inlägg.

Då kommer nästa fråga, hur ska vi inreda flaket? Det är ju inte den lilla frågan man måste ställa sig. Vad vill vi ha hiluxen till, vad är syftet och målet med den? Är det för att komma ut i skog och mark på helgerna eller finns det anda, större tankar bakom. Ska vi sikta på månen och hoppas att vi kommer till trädtopparna, eller kanske är det trädtopparna som vi ska sikta i oss på direkt. Vi har redan varit ute i Europa och kört, är vi nöjda med det eller ska vi ta oss utanför vår safety zone i trygga Europa och sikta på månen och ge oss ut i stora världen. Eller är det ett fordon som funkar bra i Europa men som KAN ge sig ut i stora världen om tid, ork, och ekonomi övervinns… Medan vi bollar dessa tankar mellan varandra kör vi runt med hiluxen som den är med flaket oinrett. Ganska bekvämt faktiskt, bara öppna luckan och slänga in lite packning och köra på kortare turer, smidigt. Sakta växer en idé om hur vi vill ha det fram och kanske framför allt hur vi INTE vill ha det. Vi är inte 25 år med en halvpackad ryggsäck på ryggen och en enkel flygbiljett till ett främmande land i handen, längre. Nä lite komfort vill vi ändå ha men inte van-life med 4x4, men kanske en mellanväg. Vi siktar in oss på att köpa en pickup-camper med pop-top. Vi börjar leta men att köpa nytt var bara att glömma, fyra-femhundratusen för en bas modell och det dubbla efter lite tillbehör. Vem lägger de pengarna och vilka pengar använde man då till att resa med? jag förstår inte. Kan inte någon förklar för mig, tack. (bilden nedan är vad vi ville ha men inte vill betala för) Nu vet jag att flera av er kommer att påpeka att tillverkare X eller Y är mycket billigare än så, men jag vill inte ha en 850 kg klump på flaket. Efter att ha kollat blocket under evig tid inser vi att begagnat inte heller är ett alternativ vi vill ge oss i kast med. Stora massiva åbäken med fuktskador från 80-talet är inte av intresse. Vi måste tänka om. Beslutet att om vill vi ha det som vi vill, måste vi nog bygga själv. Att köpa, kapa, limma sandwich paneler funkar dåligt i en carport. Vi behöver något att ha som stomme för vårt bygge. Återigen läggs en bevakning upp på blocket och efter ett tag dyker ett lämpligt objekt upp. Ett Ydreskåp i Jönköping. En Toyota hilux x-cab från 2016. En generation nyare än den vi har men med lite tur kanske skåpet passar. Bilen är totalkvaddad men skåpet har klarat sig. Vi åkte upp till Jönköping och hämtade hem skåpet. Men skulle det passa utan som det var med tanke på att det var en annan generation? Med hjälp av en lokal verkstad hemmavid som jag fick hyra i några timmar, lyfte jag av original flaket från min egen hilux. Det gick faktiskt smidigare än vad jag själv hade kunnat hoppas på. Med flaket av passade jag på att rostskydda de delar som var angripna. Det nygamla skåpet lyftes på med hjälp av en truck, och det passade helt utan justeringar! De olika Generationerna hade inte spelat någon roll. Väl hemma under carportens trygga plasttak kom funderingarna, hade vi gjort rätt, om vi ångrade oss skulle vi kunna sälja bilen i det här skicket, hade vi bränt både kostnaden för skåpet och värdet på bilen...?

Vi som var nykomlingar i sammanhanget vill passa på att tacka för mottagandet. Det tog inte lång stund innan vi kände oss som en del i gänget. Det underlättar så klart om man har ett gemensamt intresse. Tack till @Lennart Jansson och Marie för att vi fick komma till er mysiga tillflyktsort. Det är få förunnat ha tillgång till ett så trevligt kryp in att dra sig tillbaka i när yttervärlden tränger sig på. Tack till @Lars 9k och Hanna för arrangemanget för 6:e året i rad (bokar redan in oss på nästa). Tack till @Per Pettersson och Lisa för sköna storys runt lägerelden. Sen vill jag bara beklaga alla att revbenen blev så torra som de blev. Tills nästa gång, kör försiktigt!

Då jag har varit på julfest på fredagen kommer jag att försöka sova så länge jag kan = vi kör själv dit Radion är kass, men cd-spelaren funkar fortfarande😁

Med tanke på hur skitig inredningen och hur det luktade häst (stank är nog en mer korrekt beskrivning) så var det ingen tvekan om att inredningen behövde en ordentlig tvätt. Den typen av tvätt som man normalt inte kan göra själv och man inte har köpt på sig maskiner för tusentals kronor. Jag fick tag i en tvätthall inte så långt ifrån mitt jobb, som lovade att inredningen skulle bli som ny. Okej, jag har inga fördomar. Jag lämnar in bilen på morgonen och hämtar ut den efter jobbet. Det var mörkt så det var svårt att se om det hade blivit bättre, det luktade mest Wonderbaum när jag körde hem. Men när jag tittade på bilen morgonen efter i dagsljus så måste jag säga att det blev ok. Det blev kanske in som nytt men inte långt därifrån. Jag hade slängt in en motortvätt också och även där var resultatet gott. Lägger upp ett par före/efter bilder på sätena. Såklart räcker det inte med att bara tvätta av sätena. Frugan tyckte att de behövdes piffas till lite också. Kommer inte ihåg att hon använde uttrycket ”piffas till” med det var så jag uppfattade det. Genast började jakten på de ultimata sätesöverdragen. Vi googlade igenom allt vad som fanns i Sverige utan godkänt resultat, sedan var det resten av Europa och Amazon men icke att vi (min fru) hittade vad vi ville ha. Efter ytterligare sökande på div forum och googlande hamnade vi i Sydafrika och på escapegear.com och efter lite youtube tittande så bestämde vi oss för att skicka efter en uppsättning sätesöverdrag. Då vi bara har framsätena kvar halverade vi kostnaden och la det vi sparade in på ett dashboard cover också. Ska man betala frakt ända ifrån Sydafrika och hit, är det lika bra att shoppa loss. Givetvis fick reservhjulet också ett skydd. Blev inte detta väldigt dyrt? Hör jag hur ni tänker. Jo, är svaret, som fanken. Redan innan paketet fastnade i tullen och jag var tvungen att betala ytterligare 2000:- för att få loss det. Var det värt det? Efter att ha monterat på allt så måste jag nog säga att det var värt varenda krona. Kvalité och passform går inte att jämföra med något annat jag har stött på. Kan bara rekommendera escape gear. Men bygget då, än så länge har det bara varit kosmetika, när kommer det riktiga bygget? Lugn lugn det kommer… https://escapegear.com/product/toyota-hilux-seat-covers/ https://escapegear.com/product/toyota-hilux-dash-protectors/ https://escapegear.com/product/spare-wheel-cover/

Haha, jag förstår, det är sällan jag hamnar i motsvarande lägen, då jag inte söker dem 😉

Varför vi valde en Toyota Hilux x-cab 2013 kanske förvånar vissa medan andra ser det som en självklarhet. Men vi ville ha en bra stabil bas att bygga på. Vi har tidigare byggt och inrett en Fiat ducato med gott resultat. Enkelt men praktiskt, och en Jeep var för liten så borde det mest lämpade valet vara tex en VW syncro buss. Bra kompromiss mellan utrymme och framkomlighet. Men vi hittade ingen som föll oss i smaken. Antingen hade de många, många mil, upprostade eller så var de utanför vår budget. Nä det fick bli en pickup, men vilken? Det finns ju några att välja på men Toyota är trots allt ett stort och välkänt märke med gott rykte. Det roliga var att vilken pickup vi än var och provkörde, så varnade alltid ägaren oss från att köpa någon av de andra tillverkarna. Antingen skulle motor rasa på den eller så gick de av på mitten. Vi sökte metodiskt efter en 1½ cab med få mil och som höll sig inom vår budget och till sist så hittade vi den i Malmö. 8 år med 9000 mil på mätaren och till ett ok pris får man vara nöjd med. 1½cab ger lite bättre utrymme i hytten än vad en single cab, och har lite större flak än vad en dubbel cab har. Den perfekta kompromissen med andra ord. Vi ville ha ett så stort flak som möjligt, för det är här vi ska bygga the dream tourer! Jag har faktiskt ingen bild på hur bilen såg ut när vi precis hade köpt den, tror helt enkelt att bilderna inte fastnade då fälgarna var så jävla fula. Så det var det första vi åtgärdade. Det blev 5 fälgar från JP Racing 17*8,5 ET20 och 5 Toyo Open Country a/t samt att jag bytte ut original muttrarna mot svarta som pricken över i:t. Blev det snyggt och bra? Ja det får var och en själv avgöra. Jag tycker det, och det är ju faktiskt det viktigaste, då det är jag som betalade kalaset… Liiiiite nervös var jag innan jag fick på fälgarna, skulle de passa eller inte. Innan inköpet hade jag googlat runt på alla olika forum för att kolla om de skulle passa då de avvek ifrån original måtten. Men inget oväsen från hjulhusen vid fullt rattutslag! ...och de sa inget på besiktningen i heller. 👍 Pust Varför valde du de däck och fälgar du kör runt på, hoppade du också på stålfälgar-med-BFG KM3 -tåget?

4 meter i takhöjd??? Det kan jag bara drömma om. Mitt tak är så lågt att jag var tungen att ta bort ett par sektioner för att få in bilen. Men mer om det i ett senare inlägg 😉

Avdelningen heter "in the garage" Jag avundas er som faktiskt har ett garage att krypa in i och meka i framförallt under vintertiden. Jag får nöja mig med en carport, så min tråd får heta ”Under min carport”. Tror många av er andra har liknande storys som oss. Valet av fordon har skiftat under åren. Så om man skulle ha alla fordonen i en och samma carport så hade det blivit väldigt trångt. Så innan jag kommer till det nuvarande fordonet som vi kör med, tar jag en kort historik. Om vi bortser från diverse udda lösningar så som en Ford Escort utan baksäte ersatt med en spånskiva som det gick att sova på, till en möglig Campa-let så började det nog på allvar med en inredd Fiat Ducato 242 som tjänade oss väl under flera år på resor runt Europa, men med sin tvåhjulsdrift hade den sina begränsningar. Vilket visade sig på sin sämsta sida i Spanien då jag höll på att lägga hela skiten på sidan på en slingrig skogsväg. Det tog några timmar innan jag hade fått alla fyra hjulen säkert på marken igen. Vet inte om det var där och då jag bestämde mig för att vi behövde byta upp oss till något lite mer terränggående, men det gjorde vi så småningom. En fullkittad grön Jeep TJ sahara med beige topp införskaffades. Men den var så hög och svajig att man nästan blev åksjuk på kuppen. Vi hade gått från den ena ytterligheten till den andra. För mycket Youtube filmer skyller jag det beslutet på. Det är ju inte "off-road" vi är ute efter utan mer "bad-road" som lockar oss. Den gröna såldes och en röd stock (nästan) Jeep TJ sport inhandlades istället. Den hade vi kul med och körde runt på många skogsvägar med. Men fan vad lite packning man får plats i den då två personer plus hund tar halva bilen i anspråk. Då väcktes såklart tanken på att haka på ett släp av något slag bakpå. Men att försöka backa ut ur en skogsväg som plötsligt tar slut pga en vägbom, nerfallet träd eller en stor sten som någon sur bonnjävel har lagt ut, tilltalade mig inte, än mindre att inte få köra fortare är 80 på vägen. Så det slutade med att vi sålde även den och köpte vad vi idag använde oss av, en Toyota hilux x-cab från 2013. Den är idag omgjord och det är den resan som jag tänkte jag skulle redovisa i den här tråden. Men vem vet, det blir kanske ett annat inköp i framtiden… Jag önskar er mycket nöjen och några höjda ögonbryn på vägen. Välkomna in under plasttaket på min carport.

@Norlinyoutube är full med filmer på Renegade Trailhawks. Vi hade själv nära på att köpa en innan vi bestämde oss för att inte dra släp. Vilket det hade blivit vår kombo, då den är enligt oss är lite för liten för packningen man ska ha med sig om man ska ha det lite bekvämt. Fördelen hade varit att man kunde ha den som en vardagsbil i veckorna och hakat på släpet på helgen.

hej Nej jar har tyvärr inte markis på bilen än, det var en av anledningarna till att vi körde till A&A, men det blev inget inköp då.

Kör ju hellre liiite länge och kommer till ett trevligt ställe än tvärtom. Nu har vi inte varit på de andra två ställena som ni har varit på tidigare. Kanske vi skulle tycka att de var helt fantastiska

Vi har faktiskt ett riktigt trevligt ställe som vi brukar åka till. Men (det finns alltid ett men) det är i en "skogsglänta" och jag vet inte hur ägaren (storbonden) skulle reagera om vi kom med 5-6 bilar. Och eftersom det blir officiellt blir offroad så fort vi lämnar vägen... Ryktet säger att ägaren kan vara riktigt kinkig...

Hej Lars, du kan ta bort frågetecknet, vi är 2 st Sen visar det sig att om man inte hänger på låset så får man revbensspjäll...

Jodå, det blev en tripp till A&A med blandat resultat. Om jag inte hinner få ihop ett svar i den andra posten innan julbordet, kan vi berätta live på julbordet istället

Hej Om inget oförutsett händer så är jag och frun på! Som skåning kan man ju inte missa tillfället att sitta ute i kallt duggregn och äta julskinka.

Vet inte om det kommer att bli "ett maffigt resebrev" då jag inte är någon större skribent. Har ju tex tjuvläst forumet undere många år och har bara precis joinat just inför vår plan att åka till A&A i okt. Kanske skulle vara ett bra förslag, att inför nästa år försöka få till en konvoj från NO/SE. Hade nog funnits ett intresse.

Hej Hittar väldigt lite om Abenteuer & Allrad här på forumet. Är det för att ingen härifrån åker dit eller finns det andra anledningar? Är det kanske inte värt turen ner? Jag och frugan tänkte att ta oss ner dit nu i okt (den blev ju inställd förra året och flyttad i sommras) så vi tar tacksamt emot tips och ideér från er som har varit där, eller från er som inte har varit där om varför ni inte har åkt. Det är ju trots allt den största mässan som finns för folk som oss. Är det någon annan som också planerar att åka? https://www.abenteuer-allrad.de/en