Alvefridh

Tycker det ser mer ut som 2,5mm2, blir kanske lurad av bilden. "Färdiga" säkringshållare för kabel har jag inte sett större än till 2,5mm2 Går alla tre kablarna till samma punkt på värmaren? Det fungerar bra att dela upp strömmen över flera små ledare men det kräver att de har gemensam avsäkring, inte tre separata. Ibland kan en grov vara jobbigt och dyrt att förlägga. Själv överväger jag alltid att dra en. Använder vi kalkylatorn från mitt tidigare inlägg så klarar sig 20A på en 4mm2, ger 0,36V spänningsfall. Men gäller bara för att kabeln är 2m lång, längre kabel blir grövre.

Sånt är bara tråkigt. Brukar säga, är det för bra för vara sant är det oftast det

Tack Lars! Ska höra om dom kan hjälpa till. Aldrig tänkt på att leta på blocket ?

Riktigt vakra miljöer, snuggt filmat! Mer än lite avis ?

Hej Någon här som kan rekomendera en verkstad som fixar styrväxlar?

Har idag ingen vettig stropp alls. winch är på gång, har en med kass elbox men övrigt ok. inte världens vackraste men tackar ju inte nej när den är gratis? skall tillverka en platta att fästa den i sprinten som finns i kofångaren. 500 euro plus frakt för lite metallskrot känns inte motiverat när jobbets smedja har all utrustning :-)

Tack för feedback Wiberg, du bekräftade mina misstankar gällande Biltemas stropp. Om den duger till något är det väl dra loss Svensson med sommardäck när första snön kommer den från FMV va inte alls farligt dyr.

har sett denna innan, verkar som ett gediget bygge. Lite utanför min budget tyvärr

Hej Som titeln lyder söker jag tips på ryckstropp, finns ju en del att välja mellan. Har tittat lite på Fastkörningskit från IronMan, prisvärt? (https://www.4x4offroad.se/recovery-kit.html) Såg även att Biltema har en variant, någon som provat?

Kom på några fler småtips Försök att hålla isär bilens orginal el från efterinstallationer så mycket det går. Rita upp ett elschema på vad du gjort för installationer, blir mycket lättare att felsöka den dagen du behöver göra det. Säkringar, köp varianter som du kan få tag på överallt. Dra en minuskabel mellan batterierna och i chassit, minimerar riskerna för jordfel. Använda dedikerade kopplingsplintar så slipper du 10+ kablar kopplade på batteripolen, underlättar vid batteribyte. (https://www.seasea.se/kopplingsplint-3x50-8x16mm-röd)

Riktigt trevlig bil detta! När det kommer till kablar rek denna kalkylatorn http://24volt.eu/kalkylator_kabelarea.php för kabelarea. Det är aldrig fel med för grov kabel, bara kostnaden. Men de vill inte ha kabelbrand i bilen, använd kabelskor och rätt tång med utväxling så kommer allt gå fint vh. Philip

Riktigt nice!?

Har latjat runt lite med den nu och den är hyffsat enkel att använda. Antingen kan man knappa in två specifika frekvenser eller köra med förprogrammerade. Jag har lagt in alla PMR 1-16 och 143.125 mhz än så länge. Löste det utan instruktioner ?

Ska ta med den till jobb imorgon. Har några jakt-nissar till kollegor som kan lite om sånt här. Själv är jag helt grön ?

Då var min kommen. Riktigt robust liten pryl, känns verkligen inte som den går att ha sönder. Nu återstår bara att lära sig hur den fungerar.

Nej enbart för last, jag vill inte ha taktält eftersom jag anser att det blir för mycket vikt att lägga på taket. Min tanke är att ha min köra fast utrustning där i, lätt att komma åt oavsett hur bilen har satt sig På kvittot från MB handlaren från -91 står det "Takräcke typ televerket" Har däremot försökt att sova i korgen under bar himmel. Va inte helt optimalt, med så långt mellan ribborna som också är så tunna blev det ganska fort obekvämt och jag fick lägga mig på marken igen. Med en aludurk över får jag ett plant golv istället som fördelar vikten bättre och blir lite som ett safaritak. Bra när bilen saknar AC

Min är av okänt fabrikat med 20x20 aluprofiler tvärs över med ca 120 mellan som är bultade i bockade stålkanter. Godstjocklek vet jag inte, troligtvis 1,5-2mm. Jag har planer att fästa en aludurkplåt över då det sviktar en del när man går på korgen.

Så då var en Baofeng UV-5R med billaddare och extra mikrofon beställd

Givetvis får det finnas rimlighet i allt, kommer nog aldrig köra extrem terräng med min G. Speciellt inte om jag har ett släp kopplat. Föräldrarna kommer hem med sin camp-let tältvagn i nästa vecka efter 4 veckor på campingar runt i europa. Ska kolla och mäta lite på den för att se om en sån modell kan vara en bra bas att börja på. Höja, andra hjul, förstärka chassi, hasskydd så kanske det kan gå.

Den har jag läst innan, riktigt imponerande bygge! Men hur är den att köra med om terrängen blir lite påfrestande? Går det bra att använda en vanlig 50mm kulhandske eller behövs en special variant?

Nä blöta tält är inte roligt att packa in. Vi hade tältet i takboxen för att slippa det blöta i bilen. Är inte riktigt med på vad du menar med en "bivack-tärning"?

Hej Vet inte om denna tråd blev rätt placerad. Är det någon här som reser med släp/campingsläp/tältvagn/minihusvagn på sina resor? Har tittat runt i flera trådar och bara sett tak- och marktält. Använder bilen dagligen och vill ha något som är enkelt att fixera på bilen när hela familjen ska med. Är jag själv så sover jag i bilen. taktält känns praktiskt men det är mycket vikt högt upp, ökat vindmotstånd och kostar en del för rätt liten boyta, så därför känns det inte aktuellt. Krävs dessutom lite jobb att montera av och på. Så därför har jag sneglat lite på någon form av släpvagn. Men jag undrar lite hur det fungerar i praktiken. /Philip

Helt unik resa, att resa i 23 år är helt otroligt. Gunthers bil är väldigt spartansk, inget lull lull. Hade gärna bytt min 463 mot en 461, men de är så väldigt dyra.

Går denna modellen att ha sittandes kvar på bilen även när man kör? Ser ut att sitta i cederlisten?

Alltid intressant hur många varianter det finns av egna lådsystem. Min nästa uppdatering kommer nog baseras lite mer på aluminium, lite dyrare men mkt lättare! En rätt viktig sak att tänka på när det kommer till formplywood är att den inte alltid är vattenbeständig, rättare sagt limmet, det räcker med luftfuktigheten över tid för lamineringen skall släppa! Detta gäller även för all annan typ av plywood. En bekant till mig handlade formplywood för att bygga med på sitt släp och efter en tid började lamineringen släppa och han var minst sagt inte glad. När jag skulle bygga för första gången i min GW använde jag mig av MDF men det va inget bra val. Minsta fukt och den blir sin dubbla tjocklek, så nästa variant fick bli av plywood. Efter hört min bekantas historia började jag forska och fick tag på en trevlig kille på Fredrikssons Trä i Arlöv. Han berättade att limningen skall vara av WBP typ och det gäller för samtliga plywood av BJÖRK ur deras sortiment, detta gäller även för många andra tillverkare. Är det ett annat trädslag bör man kolla upp vilken typ av lim som använts. Så länge limmet är av WBP typ så är skivan så gott som vattenresistent och sväller ytterst lite om den blir blöt, då pratar vi inte luftfuktighet utan rejält blöt. Det behöver alltså inte vara formplywood för att det skall klara väta det räcker med WBP limningen!