iknutis
-
Posts
2,257 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
207
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Butik
Gallery
Posts posted by iknutis
-
-
Plutselig en dag ringte en gammel venninne av meg, og hun hadde hatt bilen sin på EU-kontroll. Der hadde de påvist knekt arm på xenon-høydesensor bak og knekt fjær bak. Det var bare en uke igjen til bilen fikk bruksforbud, og hun lurte på om jeg hadde anledning til å hjelpe henne litt.
Hun kjøpte selv deler og kom på besøk.Ny og gammel fjær (byttet selvsagt begge sider):
Bærebroer bak på Q5 er i alu, alle bolter og braketter er i stål så boltene har irret fast. For å unngå å knekke bolter lot jeg braketten til den gamle sensoren sitte igjen, og fjernet kun sensoren. Likevel måtte jeg frem med dremel for å kappe en bolt og innsatsen i plast-sensoren.
Bilen måtte også få ny bremsevæske, så jeg fikk testet min nye bremselufter fra Biltema: den var knallgod.
Jeg har tidligere hjulpet sønnen til en kollega med ymse problemer på husstandens to biler, og denne gangen tok han kontakt fordi det lekker stadig olje fra motoren: Peugeots 1.6HDI.
Dette er en motor som bl.a står i Peugeot, Ford, Mini, Citroen og flere. Etter min mening en skikkelig møkkamotor der halve motoren er i plast, bl.a er innsug og toppdeksel i plast.
Her har jeg demontert masse for å komme til motoren, og dette er minimum som må fjernes bare for å bytte luftfilter på denne:
Fikk etterhvert plukket ut dysene og det er jo opplagt at noe lekker. En av de er tørr, de tre andre er fulle både i koks og olje. Så nå er det bestilt alt nytt av pakninger både til dyser og innsug.
Med så mange forskjellige biler innom tunet, har jeg sett behovet for en mer universell diagnose. Tok nå skrittet og kjøpte iCarsoft sin CR Max som skal kunne brukes til det meste. Disse er ikke like gode som merkespesifikke enheter, men til gjengjeld fungerer de på nesten alle merker.
-
1
-
1
-
-
I slutten av mars kom fruen og klaget på skrapelyder fra bakbremsene. Etter en kort titt ble det besluttet å kjøpe nye kalippere, skiver og klosser. Stemplene i kalipperne satt fast og klossene var utslitte. Den ene bremserøren på ene kalipperen satt fast og ble ødelagt under demontering, her har jeg laget en "kopi" til venstre på den nye kalipperen.
Godt brukte bremser.
Har også sveiset litt rust på Passaten, skulle bytte ut litt stål på førerdøren. Men etter å ha holdt på en liten stund måtte jeg kappe ut en større firkant. Som man ser er stålet tynt over hele stykket jeg skjærte ut.
Fikk også tid til å polere en gammel Volvo innimellom slagene.
-
1
-
1
-
-
Det var jo ikke bare moro..
-
1
-
-
Hva skjer i garasjen Norlin?
Det nærmer seg ny overlanding-sesong OG det er meldt rekordvarm sommer i Skandinavia i år.-
1
-
1
-
-
Anbefaler deg å prøve Brunox epoxy på steder med litt rust og bart metall, før du har på lakk over.
Det har jeg brukt siste året på alle mine små reparasjoner og det bremser mer enn de såkalt rusthemmende grunningene man ellers får kjøpt.
https://www.thansen.se/bil/olja-och-kemi/karosseri-rep./brunox-epoxy-spray-400ml/n1227180036/pn-238232555
Obs på at den må tørke 6-12 timer alt etter temperatur.-
1
-
3
-
-
51 minutes ago, heartstreams said:
Sorry Lars för spam..😁
I Lars sine tråder er nok både xj, zj, wj, jk og andre velkomne. Det finnes hyggelige folk i alle bilmiljøer, både Land Rover, Toyota med flere. Men de som kjører Jeep, de deler noe unikt.
Ja, jeg er også fortsatt på jakt etter Jeep.. igjen.-
1
-
3
-
-
Orginale WJ er helt rå offroad. 😀
-
1
-
1
-
-
3 hours ago, stensth said:
det såg relativt torrt ut där... 😶
Famous last words
-
1
-
2
-
-
En kollega med Tiguan tok kontakt og ville ha hjelp til å bytte girolje på girkassen. Dette er en DSG-kasse, og det som er litt morsomt med den er at den skal tømmes og fylles gjennom samme hull.
I tillegg skulle det byttes filter, og filterbyttet var nesten mest jobb av alt. Må ut med batteriet og alt tilbehøret under batteriet, deretter løsne et trykkrør og et kjølerør som også ligger over filteret, før man får tilgang til lokket og får byttet det.
Her har jeg ringet rundt lokket til filteret på bildet.
Olje ble fylt via hevert-prinsippet, det tok en drøy halvtime å fylle på 6 liter.
Motoren ble startet og fikk gå til temperaturen på giroljen nådde 40 grader, deretter ble nivået sjekket og alt var ok.
-
2
-
1
-
-
En kollega av meg dro på ferie for noen uker siden, men før han dro ba han meg sjekke bremsene på bilen sin. Han fikk nemlig varsel om slitte bremseklosser, men han kjører lite og var usikker på om de var utslitte.
Bilen står en drøy time unna meg, så jeg haiket med min far som skulle på jobb, og tok bilen en Range Rover i øyesyn.
Den var selvsagt strømtom når jeg kom dit, og låsen i døren blir aldri brukt så den hadde rustet fast.
Jeg gikk derfor sporenstreks opp til Biltema og handlet inn rustløser og booster.
Fikk start på bilen og kjørt den hjem for undersøkelse, de som byttet bremseklosser sist hadde rett og slett slitt av ledningen til slitasjesensoren. Det ble utbedret med loddebolt, skiver og klosser så nesten nye ut.
Oppdaget forrige uke at det var en ulyd når jeg var ute og kjørte med hengeren, viste seg at det ene hjullageret hadde gått i oppløsning.
Heldigvis har vi en lokal leverandør i Molde jernvare som har det meste av lager og simmeringer på lager. FAG + Timken = sant ❤️
-
2
-
-
Det heter egentlig PKK: Periodisk Kjøretøy Kontroll
Men det var noe som kom som følge av EU, derfor kallenavnet EU-kontroll..
Norge er ikke med i EU, men velger stort sett å importere alt som er dårlig med EU.Noe bra, men stort sett dårlige EU-direktiv.
-
1
-
1
-
-
I Norge er det 4år til første kontroll, deretter hvert 2år videre.
-
1
-
-
Når jeg først holdt på med Tahoen hadde jeg også planer om en service på bakdiffen, med oljeskift og bytte av servicepinne/brytepinne/locking bolt pin.
Tror det er lenge siden det ble tatt service sist, både tappeplugg og fylleplugg satt svært godt fast. Men fikk løsnet de til slutt og tatt av bakdekselet også, som ble grundig rengjort:
Snudde så på hjulene så jeg fikk tak i servicepin og skrudd ut denne. Det så ellers veldig helt og pent ut inni der.
Pinnen var tydelig moden for utskifting, her manglet det en mm med gods rundt hele pinnen på to steder.
Tok så av førerdøren, som gjøres på følgende måte:
Ta av plastdeksel på innsiden av A-stolpen nede, er bare klipset på plass. Ta så av 2 plugger der, samt 1 plugg i sikringsboksen og løsne gummi-muffen mellom dør og A-stolpe.
Skru ut 3stk bolter som holder døren fast i hengslene, og løft den av.
På bildet under har jeg montert og justert 4 nye pinnebolter, med nye foringer. Døren har nå NULL slakke, helt som ny.
På søndag når alt var gjort, rakk vi også en liten tur til Eikesdal. Der laget vi oss lunsj og fikk en liten forsmak på våren i ca 15min med solskinn før solen forsvant bak "de høye fjelle".
-
2
-
-
På vei til jobb en dag forrige uke fikk jeg en plutselig vibrasjon. Vanskelig å si hva det kom av, kom så brått på at jeg kunne ikke forstå at det var hjulene som gjorde det.
Når jeg kom frem, gikk jeg en runde rundt bilen og joda: det luktet varmt og var varmt å ta på felgen høyre foran, så jeg hadde nok trege kalippere. Tok av kalipper når jeg kom hjem for å sjekke og det var stemplet som var tregt. Nye kalippere fra Biltema ble innkjøpt, og til min store overraskelse kom de komplett både med låsefjær og glidepinner, en hyggelig overraskelse. Det var også med en pose med ekstra fett til gliderne.
Her ser man tydelig at den innerste klossen er mye mer slitt enn den ytre, så det ble også nye skiver og klosser.
I helgen var det fint vær, så jeg benyttet også anledningen til å gjøre litt forefallende på Tahoen:
Kjøpte tidligere i vinter et nytt hengerfeste med 2" receiver. Det hadde kun litt lett overflaterust som ble pusset bort, deretter ble det smurt med svart Bengalakk.
Her er det gamle, jeg kan ikke forstå at dette har gått gjennom EU-kontroll for både 2 og 4år siden. Dette er ingen ny skade, for å si det slik.
-
2
-
-
Ny kontroll allerede til neste år? Det var jo ofte..
-
1
-
-
4 hours ago, Richard Steen said:
Tack på förhand.
Hei Richard og velkommen til forumet.
Jeg kan ikke svare for kittet til Hindersson, men Old Man Emu er litt stivere enn orginalt på tom bil. Ikke nok til at det er ubehagelig, den ligger bedre på i svinger uten å krenge så mye. Med taktelt og innredning er den nesten like myk som orginalt.
Anbefales rett og slett. 👍
-
2
-
-
Hvis jeg manuelt på tlf endrer størrelsen på bildene før jeg laster opp, går det fint.
Så da gjør jeg det fremover.
-
1
-
1
-
-
Lengst til høyre på fuelrailen ser man dieseltrykkregulatoren som jeg byttet på Passaten, den mangler kontakten. Lett å skifte når man først har tatt av ledningsnettet til dysene og glødepluggene.
Byttet også bensinfilter på Tahoen i helgen, den har en feil ved at den er tungstartet når varm. Aner ikke når filteret sist var byttet, men det så ikke ille ut. Uansett greit å få det gjort.
Litt overflaterust helt nederst på ramma ser vi, men den har vært tectylert så det er lite ellers.
Skal få seg en runde med stålbørste og Fluidfilm til våren.
-
2
-
-
Sønnen til en kollega var hjemme noen dager for å besøke familien, og klaget på en ulyd fra Volvoen sin. I følge han var det en "knattrelyd når han svingte".
Drivledd sa jeg, men ble med ut for å se på og ikke minst lytte.
I første kryss hørte jeg "spjoinngg" og utbrøt: det er ikke knattring, det er en "spjoinngg" og da er det fjær.
Fikk bilen i garasjen og joda, ene fjæren var knekt på to plasser.
Viste seg at den andre var byttet på Eu-kontroll for et år siden, så den lot jeg være.
Ny fjær anskaffet og montert og gutten kunne kjøre hjem igjen.
Har også hatt en ulyd fra kupeviften på Tahoen siden jeg kjøpte den, typisk lagerlyd. Bestilte ny på Amerikanske Bildeler i Sarpsborg og i helgen ble den byttet. Den gamle så bra ut, men merket det når jeg snurret den for hånd at lageret var gåent.
Lett å bytte: av med et deksel under dashbordet, ut med kontakten. Knekk av en plastbit som låser den fast og skru mot venstre for å løsne den.
-
1
-
-
@Andreas.E Kan legge til at jeg har testet med å laste opp på andre forum der det fungerer fint, så jeg lurer på om det kanskje er en oppdatering som skulle vært gjort?
-
1
-
-
2 hours ago, Norlin said:
Nope, men blev lite sugen då jag såg denna för subb 10kkr
https://www.accessoires4x4.ch/en/awning-and-tent-awning/902-2-m-swisskings-batwing-awning-270-degree-opening-left-version.htmlDenne er kliss lik Kina-awningen jeg kjøpte for noen år siden. Akkurat samme konstruksjon i leddet og ellers. Den står selv, når det er pent vær og vindstille.
Men jeg var livredd hver gang det kom litt vind. Ikke tåler den stående vann heller, så om det legger seg litt vann i en fold, vil vannet komme gjennom.
Som kina-produkter flest ruster den raskt, er rett og slett ikke laget for skandinaviske forhold.
Jeg kjøpte til vegger, men veggene inneholdt ikke gulv og ble bare enda et stort vindfang. Jeg betalte 8000kr for kun awningen.
Hvis jeg skal kjøpe markise igjen ved en senere anledning, blir det Alu-cab.
-
1
-
1
-
-
Nå har dette problemet kommet tilbake omtrent samtidig som jeg oppdaterte til Iphone 15 pro.
I tillegg lastes bildene opp i full størrelse (5-7mb pr stk), men som svarte bilder.
Eksempel:
-
1
-
1
-
1
-
-
Firehjulstrekken på Passaten har fungert helt fantastisk.
Vi fikk jo virkelig påfyll av snø også på et tidspunkt:
Har enkelte ganger i vinter merket at motoren på Passaten har hatt en litt røff gangen når jeg kommer hjem fra jobb, altså når den er god og varm. Merket ingenting når den var kald, merker heller ingenting under kjøring, kun tomgang.
Bestemte meg for først å kjøre en leak-off test på dysene. Det vil avsløre om en dyse eller flere har innvendig lekkasje og dermed gir feil dieselmengde inn i motoren.
Som bildet viser er det bittelitt mer av dyse nummer fire, men så lite at det ikke har noen praktisk betydning.
Etter mye lesing på internett, fant jeg ut at dieseltrykk-regulatoren kunne være skurken. Jeg kunne lese av at dieseltrykket på railen på tomgang varierte veldig, men det har den gjort på to andre biler jeg har lest av også, så vanskelig å konkludere. Ingen feilkoder.
Uansett bestilte jeg en ny orginal Bosch-ventil, som kom fra Tyskland. Byttet den og siden har jeg hatt kjempefin tomgang hele tiden.
Benyttet også sjansen til å bytte glødepluggene mens jeg holdt på. De målte for øvrig 2ohm, 3ohm, 3ohm og 10ohm. Feilkode på en av de (den på 10ohm).
-
4
-
-
Det vet jeg går, hadde en kompis med en 2015 Navara med 33’or.
Subbet litt i rammen foran ved fullt rattutslag, men ikke mye.
-
1
-
iknutis garage - alt mellom himmel og jord
in In the garage
Posted
Skulle ønske det var mulig.
Slet selv med lite energi fra august i fjor til nå i februar. Viste seg at jeg hadde veldig lave nivåer av B12, men etter at jeg begynte med tilskudd har jeg fått tilbake energien og arbeidslysten.
Ja! Det står på listen over ting jeg burde kjøpe meg.
Inntil videre bruker jeg en liten gassbrenner, men det er jo ikke alle plasser det er lurt å bruke den...