iknutis

Tommelfinger-regelen er at det er canbus hvis du har varsling på når pærene ryker. Det er ikke normalt å ha canbus-varsling på interiør, bare eksteriørt. Jeg brukte led innvendig på 00-tallet en gang, men jeg liker ikke det hvite lyset i kupeen. Kunne gjerne vært rødt for min del, så beholder man nattsynet bedre. Største ulempen med blåhvitt lys var når jeg skulle koble opp bilstereo: i det lyset var alle kabler grå.

Ekstralys montert foran, fra ledmyway.no

Virkelig morsomt å følge reisebrevene. Det slår meg dog at mange av stedene dere besøker fremstår som lite besøkt og nærmest bortglemt?

Har sett litt på små alternativer også, men jeg syns det blir for lite lys langt frem. Rigid dually spot er oppgitt til ca 0,25lux på 500m. De LED-barene jeg ser på er oppgitt til 1lux på samme hold. Nå er jo det oppgitte tall, så det trenger ikke nødvendigvis være 100% korrekt. En annen ting er jo lysbilde, her er to bilder av to forskjellige ledbars. Den ene er combo, den andre er spot. Jeg syns det ser ut som om comboen lyser greit opp 10-20m ut til sidene, men så er det et stort svart hull før man kommer borti lyskjeglen til spot'en lenger frem. Det andre bildet er kun spot, og den har likevel helt greit strølys ut til sidene vil jeg påstå. Så ut ifra disse to bildene er det nok spot jeg er ute etter. 10-20m ut til sidene har null effekt i 80km/t. Edit: Tok en råsjans og har nå bestilt to forskjellige combo-barer, fra to forskjellige produsenter og to forskjellige butikker. Skal teste begge to, beholder den jeg er mest fornøyd med. Så får jeg også testet servicen fra to steder.

Det er nok en grunn til at vi treffer så mange svenske biler med 3 bøtter i grillen. Jeg ser de fleste over skriver at LED-baren er montert på taket, og da opplever noe strølys. Mine erfaringer er at det er det samme uansett om det er en ledbar eller om det er bøtter på taket ift strølys. Så jeg ønsker primært å ha lys i fronten til bruk på landeveien. Ledbar på taket kunne sikkert vært kurant i skog og mark i lav fart der man bare ønsker mest mulig lys. Har sett på mye forskjellig siste ukene, og foreløpig slått fra meg både 7" og 9" da de blir for store/høye ift der jeg vil montere de. Så da står jeg igjen med 5" bøtter eller evt en ledbar på ca 50cm. Det ser ut som om sistnevnte er løsningen som leverer mest lys ihvertfall, så jeg ser nå på muligheten for å bestille en combo-bar med spot i midten og flood på sidene for jevn belysning.

Lysbøyle montert. Elendig passform, men fikk det til på et vis. Kommer til å flytte skiltet lenger ned og montere ekstralys der skiltet er på bildene. Blir jeg stoppet i kontroll kan bøylen fjernes med fire skruer og en vanntett hurtigkobling til lysene.

Ny økt i garasjen i går; -monterte ny spiller fra Pioneer, med handsfree og dab. Antennen ble skjult i ett av bakvinduene, knapt synlig utenfra med lommelykt og usynlig på dagtid -skiftet pærer i klimakontrollen -skiftet display til kjørecomputer -monterte en ekstra hylle fra tysklandsbil der den orginale cd-spilleren er på norsksolgte biler

Under setet er genialt hvis man har mic med display og knapper.

Hvorfor ikke bare kjøpe en slik pakkeløsning fra radiosalg.com? https://radiosalg.com/index.php?main_page=product_info&cPath=80&products_id=664

Ble dette sjekket opp? Evt noe man kan tilby betalende medlemmer? En annen ting jeg stusser på etter å ha lest alle tråder om kommunikasjon på forumet: Det nevnes at flere bruker 143.125 (sankeradio) på VHF, men samtidig skrives det også at rekkevidden på Baofeng-radioene man bruker på denne kanalen er ca 1 mil. Hvis man kjører i skogen, flere mil fra folk flest: hvordan kan det være et problem for andre at man bruker denne frekvensen? Det er jo normalt bare i disse tider om høsten det er sauesanking uansett. Eller er det noe jeg har misforstått? Fra radiosalg.com: Alle kan få konsesjon til egen frekvens, det gjelder både private og bedrifter. Du betaler ingenting for selve frekvensen men lisens per apparat. I skrivende stund koster lisens for et håndapparat /mobilapparat ca kr.210.-/år. Betales til PTT.

Sweet ride.

De fleste offroadere har allerede diff (og girkasse) breathers orginalt. Det man ofte gjør er å forlenge de, slik at de ikke skal komme i kontakt med vann under vading. Nøyaktig hvordan det er på Patrol vet jeg ikke, men det er jo godt mulig de er forlenget på din allerede.

Håndtak til A-stolpen kom fra Forente Arabiske Emirater, på under en uke med Fedex. Flott levert, og billigere enn stealership i Norge. Monteres med gjengede popnagler.

Tyvkobler du på moderne biler med canbus får man ofte feilmeldinger pga dette. Anbefaler derfor en enhet som tar styrestrømmen fra canbus: https://www.ekstralys.no/canm8-styrestrmgiver-styrestrom-til-rele

Har nå lest gjennom hele forumseksjonen, men finner ingenting om ekstralys. Enten betyr det at alle andre finner god informasjon om lys på andre steder, eller så handler folk fullstendig i blinde. På mine tidligere biler har det stort sett vært montert ekstralys i halogen-utgave, enten 7" eller 9". På en billigbil jeg hadde kjøpte jeg selv ekstralys fra Biltema som jeg monterte, det ble jo mer lys men spesielt fornøyd var jeg ikke. Nå har jeg kjøpt bil uten ekstralys, og vil nå handle noe jeg virkelig blir fornøyd med. Har sett mye på ledbars for montering på tak-rack, og på lastebiler syns jeg det funker bra med lys på taket. Men på personbiler og små varebiler syns jeg det blir for mye strølys på frontruten og panseret. Derfor heller jeg egentlig mot runde ekstralys på lysbøylen. Og så er det spørsmålet om flood eller spot, og jeg kjører veldig mye i 80-sone og syns da det er greit at lyset har litt rekkevidde. Samtidig er det mye vilt langs veiene, så det er greit om det også lyser litt ut til sidene. Og så er det vanskelig å få i pose og sekk, men jeg tenkte jeg skulle prøve å unngå å måtte sende noe i retur fordi jeg ikke er fornøyd. Langlysene på Pajeroen er egentlig ganske bra, men har litt kort rekkevidde, så jeg lurer på om spot er veien å gå. Og rent konkret har jeg sett på disse: http://www.ledmyway.no/shop/product/ekstralys-80w-e-markt?tm=&sm=ekstralys/e-merket Noen som har erfaringer med disse?

Etter å ha lest i denne tråden: må jeg nok innrømme at jeg har mer og mer lyst på en CB-radio, selv om jeg har 2-4 Baofeng'er på vei i posten.

Passet jo veldig godt på bilen!

Her har jeg tegnet inn stikkveien mot Gravdalen nevnt i det første innlegget mitt. Dette er ikke en bomvei.

Hvis dere først skal til Eresfjord, ville jeg heller kjørt rundt og tatt de stikkveiene jeg har tipset om. Turen tilbake er jo bra den og, men hvis dere liker litt bratte grusveier med god utsikt, er mitt forslag bedre. Vei nr 1 er Kanndalsvegen, som går opp i Kanndalen som er utgangspunkt for mange fjellturer, bl.a Skjorta på 1711moh. Områdets nest høyeste fjell. Kanndalen er et seterområde, luftig og fint. Vei nr 2 er en vei opp til seterområdet på Bugge, også denne er bratt og litt kupert med skarpe svinger, med flott utsikt ut over fjorden. Vei nr 3 er Meisalfjellvegen, som går opp til et flatt fjellområde omkranset av topper, flott fiskevann og utgangspunkt for bl.a tur til Blåfjell 1192moh. Halve denne veien var en del av LandRover Experience-karavanen som var her i ukesvis i sommer, der de testet bl.a nye Velar. Alle tre veiene er bomveier, så ha med en hundrelapp i mynter.

Automatvask er uansett fyfy, dårlig resultat og ripete lakk er alt man får. Da er det bedre å ripe opp lakken under bruk.

Det viktigste for meg er egentlig mulighet til å kommunisere i kolonne, så jeg tenker vi prøver først. Blir det ikke bra nok, er ekstern antenne neste skritt.

Aha, jeg tenkte kanskje dere ville ta turen helt over fjellet og ut igjen på andre siden. Veien på motsatt side er mer spektakulær enn den på Sunndal-siden mener jeg. Hvis dere kjører om Eresfjord og Eidsvåg tilbake er det litt lenger, men dere har da muligheten til å kjøre opp Meisalfjellvegen, som etter min mening er en flott fjellvei som ender ved et like flott fiskevann. Bomvei, mener det koster 30kr. Hvis opphold og pent vær er det flott utsikt over Tingvollfjorden herfra. Her er veien tegnet inn: https://mrfylke.no/Morotur/Turar/Meisaldammen Før dere kommer til Eidsvåg og veien over, er det også en vei verdt å kjøre i Eresfjord, som leder opp til det nest høyeste fjellet i kommunen på 1711moh; Kanndalsvegen (også bomvei). Den snirkler seg oppover i Kanndalen, med høye fjelltopper på alle sider. Flott hytteområde/seterområde når man kommer helt opp. Kan da gå opp i Nordmørsskaret (ca45min) med flott utsikt. Når dere kjører over Aursjøen og nærmer dere Finsetlia der man kjører ned til Eikesdalen, kan man etter en krapp høyresving ta til venstre opp en grusbakke. Da havner man på en fjellvei/setervei som fører til utløpet av Gravdalen, en dal som ligger mellom Bjorli og Eiksdal på kartet. Her er det ca 45minutters flatt gange til også et flott fiskevann, og en DNT-hytte. Det var langs denne grusveien gjengen fra Overland Norway campet på ca 28.25 i denne filmen:

Det var det jeg egentlig hadde tenkt å kjøpe, 1-din for montering i dashbord. MEN så ble det en Baofeng uhf/vhf istedet på impuls, som kanskje også kan brukes som jaktradio. Jeg skal prøve meg litt frem før jeg bestemmer meg tenker jeg. Takk for input så langt.

Det er tvilsomt ja.

På mange nyere biler kan man det, da antennen tar et bredere frekvensregister enn de gamle antennene. Men man må da ha på en splitter som filtrerer ut FM-frekvensene.