Norlin
-
Posts
1,558 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
146
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Butik
Gallery
Posts posted by Norlin
-
-
10 hours ago, Norlin said:
Har ju hela dagen på mig...
Och hur gick det med det? 1:a maj var det ju å allting. Vackert väder åxå, massa sol å värme från molnfri himmel. Inget regn i sikte.
Jo då ska man ut å förs grejer som kräver en bil med fungerande bagagelucka. Så nycklarna till Renaulten plockas fram och iväg vi far, Ian @Iudit Norlin och jag.
Nämnd jag att det var varmt? Typ skönt att man har en AC varmt.
Det var inte skönt för Renaulten presterade ingen kyla så felsökning av fransk AC står nu åxå på att göra listan, som börjar bli onödigt lång.
Men det är väl som dom säger, för att bli färdig måste man först börja.
-
2
-
-
6 hours ago, Lars 9k said:
Pilla i sär den du har och se om du kan laga den.
Tack för tanken, den tänkte jag faktiskt inte.
Har ju hela dagen på mig...
-
Knappfunderingar.
Knappen säljs som reservdel tillsammans med skyltbelysning, delar kablaget men inte kontaktdon. På skroten sälja det ibland tillsammans med en plastbit som lampor och knapp sitter i.
Lite priser;
1, Ny OEM ca 1200 sek
2, Skroten= ca 550~650 sek
3, Ny lös knapp utan kontakthuset "kopia" ca 330 sek
Ettan är den säkraste lösningen, ny och ska passa, men dyr.
Tvåan ska även den passa men den är lika begagnad som den jag har.
Trean är billigast men osäkerheten är hög både på kvaliteten och passform.
Så tvåan är dubbelt mot trean och ettan dubbelt mot tvåan. Men nu när jag skriver detta så inser jag att det är åxå skillnaden mellan begagnad, pirat och original och 900 sek kanske är väl använda pengar.
Vad tror forumet?
-
On 4/24/2024 at 9:10 PM, Norlin said:
Sen ska man ta reda på om det är knappen, kablarna eller låskistan som bråkar.
Korta versionen, Knappen.
Och för er som av någon outgrundlig anledning vill fördriva er dyrbara tid med att följa med på resan om hur det konstaterades att det var knappen tja läs vidare.
Då blå hallen visade sig från sin bästa sida, ingen fukt, bra värme och belysning, så bokades den in för felsökning av "varför kan man inte öppna bakluckan på Subarun?"
Steg ett, hitta en stycke Subaru med trilskande bagagelucka.
Steg två, anlita en duktig projektledare.
Steg tre, lokalisera felet. Och det börjar med att öppna en bagagelucka som inte går att öppna.
Långt där inne kan man skymta den lilla plastlocket som påstås döljs en nödöppningsmekanism.
Efter en litet akrobatisk uppvisning var denna lucka inom räckhåll och liggandes på magen kommer insikten att något verktyg det har jag inte fått med mig. Då slår det mig att fru @Iudit Norlin tidigare ifrågasatt mitt inköp av två stycken konservöppnare, jag försvarade mig med att vi har två bilar som dessa skulle läggas i och hon upplyste mig om att så vitt hon viste ligger det reda en i bagaget på Subarun. Och se på tusan ligger det inte en konservöppnare där som passar aldeles utmärkt till att demontera luckan.
Då gäller det bara att hitta rätt spak att påverka.
Och det var inte metallprylen utan den lilla plastprylen till vänster.
Tada! Och med alla öppningar öppningsbara var det lika bra att med dammsugaren försöka avlägsna majoriteten av grus och hundhår.
Börjar med att kolla kablarna som inte påvisar något fel då jag väljer att felsöka i ordningen enklast till "det där måste jag googla för att våga demontera"
Så efter en youtube session började jag ta ner plasten på insidan av bagageluckan.
Började lite försiktigt längst upp.
Hittade lite dolda skruvar av plast.
Och dolda skruvar av metall.
En mängd klipps.
Ledde fram till bakluckeklädsel i bagageutrymmet.
Kablar till öppningknapp och skyltbelysning.
Antog att knappen behöver 2 sladdar och belysningen fyra. Försöker mäta med multimeter, misslyckas, får frun att komma och hjälpa mig och nu blir resultatet att knappen verkar inte fungera, eller så får jag inte bra kontakt. Behöver verifiera misstankarna att knappen felar.
Och det kan man göra genom att låta en skruvmejsel tjänstgöra som strömbrytare. Och då klickade det så fint i låset.
Undersöker lite snabbt vad som måste demonteras för att komma åt att byta knappen och det ser inte lovande ut, mer youtube behövs.
Avslutar med återmontering av allt som måste, övrigt läggs undan i väntan på ny knapp.
Och projektledaren, ja han avvek för middag och kom ut och krävde promenad. Nu stöttar han mig i soffan med att leta knapp.
-
1
-
-
Om du kan buteljera din energi på flaska så köper jag en back.
-
1
-
1
-
-
-
Okay, lite kan vi få gjort.
Renaulten har ett larm, det är bra. Larmet har sensorer för rörelse i kupén, de tär åxå bra om man inte har en Ian. Då måste man både komma ihåg att inaktivera det interiöra larmet och lyckas med konststycket att göra det.
Då denna Renault inte har en normal nyckel utan en plastbit som inte behöver lämna byxfickan.
Så för att inaktivera interiöra larmet måste man stoppa den i bilhållare.
Och utföra en tändning till/från 3 gånger, gå ur bilen och låsa med fobben varvid bilen piper 3 gånger för att bekräfta. En operation som brukar ta 2-3 gånger när man väl kommer ihåg att man ska göra det. För när man glömmer så hinner man precis in i affären innan Ian's närvaro/rörelse har startat larmet och det är inget som Ian uppskattar.
Så hur löser man så man slipper detta spektakel varje gång man lämnar Ian i bilen?
Med en avbitartång och ett glatt humör?
Eller med 2st "vad dom nu heter"
Som man har för att dämpa ex, skåpsluckor med. Lätt att applicera och lätt att demontera. Men var ska då dessa appliceras för att "permanent" stänga av rörelser i kupén delen av larmet?
Jo här.
På sensorn som sitter på A-stolpen.
Jo den sitter där. Nackdelen med denna nästan osynliga förändring är att man i framtiden riskerar missa att dessa ramlat loss då de inte är tänkta att sitta i solvärmen som de nu kommer att bli utsatta för. Överväger att utsätta dessa för en svart tuschpenna, kanske hjälper att se deras närvaro. Om inte annat så lär deras frånfälle höras.
Lösningen är nu provad i ½ dag utan sol och än så länge fungerar allt som tänk.
Nästa sak för att göra fransosen mer bruksvänlig är blåtand, inte Harald utan den tekniska lösningen. En enkel adapter som pluggas in i bilradions AUX ingång, men här har den franske ingenjören givetvis valt sin egen lösning på gränssnittet, ingen vanlig 3.5mm plugg utan en ren audiofila lösning med RCA.
Adaptersladd tänkte jag först men sen såg jag en färdig lösning på djungelsidan.
Den kom ju till och med med en försäkring på 10A.
Nåväl denna lite mer permanent installation kräver lite mer rörlighet än vad jag för närvarande lyckas prestera. Men så snart som värmen i blå hallen slagits på och undertecknad känner sig tillräckligt akrobatisk så kommer det att ryka nåra plastbitar i Renaultens inredning.
Om jag inte blivit aldeles justerad av att försöka fixa varför bagageluckan på Subarun inte går att öppna. Vad jag förstår så innebär det att genom baksätet krypa under lastgallret hitta ett litet plastlock som vid demontering ska avslöja en mekanism för att öppna bakluckan.
Sen ska man ta reda på om det är knappen, kablarna eller låskistan som bråkar.
Ser verkligen fram emot det denna akrobatisk övning, kanske läge för en ny film?
-
1
-
-
Ett citat från Douglas Adams.
"For a moment, nothing happened. Then, after a second or so, nothing continued to happen."
Jo något har hänt, men inte i garaget.
Jag har blivit fodervärd till mammas Renault Grand Scenic, en 7 sitsig dieselbrännande fransos som behöver lite kärlek. Kanske redan innan den säljs
De övriga 3 har mestadels stått, ja miatan har helt bestämt sig för att vägra starta och har därmed ockuperat garaget tillsammans med en gul 2-hjulig italienare som tjurar i ena hörnet.
Utanför garaget står ett stort och braigt släp som väntar på ny belysning och en besiktning. Lite mer i skymundan står ett litet släp och väntar på fortsatt återuppbyggnad.
Kan stå några redskap för gräsmattan som åxå behöver översyn. Båda....
Och för att avrunda det hela har jag nedkommit med en form av ryggskott som tillåter hundrastning och stillasittande.
Det var nog det hela, jo jag behöver hitta ett nytt jobb åxå.
Så full koll på läget. Tackar som frågar.
-
1
-
2
-
1
-
-
Spännande med äldre bilar, fördelar som att kunna göra kreativa lösningar gör det hela mer avslappnande.
Borde göra något liknande, har numera 4 fordon att underhålla. (3+1 då jag är fodervärd åt mammas Scenic)
-
1
-
-
Ähh @Lars 9kfår skylla på mig.
På insta säger du, får göra ett försök att kika där.
-
1
-
1
-
-
2 hours ago, heartstreams said:
Börjar få ordning på min..
Har jag missat din garagetråd @heartstreams?
-
1
-
-
Är det där en "ljustuta hela tiden på" lösning?
-
1
-
1
-
-
Denna bilden förtjänar ett eget inlägg.
-
2
-
1
-
1
-
-
12 minutes ago, iknutis said:
tømmes og fylles gjennom samme hull.
Service vänligt fordon med andra ord.
-
1
-
-
Inskrivet i kalendern. ping @Iudit Norlin
"Må planeterna stå i rätt läge så detta händer"
-
3
-
-
Då skiljer det mellan våra länder om detta.
Men en fråga som jag måste ställa för att stilla min nyfikenhet, varför heter det EU-Kontroll?
Står EU för något annat än Europeiska Unionen? För Norge är ju liksom inte med i den europeiska unionen. -
En gång om året på denna sidan gränsen.
- En ny bil ska besiktas första gången senast 3 år (36 månader) efter den månad då bilen första gången togs i bruk.
- Andra gången senast 2 år (24 månader) efter den månad då föregående besiktning gjordes.
- Därefter senast 14 månader efter den månad då föregående besiktning gjordes
- Alla bilar som är av årsmodell 1968 eller äldre blir från i år besiktningsfria förutsatt att de godkänts i en kontrollbesiktning de två senaste åren. Bilar som är mellan 30 och 49 år gamla måste även fortsättningsvis kontrollbesiktigas vartannat år
-
Idag har jag kört Sorento.
Hela vägen till bilprovningen.
Resultatet?
Fick till och med lite beröm för att den klarat sig bra mot rosten. 🙄 och rosthackan kom inte ens fram.
Så nu kan vi fortsätta färden mot.... ja vart vi nu är på väg.
-
3
-
1
-
-
46 minutes ago, Vikingstål said:
Toyota Land Cruiser enkelhytt 4,2 diesel 131 hk 4WD 5-vxl https://www.blocket.se/annons/skane/toyota_land_cruiser_enkelhytt_4_2_diesel_131_hk_4wd_5_vxl/1001101292
"På flaket finns en borrmaskin som kan borra ner till ca 200 meter(kostade 150 000 kr)
Flertalet olika borrar ingår i priset!"
En mobil borrmaskin!
-
1
-
-
-
Försöker Ingo påverka mitt framtida bilval?
Diesel har inte varit något alternativ de senaste åren, men kanske nu?
-
3
-
-
Det där med rost i ramen känner jag stor sympati med dig för.
26 minutes ago, Vikingstål said:Vill man korta av ramen 15cm för att få det i linje med flaket?
Frånsett @Lars 9k lång/kort analys är utseendet viktigt?
-
2 hours ago, Fredric Skarenberg said:
Riktigt nöjd med resultatet.
Tycker jag att du ska vara.
-
1
-
1
-
-
Hmm får justera min blocket bevakning, den har jag missat.
🤔
-
1
-
Norlins Garage™
in In the garage
Posted
Piratknapp beställdes igår från Livland (Lettland eller Litauen, åxå jag är dålig på Baltikum, men nyfiken så vem vet.) Knappen är iaf redan påväg över vattnet så vem vet när den landar i Dalsland.
Borde byta slutdämpare på Subarun åxå, något har rostat loss invändigt och låter maracas "el grande". Lätt irriterade trots att vet vad det är.
Eller kanske man ska öppna, plocka bort lösa prylar och svetsa ihop? Risken är att man behöver en ny förr eller senare. Lika bra att beställa en ny, hur dyr kan en sådan vara? Säkert jättebilligt.