sdt

Precis, från början satt Mickey Thompson runt om, men jag hade problem med death wobbles så jag bytte båda de främre däcken (visade sig finnas ca 2 liter vatten i vart och ett av dem, vilket ju kan förklara de lite udda vägegenskaperna). De nya fälgarna breddar en hel del mer utåt ja. Kanske 40-50mm eller så. Dessutom måste jag köra med 20mm spacers för att de ska gå fritt från bromsoken. Så jag förväntar mig ett ganska rått stuk när de nya hjulen väl kommer på plats

Det var riktigt härligt ja! Det är faktiskt de gamla däcken som sitter där än, fälgarna som jag ska montera de nya däcken på måste först modifieras innan jag kan lacka klart dem. Man kan ju liksom inte ha saker original, eller hur? 🤪

Idag började jag med att byta oljan i bakdiffen och med tanke på hur den såg ut borde jag nog gå vidare och byta växellådsoljan och oljan i fördelningslådan också. Jag monterade även High-Liften bak på takräcket. Efter ytterligare lite diverse småfix lastade jag och sonen bilen och sedan gav vi oss ut på en liten runda i det soliga men blåsiga vintervädret. Någon plan fanns inte direkt, utan vi bara körde. Efter ett tankstopp i Svedala blev det E65 österut. Det slutade i skogarna kring Häckeberga där vi först utforskade lite skogsvägar (och fick användning av lågväxeln och 4-hjulsdriften) och sedan stannade och värmde lite käk. Någon timme senare styrde vi kosan hem igen och var hemma någon timme efter mörkrets inbrott. Jag fick även tillfälle att prova appen Track Kit som jag laddade ner för ett par dagar sedan. Verkar funka kanon! All in all en riktigt härlig och bekymmerslös dag med valpen

It’s official! Jag och sonen var precis ute och tog provturen och jag kan nu säga att jag har fungerande 4-hjulsdrift igen *yay* Och som om inte det vore nog har jag då alltså också rena och fräsha och nymålade framaxel, bladfjädrar och kardan. Nya stötdämpare fram. Före provkörningen passade jag också på att byta termostaten till en vintermodell som öppnar vid 87gr (Biltema 61-445 för referens). Så nu får jag nog se till att boka en en träff med sorkarna innan jag kör sönder nåt annat 😁

Nä, det är förvisso rätt, men 1. Det känns inte speciellt säkert med kidsen i valpen och sommardäck på skånska vintervägar (känns väl iofs inte så säkert med kidsen i valpen punkt, men man kan ju göra vad man kan i alla fall) 2. Lusläser man den sidan så är bara kravet från vinterdäck undantaget om det kan ske trafiksäkert. (”Trots kravet på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten”) Skulle man ha otur och orsaka en olycka är det som jag tolkar det inte så bra att bilen saknar vinterdäck trots att bilen är äldre än 30år. (Sen om någon har blivit fälld för det kan jag inte svara på)

Tack! Ja jag är nöjd såhär långt. Däcken är Ziarelli Mud Power 265/75-15. Mest för att de är billiga och ett av de få däck som är godkända för både vinter och sommarkörning. Jag har lite begränsat med plats och slipper gärna ha ett set hjul som alltid ska förvaras någonstans.

God fortsättning! Då är bilen på god väg att bli körbar igen. Mellan paketöppnande, julskinka och nyårsförberedelser har jag faktiskt hunnit med att göra i ordning och måla axeln, bladfjädrarna och alla detaljer. Så idag monterade jag axeln, bladfjädrarna och de nya stötdämparna. Nya däck ligger och väntar hemma hos brorsan och efter att min brorson blästrat fälgarna har jag även hunnit ge dem några omgångar med grundfärg.

Tanken är väl att julledigheten ska göra att jag kan fixa i ordning bilen i alla fall. Sen om den är körbar på julafton eller på nyårsafton återstår att se. 😁 Jag har ingen brådis, utan kommer ta den tiden som behövs för att gå igenom och snygga till prylarna i framvagnen nu när den ändå är isär. Det blir ju lite trevligare att mecka med i framtiden när allt är målat och tillsnyggat lite.

Den senaste veckan har det blivit en del gjort. Med hjälp av min nya Hi-Lift kunde jag äntligen hissa upp bilen tillräckligt. Den gamla axeln är demonterad och igår kapade jag bort fästen och flyttade över till den nya axeln.

Kan bara instämma, det är skitbra att ha ett mål att sikta på för oss andra Valpägare 😁 Roligt att äntligen få se en forumtråd om bilen.

Ja, möjligen lite otydligt, men jag beställde alltså en äkta Hi-Lift 48" för 1600kr istället för att köpa kopian för 820kr

Nja, sååå dålig tyckte jag nog inte att texten var men visst, lite underligheter är där ju som du påpekar. 😄 Jag hade uppfattningen att de äkta Hi-Liftarna började runt 2500kr och då tyckte jag ändå att prisskillnaden var tillräcklig för att rättfärdiga att man köpte kopian. Men när jag kollade nu så hittade jag en 48" all cast hos paddockspares i UK. Så nu är den beställd för ca 1600kr skeppad och klar 👍

Någon som har erfarenhet av denna? Blir ju automatiskt lite misstänksam när saker är billiga, men samtidigt tycker jag den ser bra ut på bilderna. https://www.expondo.se/msw-farmardomkraft-2-500-kg-10060934?gclid=CjwKCAiAuK3vBRBOEiwA1IMhunvu9fC1DPIAJa_hUjh789iLaLr8HY1yvE9vHnrHJk-CbUFMorpBhhoCwWgQAvD_BwE

Låter fantastiskt kul, men jag är tyvärr upptagen hela helgen. Men det är ju inte merän ett år till nästa gång 😁

Det är nästan ett år sedan jag pajade framdiffen, men det har varit fullt upp och väldigt lite tid för Valpen. Idag fick jag dock tummen ur och började rengöra den nya framaxeln som jag köpte för ett par månader sedan. Enklaste lösningen blev alltså att byta hela framaxeln mot en med fungerande diff. Och en sån (samt lite andra småprylar) hittade jag hos Jörgen på Offroad.nu som jag varmt kan rekommendera! 👍

Kom igen nu, vi som inte kunde närvara måste få se mer bilder 😁

Många smarta lösningar. Perfekt med inspiration. Vad får du för bränsleförbrukning med trailern på?

Klart intressant! Det är ju nog något som de flesta inte tänker så mycket på.

Ser helt idylliskt ut!

Ser ut som en trevlig bil! Jag tittar gärna på lite fler bilder på inredning, tillbehör och annat mums

Eftersom jag just nu går i tankar att ev göra ett bilbyte har jag tagit tag i problemet att få framdiffen åtgärdat. Detta är ju något som behöver göras oavsett om jag beslutar mig att sälja eller behålla bilen. Så idag tog jag i alla fall första steget och delade framaxeln vid rzeppa-knutarna, så jag kunde få ut drivaxlarna. Gick faktiskt ganska smidigt och det har ju den fördelen med sig att jag kan montera tillbaka hjulen och använda bilen under tiden som jag pillar med diffen. Så imorgon tänkte jag försöka få tid att fortsätta med projektet genom att få ur innanmätet ur diffen. Eftersom jag står utomhus blir det ju iofs lite väderberoende.

Nja @Lars 9k det där med diffen har inte blivit prioriterat...men det står på min att-göra-lista Tänkte höra av mig till honom när jag får tid, just nu får Valpen pausa lite till förmån för bygge här hemma på tomten.

För några veckor sedan blev jag kontaktad av Martin som undrade om jag var sugen på att hänga med på en liten skogstur med övernattning. Eftersom valpen för närvarande saknar fyrhjulsdrift blev mitt svar ja, såvida det inte var hard core off-road på schemat. Det var det inte. Sagt och gjort, tre dagar innan avresa paniksnickrade jag ihop bakstolarna eftersom ungarna skulle hänga med. Nästa dag gick åt till att fixa lite annat småpill med bilen, och den tredje gick åt till packning. Så på morgonen för den stora dagen var det bara att lasta in oss själva och våra kuddar så var vi på väg för att möta upp Martin, Filip och Viktor. Tanken var att vi skulle ta oss på grusvägar med stopp för diverse sevärdheter upp mot Bromölla-trakten där övernattning var planerat. Så vi satte av och det var nog tur att jag fick ligga som tvåa (och inte fyra) på de dammiga vägarna. När vi kom fram var nämligen min inte så täta valp full med damm inte bara utanpå, utan även på insidan Vi slog läger vid en sjö med fantastisk utsikt och sen följde en härlig kväll med grillning och snack framför brasan. Lite fiske hanns såklart också med. Inget napp dock som inte innebar förlorade drag. Därefter var det dags att krypa till kojs på vår provisoriska bädd gjord av IKEA-lådor och madrasser från extrasängar. Funkade finfint och jag och ungarna sov gott hela natten. Efter frukost var det dags att bryta lägret och ge sig av. Ett besök på en ny häftig plats och sedan ville de andra dra vidare till Harasjömåla medan jag och ungarna tyckte det var lagom att påbörja hemresan. Det tar ju ändå sin tid att köra 20 mil i 80kmph. På vägen hem blev det också några stopp. Ett för pannkakor, ett för glass och ett för att sträcka på benen vid en sjö. All-in-all en underbar helg i trevligt sällskap! Väl hemma är nu huvudet fullt av idéer och listan på saker som skulle underlätta nästa resa är lååååång... Kortversion av listan till nästa resa: Täta hål i karossen Bygga upphöjt golv med förvaring under och sovplatser ovanpå Installera komradio MP-300 som jag beställde dagen efter MYYYCKET mer ljuddämpning i kupén!!!

? Haha, jo det förstås. Men där är lite kvar att göra så det ska nog lösa sig. Jag slaktade ett par stolar från S40n så jag tänkte använda det skumgummit. Det har ju också fördelen att man kan ha rumpvärme i dem om man vill ?

Hittils har valpen bara haft 2 stolar, vilket är ett problem eftersom båda ungarna ibland vill åka med. Så nu har jag börjat bygga 2st bakåtvända stolar. Anledningarna till att ha dem bakåtvända är främst säkerhet och att jag tänker mig att kunna ha sovplatser i valpen. Eftersom den är så pass kort måste stolarna utnyttjas att ha fötterna på när man ska sova. Hittade ett bra ställe att köpa rör på och sen lite formplyfa på det. Jag tror det blir bra!