Lars 9k

Testa måste man ju, huvuddelen av tiden har jag kört med bilen fullastad med all packning. Det känns ganska tydligt att den är ännu tyngre än vanligt och trösklarna hamnar lite närmare backen. Men det är förbluffande vad en lätt höjd bil med grövre däck klarar. Jag lever mycket på att den är förstärkt undertill så den tål att kasa och slå i sten (inom rimliga gränser)

Kvällen 13/7. Nu har vi lämnat SOT för denna gången, kan bli lite till senare och nu sitter vi på camping utanför Kisa och bara mår bra.

13/7, sjätte dagen SOT Ökna, utanför Vetlanda. Vildcamping på träffområdet. Ett klart utmanande område med framförallt mycket sten men även på en del rejäla backar och stenhällar. Här var jag rejält nervös ett par gånger då klättrande på stenar i 1/2metershöjd är lite väl riskfyllt med min ZJ. Men med eminent stöd av min sambo klarade vi oss helskinnade genom även de partierna.

12/7, SOT Femte dagen, Växjö. Här valde vi camping, skönt att komma in och duscha av sig imellanåt. Ett gammalt militärfält med klart utmanande terräng. Här blev det några vinchningar.

11/7 Fjärde dagen SOT Karlskrona. Här valde vi återigen att vildcampa. Ett trevligt område som med hjälp av nattens åskoväder, blev riktigt underhållande.

10/7 Tredje dagen SOT Paradiset, Karlshamn.

Då är jag tyvärr inte där. Har släppt idag men kommer kanske köra några dagar till framöver.

Spontant är jag intresserad men som sagt tidigt att spika.

9/7 Andra dagen, SOT Hästveda

8/7 Första dagen på SOT, Hästveda

Jag testar att lägga upp lite bilder. Hoppas det blir rätt! Kanske inte ren "Overlanding" men detta är vad jag gör just nu. Tänkte lägga upp lite bilder med mer text senare i veckan. Lastad inför tre veckors körning

Så sakteligen på väg norrut mot Vildmarksvägen. Lite lerig vägstump.

Så, nu har jag testat lite mer. Jag har kört boxen tom och inställd på 0 grader C i ett dygn. Startspänning på mitt batteri, 55Ah gult OPTIMA var 12,6V. Efter 26h hade spänningen sjunkit till 12,5V!!! Det var därmed absolut inget problem att starta bilen. Jag kommer att editera texten så fort jag har mätt hur mycket ström den drar när kompressorn jobbar. Jag har i tidigare inlägg nämnt att den vid användning slog av redan eftet ca 7h och det kunde jag nu konstatera berodde på en dålig kabelsko som orsakade bristande jord. Så med det åtgärdat blev det helt annat resultat.

Jag testade den lite under helgen då jag var iväg på en tur. Eftersom jag stod på camping med ström hade jag tagit med batteriladdare och lät boxen stå inkopplad när vi kom fram. Jag konstaterade då att redan efter ca 7h hade spänningen sjunkit så pass att kompressorn inte gick. Så det blev till att plugga i batteriladdaren. Jag testade tyvärr inte att starta bilen vilket jag borde ha gjort. Jag tror dock att jag har ett ganska stort spänningsfall på grund av klena kablar bak till uttaget som just nu matar boxen. Återkommer när jag mätt och kopplat lite.

Riktigt snyggt!!

Jag uppskattar självklart omtanken! Jag får helt enkellt testa hemma innan jag ger mig iväg. Då är det bara att koppla in ladaren några timmar om det visar sig att bilen får för lite startström.

Tack för erbjudandet men jag återkommer när jag testat. Min tanke som jag tänker testa först är: Kylen kopplad mot seperat batteri vilket innebär att kylen om uppgifterna stämmer kommer att dra ut det batteriet till 10,4V innan kompressorn stannar. Det bateriet kommer att vara kopplat till bilens batteri via en batterivakt som släpper vid 11,8V och sen kopplar in igen vid 12,5V. Detta borde ge mig tillräcklig spänning för start på bilens batteri samtidigt som jag får ett antal timmar extra drifttid på boxen via extrabatteriet. Teoretiskt borde detta kunna fungera, (tycker jag) återstår att se hur det går i verkligheten. Den knivigga delen är om jag kommer att få tillräcklig laddning till extrabatteriet, men det återstår att se. Laddare står som sagt på inköpslistan.

Det sitter ett litet nätt gult OPTIMA på 55Ah.

Det skall utvärderas, tänker ju köra boxen på ett separat batteri framöver. Blir det byggd inredning så hamnar nog boxen och batteriet på en släde.

Inspirerad av denna skriftväxling har jag nu insett att jag "måste ha" en platta att köra ViewRanger på Har därför beställt en IPad mini med 4G. Blir ett bra komplement till min telefon hemma desutom, då jag för närvarande gör "allt digitalt" på telefonen eftersom jag inte har någon dator hemma. (Dövar samvetet lite)

Fick hämtat boxen igår. En SUNWIND DC-35T http://www.seasea.se/inredning/kyla/kylboxar Det första jag konstaterade var att den tar en del plats, det blir inte aktuelt att bygga något lådsystem under boxen, möjliggen ställa den på en utdragbar skiva/låda. Några cm här och några där blir fort volym men det var jag ganska beredd på. Det jag spontant saknade var fästpunkter för att spänna fast boxen. En annan sak att beakta är att displayen och öppningen sitter på samma sida som inkopplingen av ström och nätsladden bygger några ytterliggare cm. För min del innebär det att jag kommer att ha nätsladden ut mot min bakluckeöppning vilket inte är optimalt. Boxen känner automatiskt av om det är 12 eller 24V och den fungerar på båda spänningarna. Enligt instruktionsboken slår kompressorn av vid 10,4V och återstartar sedan vid 11,8V. Vid 24V drift är det 21V respektive 23V. Första testen jag gjorde var att ställa in den på -18C och då kylde den från +20 till -18 på ca 30 min, mätte inte exakt tid men det kan jag göra om någon är intreserad. Ändrade sedan termostaten till +5 och det dröjde ganka länge, kanske en timme, innan temperaturen stigit till detta värde så den behövde starta igen. Att tänka på är att den nu var helt tom och det kommer vara annorlunda med matvaror i. Den skall testas skarpt för första gången under kommande helg.

Här är en i mitt tycke intresant byggtråd på ett annat forum. http://www.jeepsweden.net/index.php?/topic/24577-kompromiss-jku-familjebil-glassbarshow-trial-overland/

Tjusigt och inspirerande!!

Tar gärna en titt på bilder när du har möjlighet. Ingen brådska då det nog inte blir en laddare i närtid. Jag kommer inledningsvis (kostnadsskäl) koppla in förbrukningsbatteriet via en enkel batterivakt och se om det fungerar som tillfällig lösning. Tror sedan att det även är inbyggd batterivakt i min tilltänka kyl som får skydda förbrukningsbatteriet mot djupurladdning. Vi får se hur väl det funkar i år.