Jump to content

Jonas Andersson

Basic Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    907

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

 Content Type 

Everything posted by Jonas Andersson

  1. Jonas Andersson
    @DahlSå kan det bli. Vi blir ändå åtta bilar. 😎🚘 Och det kommer ett ekipage med en mycket spännande lösning. 🥷
  2. Jonas Andersson
    Nya länkarmar beställda.
  3. Jonas Andersson
    Besluts ångest nu då. Vill ju gärna ha maffigare länkarmar med en cool logga på, men de kostar mycket i jämförelse med en spindelled. Men å andra sidan är de lättare att byta och kräver inga specialverktyg som jag inte har. 🤔
  4. Jonas Andersson
    Hissade upp bilen nu i eftermiddags. I vänster hjul känner man ett glapp. I höger ingenting. Anledningen till att jag funderar på att byta hela länkarmen är att jag då uppgraderar till en med bättre vinklar för en bil som är höjd sam går i terräng ibland. Dessutom i kraftigare material. Verkar som det är lättare att byta hela armen när man ska göra det själv. Fast det är dyrare att köpa två armar istället för en spindelled. Men jag sparar ju en del på att göra det själv. Det är ju trotts allt bara fyra bultar/muttrar. Sen ska det så klart till en hjulinställning. @MrWIB Vad menar du med "Inte spindelled, men hjullager."? Tror du att det inte alls är något fel i spindelleden utan att det är glapp i hjullagret? Jag har ju fått en tvåa på spindelled, så det blir nog svårt att komma undan utan att byta den.
  5. Jonas Andersson
    Och idag gjordes det service. -Hur tyckte ni spindellederna såg ut? -De såg bra ut. Fräscha och fina. -Jasså! Det tyckte ju inte Dekra i alla fall. Fick ju en två i fredags. Då borde väll egentligen Mekonomen kunna släcka den tvåan utan att göra något åt den. Eller? Det som var spännande var också att när jag servade bilen för ett år sedan hos Toyota Lindströms så sa de att bromsarna var slitna och inte skulle hålla till nästa service. Jag kollade dem en månad senare. Såg fräscha ut. Besiktningsmannen sa ingenting om dem i fredags. Och inte heller Mekonomen tyckte att det var något fel på dem idag. Vem ska man tro på?
  6. Jonas Andersson
    Superflotta bilder
  7. Jonas Andersson
    Utan vinsch var det så klart 😤
  8. Jonas Andersson
    Besiktade bilen igår. Fick en två på en spindelled. Bara att byta. Men det jag funderar på är om den slitits onormalt snabbt. Vad jag förstått så ska den inte påverkas speciellt mycket av en höjning på 2". Sedan är det också en storlek större profil på däcken. Bilen har nu gått 7500 mil. Är det normalt slitage? Är det onormalt snabbt? Kan det betala sig att byta till andra länkarmar med bättre vinkel? Besiktningsmannen ansåg att vinkeln såg normal ut trotts 2" höjning. Jag ser bara en vinkel i längsled och inte i tvären. Alla bäckar så med ARB bullbar, vinsch med stålwire, extra batteri, snorkel, foliering, hasplåtar, extraljus, rostskydd osv gör ju att bilen är tämligen tung i fram så jag räknar inte med att det faktiskt är två tum högre än original i fram. Kanske det mer är vikten än ev diskret ändrade vinklar som gör att dylika saker som spindelled slits snabbare. Vad säger ni inom expertpanelen? Bara byta spindelleden eller hela länkarmen till en uppgraderad version. Och i så fall så klart både höger och vänster.
  9. Jonas Andersson
    Nja. Kör på 2307kr på Mekonomen. Och då är det ju inkl. stämpel.
  10. Jonas Andersson
    Och deras dator räknar fel på en Hilux Vigo. Grundpriset på liten service var i telefon var 3100.- utan rabatt. 2700.- med rabatt. Men sedan säger deras hemsida 2307.-, så det blev det priset. 🤑🤑 Sen kunde jag ju egentligen bara byta olja själv och förmodligen spara ytterligare en rejäl slant, men lite lyx får man unna sig och det är ju kallt ute. 😁
  11. Jonas Andersson
    @Landmann Nedre hasplåten på 6 mm alu är från 4x4offroad och den övre är "skräddarsydd" och beställd genom IQR Contract i Vänersborg. Tog med de skadade 2 mm stålplåtarna från ARB och bad om att få en sammanhängande plåt i samma form i fyra mm alu. Däruppe är det ju inte hasplåt utan bara allmän skyddsplåt. Räknar inte med att försöka våldta fler asfaltskrokar med bilen. 😬 Behöver man förlänga breather'n på tanken!? Har aldrig hört talas om detta? Men då är det minst 4 i alla fall då. Jag är lat och har alltid bara lämnat bilen hos den lokala Toyota Försäljaren. De är väldigt bra att ha att göra med till skillnad mot en del andra ställen. Trevliga, problemlösande, följer upp saker och ting, osv. Så jag har faktiskt ingen aning vad det är för sörja runt om i bilen. 😁 Men nu har jag precis upptäckt att jag har 30% rabatt arbetskostnaden på all service och reparation hos Mekonomen i Uddevalla, så det blir nog att köra de extra 4 milen dit. 🤑
  12. Jonas Andersson
    Nästa del monterad inför en kommande (men utskjuten) resa upp till Kola halvön. Jag tänker driftsäkerhet med tanke på hur mycket vatten det kan vara där uppe och frun tycker det hör till ett overlandingfordon. "En sån ska man ha. Ser coolt ut." Nu funderar jag bara på hur jag ska göra med avloppsventilen i luftfilterburken. Är som två läppar som sluter mot varandra. Vet att en del tar bort den helt och hållet och tätar. Själv tänker jag att den är där av en anledning. Så planen är att ha typ en kork/lock som får appliceras inför djupa vad. Gör inte så mycket om man glömmer kvar den ett tag, men kan bli katastrof om man glömmer att sätta dit den innan ett vad. Hur ser ni på saken? Diff.breathers ska så klart också monteras. Har Hilux tre eller fyra ventiler?
  13. Jonas Andersson
    Aj då. Samma helg det för egen del är planerat för en fyra dagars upptäckarresa genom södra Götalands skogar och kanske Sveriges enda farbara strand. Får visst använda min innestående pott vid ett senare tillfälle. God tur och vi ses där ute för eller senare.
  14. Jonas Andersson
    Ytterligare två fordon anmälda. R/t till covid-19, att det ska gå att hitta camps som rymmer alla fordon, respekt för markägare osv. så anser jag att turen är fullbokad nu. Sidste mand til mølle var så @ScandinavianVisuals plus kamrat med fordon. Dvs nu är det åtta fordon. Skulle någon annan verkligen, VERKLIGEN JÄTTE GÄRNA 🙏 vilja följa med ut över dem vi redan är så skriv till mig så tar vi oss en funderare.
  15. Jonas Andersson
    Ja då. Allt ni behöver veta står i inlägget om turen. Ingen av oss har kört hela sträckan tidigare. Så vi kommer ta det som det kommer. Vi är bara ett gäng som vill ut. Sträckan som är planerad är en utgångsrutt och vi justerar under vägs om vi känner för det. Alla ska kunna köra ner till camp, så vi väljer platser som alla kan komma fram till oavsett fordon. Under dagarna kan det komma kortare sträckor som kanske inte lämpar sig för vanliga bilar och cov-fordon som din XC70. Men då går det alltid vända, ta en alternativ väg och mötas igen på den andra sidan det trixiga partiet. Alla är själva ansvariga för eget fordon. Vi körde en liknande tur förra våren och då hade vi med två XC70, en Subaru Outback och en Hyundai Santa Fe. Det gick precis på det svåraste partiet. En XC70 var original. Han lyckades dock riva loss innerskärmen. De andra var lite lätt höjda. Eget ansvar... Det partiet var några hundra meter. Resten var lättare och ingen match för en XC70.
  16. Jonas Andersson
    Du får haka på Vårturen som utgår från Göteborg i Kristihimmelfärd.
  17. Jonas Andersson
    Just nu har jag hittat en intressant begagnad i sandwish material. Jag är tvåa på bollen så jag håller tummarna att den som var före mig drar sig ur. Luckorna är typ 55 cm i höjd, så det blir inte mycket markis av dem. Dessutom är kåpan något smalare och kortare än flaket, så luckorna sticker nog bara ut 40 cm utanför bilen i öppet läge. Begagnat är omöjligt att hitta någon kåpa som passar kant i kant med flaket, men det vill jag heller inte ha. Med den som är aktuell just nu så är flaket ca 20 bredare och 10 cm längre. Det gör att kåpan hamnar knappa 10 cm in från sidorna och baken. Det tycker jag är bra, för då får vi en fin kant att kunna traska runt på när man behöver joxa med prylar som kommer hamna ovanpå kåpan, t.ex. taktält. Betydligt bättre än att behöva stå nere på marken och knappt nå upp.
  18. Jonas Andersson
    Inget nytt. Fortfarande lika många anmälda. Dvs totalt sex fordon med 1-3 personer i vardera. Har häromdagen luftat frågan om gemensam middag någon dag men ännu ej fått någon respons.
  19. Jonas Andersson
    Har undersökt utbredningen av CB, VHF, UHF eller annat tidigare i en annan overlandinggrupp. Där är utbredningen bland medlemmarna ca 45% CB/27MHz, 45% UHF/PMR446. De resterande 10 procent (om det ens var så många) använde andra alternativ som t.ex. VHF. En del medlemmar hade flera system. Inför den kommande vårturen har jag frågat de som anmält sig via en annan sida vad de använder. Där är fördelningen UHF/PMR446 75% och CB/27MHz 25%. Detta säger inget som vad som är bäst, bara vad som används av de som svarat. Icom har ju en satellitansluten radio där du får räckvidd över hela världen, men vem ska man prata med? Generellt kan man säga att CB och PMR446 är lika utbrett här i Skandinavien. Just på vårturen är fördelningen lite annorlunda där det väger över mot PMR446's fördel. Själv har jag pga. en slump en PMR446. Jag kommer således när det ev. gör sig gällande sannolikt uppgradera med ytterligare en PMR446 för att kunna kommunicera med en spot'er. Alla jag känner personligen har också PMR446 så för mig är det det som gäller. Sen kan det alltid bli en CB i framtiden då den har bättre räckvidd. Men då får man ju först ställa sig frågorna hur ofta kommer man ha behov av en sådan och de få gånger som jag hade haft nytt av en kan man sannolikt att klara sig alldeles utmärkt ändå.
  20. Jonas Andersson
    Och när bilen går i pension så går boxen att flytta vidare till nästa pickup eller kanske t.o.m. ett släp.
  21. Jonas Andersson
    Jag har ju också ett flak med avtagbara sidor. Jag tänker inte ha lämmarna på när boxen är där. Det där med gjørme, snö och is ser jag också som ett potentiellt problem. Men som du säger. En del anläggsbilar har ju jalusi. Sen är det väll inte jättesvårt att pilla bort jalusierna och sätta dit gullwings istället om det skulle krångla. Eller kanske köpa en sådan box utan jalusier och sedan tillverka gullvings själv.
  22. Jonas Andersson
    Ja glasfiber blir det inte. Nu har jag ju en flatbed och tänker mig antigen sandwich eller metall. Egentillverkad, begagnad eller ny är inte bestämt. Vad jag vet så kan man få de där i sandwich med tämligen bra taklast-förmåga. Det beror bara på konstruktion och material. Jag tänker mig 100kg i dynamisk vikt och jag vet att flera av de firmor som säljer sandwichmodeller går i god för det. Preliminärt är inte tanken att sova i canopyn. Däremot att ska taktältet monteras ovan på. Ett krav är att canopyn ska vara hyfsat lätt att lossa, så att jag kan växla till att ha öppet flak. Initialt inte ute på tur, men här hemma. Sen vet jag att en canopy i sandwich eller metall kommer att vara bra tung. Det är ett annat problem. Här är förresten en bild på den där varianten i metall som jag funderar på. Som ni ser så är det ju inte en canopy utan en ”box”. Det är så jag tänker mig oavsett material. En stor box som går att lasta av hemma om behovet uppstår. Just med denna modellen är det precis som jag skrev i första inlägget jalusier istället för luckor. Ok? Eller dålig idé? Ser en del nackdelar med att ha jalusier kontra gullving-luckor, men känner mig tveksam om det verkligen är några nackdelar att bry sig om.
  23. Jonas Andersson

    Canopy

    Jonas Andersson posted a topic in Equipment

    Nu är det bara 3 månader kvar till sommaren. Det börjar kännas mer och mer angeläget att skaffa ett flakskåp/canopy bak på flatbed'en. Visst är det vackert med canvas, men inte speciellt inbrottssäkert. Sen kan man ju så klart ha gallerdörrar innanför... Om man ser sig runt i vida världen så är de canopies som säljs gjorda i alu eller stål. T.ex. alu-cab eller RSI. Men här uppe i Norden så är de större gjorda i, ja vad heter det? Vad är fördelarna kontra nackdelarna med metallcanopy kontra en sådan som ovan? Vad jag har förstått och själv erfarit med det gamla flaklocket som var alu så blir det en del kondens. Minskar man det problemet med en canopy som en i bilden ovan? Jag funderar även på en sådan här canopy: https://www.blocket.se/annons/skane/road_box_logicline_till_flakbilen/90141128 Dock så ser jag ju flera nackdelar och inte så många fördelar. Enda fördelen är väll bara priset som är typ hälften. Men metall, ger det mer kondens... Rullgardinsjalusier känns sårbara för fukt på vintern. Kan frysa. De som har det som lock över en pickup-bed har fått erfara det. Sen är det ju en mekanism som inte alls är lika lätt att laga i fält. Rullgardinsjalusier ger inget väderskydd när de är öppna. Till skillnad mot den svarta ovan. Där får man ju ett tak över huvudet. Just den biten ser jag dock som mer eller mindre oväsentlig.
  24. Jonas Andersson
    De sålde förresten ut sommargas till halva priset på Jula. Så nu har jag sommargas för fyra år framåt.
  25. Jonas Andersson
    Och för egen del tänker jag att ett Optimus Polaris kan dubbla både som gaskök och "bensinkök". Det klarar inte Coleman. Då kan jag sälja av alla andra kök. Har ju fyra olika just nu. Fast snuskburken sparas nog kanske ut av sentimentala själ.
×
×
  • Create New...