iknutis

Den helgen er jeg i Eikesdalen selv sammen med kidsa for litt ørretfiske og kos. Hvilken vei hadde dere tenkt å kjøre? Edit: Fra Sunndalen mot Eikesdalen og retur via Eidsvåg, eller omvendt? Og hvor skal dere videre? Jeg har god kjennskap til mange flotte veier i området, selv om de fleste riktignok er bomveier.

Jeg kjører K02 TA på Suzukien, og det slipper lett også på våt asfalt. Sinnsvak motor med 87hk/210nm. På tørr asfalt og i terrenget syns jeg de er kjempegode. Til vinteren kjører jeg vinterdekk, gjerne piggfritt, i orginaldimensjon.

Hva er den praktiske forskjellen mellom de to? Hva er mest brukt blant overlanding.nu's medlemmer? Hva anbefales?

Samme her, det er en helt spesiell feeling. Jeg liker alt, inklusive de mange gode løsningene som justerbar seterygg bak til barna når de begynner å bli trøtte. Det høres ut som om jeg må ta meg en tur om ikke så lenge da. Er hypp både på dekk og felger. Send meg en PM isåfall. Jeg trodde Pajero er mainstream. Det kan se ut som om det er mye mindre rust på Pajero enn Patrol og LC fra samme år, LC ser jeg spesielt er plaget i bakre del av ramme. Patrol ruster over alt. Pajero kom fra fabrikk med ferdigrustet bakluke og bakre hjulbuer, men ellers er det ganske bra.

Deler på vei: AC-kompressor (fra Tyskland) lås til midtkonsoll (fra Polen) ny skjerm til kjørecomputeren (fra Litauen) Taktelt og awning fra ledmyway.no

Da ble det plutselig en impulshandel igjen. Jeg har hatt mye forskjellige biler opp igjennom, men det er ingen tvil om at Pajeroene jeg har hatt, er de jeg har trivdes best med totalt sett. Kjøpte meg en Vitara som billig arbeidsbil før sommeren, og jeg syns den lille bilen er helt fantastisk på mange måter. Men jeg savnet litt plassen, og litt komfort rett og slett. Har nå vurdert både Land Cruiser, Patrol, Discovery3 og andre modeller, uten helt å finne rette bilen. Var også på en 8 timers bomtur (tur-retur) til nord-trøndelag for å se på en Patrol Y61 med heving og 35" hjul, som viste seg å være et stort repobjekt med både små og store feil. Det dukket så opp en rimelig bra Pajero i Molde, og etter litt inspeksjon viste det seg at bilen var utrolig bra! Masse nye slitedeler i understellet, så med unntak av litt smådill innvendig, og behov for en liten polering utvendig, var det her bare tut og kjør. Ja, og så må AC-kompressoren byttes. AC er et must, både for egen og ikke minst barnas komfort. Planer: liten polering polere frontlykter montere lysbøyle montere ekstralys foran bytte defekte pærer i instrumenteringen bytte defekt klips på midtarmlene foran bytte skjermen til kjørecomputer pga defekt lcd på klokka montere håndtak på A-stolpene montere 1-din spiller med DAB, BT og handsfree montere enten 1-din CB-radio istedet for den gamle cd-spilleren, eller montere oppbevaringshylle på samme sted montere manglende sentermutter på to av felgene bytte AC-kompressor og toppe anlegget med gass montere Defa-kupevarmer (har motorvarmer) takrack, awning og taktelt grovere dekk (BFG AT) montere lys i bagasjerommet bruke bilen til turer

Følger spent med, jeg er ute etter akkurat det samme. Tenkte egentlig på 1-din da jeg har god plass i dashbordet, å skru radioen fast på utsiden av dashbord eller midtkonsoll blir fort litt rotete. Jeg kan evt skjule den i oppbevaringsrommet under armlenet, men bør da ha mic/speaker med display.

Skuddsikker kombinasjon.

Alltid morsomt med Jeep. Hvilken motor har du oppi der? Er det part-time 4x4 eller full-time på denne?

Morsomt å se folk satse på Defender. Alltid like moro å treffe disse langs veiene også, kuriositet som de er. Så en så sent som i helgen utenfor Trondheim, britiske skilt og campingkasse bak. Så ut som en gammel militærambulanse faktisk. Er det TD5-motor i denne?

En annen ting det tok meg mange år å finne ut, er at en billig kniv også kan være en god kniv så lenge den er skarp og stelles pent. Gikk derfor til innkjøp av en Work Sharp knivsliper: https://www.arctic-fritid.no/produkt/friluftsliv/diverse-verktoy/knivslipere/elektriske/work-sharp-ko-pakketilbud/?gclid=Cj0KCQjw0K7NBRC7ARIsAEaqLRENt5dLugfKwzBNR2mck4TAWYg9pcMl4TXFiS_bX0Rv89DZg44d0IYaAtflEALw_wcB Til nå har jeg slipt en kjøkkenkniv, min turkniv, min turøks, mine to garasjekniver (brukes på alt fra ståltråd til gummi og papir) og turkniven til naboen. Anbefales hvis man liker å ha utstyret i orden, men ikke får til teknikken med bryne.

For dagstur: 3-4 timer. Helg: 8 timer. Rolig konvoi på ukjente skogsveier er jo hærlig, med masse pauser der man får anledning til å prate sammen og bli kjent.

Selgeren har nå sendt meg tracking-nummer, og svart på mail. Så da er jeg jammen ikke sikker på hva jeg skal tro. ?

Kjøpte disse selv i dag, men har nå fått mail fra ebay om at auksjonen er fjernet og selgeren er fake. Har derfor bedt om refund. Det var jo dumt, for prisen var bra.

Mora lager flere, gode kniver og man får mye for pengene. Selv endte jeg opp med en Becker BK2; stor og tung, men den funker til alt. https://www.kabar.com/knives/detail/1 Har modifisert sliren litt, sånn at jeg nå har belteklips for horisontal bæring, og jeg er meget godt fornøyd.

Ser ikke så dum ut. Jeg kjøpte en billigsak i svartstål og den kom ferdig rustet... Så alu er et bedre valg i lavere prisklasser.

Tøft å se noen satse på amerikaner. ? Skal bli moro å følge prosjektet videre.

Oi, så det var en ny Hilux du ventet på. Skal bli morsomt å følge bygget videre.

Dag 3: Vi våknet til strålende sol, og etter en bedre frokost og rydding gikk turen videre innover til selve Aursjødammen og Aursjøhytta (http://www.sunndal.com/no/item/aursjohytta-turistforeningshytte) der vi kjøpte oss rømmegrøt og en kaffekopp. Vi stoppet også for å inspisere en gammel jakthytte og en jettegryte underveis. Alle fire er enige om at dette virkelig frister til gjentagelse! Vi trenger litt bedre markiser og telt, slik at det går mer effektivt å sette opp og ta ned camp, men ellers hadde vi virkelig god kontroll. Neste gang er vi enige om å prøve oss nær Orkelsjøen på Oppdal.

Etter lunsj ble været heldigvis mye bedre, og vi ble stående og nyte utsikten. En annen ting vi lærte av denne turen er at Jerven Hunter er en fantastisk duk å sette seg i på kveldstid, når temperaturen faller. Vi rigget oss til med enda et telt, satte opp en presenning og laget bål. En skikkelig awning står på ønskelisten etter dette, men også taktelt. Utpå kvelden ble det grillet middag på bålet, og drukket enda mer skotsk ildvann.

Dag2: Vi våknet denne dagen dessverre til tung skodde som lå langt ned i fjellet. Kjørte oss en liten tur for å observere et sykkelløp kalt Aursjøen Opp (mer om det her: http://eresfjord.no/aursjoen_opp_2017/) og etter det kjørte vi ned til Eikesdal hvor vi kjøpte en god lunsj mens vi ventet på de to siste i reisefølget.

Vel ankommet på toppen av lia, begynte vi å lete etter en passende leirplass. Det er mange av de, men det blåste ganske kraftig og vi måtte lete lenge etter et sted der vi kunne være i ly for vinden. Løsningen ble å campe rett utenfor inngangen til en inspeksjonstunnell i forbindelse med vannkraft-utbygging. Der slo vi opp våre telt, og benyttet anledningen til å spise kveldsmat etterfulgt av et glass skotsk ildvann. Kjempekoselig aften. Legg merke til den for anledningen nyinnkjøpte smørekniven.

Vi har i lengre tid snakket om at vi måtte få til en skikkelig overnattingstur, slik at vi fikk testet både telt og annet utstyr. For at det skulle få så små konsekvenser som mulig, ble det besluttet at vi ikke skulle kjøre mer enn en time fra hjemstedet vårt. Vi endte opp på å velge toppen av Finnset-lia som ligger langs Aursjøveien, som igjen går fra Eikesdal i Nesset kommune og over til Sunndalsøra i Sunndal kommune. Kjent for flott natur og snaufjell. Vi ble enige om å kjøre naboens 3gen Pajero, da min egen Vitara sliter med varmgang på fjellturer. Avreise fredag ettermiddag i helt ok vestlandsvær. Gjennom tunnellen og videre opp lia på grov grusvei.

Hei! Jeg kan begynne med å fortelle litt om meg selv: Jeg er en mann på 36år som alltid har vært veldig interessert i bil. Interessen har likevel variert noe, fra begynnelsen med bilstereo og styling til overlanding nå i senere tid. Flere av mine venner deler også denne interessen, og for 2-3år siden gikk jeg til impulshandling av en Range Rover P38. En kjempemorsom bil, med suveren fremkommelighet men akk så mange elektriske feil. Vi benyttet selvsagt anledningen til å teste bilene våre i terrenget en dag, og her forsøker vi å få løs en 3gen Pajero som hang på buken. Den er helt orginal med Yokohama Geolanders, den svarte Suzukien hadde 2" lift og marginalt større BFG AT. Min Range Rover var hevet ca 10cm på luften (omprogrammert) og kjørte på Michelin Latitude Cross, et hybrid-AT dekk som fungerte overraskende bra i terrenget selv om det er best på asfalt.

Kjempefin tur, og kjempeflott dokumentert med mange bilder. Kjempetrivelig å følge med dere på tur, spesielt i min "bakgård" Eikesdalen.