MrWIB

Hej, Själv använder jag iPad med diverse olika navigeringsprogram, funkar hur bra som helst. För extra säkerhet så har jag med en Garmin Montana för "offroad"-navigering. Eftersom man aldrig kan ha för mycket saker med sig i bilen har jag även en vanlig Navigon bil-gps, men den kommer nog pensioneras nu. Jag skulle säga att i 99% av fallen så klarar du dig bra med en iPad och rätt navigerings-app, det som kan vara lite trixigt är att hitta rätt app. Jag använder i huvudsak: Gaia-GPS för "offroad"-navigering, Sygic och Scout för vägnavigering. Det finns även (som jag har men använder mer sällan): Wikiloc, jättebra om man vill använda andras spår, bara att ladda ner till appen och navigera iväg, tyvärr suger själva navigerings interfacet. maps.me, Topo Maps, HERE WeGo och Galileo, har dem som sagt men använder dem sällan.

@Andreas.E jag tycker du skall skippa mellanstegen och gå direkt på Jag menar 2 balkonger och 60" TV, vad mer kan du begära av en släpvagn?

Inte mycket nytt här, men kan meddela att väntetiden på att börja bygga hos Tom är 9-10 månader ... byggtid okänd ännu. De kollar om det går att få fram några TÜV intyg, jag håller tummarna. De påstår att det är lättare att få in ett ombyggt fordon till Sverige (det finns en begagnad LC100 4 sätes till salu hos dem) än att få det godkänt här, någon som har koll/erfarenhet av det? Jag har inte hunnit kolla hos myndigheterna själv ännu ...

Det sjuka är att efter att ha kikat lite på sidan så ser jag några grejer vi köpte i Georgien i somras för mindre än halva priset det finns mao ganska mycket marginal även på dessa priser, otroligt men sant!

Återkom gärna med en Youtube film i 4K så vi får se kvaliten, känns nästan för billigt

Mitt tält (220 x 240) fälls ut åt förarsidan. Det monterades så en gång i tiden och kommer att förbli så eftersom det är för tungt för att flytta Sen fanns det en tanke på att eftersom markisen är monterad på andra sidan (dvs höger), så fikar man i skuggan utan att behöva titta ut över trafiken, istället kan man blicka ut mot vildmarken om man kör i ett land med högertrafik vill säga och att man stannar i färdriktningen. Detta har dock aldrig riktigt utnyttjats utan vi parkerar hur som helst ... Antar att alla tält ger möjlighet att öppna dörrar under dem om man placerar dem "sidoutfällning" annars är ju det en sak att ta hänsyn till. Tror det är som med allt annat, man får prova sig fram vad man tycker funkar, ingen har ju samma förutsättningar. Som ett ninja-tips så kan jag meddela att iPhone har ett inbyggt vattenpass så man kan kontrollera lutningen på bilen innan man fäller tältet. Ta fram kompassen och svajpa så kommer vattenpasset fram. Användes med framgång under sommaren

Tjockt cool bil

Ännu en läsvärd artikel i ämnet.

För er som följer detta och just nu sitter och biter på naglarna av spänning (istället för att följa det där idrottsjippot som håller på på andra sidan jorden ), så kan jag meddela att svar inväntas från diverse instanser någon gång slutet nästa vecka. Dags att börja krossa spargrisar ... vem fan behöver pensionsspar!

Jag kontrar med min vattenkokare, guld värd när man inte orkar rigga gasen OBS! Byggbild, bilen är mycket mer städad nuförtiden OBS!

Ha ha, japp! Dag 1 åker de på och sen sitter de där i vått och tortt tills man är hemma igen och det är för kallt

Själv kör jag med Primus kök (2 lågigt) som är sedan dinosaurierna gick på jorden, men det funkar hur bra som helst. Sen är det kompletterat med en Priums grill, funkar väl sådär, varmt blir det men det tar tid och jag hade inte lagt på dyrare kött än fläskkotlett. Inväntar att Weber gör en riktigt mobil grill, deras minst är ännu lite för bulkig för mig. Bild på bägge sakerna i action

Låter kanon Martin! Hade du tänkt bygga nått liknande som jag är inriktad på eller har du andra idéer?

Tack för input Mecki. Själva ombyggnaden verkar inte vara något problem i sig, det som han jag pratade med hakade upp sig på var att kapar du upp taket så kapar du även de tvärgående takbalkarna vid B och C stolparna (kanske finns fler?). Detta skulle då påverka hållfastigheten i bältesinfästningar för bakre säkerhetsbälten (och kanske hela bilen?). Jag skall kolla med Tom hur de löst det, de kanske har intyg från Toyota, då är det löst eller så har Tyskarna helt enkelt inte samma regler när det gäller kapande i tak på bilar. Nu när jag tänker på det så verkar man kunna kapa taket och bygga cab av bilar, så det borde finnas en väg runt det hela. Ringde Fordonsprovarna och de hänvisade till en besiktningsingenjör, misstänker (hoppas ) att han kommer svara samma som den besiktningsingenjören jag redan pratat med (enligt Transportstyrelsen så är de skolade att svara exakt samma ). Så jag avvaktar vad SFRO kommer att säga.

Mja, de krånglar när det gäller klippa upp taket och sen förlänga bilen. Det påverkar de balkarna (de kapas mao) som går längs med B och C stolparna. Sen skall det ju ändras till 4 sittplatser istället för som idag 5. Sovplatser kan bli lite trångt, men det får gå. Herr K lär väl inte följa med Mor å Far på sommarsemestrar länge till, fast han har bokat plats för USA 2018 Enligt Tom så skall det i vilket fall gå att få till. Sen är planen som sagt att det är sleep in, live outside bil, det ökar väl platsen på insidan lite. Tyvärr har ju andra länders regler inget alls med Sverige att göra, men det är väl trevligt att Norge kan framstå som föregångsland nån gång

Hej, Har ända sedan jag såg Toms bilar på riktigt sommaren 2014 så har det kliat i fingret på köpknappen. Nu har jag i vilket fall kommit så långt att jag börjat undersöka huruvida det är möjligt över huvud taget att bygga en sådan bil och få den godkänd i Sverige. Har kommit fram till följande efter att ha pratat med Transportstyrelsen och en besiktningsingenjör: 1. Bara för att bilen blir godkänd i Tyskland innebär det inte att bilen med automatik är godkänd i Sverige, det är de nationella lagarna som gäller. 2. För att bilen skall kunna bli godkänd direkt av bilbesiktningen krävs godkännanden av ändringarna av Toyota (eller resp tillverkare), det känns minst sagt som Mission Impossible (Arctic Truck har det tydligen). 3. Vägen fram verkar vara Ombyggt/Ändrat fordon godkänt av SFRO 4. Har skickat in önskemålen till SFRO för ett lite besked vad de tycker/tror i denna fråga. Så har jag även lite frågor till församlingen - Någon som gjort något liknande och lyckats besiktiga den med framgång? Det är alltid bra med lyckade exempel att hänvisa till. - Finns det någon svensk firma eller kanske entusiast som bygger sådant här eller liknande (OBS! måste var firma/person med erfarenhet och koll, jag har inte råd med misstag när det gäller detta OBS!)? Jag tänker mig en blandning av Toms bilar och dessa Jag vill inte laga mat inne i bilen, utan ha utomhus kök med möjlighet till matlagning inne om vädret skulle krångla. Som Andrew säger, living outside the car, sleeping inside. Men det är ett senare bekymmer, först gäller det att få ett förhands OK, helst skriftligt, surt att ha byggt om bilen och sen få tummen ner, det hade svidit All input uppskattas när det gäller byggandet. Kanske kan tillägga, nej jag kan/vill inte bygga själv. Har inget garage och ganska dåligt med tid, plus att för att göra något bra så behöver man nog göra det minst två gånger, jag vill ha detta bra med en gång Fina bilar Lovley English

Tänkte att de som läser eventuellt vill ha en bättre överblick hur vi körde och så vidare, om inte annat så kan det var hjälp inför er egen resa Så här såg reseplaneringen ut från början (se bifogad doc fil), plus 10 dagar i Georgien. Som ni läst ovan blev det inte exakt som planerat, men det blir det aldrig, min reseplanering är bara som stöd ungefär var man bör befinna sig på vilken dag, för att hinna hem i tid. Hemvägen planerar jag aldrig, den får bli som den blir Har även fått OK från Davit att bifoga GPX filerna för Georgien, de är märkta D1 - D9, för dag 1 till 9 helt enkelt. Men som sagt skall ni dit, tveka inte att kontakta Davit för er personliga reseplanering, vi har ju alla olika önskningar och mål med våra resor. Davit Berishvili, dberishvili@gmail.com Sen är det några saker som jag för min egen del fått bekräftat under denna resan: - Ha alltid gott om tid, det är inget roligt att stressa under semestern. Lägg alltid till minst 1 extra dagar per vecka ni är borta. Om de inte måste användas till verkstadsbesök eller annat så kan man använda dem till att återhämta sig och pausa från bilåkandet lite. Eller bara kort ner dagsetapperna mycket. Tack vare rymlig (allt är relativt) tidsplanering, så blev de många verkstadsbesöken och annat på denna resan inget stressmoment, utan mest ett shysst brake med AC - MT däck är the shit att köra med. Ja de låter lite mer, ja de håller inte lika länge, MEN när du väl behöver dem är de outstanding. Jag tänker att det är samma som med allt annat på bilen, lite för kraftigt och onödigt i 97,6% av fallen (skidplates, winch, bullbar osv), men när du väl behöver dem är de priceless och kan innebära slutet på resan eller en bra historia. Med MT däck behöver man aldrig vara orolig för stenar och lera, vilket jag upplever vara det till 99% man kör på när det går "offroad" (dvs väldigt/extremt dålig väg). - Kunskap om landet / guide (se ovan) gör resan så otroligt mycket mer givande Kanske kommer på mer och fyller på framöver. Resväg Georgien 2016.docx Georgien D1.gpx GeorgienD2.gpx GeorgienD3.gpx GomismtaToMazeriD4.gpx MazeriToTbilisiD5D6D7D8.gpx TbilisiToValeD9.gpx

Hej, Jag har inte elastiska stroppar utan lina med spännband runt. Verkade krångligt men funkar hur bra som helst. Inga problem med att ha saker kvar i tältet. Jag tror, obs tror, att enbart elastiska stroppar har svårt att hålla ihop saker och ting i motorvägshastighet. Men även jag har funderat i de banorna, det verkar ju enkelt.

Sammanfattning Då skall vi se, jag har sammanfattat resan säkert tusen gånger i huvudet, men det är inte samma sak som att skriva ner det utan att få det att låta allt för pompöst eller med allt för mycket pekpinnar vad jag tycker och så vidare. Så ta denna sammanfattning för vad den är, mina högst personliga tankar om saker och ting, ingen regelbok om hur och vad man skall göra. Alla är vi olika med olika förutsättningar och erfarenheter. ... Hmmm … efter att ha skrivit lite så inser jag att det inte kommer bli något bra slutord och sammanfattning, det är lite av ”you had to be there” för att hänga med. Jag har försökt sammanfatta det lite roligt och lättläst på ca 105 A4, men jag skulle säkert kunna skriva en hel bok om denna resa, med lite fördjupningar och utsvävningar i diverse saker. Jag väntar med det till mina memoarer då kan jag verkligen bre på, och gå in på detaljer som kommer tråka ut till och med Horace Engdahl! Vi har haft en fantastisk resa med massor av trevliga och något otrevligt minne, men det är ju av de sammanlagda erfarenheterna man växer som människa. Så vi låter det bli frågestund istället, är det några funderingar eller annat så ställ frågorna här så skall jag svara så gott jag kan. Som slutkläm vill jag i vilket fall säga: Ut och upptäck världen, det berikar livet!

Dag 30-31, 5-6/7 Mölnlycke - Sweden baby! Vaknar fullt återställda efter den långa bilresan dagen innan, LC100 är en riktig långfärdsbil, komforten och väghållningen gör att man kan köra nästan hur långt som helst non stop. Efter en knakelibrakfrukost Så kommer vi iväg lite sent Men vad gör det, vi skall ju "bara" till Berlin och det smäller man ju av ganska snabbt … Sen vet ju alla hur det är, i samma stund som bilens hjul nuddar tysk mark så är man hemma. Men vi var bestämda, Berlin it is! Lunchar i Tjeckien på en (för mig helt okänd) hamburgerkedja Priserna måste vara satta efter att vi var väldigt nära Tyskland, för det gick på nästan 400kr. Innan har vi ätit lunch i Tjeckien för typ 150kr tot, på riktiga restauranger, stay away! En sån här bild per dag måste det vara … Sen är det väldigt mycket Och Och När vi närmar oss Berlin så har vi långa diskussioner om hurvida vi verkligen skall stanna eller fortsätta köra. Alla vill hem, men att köra hela natten … I´m to old for that shit! Och köra från Berlin hem är ändå stadiga 900km, dvs man ”förstör” en dag … Ok, men då kör vi förbi Berlin och stannar i nån håla närmare Puttgarden, it's a deal! Stannar på samma okända hamburgerkedja som vi åt lunch på för att leacha (ålders kontroll, fattar du vad det betyder/innebär e du cool ) deras WiFi. Såg då att hotellen kostade fläsk och vafan, lägga ut så mycket så nära hemifrån … Nä, nån måtta får det vara! Då hörde jag en röst inom mig som sa: Låt din fru köra lite … Nä, det går väl inte! tänkte jag tillbaka. Jodå, försök att släppa taget, jag vakar över er … Med en sådan beskyddare(?) så lät jag frun ta över ratten och la mig till rätta i baksätet och försökte sova. Det gick bra en stund iaf, efter tre timmar, vid färjeterminalen i Puttgarden så bytte vi. Jag tackade tyst vem det nu var som höll en vakande hand över oss som beskydd Det hade börjat blåsa en del och resten av resan gick genom en Klass 1 varnings strom, jävlar vad det blåste … När man ser detta så är man ”äntligen hemma”, utan att jinxa det för mycket Mycket lycklig och nöjd familj hemma! När vi körde från Bratislava var det +27C, när vi kom hem var det +10C … Blev till att tända en brasa för att värma oss Hoppas denna reseberättelsen var någorlunda läsbar och läsvärd och i kanske till och med inspirerat till att ge er ut och resa, för det är lite som jag ser det, kryddan i livet Sammanfattning och tankar för dagen kommer i nästa inlägg!

Dag 29, 4/7 Bratislava, Slovakien Efter en sådär frukost rullar familjen iväg tidigt, redan innan klockan 0900. En inte allt för lång tid senare rullar in i Serbien Lite coola vägar där med Eftersom hemlängtan är en envis passagerare så smäller vi av Serbien och rullar in i Ungern Vacker solnedgång hinner vi uppleva innan vi sladdar in på hotellets parkering i Bratislava Väntar otåligt på rummet … En väldigt lång dag i bilen, men inte mycket att skriva om. Kan väl lägga till som en bra FYI, om ni kör genom samma land både på dit och hemresan, köp en Vignette som gäller i 30 dagar, 7/10 dagars kostar alltid hälften och måste man, som i vårt fall ändå köpa en på hemvägen så sparar man mycket tid. I Ungern var vi tvungna att stanna på sex bensinstationer, för de hade sålt slut sin Vignetter, väldigt frustrerande till slut.

Dag 28, 3/7 Sofia, Bulgarien Det är dags att bryta läger riktigt tidigt, senast 0630 vill vi rulla så revelj vid 0500. Vet inte om planen lyckas bra, detta är söndag morgon så jag var mer eller mindre säker på att trafiken skulle vara lugn vid den tiden. Trafiken var lugn, åt vårt håll, öster ut så var det redan kilometer långa köer, 0630 på söndagsmorgon! Man skall alltså ha lite tur ibland Bron till Europa var inga problem, annars skall dessa broar vara en av flaskhalsarna i Istanbultrafiken om jag förstått det rätt När vi körde öster ut så stannade vi vid ett av dessa otalig motorvägsstopp som har allt, cafe, restauranger, butik, verkstäder mm mm, you name it, they got it! Vi var supernöjda med den frukosten och tänkte att vi skulle göra en repris på europasidan, aj aj, det gick inte alls. Eller det gick, men ställena sög! Synd då att man byt ut mat mot vin … finns det en läxa att lära här? Nah, antagligen inte! Frukostmenyn Familjen så hungriga att inte ens uteliggarhundarna fick smaka Klart de fick, men först efter att vi ätit lite Sen var det bara att gasa vidare, även denna dag hade en lång sträcka att avverka. Här tänkte jag vara ”lite rolig” och svänga inom Grekland för att fuska till mig en skryt-flagga att ha på bilen, men efter lite övervägande så vill jag inte fuska till mig sånt och sen vet man ju aldrig hur mycket två gränspassager sinkar en. Så småningom så närmade vi oss gränsen, och vad jag först trodde var lastbilar som hade krockat, fått fel på motor eller annat, var kön in till Bulgarien! Ca 25-30km lång, helt galet Det körde runt försäljare och sålde saker till lastbilschaufförerna, såg även en som fyllde på diesel ur en 10 liters dunk, grattis till soppatorsk där … Så kom vi äntligen fram till gränsen. Mycket bilar och väldigt lite ordning, folk gjorde egna köer osv, givetvis råkade vi ställa oss i en av dessa egengjorda köer utan att veta om det, det påverkade nog kötiden ytterligare åt det negativa hållet, när vår kö skulle flätas in i en riktig kö … Från början var vi i vilket fall så här glada Sen var det mycket köande innan vi äntligen kom fram till första passkontrollen. Inga problem förutom att de undrade varför vi inte besökt Turkiet längre (men en blinkning). Vid andra passkontrollen frågade tanten om vi undersökt bilen, nä svarade jag. Note to my self, ljug nästa gång och säg ja! Fast läs allt så kanske det inte är en bra ide ändå ... Nähä sa hon, då får du åka tillbaka och ställa dig bakom bussen där, som stod snett bakom oss i en annan fil. Jaha, bara att köra fram vända och sen snurra lite så vi hamnade bakom bussen. Eftersom ingen kom ut och bad om papper eller liknande gick jag ut till ett bås där det satt några gubbar. - Ni skall tydligen undersöka min bil sa jag. - Jasså, vem har sagt det? - Tanten i bås 61 sa jag och pekade - Jasså … Ringer lite telefonsamtal och pratar en stund. Du får köra bort dit och röntga bilen. - Vart då? - Det står X-ray på en skylt … Jaha, bara att backa ut. Vända och köra tillbaka lite till, där står det mycket riktigt en skylt Xray. Vi kör igenom en grind, kommer ut i motsatt riktning, dvs vi kör mot de som skall in i Turkiet i samma filer … Hur har de tänkt där? Kör fram till en byggnad där det står X-ray, verkar ju bra. Går ut och går fram till någon som i vilket fall nästan ser ut att jobba på stället, ingen har uniform eller annat utmärkande, verkar alldeles för enkelt ju. - Ni skall undersöka bilen, sa jag. - Vem har sagt det? - De där bort sa jag och pekade mot tullbåsen på andra sidan. - Men ni åker ju ut från Turkiet!? - Jo, men de sa så i alla fall. - Ok, ni får tömma bilen först. - Här? - Nä, kör bort till byggnaden där borta, pekar på en byggnad bredvid. Vi kör dit. Går fram till en annan som nästan ser ut att jobba där. - Vi skall röntga bilen och den skall tydligen tömmas här. - Säger vem? - Han där borta säger jag och pekar. - Stackars er! (det kändes bra att höra ) - Då får ni köra in här och tömma allt! ur bilen. - Allt? - Allt! Allt uttömt Barnen chillar Jag kör bort bilen till själva röntgenapparaten igen och får vänta in en buss som hunnit före Sen är det min tur Självklart går allt bra Sen lastar vi in allt i bilen, kör mot grinden i staketet som är stängd men öppnar sig när vi kommer, lite koll verkar de ha ändå. Kör vidare i ”obevakad” fil utan att passera någon mer passkontroll. Sen kommer vi till slutkontrollen. Killen ser minst sagt bister ut, bilarna framför har han bara vinkat förbi mer eller mindre. När vi kommer kollar han noga på passen, tar upp telefonen och ringer … De kanske har superkoll …!? Lägger på luren ger tillbaka passen med ett leende och säger ”Welcome back” Dags att köra in i Bulgarien. De är rädda för sjukdomar och alla bilar desinficeras i en dusch innan tullen, det kostade 3 euro Resten är en nemas problemas, totaltid ca 3 timmar i tullen Efter en ”stunds” körning når vi äntligen Sofia Vi bor på ett litet mysigt hotell hyfsat centralt. Rolig sak var att när vi kom så fanns det en parkeringsplats där det stod ”Bentley Only”. Bah! Tänkte jag, den gubben går inte på mig. Men när vi kom tillbaka efter middagen … Tycker de ser ut att trivas tillsammans Kebabhak = Middag! Bulan var inte på humör, men blev väldigt nöjd med sin kebab. Det var jag med, godaste på resan faktiskt. Hela middagen gick på 75sek, helt ok Vi turistade lite lite, men söndag kväll är väl inte den bästa tiden att se en stad, det var lite dött. Men ett foto blev det Sen hem och sova för maximal vila till nästa dag. Det var ungefär här och nu som den riktiga hemlängtan började sätta in …

Dag 27, 2/7 Istanbul (asien sidan) Så var det dags för den ”stora utmaningen” nämligen att passera Istanbul utan att hamna i allt för mycket kö. Planen var den, efter att ha pratat med en Istanbul bo som vi av en slump träffade i Tbilisi och lät meddela att kvällstid är det ALLTID kö, köra till den asiatiska sidan, bo där på lagom avstånd och sen köra igenom tidig morgon istället. Den planen kunde inte gå fel! Iväg kom vi, men att hålla exakt denna hastighet klarade jag inte av … Så småningom blev det dags för lunch och det var bara att inse att det inte skulle bli något mer skumpande i sakta mak på någon trevlig småväg framöver, så air up! Efter det så hade vi verkligen gjort oss förtjänta av mat, så av någon anledning beställde vi sex rätter plus bröd, sallad mm Den gamla sanningen att man skall inte beställa på fastande mage skulle kunna appliceras här, men väluppfostrad som man är så åt vi upp allt, ok kanske lämnade lite bröd … Vet inte om jag skrev det tidigare, men när vi åkte öster ut så var jag väldigt imponerad av vilka extremt fina, stora breda och dessutom helt tomma vägar turkarna ligger inne med. På vägen väster ut så framgick det att vi nog hade haft lite tur. Vi körde hemåt sista veckan på Ramadan och då har tydligen många semester den veckan och några av Istanbuls 15miljoner invånare verkar välja svarta havet som semesterort. Det var sjuka köer, för det mesta rullade det på OK, men vid olyckorna (de var några, men förvånansvärt få) så blev det snabbt 10-tals kilometer kö … Vi var väldigt nöjda med vår tur i planeringen, detta hade lätt kunnat sinka oss en eller flera dagar om man fastnat på väg öster ut. Vid kvällstid så började vi närma oss Istanbul och planeringen höll faktiskt hela vägen, ingen kö alls En av de ökända broarna Eftersom Bulan ville bo på Radisson Blu i Tbilisi men inte fick, så var mamma snäll och bokade in oss på Radisson Blu Asia i Istanbul, perfekt avstånd från staden och bra pris. Det var med blandade känslor som jag körde fram till entrén och välkomstkommittén öppnade bildörren åt mig och hälsade oss välkommen Bilen stack ut lite … Som en bonus fick den inte plats i deras garage utan vi parkerade den rätt framför ingången Trots att det var middagstid så unnade vi oss nån timme i poolen, grymt skönt efter en heldag i bilen (ca 700km). Sen blev det en kort promenad från hotellet för middag. Tyvärr kom vi inte Istanbul närmare än så här denna resan Men har hört att det skall vara en fantastisk stad så får väl återvända när det lugnat sig lite Obligatoriskt middagskort Sen var det dags att krypa ner i de löjligt sköna sängarna och sova sött, imorgon skulle det verkligen visa sig om vår plan höll …

Dag 26, 1/7 Samsun Går upp och njuter av vår hemlagade frukost Kör mot Samsun och det är händelselöst så när som på att vi stannar och badar i två timmar i Svarta havet Skönt med lite havsbad. Det som inte är lika skönt att de där två timmarna inte var planerade så mycket så jag missade helt detta med solskydd, aj aj aj … Det är därför, när jag senare på kvällen blir trimmad, ser lite kokt ut … Det blir kebab till middag Och det är inte ofta jag varit med om det, men när vi skall betala så blir det 51 pengar. När jag plockar fram pengar så säger ägaren(?) att det räcker med 50. Jag försöker lite, men då säger han till på skrapen, 50 räcker! Bara tacka och bocka Som tack får de lite reklam Hotellet där vi bodde erbjöd gratis kakor Tyvärr var det inte bara Bulan som åt, även vi andra som var tvungna att suga in magarna på stranden kunde inte hålla oss En vecka plus verkar vara maxtiden en vit skjorta håller när man är ute och ”äventyrar”, så jag var tvungen att köpa en Tshirt att ha de sista dagarna på turen. Storlekarna i Turkiet måste vara lite små eller så är allt slimfit Nej, jag har inte lagt på mig!

Dag 25, 30/6 Trabzon (Turkiet) Vi har specialbeställt frukost till klockan 0700 för tidig avfärd mot gränsen. Det är samma tjej som lagar och serverar frukost som fixade middagen dagen innan, och hon snålar inte nu heller. Det är korv, ägg , bröd osv osv Proppmätta och glada lämnar vi vid 0900 tiden och sätter av mot gränsen. Du vet att du närmar dig en landsgräns när du ser detta Ut ur Georgien, inga problem! In i Turkiet, inte problem kanske men de ville undersöka bilen väldigt noga och blev mycket misstänksamma för extratanken. Den behövde undersökas i ett garage de hade en bit bort. Det enda jag var orolig för var att de skulle vilja plocka ner den, för den var 100% fylld av härligt billig Georgisk diesel Men efter en timme eller nått sånt kunde vi rulla in på turkisk mark. Som bonus kunde vi även ställa tillbaka klockan en timme och vips så låg vi bra till i tid. På väg till Georgien körde vi ju bara på Turkisk motorväg och då så är det som jag brukar påpeka, man ser inte så mycket. Nu när vi kom in i Turkiet på småvägar var det ett mycket vackert landskap Höga berg Inte den optimala ”ta sig hem snabbt” vägen, men vi hade än så länge gott om tid så vi njöt Vi stuffade långsamt uppåt och när vi ungefär nått denna höjden Var det dags för lunch Denna gång letade vi inte ens, det kanske var därför som en liten ”by” uppenbarade sig helt plötsligt. Vi svängde av vid vad som såg ut att vara en restaurang. Efter lite missförstånd vad vi ville, så förstod de att vi ville äta, så det var bara att slå sig ner och vänta på maten. Kött på spett, mmmm … Efter denna ljuvliga och som vanligt löjligt billiga lunch, fortsatte vi faktiskt uppåt lite till, kan tänka att vi vände neråt igen vid ca 2700möh. Shit vad bilen är trött vid den höjden. Som bilhypokondriker så tror jag alltid det är något fel, ända tills jag inser vilken höjd vi är på Turkiet visade sig från sin bästa sida Inte helt olikt Georgien Som jag skrivit innan så verkar turkarna satsa hårt på infrastruktur så det byggs vägar som aldrig förr, om nått/några år så kommer det nog inte gå att köra på dessa mindre vägarna, för det byggs nya stora överallt. De höll på med dammbygge också och därför var floden ”översvämmad” Lycklig familj har stannat för att äta glass Vägen slingrade sig lite genom cool klippformation Så småningom så kom vi ännu en gång ner till ”civilisationen”, där såg vi detta Inte ofta man ser folk putta en lastbil Frugan hade varit duktig och bokat en lägenhet inne i Trabzon Vi släppte allt och gick och åt middag Tyvärr lät vi hungern och ögat styra så vi hamnade på nån ”hipp” restaurang med dålig mat Allt som var värt att komma ihåg den för … Efter middagen shoppades det frukost till dagen efter, alltid bra att kunna välja själv vad man vill äta (gäller först och främst barnen )