MrWIB

View File Island Vägen vi körde Island 2012, två veckor. Började och slutade i Hirtshals, körde medurs, dvs södersidan först. Awesome! Submitter Andreas.E Submitted 29. mai 2016 Category Island  

Kan man, så skall man! Jag menar, varför hålla tillbaka

Skall vara ärlig med att jag inte riktigt fattar grejen med offroad-släpvagn/camping-trailer, men om jag en dag måste skaffa en, så skulle denna ligga bra till ?

Man nästan hoppades att det inte skulle gå, nu är det svårt att rättfärdiga sin "more-is-always-better-Land Cruiser"

Hittade denna sidan om taktält med tillhörande fördjupningslänkar. Den som ändå hade bott i USA, då hade man haft så mycket att välja på att det varit lite jobbigt nästan För vidare diskussion om taktält så är det bara att fylla på här.

Det går ju inte att komma undan att svetsa är ganska manligt, och inte bara det, det kan lösa många problem när man är ute i vildmarken och har kört söner något. Nu kan man köpa sig ett eget overland svetskit

Hej, det går en fin väg söderut från Gbg, den heter kustvägen (utmärkt med speciella skyltar). Men tror tyvärr inte det finns något liknande norr över.

Vi verkar ha det lättare i Sverige 25W sändareffekt ... Oslo, can you hear me?

Att köra original

Friskrivning: Vet inte om detta är 100% som vi körde, eller om det är som vi hade tänkt att köra ... Hursom, vi avvek inte mycket från denna rutten. Edit: Bjuder även på lite reseplanering genom Europa Ceuta till Essaouira 1.gpx Marocko 2014 Resplan.docx

Vägen vi körde i Albanien 2013. Hade jag åkt dit igen så hade jag inte tillbringat så mycket tid i bergen utan mer nära kusten, men det är ju personligt. En bergsväg i Albanien är ett riktigt äventyr ... Edit: Hittade dag för dag, enjoy! Edit2: Bifogar reseplanering genom europa ner till Montenegro, camping nära den Albanska gränsen. Sweden_-_Albania_Expedition_Roadtrip.gpx Albanien Dag 1.gpx Albanien Dag 2.gpx Albanien Dag 3.gpx Albanien Dag 4.gpx Albanien Dag 5.gpx Albanien Dag 6.gpx Albanien Dag 7.gpx Albanien Dag 8.gpx Albanien Dag 9.gpx Albanien Dag 10.gpx Albanien Dag 11.gpx Reseplanering Albaninen 2013 Variant 2.docx

Overlanding Dit skulle jag gärna åkt någon dag, verkar sjukt nice!

Helt enig med alla ovanstående, det finns väldigt många bra bilar, där var och en får välja fritt utifrån sina behov. Hade tänkt att skriva något ang Land Rover Defender, men var och en väljer fritt som sagt Kan vara värt att påpeka att Herr Gunther kör omkring i en helt original bil med vad som ser ut som slitna sommardäck, max 225 breda. Tänk på det innan ni bestämmer er för att kitta bilen istället för ut att resa, man tar sig runt jorden i vad som helst ... ?

I Sverige så blir det mycket standard, "quick to make" mat. Men när man är lite längre hemifrån är det alltid roligt att gå å titta vad de har i sina affärer, det blir iof ungefär samma mat som hemma men med utländsk touch Och i ärlighetens namn, äta ute (dvs restaurang och liknande) är inte så blodigt när man är söder om Danmark, alt öst om Finland så det blir ganska mycket sådan mat med

Hej hej, Skall börja med den vanliga friskrivningen att detta är mina åsikter, och inte en 100% sanning 1. Bilelektronik håller! Det är med största sannolikheten inte elektroniken som gör att du fastnar, utan troligare punktering, brusten fjäder, pajad drivaxel osv osv På Island kör de ner bilarna i floderna och "surfar" med, dvs bilen flyter med strömmen vid högt vatten, klarar bilens elektronik det så tror jag man kan känna sig safe (detta berättat av en guide på Island som jag hyrde för att lära mig korsa floderna på rätt sätt). Jag har även sett andra bilar dränkas kraftigt i vatten, det är inte elektroniken som kommer sätt stopp för resan. Med vanlig ironi kommer jag garanterat bli stående just pga någon av alla mina eldragningar, men det är inte bilens fel iaf Ett faktiskt viktigt tillägg i detta är att blir bilen ståendes pga elektronik fel är det i 110% (true story) av fallen bilens ägare som gjort egna inkopplingar. I Australien kör de ju också ofta omkring i vatten, lera, öken mm och jag har då inte läst/hört någonstans att de har problem med bilens elektronik där. Däremot lite knäckta diffar mm. 2. Andra bilar kanske ser coolare ut, men vill man vara 99% (100a kan man väl aldrig vara?) säker på att komma fram så skulle jag säga, välj en Toyota. I alla avkrokar i världen så används Toyota LC och HiLux i mycket stor omfattning, det för den goda saken med sig att de flesta verkstäderna känner väl till bilarna och kanske tom har reservdelar hemma. Eller åtminstone kunskap om var man fixar fram dem. Om man mot förmodan skulle råka ut för ett haveri i sin väl servade Toyota Att Toyota används just där är ju för att de har en sån överlägsen hållbarhet. Toyota är inte sexigt men tråkigt pålitlig. 3. När det gäller expeditionsbil sätter jag säkerheten högst. Att du kommer fram överallt med en Dacia Duster, gör det inte till en bra expeditions-bil. Den största faran när man är ute och reser är ju faktiskt andra trafikanter, inte vilda vägpirater eller IS kidnappare. Så fort man kommer lite längre ifrån Västeuropa så blir det ganska påtagligt att trafiken är en högst påtaglig risk i resandet. Dvs airbag, ABS osv är ett måste enligt mig 4. Keep it simple. Det svåraste när det gäller män och bilar Men försök hålla bilen så "clean" som möjligt, inte massa extra saker bara för att det ser coolt ut. Som en repeat på punkt 1, varje extra elpryl man kopplar in är en risk för att bli stående. Varje extra pryl på tak försämrar väghållningen och ökar bränsleförbrukningen, varje extra sak i bilen minskar räckvidden (vilken kan var nog så viktigt vid längre resor) osv osv Tror inte jag har lyckats 100a själv, men arbetar med det hela tiden ... 5. Undvik kraftig moddning av bilen. Som punkt 4. Biltillverkarna har lagt ner åtskilliga miljarder kronor på att utveckla bilarna, då är det dumt att ändra för mycket på den setupen. Man byter inte bara fjädringen till bättre fjädring, man höjer gärna lite, inte bara lite bättre däck utan gärna lite större osv osv All steg från original måste kompenseras på ett eller annat sätt, annars kortar man bilens livslängd och/eller försämrar den. Tror jag skulle kunna skriva en kortare roman men nöjer mig nog här, till att börja med. Om man summerar ovanstående så hamnar jag på en hyfsad modern Toyota LC, typ 100 eller 120 eller för all del 200 eller 150, men då börjar det kosta väldans massa pengar. Många hyllar LC 80 som världens bästa overlanding fordon, men jag anser att tiden gått ifrån den lite. Visst, det är en sjukt robust och bra bil, men det kommer till kostnaden av väghållning, ljudnivå mm plus att de flesta har rullat lite för många mil vid det här laget. Jag har själv surfat runt en hel del både innan och efter att jag köpt min LC 100a för att kolla om det inte finns något annat som skulle kunna passa, och det finns det självklart. Men när jag väger in allt, bla de ovanstående punkterna så blir 100an den perfekta bilen för mig. Så behöver det självklart inte vara för andra, alla har sina preferenser och önskningar. Min drömbil är förövrigt LC 100, men moddad av Tom. Den dagen jag är hundra på att få igenom den genom svensk bilprovning slår vi nog till.

Perfekt storlek på däcken!

Pjuuuu Då känner jag mig 99% trygg!

Någon som varit där och kört? Verkar finnas potential för en trevlig vecka i svenska fjällen Karta Info Snöröjning

Anmäler mig även om inget är rätt, har Toyota, taktält osv dessutom inte hemma i Juni, men i mitten av Juli är jag hemma och öppen för en trevlig helg (?) i Norge

Tackar Jag hoppas att du hade den tidigare modellen (fram mitten 2000) då de hade klenare framdiffar å andra sidan, framdiffen är väl inte mitt största orosmoment på bilen.

Jag bara undviker skogen, så är det löst Och så en hopfällbar biltema/jula-såg, hoppas den funkar vid behov ...

Kan hända, kan hända

Ganska bra Youtube kanal ang led-ljus/bar. Its a bit American, men det får man väl leva med, de verkar ha koll på läget (Vision-X is the only option ? )

Några bilder från vår kanske mest lycka resa so far, Island 2012. Första dagen regn och molnigt, sen två veckor med sol från klarblå himmel Ett besök där anbefalles å det starkaste! Jag slänger in filmen hur man skall vada också (Steg för steg instruktioner i beskrivningen). Håller på att klippa ihop en Islands-film, men väntar på att inspirationen skall komma, den har inte gjort det på fyra år, men snart kanske ...