Filip Gustafson

Åfan, då kanske jag ska lägga på ett lager till då

Jag hade en frontrunner Easy out, (2.5meters vill jag minnas), mycket nöjd med den och bra pris. Tror dom flesta i den modellen är lika i konstruktionen, kan möjligtvis vara små kvalitetsskillnader.

Sådär, sista lagret färg. Blästring -> 2komponent Zinkprimer (Två lager) -> Body under hela bilen, ram m.m. (Två - Tre lager) -> Billack (Två Lager). Nu lär det tåla en del stryk. Det som återstår är att spola rent ram och andra utrymmen inför att den skall behandlas med Dinitrol ML. Bilen är linoljebehandlad sedan tidigare, men jag hoppas att dessa två vätskor lirar bra ihop. Sen kommer även hjulhusen, där jag kommer göra samma procedur utan Zink. Två lager body, Två lager billack. Någon som provat spruta Non-stick spray under bilen innan en lerig offroad/overland tur? Tänker att det kanske blir lättare att spola rent då(?). Har hört folk som lägger ett lager på fälgarna för att få av bromsdamm lättare, men har aldrig testat själv. Hade lite tid över när färgen torkade och passade på att byta ut ringarna på mina VisionX, färgen var nästan helt borta. Vilken jäkla lyft! Två år har dem legat i handskfacket.. Är även rätt sugen på att lacka bullbar och tire carriern i Mattsvart Bedliner, men det verkar vara svårt att få tag på som privatperson i Sverige (?).. :-S Även monterat Recovery points fram nu, de gula. Blinkersglasen skall bytas ut till nya då infästningen är av plast, och efter 20 år så gav plasten upp. Silvertejp har funkat ett tag, men ser lite tråkigt ut.. Chromet på gillen tänkte jag måla mattsvart med plastidip, samt flytta in winch boxen under huven så motorn får lite mer kylning. 1HD-FTE'n går inte speciellt varm men det känns ändå bättre riktigt varma sommardagar. För ganska exakt ett år sedan bytte jag till mig en 3sidig Bundutec Bunduawn markis, den var så stor att jag skulle behöva bygga specialfästen m.m och jag har verken orkat eller haft tid med det. Men nu är jag i startgroparna. Tanken är att förlänga mitt takräcke först, för att sen bygga en infästning mot det för markisen. Tydligen så finns det två varianter av Bundu Awn, en som sticker ut 2.45m och en annan på 2.95m, ska bli en trevlig överasskning oavsett.. hehe. Det gula och röda är mitt frontrunner tackräcke, som jag har ritat upp i skala 1:1 med rätt så bra resultat. Det gråa är extension, grov skiss. Är inte säker på om jag skall ha rör som "golv" eller annan lösning. Det blir rätt tung med alla de rören, ca 6kg vikt bara på rören (golvet). I detta utförande ligger det på ca 16kg, skulle vilja komma ner till runt 10. Det skall bära ca 20-30kg max. Det röda är Aluminium, och det gula är Stål. Mycket av vikten kommer att bäras upp av infästningen mot stålhållaren. Förhoppningsvis så påbörjar jag Extension och markis projektet nästa helg. Har varit sugen på ett nytt taktält och jag tror det blir ett Tufftrek, ser ingen mening med att lägga till ca. 10.000kr extra för ett AluCAB, och TuffTrekk tältet har i stort sätt samma funktioner med loadrails m.m. https://tuff-trek.com/product/tuff-trek-aluminium-hard-top-roof-tent/

Seegt! Är inte frakten dyr som satan från USA?

Beställde mina stötdämpare den 14maj, Fick detta besked nu... Dom är på väg tillbaka p.g.a felbokad leverans.

Hehe, ingen fara. Jag skall spruta in Dinitrol ML i alla hålrum på hela bilen. Min är linoljebehandlad för drygt 2 år sedan, så min är rätt OK ändå. Men att lägga ruststopper först är kanske ingen dum idé. 😃

Hehe, jaa jag känner likadant nu med 100an, men 100an är ju inte riktigt färdig och det kommer ta något år att kitta en 78 också. Yolo. Sen är ju drömmen att ha två bilar, en i Amerika, och en i EU/Asien m.m. Insida ram kommer jag spola rent, gjorde två stycken egna 360graders munstycke för att spruta rent ramen. Jag rengör alltid min ram efter resor, oavsett om jag kört offroad eller bara grusväg. Där kommer in skit, och det ligger och gror. Speciellt runt bultar m.m som sticker upp, där bildar skit rätt fort. Det kommer fler bilder, den skall lackas undertill också, ovan bodyn, för att skapa ett extra stark skikt. Har även funderat på detta, men min är inte så pass illa ännu så tänkte skippa det.

Riktigt schysst sida tack för tipset

Gällande isolering så försök ta reda på hur experterna gör, finns mycket info på Vanlife Sverige på Facebook, där är dock många som gör helt fel, eller väljer "man tar vad man har" lösningar, som inte är optimala. Du behöver 7l/s per person i lufttillförsel/utsug, och en vanlig Ø100mm väggventil klarar ca 7-10l/s utan att medföra för mycket ljud. 7l/s blir drygt 900W värmeeffekt, 14l/s (2 Pers) blir drygt 1800W osv. Det är viktigt med ventilation för din och bilens hälsa.

okej då

Bilbyte vet jag inte än, har planer på en ny 78, men jag får vänta ut Corona lite till innan jag tar beslutet. Har inte heller fått bekräftat att man kan få den reggad med V8 dieseln så vi får se vad som händer Kommer ha kvar 100an tills 78an är färdig för rejäla resor.

Blästningsdags. Detta har jag väntat på länge, och har länge varit en stor sten i skon. Rostangreppen var inte så farliga som jag trodde dock, och det var ju bra. Blästring. Tog ca. 2,5timmar effektiv tid. Resultat efter blästring, 2 komp. Zinkprimer, Resultatet blev bra. Vissa saker är inte målade, men dem skall bytas till nya. T.ex stötdämpare m.m.

Har inte provat sugfoten än, tror inte jag hade vågat ha den på med kamera i 130knyck Ja det är en gimbal, den är fantastisk. Har dock inte haft tid att lära mig hur allt funkar, men det kommer väl en video snart. har också hört att GoPros saker skall vara bra. Kompisen hade en monterad på bilen i 4 veckor sist i rumänien utan konstigheter.

Jäklar vad jag var otydlig Tack för att du styrde upp det hehe

Vad var det som fick dig att byta från 35 till 33? 33orna ser perfekt ut på den!

Har kört i Sverige nu ett par gånger, visst man har inte sett allt. Men tycker inte det är speciellt spektakulärt någonstans, - där man får lov att köra. Blir nog Norge för mig v27-28, om inte gränserna öppnar upp, då blir det nog Rumänien.

Men absolut kan vi sticka ut och laga lite käk någondag. @Lars 9k 😁

Hehe, det är ju när jag kör själv givetvis

Tar det lång tid att fälla upp? Sen, grejerna kan väl inte sitta kvar på taket när du fäller upp det? Min "Overlandstil" är att, köra mycket, campa lite. Jag föredrar när allt går fort att packa upp och ner då jag sällan stannar på ett ställe mer än 2 timmar innan sovdags och 1 timme efter jag vaknat. Det är den stora anledningen till att jag vill ha ett smidigt tält.

Hehe, jag är med i 0.1 tons klubben 😁

Jag förväntar mig extremt bra kvalitet med tanke på att priset är ungefär det samma som en liten stuga i norra Sverige. Än så länge är jag själv, letar efter min OverlandDonna som jag kan resa jorden runt med, men jag tror en AluCAB är fullt tillräckligt. Nu är det inte helt säkert att det blir AluCAB, det finns ju liknande tält som ser ut att vara lika robusta. Mailade TuffTrekk ang. deras, ville veta hur mycket vikt man kunde lasta på taket av tältet, men dem svarade inte. Så det känns sådär seriöst. Sen är det tältet som ASWP satt på sin LC105a. Får la se hur det blir. Tack för input.

Ja du har en poäng helt klart

Så jäkla härligt med nya grejer

hehe, Tack! på avstånd ser det OK ut. Ja, det skall vara rejäla grejer som används flitigt i australien så det bör vara bra. Ska bli kul att testa det också Har rock och fender sliders på väg också från ARB, så då blir det ytterligare vikt där fram, så jag tror det blir en bra kombo.