Filip Gustafson

Tjena Andreas, Tack för inbjudan, tyvärr var jag på väg på fel hål på Fredagen.

Blev en spontan tur till Värmland. räknar med att glida omkring här till söndag. om någon vill träffas så hojta till.

Är i valet och kvalet om vilket som blir nästa tält. AluCAB är schysst på många vis, man kan lasta saker på, och förmodligen fästa mindre grejer på sidorna, såsom lampor m.m. Vikt 78kg. Drygt 40.400kr Genesis import. Känns som ett bättre alternativ för långresor. Typ mongolitet m.m. pga lastförmågan. Kan ev. byggas om till min framtida LC78. 😀 iKampern är ett palats, men man kan inte fästa saker på det, och inte lasta saker på taket. Stora 4x: Vikt ca. 70kg SEK 42990,00 – SEK 46490,00 Lilla 2x: 55kg Lilla. SEK 38490,00 – SEK 41488,00 Priset ökade på dessa nyligen p.g.a COVID-19. Vad har ni för idéer och tankar kring dessa tält?

Nu i Covid-19 tider får man passa på att göra grejer som legat på to-do listan länge. Min LC har gått drygt 35K mil, och mycket av sakerna såsom bussningar m.m är högst troligt samma som satt på när bilen byggdes. Dom är dåliga, eller för dåliga för min smak. Så nu är det dags att byta ut allt till nytt och rätta till vissa saker som tidigare ägare inte tänkt på eller visst om. Tanken var dock att jag skulle köra ner bilen till Rumänien till en riktigt bra LandCruiser verkstad (GTC AUTO SHOP), men COVID-19 sätter käppar i hjulen.. Heavy Duty Övre länkarmar med 3 graders caster. De 3 extra gradernas caster återställer geometrin så att bilen beter sig mer som med standard höjd. Beställde även recovery points som monteras på ramen. AFN bullbaren jag har, har inga bra uttag för tung recovery. Styrväxelbussningar, Panhard bussningar m.m. Hoppas dessa inte gör bilen för hård, med denna typ av bussning. Idag har jag OME 2" lift, hela kitet med torisionstavar, förstärkningar m.m. Men dem håller inte måttet. Många 100serie ägare som kör med mycket last och lite offroad är inte nöjda med hur bilien beter sig med OME grejer. Den är för svajig, för mjuk, och dämpning är för klen, framförallt när bilen lyfter, vilket gör att den lätt börjar gunga om vägen är ojämn. Detta är oacceptabelt Så jag beslutade mig för att uppgradera även stötdämparna till inställningsbara Terrain Tamer Pro Shocks. Dessa är på väg. Bakfjädrarna på min 100 är standrad vikt med höjning, har även beställt fjädrar som är för konstant last +400kg. Kan bli lite stelt olastad, men å andra sidan är min bil alltid lastad då den enbart används för Overlanding. Det är även dags för bilen att få sig en rejält tvätt (Blästring), blästraren var lite orolig om vi kunde lyfta upp bilen på bockar så att han åtminstone kunde stå på knä under vid blästring. Så vi provade. Det kändes INTE bra i kroppen kan jag säga. Var lagom orolig.. Innan blästring så kommer bullbar m.m plockas av för att komma åt så bra som möjligt. Kom även över lite kamera grejer billigt Så nu skall jag bli filmproffs.

Bullbar: 45kg Vinch: 37Kg Lampor: 5Kg

WOW! 😍😍

Vinterresa 2019/2020. På Julafton, runt 18:00, efter lite mat och gröt så begav jag och lillbrorsan oss iväg mot norra Sverige, med stora förhoppningar om mycket snö, och mycket oplogade vägar. Andra kvällen efter att ha kört några timmar till en potentiell camp. Visade sig vara lite för djup snö Camp längs vildmarksvägen. Uppe på Ljungdalsfjället, En riktigt kall natt, -20 vid läggdags, så började BMSen tuta mitt i natten. Även vid värme på i bilen från Dieselvärmaren så blev det för kallt för batteriet för att hålla spänning. Batteriet var placerat mot golvet, ingen bra idé. Fick inte heller upp volten trotts mycket körning under resten av resan. Fick koppla in på mina startbatterier, det funkade super, fast jag var lite orolig på morgonen när jag vaknade. Vi fortsatte uppåt mot Arjeplog. På vägen dit så ändrar sig vädret rejält, det börjar töa och regna lite, E45an, som tidigare var täckt med packad snö blev till IS. Vi höll ca. 20-30km/h i dryga 8mil, bromsa gick inte, backarna upp var glashala så man kasade runt och fick hjulspinn hela tiden. Vi kom som längst upp till Gällivare, där vi kände att det var dags att ta oss neråt. Efter tre dagars letande efter camps, glashala vägar, men framförallt stressiga turister så vände vi neråt. Vi körde längs kusten ner där vägarna var bättre. Nere vid Gävleborg svängde vi av mot Mora hållet, och det slutade med att vi hamnade nere i Värmland i en viss koja som är väldigt populär här på forumet. Nyårsafton i Bjurtjärnskojan, somnade runt 21:30. Perfekt Lillbrorsan körde dagen därpå hem och jag fortsatte neråt mot Vetlanda trakten, körde en del grusväg, men det kändes nästan som att man var hemma igen, backarna blev mindre och mindre, vyerna blev tråkigare och tråkigare, så vad gör jag? Jo jag kör till Öland, och är det något jag ångrar så är det att jag körde till Öland. Satan vilket tråkigt ställe, på vintern iallafall.. Mer detaljerad beskrivning på min Instagram. Till nästa Vinterresa; Ordentliga vinterdäck, Typ Hakkapeliitta LT3 eller ett superdubbat AT däck. Justera värmen så att batteriet inte fryser.. Köra E6 upp mot Kalix för att sedan köra mot Norge, sen cirkulera mellan Norge och Sverige på vägen ner, alternativt köra mer i Norge. Fixa pass till Svarta Sara. Sova i taktält utan isolering i -20 med Dieselvärmare? Inga problem. Säg till att isolera mot golvet, kylan tar sig igenom. Jag lade filtar och liggunderlag enl; Madrass -> Filt -> Liggunderlag -> Dubbelvikt filt -> Liggunderlag - > Filt -> Sovsäck. Det blev typ 5-6cm extra isolering mot golvet.

Tack Jag vet faktiskt inte vad den väger. Skall plocka av den nu snart och kolla, många som frågar

Tjena @Landmann Tack, jag har inte så mycket tid just nu men det kommer nog en fortsättning framöver. Apropå frihet, så är Rumänien helt perfekt. De ända ställena man inte får köra är nationalparker m.m. Det finns så mycket spår att köra att du inte hinner på en livstid, förmodligen på grund av skogsindustrin som göra nya, och lämnar gamla utan att återställa dom, men det blir ju som en enorm lekplats för oss. En sak att tänka på i Rumänien, uppe i bergen är att spåren kan vara fina att köra på en bit, sen från ingenstans så är det väldigt tuff terräng eller djupa hål med gyttja, och inte minst om det plötsligt börjar regna så blir spåren väldigt hala, och det kan på nolltid bli en situation som man önskade att man inte var i just då. Vill man vara på säkra sidan så är WikiLoc bra. Kan varmt rekommendera Rescue4x4.ro, där får du garanterat hjälp om du är i knipa. Kan vara lite tricky med signal till telefonen uppe i bergen, men ofta så kan man gå en bit och hitta signal. Är du nära Ukrainska gränsen och har roaming på, så kan det bli dyrt, väldigt dyrt. Men kan vara bra om man är i knipa att aktivera det. Jag och gänget skall ner till Rumänien nu till sommaren, förmodligen v.25-28, varav Rumänien kommer vara v 27-28, resten i montenegro, albanien och serbien.

Tjena Lars, Ja det skulle nog kunna funka, alltid kul med fler Min plan är ju att köra ganska långt upp så det beror lite på när,

Hehe, Ja Macallan är en bra hjälpreda ibland Ungefär såhär skall jag köra... 🤣 Jag kommer att glida runt överallt på dagarna, hur länge jag stannar på vardera ställe beror på hur trevligt stället är. Har absolut 0 planering, enbart några rutter och camps jag kollat via Google Maps m.m. Om lilbrorsan skall med så kommer vi nog stanna i värmland/härjedalen lite längre, då jag inte tror han ska med hela vägen upp med sin bil. Det kan vara så att jag inte kör hela vägen upp beroende på temperatur m.m. Hade först tänkt sticka in om Norge lite, men har inte hunnit fixa EU pass till vovven, så det får bli en annan gång..

På gång; Fick tag i en Dieselvärmare "5kW" som jag ska bygga in i en "skyddsväska" (https://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/forvaring/verktygs-smasaksforvaring/verktygslador/skyddsvaska-001595/). Beställde även två nya spacers för att få på 35orna igen. Då de gamla fick kapas av. Dock så är dom så pass stora att man jag inte får på dem, de tar i bromsoket. Så nu återstår att se hur Leverantören löser detta... Kör iväg på en Overland trip runt Sverige med start den 24 el 25e December, så jag hoppas att detta löser sig snarast 😨

Är också nöjd med min ARB Deflator, dock så fick jag tag i en som enbart visar PSI. Inte hela världen kanske, men lite störigt ändå!

Kolla http://venture4wd.com på youtube. är man patreon betalare får man tillgång till hans campa samt routes, vill jag minnas. 50$ per natt låter som ett dyrt alternativ 😁 Sen finns det ju duschar och tvättmöjligheter överallt ändå 😎

Det är rätt mycket pengar att ligga ute med, sen alternativt krångel vid försäljning. Men absolut en idé. Man kan ju till och med låta bilen stå där och åka tillbaka året därpå. Amerika tar många år att utforska ju 😁

Inga problem i Sydamerika iaf, bara att köpa och köra 😁 Vill minnas att jag sett/läst om folk som kört Route 66 med bil dom köpt där:

Ja, det är pretty jäkla inte cheap att hyra overland bil there. Letat runt en del också Hittade på Rentalcars.com att du kunde hyra en Dodge Ram i 15 dagar för dryga 12.000kr. (Upphämtas i Denver, flygplats). Vet inte om just dessa RAMsen innehåller sovplatsen bak, men i så fall kan säkert två mindre barn sova i bilen. Sen ska man säkert ligga ute med några laxxar som försäkring m.m.

• Sill, ägg, smör, bröd, ost, sylta. Fixar utöver det lite småtugg som ostar och korv m.m Kommer ev. med +1. (och +1 🐩)

Härlig film, nu blev man lite extra sugen på att köra en runda i skogarna idag Ska bli kul att följa!

Fortsättning,.. Dagen efter övernattningen uppe på berget så bestämmer vi oss för att ta oss neråt, vi är igång tidigt, runt 08:00, och planerar att ta en så lång väg ner som möjligt för att få leka av oss samt se så mycket som möjligt. Spåren uppe på berget var väldigt leriga, och just detta stället vi hade övernattat på är väldigt populärt bland folk i omkringliggande länder. Vi höll oss i de spåren som redan fanns och hade ändå väldigt roligt. ÖVERALLT låg det öl burkar och flaskor, från andra länder. Där var spår som nyligen var gjorda, som var helt onödiga, där dem hade kört och lekt och förstört naturen. Kollar man på google maps så ser man att där är spår kors och tvärs. Tråkigt att se. Spåren skiftar dock såklart en del då lokalbefolkningen kör där också, när dom ska hämta ost hos fårherdar m.m, men mycket av dem var enbart lek och natur förstöring. Detta är inget nytt i Rumänien. Omkringliggande länder kör dit för att leka av sig, och skiter fullständigt i hur dom lämnar stället efter sig. Självklart tog vi med en del skräp, men långt ifrån allt. Vi fortsätter att glida omkring i bergen. Vissa i teamet ville sova lägre ner för att det var lite kyligt uppe i bergen på 2000m, vilket gjorde att vi körde väldigt mycket upp och ner från berget. Detta ledde till en betydligt högre diesel konsumtion, och vi missade de vackra platserna uppe i bergen med utsikt. Nästa år blir det ändring på det. Jag kommer stanna uppe i bergen tills maten och vattnet är slut. Som tur är var det torrt när vi körde här. Om det vore blött så hade det kunna gå lite hur som helst. Det är i sådana här lägen det är skönt med lågväxel och mud-terrain däck. STRATEGICA, en fd. militär väg. Det finns en riktig början på den, och en som nu används av de flesta overlanders som tillkommit senare. Detta är en del av den nya vägen upp till Strategica. Här är det fin, välanvänd väg. I början (från detta hållet) finns en affär, samt en MC shop. Ev. anledning till att denna rutt används oftare. Och såhär kan det se ut på den riktiga delen, Här var vägen halvt bortspolad, eftersom att det var i en kurva så fick vi inte plats med bilarna. Vi bestämde oss för att bygga upp lite temporärt för att kunna passera. Detta var sketchy-as-hell. Stupet till höger är ca 300meter ner. Bakhjulet passerade över den stora stenen där ligger, som lutar mot lite småträd vi fick fälla. Vi packade även en massa lera mellan stenarna och ovanpå. Viktigt här är att när man kört över, och har passerat att man markerar ut det för nästa bil som kommer här, så att de inte tror att vägen är OK. För lilbrorsan i sin Galopper var detta såklart inga problem, men med en LC100 var det sketchy. 🤣 Teamworket här var på hög nivå! Det ena efter det andra, här hade vägen blockerats med ett stenras. Såklart kunde vi köra över, men vi var tvungna att även här bygga om lite för att kunna passera. Trots att det var farligt att passera, så var det värt det. Nu har man kört den riktiga början/slutet på spåret som en gång gjordes för militärt bruk. Resten av spåret är relativt simpel körning, lite sketchy på sina ställen där det regnat bort delar av vägen, men den är körbar med i stort sätt vilken bil som helst med lite markfrigång och 4x4. Detta är nog bland det bästa som finns. Utsikt. Detta place är en liten avstickare från Stategica, ett spår som leder upp till högsta punkten, ca 2300m. Fortsättning följer,...

Hej @norlin Absolut, jag kan ge dig några waypoints och så. Det finns fler spår att utforska än vad du hinner med på en livstid,...typ. Många av spåren i Rumänien kan börja väldigt bra, fina grusvägar uppe i bergen m.m, men som sen fort kan bli väldigt svåra att köra om man inte har en bil med ordentlig 4x4 samt däck m.m. Ännu värre om man kör solo. Jag kan rekommendera några, men om du väljer att utforska mer än så, så rekommenderar jag att hela tiden hålla koll på vart det finns möjligheter att vända m.m. På https://www.wikiloc.com/trails/offroading/romania finns det en hel del Titta på bilderna och se vad dom kör för bil och avgör själv. Spåren ändras även mycket från år till år beroende på skogs avverkning.

Vill bara poängtera att jag inte har gjort filmerna själv utan att all Cred går till Ludde. Jag är med i delar av dem, och har filmat några små delar av det.

Hehe japp, ungefär så ja. Dom andra hade antingen hjul som stack ut som vila mot väggen eller rejäla rocksliders upp över hjulhusen. Det hade förmodligen gått om jag kopplat vinchen ca 30-45grader från väggen och gjort det sakta, men det är lätt att var efterklok och situationen var rätt stressad av div. anledningar.. Exakt, ska ha rocksliders samt fortsättning fram över hjulhusen till nästa resa hehe Edit: Jag har faktiskt inte orkat skruva av och kolla hur det ser ut bakom snorkeln m.m, men det höll tätt så det är nog inga större problem

Bra tips, tack! Fick sluta skriva då jag mina bildfiler var så extremt stora. Fortsättning följer 😁