Andreas

Den 18-19 maj är det dags för den årliga fisketuren, i fjol var det sjön Fryken och i år blir det sjön visten. I år kan det även bli lite extra bilkörning då arbetskompisen har fått på en 4 cm höjning och fina däck på sin pajero pinin själva campen blir på den största udden i sjön, ett ställe där till och med motorsågen fick åka fram för att röja vägen fri, när jag var och reka i höstas😊 En udde som hälften är en bondgård och hälften skog. alltid roligt att dra igång fiskesäsongen,😊 i år ska jag försöka att skriva lite om turen, i fjol blev det väldigt dåligt.

Kan det vara en sån här du fått Jon?

Nu har jag varit och vägt bilen, 1260 kg när den är lastad med det jag vill ha som basutbud, detta är nackdelen med att ha en liten bil. Då min totalvikt är 1330 är det tur att jag inte är speciellt stor. detta fick mig att fundera lite, jag får försöka att banta minst 50 kilo, antingen på mig eller bilen😊 då kan iaf sambon åka med till affären ibland. ”Konstigt denna bilen är fyrsitsig och en lastvikt på 280 kilo” sen åkte jag hem till min far och pratade lite om hans släp han precis har renoverat. detta byggde fader på 70 talet, då var det en 30 kmh kärra men är idag ett EU släp på en totalvikt på 500 kg och får dras i 80 kmh ,Vilket passar min bil väldigt bra då 500 kilo på EU släp är det jag få dra lastad i 80. i pappren står det längd på flaket och en bredd på släpet. Jag tänkte helt enkelt byta ut flaket mot ett lite smalare. i pappren står det endas dessa mått och att den är reggad som hemmabyggd släpkärra med flak/godslåda. Så om jag håller mig till måtten fast jag smalnar av flaket och sätter skärmar som stämmer med breddmåttet så tycker jag att detta vore helt ok på en 50 år gammal kärra. Jag tänkte mig något liknande denna då jag går i planerna att få tag på en aluminiumbåt som väger 45 kilo att lägga på frågan är bara om man kan hålla sig inom totalvikten på denna😇 tror i vilket fall omlackningen på bilen får vänta och jag börjar lite sakta med detta istället. Det flaket som sitter på nu är fastsatt med 6 bult, gör jag samma fäste på det nya kan jag bara ta kranen på traktorn och byta fall man behöver köra något annat.

Idag var jag hos grannen då han städar ur sin verkstad, ta vad du vill ha sa han. och inte minst någon har tydligen anpassat handtaget till, Ja inte vet jag! Men med lite rondell körning, och svets så blev den rak igen. Var ju tvungen att släppa det jag hade tänkt och gjort och kika hur en sådan funkar sedan hitta en plats åt den på bilen nu är den monterad och klar, och jag är duktigt nöjd över dagens fynd. nu ska jag bara anpassa fästet till den nya vattendunken i reservdäcket, så är jag startklar för årets vårtur. Solpanelen jag hade på gång i vintras får vänta lite då det var slut i lager, bla bla, båtfolket är lite svåra att snacka overlanding med☺️ Men en pumpkran finns så lite mixster kvar så ska det finnas 10 l vatten att pumpa ur.

vinter sommar. aldrig en Ford på min gård

Absolut är det fränt med en hi-lift, men med en sådan fin kompressor funderar jag på fall en sådan här skulle passa i din bil.

Ljudet fungerade för mig, så det är inte fel på filmen. Grym film?? @Andreas.E

Ja på nyår var ryggsäcken packad och sambo, hundar och jag började traska uppåt, när vi kom upp så blåste det så in i norden, typisk går ju nästan förbi grillplatsen varje dag med hundarna och det har varit hur lungt och fridfullt som helst, ja ja blåst eller inte här skulle lagas mat, och mat blev det, när kaffet och ölburken var avklarade och maten började bli färdig så bestämde vi oss för att packa ner maten i matlådor och traska hem och sätta oss i soffan och äta, för nu började det bli rejält blött och blåsigt. Så med lite skadat ego traska jag hemåt, stoppade in allt i ugnen en stund och sedan blev det soffmys med grillad potatis, fläskfilé, beasås. Efterrätt, grillad annanas med hackade nötter och vaniljvisp. smakade riktigt bra, fast vi fuskade och åt hemma? Och jag fick iaf en tur i skogen innan fin middagen skulle börjas och lagas på eftermiddagen. men nästa gång ska det banne mig ätas i skogen också?

Idag var jag upp med lite ved till grillplatsen på berget, då det ska lagas mat utomhus på nyår, jag behövde något att ha veden i där uppe så jag snickrade ihop en låda, jag kunde väl tagit en kärra kanske, men skogen börjar bakom huset så det blir ingen väg körning Och tur är väl det kanske? som ni kanske ser har jag vinterdäcken på vilket gjorde denna lilla tur intressant, med vinterdäcken på sänker jag bilen nästan 10 cm vilket inte var optimalt på denna stig. jag fick använda vinchen en Gång Då jag sätte bakhjulet mellan en sten och en stubbe. även madtraxen fick jag använda då jag lyckades ställa framaxeln på en frusen stubbe. Med cooper däcken går bilen över alla hinder på denna stigen, men nu fick jag kämpa lite? Väl uppe vid grillplatsen blev det att ställa iordning mitt bygge och lasta ur veden. sen var det att vända hemåt och invänta nyår, Då blir det promenad med ryggsäck, hundar och sambo. Och bilen får stanna hemma, men roligt var det att leverera ved?

God jul!

Hemma igen efter ett härligt julbord på Bosses. Tack @Wibergoch alla inblandade som ägnade hela lördagen åt att laga detta goda julbord, medans en del följde med @Andreas.E på en tur till finnskogen. jag får tacka @Gripen för skjutsen, det var roligt att få åka en riktig militär bil samt få en del historier från en ung veteran. kort och gott, Tack alla för en riktigt trevlig helg med ett lysande väder och en stor brasa.

Detta har hänt med Suzuki medans jag varit dålig på att uppdatera här på forummet. Min mor har varit snäll och hjälp mig att sy en väska att ha sopor i på reserv hjulet, och ett nytt vinchskydd fick det bli i samma veva. , vinchen hade en dendens att dra ur batteriet och jag fick koppla den till en huvudströmbrytare, det krävdes att bygga en liten panel att sätta den i ,denna har även målats svart nu, sen har min far och jag byggt en bensindunks hållare att ha bredvid reservdäcket den förra dunk hållaren som jag hade i reservhjulet sitter kvar och jag har införskaffat en ny dunk att ha vatten i, denna har jag kopplat en slang till locket med en trycktankspump som kommer ut på baksidan fälgen. Så man når den när man står och lagar mat med öppen bakdörr. (Inte testat fall det funkar i praktiken än) detta hade jag inga bilder på men lägger upp två fina där den röda fina dunken syns iaf.

Jag blir gärna med till finnskogen. jag tar med en gasolvärmare till bodegan

Grattis, blir roligt att följa ditt bygge. ??

Jag kan nog inte klaga på varken lister eller springor på bilen, utan skylla allt på gubben som kör, som Får en underbar känsla när det är ett helt tåg med overlanders som slingrar sig fram på smala grusvägar, då åker fönstret ner och armbågen ut. Helt enkelt skyll dig själv på denna. jag provar även din ide @rob_bor fast jag tog det ett steg längre. du har alldeles rätt, helt damm fritt är det nu? och det kostade inget heller.

Nu har jag besiktat suzukin för första gången i min ägo, det gick fantastiskt bra faktiskt, Bara två enkla tvåor att fixa till, ett relä som saktar in ledblinkersena och ett nytt fäste på mitten av ett bromsrör.

Det ska synas i bilen att man varit på vårtur? då bilen antagligen inte fick plats med ac och rutan ska på något sätt vara nere vid fint väder. Då får man rätta känslan när man städar ur bilen, efter lite kolonn körning på grusväg, det blir jätte lätt att se skillnad På vart man varit och torkat?

Idag fick man tid för en liten båt tur, nu när det varit så fint väder ett tag så har taket åkt av suzukin, Och då var resten av familjen också intresserade av att åka Suzuki.

Jag skulle också vilja tacka våra trevliga ledare @Wiberg och @Andreas.E dom har verkligen lyckas planera ihop en riktigt trevlig tur, med en stor grupp människor. Tre fina camps med ett riktigt guldkorn till camp på slutet, det gjorde denna resa till en riktig upplevelse, att lyckas hitta så fina vägar från chalottenberg till mora, det blir jag imponerad av?? Jag vill även tacka alla er andra som gjorde denna resa till något att längta tillbaka till, även om jag inte är någon som tar stor plats ?”Suzuki” eller är speciellt högljud av mig så stortrivs jag i erat sällskap och suger åt mig av många av alla era idéer och eran kunskap av vad overlanding.nu handlar om. Sen får jag inte glömma att tacka för de sido spår som hanns med vid campen, att få skita ner bilen lite är nog det absolut roligaste som finns. här är några bilder från min telefon.

Grattis Jon! Ser ut som du har haft en toppen helg.

Såg ut att vara en fin Toyota för 5000:-?? Visst kan man ha roligt med billiga bilar, det är resan och eventuellt sällskap som spelar roll, ska bli kul att träffa dig igen på vårturen? tycker du ska ta upp idén om en 6 hjulig pajero?? Synd att ett sånt kompetent bygge ska begravas, och blir den sexhjulsdriven kommer du nog lite längre in i skogen än du gjort förut, så då kanske det är värt bränslekostnaden??

Självklart på suzukin På väg hem från grill platsen hemma på berget!

Ni får ha det så kul i snön? önskar jag kunde blivit med, men tyvärr så fick jag inte delarna jag behövde för att skruva ihop min bil?

När jag var ute och åkte för någon vecka sedan, så small det kraftigt ifrån bilen i en kurva, Då jag har misstänkt att svetsdiffen i bakaxeln skulle gå sönder så småningom, så var det detta jag misstänkte hade hänt, men när jag provade så kände jag inget speciellt, inga ljud eller något konstigt, så jag for hem och senare på dagen skulle jag upp till grillplatsen med lite ved, Då åkte kugghjulet antagligen av drivaxeln, Det började skramla från bak axeln och jag satte mig duktigt fast i leran på vägen upp för berget. Det Drev bara på ena hjulet bak och jag fick svar på mina funderingar på vad det var som small. Det blev in till grannen och riva isär. Då jag köpte en reservdels bil för ett tag sen så hade jag lite reservdelar hemma, detta var ju dock en sj413 så pinjong drevet tror jag det heter och det stora drevet i bakaxeln skiljer sig från samurajen. Men själva klumpen med små drev i verkar vara lika så jag bytte det stora drevet och satte i den, ska få i en typ av diff så småningom, men jag vet för lite om dom olika modellerna än så länge, får höra med folk som sysslat med detta, för och nack delar med klo diff och lamelldiff och allt som dom heter. och vilken som är mest prisvärd för mina ändamål. Det verkar ju som man kan lägga hur mycket pengar som helst i en axel. Jag är väldigt novis på detta, och detta var den första bak axeln jag hade isär. De som svetsade denna diff valde att plocka ur fyra drev och pinnarna, de svetsade dreven där drivaxlarna går i klumpen, men det gjorde ju att klumpen blev helt obrukbar då man aldrig kommer kunna göra rent den från svetts. Så jag hoppas det stämmer med klumpen från sj413 nu väntar jag bara på hjullager som var lika bra att byta då man ändå tog isär det. hoppas de hinner komma under veckan så man hinner få ihop den innan körningen vid Bosses till helgen, då lär man nog fastna i snön lite lättare, som jag har förstått det ska den driva på det lättaste hjulet bak med original i?

Det skulle vara riktigt roligt, hoppas bara jag får ihop bilen tills dess, väntar på hjullager till bakaxeln då jag knäckte svetsdiffen så har jag fått renovera lite, stoppade i en original nu så får vi se fall den tar sig fram ändå, annars får jag luska i fall man ska försöka få i någon annan typ av diff senare. hör av mig så fort grejorna kommer så jag vet fall jag hinner att få ihop bilen.