Jump to content

CampForCer

Basic Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,405

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    152

 Content Type 

Everything posted by CampForCer

  1. CampForCer
    ...och så kom då ljusrampen på plats... Rätt nöjd med resultatet, trots allt strul med montering. Ger mkt bra ljus och alla "features" som frontkamera och p-sensorer fortsatt i funktion. Dessa är även en anledning att inte montera en klassisk bullbar då det sällan slutar väl för moderna saker som dessa... Slutnota: - Ljusramp: 14995kr ( -10% rabatt) - Outnyttjat fäste bakom reg.plåt i rostfritt: 800kr - Toyota verkstadstid för FÖRSÖK till montering: 900kr - Strömbrytare i Toyota-design inne i kupé, fr STEDI.com.au med frakt o tull: 600kr - Via Toyota o Trucker.se, beställd rörbåge: 7000kr + 1000kr (frakt) + 1000kr rostfritt fäste + 4000kr montering - Via Toyota, montering ljusramp och strömbrytare, flytt av kamera etc : 4000kr ? Billigt och bra... Jag tänker INTE summera ovanstående!
  2. CampForCer
    Nackdelen med LED-ljus när det snöar... Det smälter inget av snön då det är noll värme, jämfört med de gamla halogenlamporna... suck. Sista delen av den sträcka jag körde (E6 i snöfall under december) blev mörkare och mörkare. Körde bitvis med dimljus istället då det var katastrofsikt med halvljus i snöyran. "Det var bättre förr"... haha Så smälte snön! ?
  3. CampForCer
    Tack Lars! Ja, jag är nog nästan lite inne på det med dolt winchfäste på bilen. Det verkar nog allt för krångligt och dyrt med att montera en full bullbar med winch och allt vad det innebär. Särskilt när man inte kan göra något av jobbet själv ? Jag har fått en del prisförslag på lösningar, men det har inte landat i slutligt beslut. Nu hamnade jag i situationen i december att jag var tvungen att forcera fram en lösning snabbare ang ljus och det var då aktuellt med ljusrampen jag slutligen fick Toyota Center att montera. Detta, apropå din kommentar om utrymme bakom stötfångaren, stämmer väl med vad som skedde hos Toyota i mitt fall. Min ljusramp, med fäste bakom reg.plåt, gick inte att lösa då bumpern fram var så mjuk i plasten och det inte "fanns något" att fästa i bakom denna. Detta beror troligen på att det är långt bak till "steel" pga att det skall finnas plats för winch där. För mig slutade det med att jag fick skaffa en rörbåge, som jag själv under senare år döpt om till "hantverkarbåge" då alla hanterkarbilar rullar med sådana och extraljus i olika former. Jag kommer troligen, ingen är ju bestämt förrän det har hänt, att fokusera på det som är nödvändigt för just overlanding och då är nog inte bullbar viktigast. Därför kan det mycket väl bli ett dolt montage av winch för min del. Vi får se... Nu är det snart dags att beställa taktält så att man har det innan våren!!
  4. CampForCer
    Tack för trevligt reportage! Ser ut som en toppenträff med allt planerat o tillagat i detalj Får sikta in mig på nästa år. Till Skåne är det inte så långt!
  5. CampForCer
    Ja - nu har man återvänt från vidderna... Hoppas alla haft en God Jul! ? Som väntat gick bilen stabilt i snön, och ständigt i vänsterfilen, när de andra låg till höger. Ingen känning av att det "släppte" heller vid ett enda tillfälle. Körde utan "intryckta knappar/låsta diffar" och märkte som sagt inget behov. Här hade jag tänkt prova lite mer, men sällskapet i bilen var inte inne på den linjen. Nu blev det bara lugn körning tills det plötsligt var helt oplogat och 50cm snö... Får åka själv en vända till Värmland eller likna för att testa mer. Såhär i efterhand har jag googlat runt en hel del kring hur just Toyotas Torsen LSD fungerar. Det verkar ju "logiskt", tills man läser/ser andra förklaringar och exempel åter igen. Enl. Toyota skall man bara ha låst mellan-diff vid körning på löst underlag. Ja, visst - men vad är löst underlag. Gäller det is och snö med... antar det. Det stämmer även med herr Overlanding himself Dock stämmer det inte med var Toyota skriver i handboken etc. Där står att man skall aktivera låsning av diff-/ar när man fastnat. Innan dess sköter bilen själv fördelningen mellan axlarna elektroniskt i samband med anti-spinn och anti-sladdsystem. Efter vad jag sett i videos på bilar (LC mfl) så verkar det vara bäst att låta diffarna vara olåsta fram tills man ev fastnad - undantaget att man KAN låsa miff-diff på lösa underlag, som jag då även räknar in rejält med snö samt is. Måste ta mig till öppet och säkert område där jag kan testa 100km/h och testa beteendet...
  6. CampForCer
    Wow!! Sitter här och små-ler... Vilken tråd det blev... Lovely! Det jag vet med säkerhet är att jag skall prova ordentligt när det inte är trafik, och när jag är ensam i kärran. Har tillgång till flygfält emellanåt, och då har jag plats!! Hehe Precis som @MrWIB nämnde så gäller min fråga främst ”rak, nästan rak” landsväg med riktigt dåligt väglag (roligt med snö eller is) och absolut inte där man troligen har relativt bra grepp med enstaka halkiga partier. Jag skall sätta mig i soffan och läsa igen era länkar o sidor. Dock skall jag inte använda länken till Spam/Porrsidan med jobbdatorn ikväll ?? Stort tack för ert engagemang
  7. CampForCer
    Wow!! Utmärkt! Tack för alla goda råd och förträffliga rådgivning här. Låter som att alla är överens - inga låsta diffar på vanlig vinterväg/grusväg. Endast vid terräng eller tuffa förhållanden i låg fart. Hade på känn men ville höra av de som vet... Nu blir det absolut till att testa en hel del i snön, utan trafik på mellandagarna... Kul i Norrland ??? Stort tack alla! Nu känner jag mig betydligt säkrare på vad som gäller
  8. CampForCer
    Så kör man då sin första vinter med ”terrängbil” och permanent 4x4 med möjlighet till låsning av mitt-diff samt bak-diff... Har haft flertalet Audi quattro, BMW x-drive och liknande vilka varit ”idiotsäkra” vinterbilar, på vägen. Nu har jag min LC och funderar på vad som är rätt sätt att köra PÅ vägarna när det är snö och is över stora/hela vägbanan. Bilen är ju permanent 4x4, vilket de andra bilarna inte varit på samma sätt. De krävde ju mer eller mindre spinn innan de ”låste” och drev på fler hjul. Inget man märkte på väg med snö i mittsträng etc - de kändes idiotsäkra och stabila. Nu känner jag att jag inte vet vad som gäller Land Cruisern. Om det är riktigt med snö o is på vägen - skall man då redan innan aktivera mittdiff för att minska risken att det ”släpper” när man kör i riktigt vinterväglag? Eller bara aktivera mittdiff o ev bakdiff om man är i en situation då man fastnat, eller kör sakta/offroad och vill undvika att fastna? Är det fel att h mittdiff aktiv om det är riktig halka? Inser ju att det inte skall vara några diffar aktiva om man har grepp på torr eller blöt asfalt i övrigt. ...och vad gäller för övrigt om det är sliriga grusvägar? Mindre risk för tappande av grepp med mittdiff eller ej? Gärna råd från de som vet här... Kör till Norrland om några dagar...
  9. CampForCer
    Wow!! Fantastisk miljö. Fina bilder
  10. CampForCer
    Otroligt fina bilder! Vilket fantastiskt väder!! Förstår att helgen blev kanon
  11. CampForCer
    Jodå - det går. Men där har jag andra planer Skall bli en rad med sådana där, som komplement till Rigid rampen på 20" i fronten. Some for the looks and some for the light...
  12. CampForCer
    Snyggt !!! Grymt fint arbete av er, även om jag så klart inser att ni hade lekstuga med och bara roligt...! Bosses ställe måste snart vara västra Sveriges bäst preparerade övernattningshotell! som vanligt inspireras man av fin-fina bilder och fantastisk natur. Måste få till en värmlandstur i vinter så att man får se snö och minusgrader. Kanske skall man även skaffa sig en lavvo-värmare, modell eldstad. Hade en som jag inte vågade ta i bruk med små barn. Har ni någon idé om extra skyddsåtgärder behöver ordnas runt skorstenen för lavvo enl bilden ovan? (har samma) Eller räcker det med den extra isolerade/skyddade sektionen man får med skorstenen ? ?
  13. CampForCer

    Tur till helgen?

    CampForCer replied to Wiberg's topic in Travel

    Fasen! Har kids o annat här i helgen. Julhandling mm... Hade gärna hittat på ngt i naturen. Särkilt nu då jag införskaffat ny Muurikka och svensk kvalitets-yxa!
  14. CampForCer
    Toppenfina bilder och intressanta platser. Gillar särskilt löven på marken. Verkligen fin miljö. Tyvärr är vi ju i Köpenhamn den dagen, trots vår "Skåneresa" så vi får passa denna gång. Dock är avståndet precis lagom fr Gbg om det kommer flera chanser framöver
  15. CampForCer
    Oj oj som jag har googlat detta alternativ... Tack - ja, det lutar åt att dra det via rutan/kanten med en "platt" kabel och lämplig area. Sedan snabbkontakt i liten vattentät box satt innanför takrelingen har jag tänkt. Skall söka upp den länken till Thule och se vad jag finner. Mitt primära problem har varit inkopplingen mot helljuset då det är så in i helv trångt och korta kablar i motorrummet. Sedan var det ju uppenbart inte enkelt (för Toyota) att fästa något i "stötfångaren" av plast där fram urk! Till sommaren blir det ljus på taket, och då kabeldragning. Dock kommer sådant endast att göras när det är +20 grader och varma sommarkvällar... (2027 ?)
  16. CampForCer
    Hahaha Ja, lite så känner man ju... Får se var det landar. Att dra det till taket tror jag inte de klarar. Då måste jag ju kravställa en massa annat också... Det skall ju gå att ta ner takräcket med belysningen emellanåt = kopplingar etc.
  17. CampForCer
    F_n....!! Torsdag morgon, kl 05.10 - uppstigning. Letat mig iväg till Toyota Bäckebol för montering. Anländer till kundmottagningen där två killar sitter och swipar på sina smartphones. Måttligt intresserade tar de emot bil och nycklar samt stämmer av vad som skall göras. Det går inte att prata med den mekaniker som senare skall utföra arbete/montering etc, trots att man ber om det. "Vem som helst i verkstaden kan ta den..." Känner mig inte helt 100 på saken då jag sedan går i regn och halvstorm till en kall busshållplats för färd in till stan igen. Vid elvatiden ringer det från ett 031-nummer jag inte känner igen. Verkstaden. Hur vill du ha den monterad? (ljusrampen). Diskussion om detta. Vid 12-tiden ringer det igen - samma nummer. Det går inte att ordna. Stötfångaren är för mjuk för att montera något. "Det går bara att montera om man har en bullbar eller annan rörbåge." Alla helv_tes tankar snurrar... HUR kan det vara så svårt att ordna, på Toyota Center, med en Toyota bil ???!!! Inte heller gick det att montera ett lastgaller (uppenbarligen fel årsmodell) trots att samma verkstad tidigare på telefon sagt att just detta galler passar...!! ...och någon standard Toyota-knapp för av/på till extraljus har de inte heller. Bara en "rund" liten "ClasOhlson-knapp" finns att tillgå. Föreslår att Reservdelar kanske kan fundera på att för framtiden se över möjligheten att ha ett annat sortiment, med tanke på allt OEM-material som finns för Toyota på nätet i andra länder. "Nej - det gör de inte. De har redan sagt att de inte kommer att ändra sortimentet. Denna runda knapp är det enda som finns". Dock skall sägas att killen inne på verkstaden försökte göra ett riktigt jobb, och den kundmottagare som ringde under dagen, samt tog emot på eftermiddagen var helt reko och professionella. Inget klandrande på dem i detta. Men det är förb. frustrerande ändå!! Summa - inget gjort och 800kr i verkstadskostnad samt ytterligare till Västtrafik och deras bussar... urk!!
  18. CampForCer
    Hehehe Yes... tänkte det senast i morse kl 05.50 kan jag lova!! Haha Haft det i de senaste fyra bilarna, men då sett till att det suttit i när jag köpt. Nu är det ju griiiiiisdyrt att eftermontera - men jag vet ju att du har rätt...... :-/ Plånboken gråter blod ?
  19. CampForCer
    Hade såååå gärna åkt med i år. Planerat detta men fått vika för andra halvan just den helgen. Kan inte få allt... men men... nu blir det en helg i Köpenhamn - och det är INTE samma som en tälthelg vid Bosses med 4x4, kyla, mat, snö och glada vänner!! ?
  20. CampForCer
    Så kom då vintern till Göteborg (Lerum)... Oj oj så kallt!! haha Man upptäcker snabbt som attan nackdelen med att bilen inte längre går in i garaget... haha Eftersom det kom 5-7cm blötsnö och natten gav -7 grader var PANZER-ICE ett faktum på morgonen... Fick nästan göra inbrott i bilen ? Skall nog montera av takräcket så att bilen kan ställas i värmen... ?
  21. CampForCer
    Tack Lars, Desperat kollat Youtubevideos i helgen. Ser många tips och "kläm på här", "koppla in där"... Instruktivt - ja. Fungerar för mig - nej.... Har verkligen tittat noga i dagsljus och det är så in i helv_te tight och hårt draget med kablar att det är helt omöjligt att ens lossa en liten kontakt på baksidan av lamporna. Om man nu inte tar sig för att demontera saker etc, vilket jag inte gör i dagsläget. Urk Jag tyckte hos Mekonomen det lät som att de monterar vad de säljer. Inte gärna "andra saker" man köpt själv. Kollade där innan men de sålde inget jag ville ha monterat :-/ Om det nu ändå blir Toyota denna gång, trots priset, kommer kravlistan att vara högre. Eftersom det skall monteras annan bumper/front vill jag har en bit kabel "över" så att justermån finnes för flytt av ramp till ny position. Likaså ang brytare i kupén - extra 20cm eller så kvar så att byte av brytare kan ordnas till ngt roligare framöver. Vill även att dragning av nya kablar till relä utförs så att jag själv ENKELT kan koppla in fler ljus framöver utan att rota i signal fr helljus på nytt...
  22. CampForCer
    Nice! Jag kikade en hel del på Ebay men tyckte mig inte finna några som garanterat passade LC 150 2015-. Dock verkar de du länkar till ha tydlig beskrivning och att de skall passa. Kanske köper jag med ett par knappar. Alltid kul med special edition som Zoombie lights! Även Rabbit burners är en favorit! hehe
  23. CampForCer
    Hann på morgonen även "provköra" nya köket till bilen Klart bättre än den tidigare "fjällvandrings-Primus" jag haft som bara medger uppvärmning av ETT kärl... Även tjejen uppskattade denna, även om det oftast är jag som lagar maten här... ?
  24. CampForCer
    OK Skall gå ut igen idag och kika hur det ser ut. Solen skiner så... kanske det känns enklare Det finns en uppsjö "plug-play" kabelkit för att koppla på kontakten bakom lamphuset, men inte till den facelift jag har på 2016 (2015-) då den har HB3/H11 lampor. En variant att lösa snyggt verkar vara att lokalisera kabeln under instrumentbrädan och sno signalen där. Skall forska lite mer. Segt att lägga 4500kr till Toyota för en inkoppling. Hittat ett par sidor med kvalitetsprylar jag gillar. Saker på väg med posten nu... KC Lights: http://www.kchilites.com/industry/new-products/gravity-led-pro6-led-light-bar.html SPOD: Touch-panel http://www.4x4spod.com/product_p/8-700-ts-uni.htm STEDI: OEM Knappar som lockar https://www.stedi.com.au/modern-toyota-oem-push-switches.html Vi får se hur vintern slutar...
  25. CampForCer
    Gjuten....!? Mmm... kanske i en gjutform för mjukplastdetaljer...!! Haha Jag måste ju medge att det gör det problematiskt för mig att inte ha ngt varmgarage att pyssla i, utan bara ha en kall, mörk o regnig parkering ? Lägg sedan till ryggproblem/ryggskott så blir inte nyfikenheten att meka (eller ens ta fram en skruvmejsel) särskilt stor i dagsläget Tyvärr... Önskar jag kunde säga att jag skulle ta tag i det till helgen men så kommer det nog knappast att bli... men men... Huvudsaken är att det kommer ljus på bilen innan december
×
×
  • Create New...