CampForCer

Haha. Ja, det är ju inte alltid man måste göra en uppföljare… 😂

What!!?? VAR har de fått de siffrorna ifrån??? Inte ens stillastående med avslagen motor uppnår man så låga siffror med en LC... Vi kollade min, som ändå är en förhållandevis modern och snål LC, nu i helgen. Med packning, takplattform och ett par stora väskor på taket, landade den på snitt enl mätaren kring 12.3 per 100km. Då vi även kollade med GPS för att se hur mkt fel sträckan var (ja, det var rakt och plant...) så noterade vi diff på 7% mot bilens "uppmätta". Alltså hamnar snittförbrukningen då istället på ca 11.4 med 33" KM3'or Jag vet att min bil, som har lika motor som annonsbilen, drog 7.4 /100km med allt original - på landsväg i 80Km/h Som jämförelse kollade jag vad den lilla "Toyota Urban Cruiser" anges dra...

hehe Nej! Det är STOR skillnad på den civiliserade H2, mot H1... Men boxy-shape och trevligt motorljud har de båda

Så har det passerat ytterligare en helg, i höstmörkrets tema. Denna gång var vi åter i Bergslagen, med uppdraget att rekognosera lite för kommande turer här med forumet Kollade upp en del spår och camp-sites. Finns mängder med små platser, men inte fullt så många om man är 15 bilar... Därav behovet att kolla i förväg. Hur som... Vi drog iväg, med vetskapen om att vädret skulle variera kraftigt, från sol och fint - till rejät med regn och förmiddag med snöfall. Just den fredagsmorgon vi drog iväg blev det lite strul med sista delen i packningen och vi missade att få med oss ett par småsaker, och vi tog bara med den ved vi hade i en låda - vilket visade sig vara för lite. Väl uppe norr om Örebro tog vi lunch intill en sjö. Där hade vi avtalat snabbmöte med en Örebro-rebell som kör LC120. Trevligt med samtal runt elden - som alltid! Denna tredagarshelg spenderades annars utmed grusvägarna. Sonen körde och jag kollade kartan. Nackdelen med att köra en "rek-tur" i november är ju helt klart att man tenderar att sova för länge på morgonen, komma iväg för sent - och sedan är det mörkt 16.15 😕 Tror vi skall göra kommande rek-turer i april-maj framöver... haha Första natten tog vi vid en plats jag varit tidigare, tillsammans med @rob_bor i november 2018. Den är på min karta markerad som "Camp Blood"... No further details... Platsen var bra och det är trevligt med sjön. Lördagen var fin och solen värmde. Veden var på upphällningen så vi hoppades finna någon skylt med "Ved säljes" under dagen. Många platser i skogarna - dock visade sig väldigt många vara vändplatser för timmerbilar. En riktigt fin plats hittade vi dock. Med strand, vindskydd, bord och eldstäder. Hit kommer vi att återvända! Ved var det dåligt med. Likaså bensinstationer... Vi hade nog med diesel, men inga mängder. Visade sig att Kopparberg, 25km bort, var närmaste mack. Ved lyckades vi tillslut få köpa av en privatperson där vi helt enkelt knackade på... Vänligt av dem Stekta pannkakor och lite annat fick duga som sen lunch. Sedan var det inte länge innan mörkret återkom. Det blev lite grillad kyckling och annat till middag innan vi kröp in i tältet. Noll mobiltäckning på denna plats... Morgonen skulle bli kall och blöt. Packa ihop i snöfall är ingen hit... Fick ladda upp med kaffe på kaminen så att humöret skulle infinna sig Nu har vi ett antal nya platser i kartan. Bra för planering av kommande turer i större sällskap! Ser fram emot vintern 2022

Jag har inte hört ngn som sajpat om KO2, bara KM2 o KM3 etc. Tror även att däcken i fråga har olika gummiblandningar där KM3 blir problematiskt hårda i kyla, medan KO2 är aningen bättre - och därmed även "vintergodkända". Har de märkning med alptopp/snöflinga, eller är det enligt gamla listan de är godkända förresten?

Skönt du lyckades klura ut hur du skulle få ljus igen Ingen hit att köra i mörker... Själv är jag inte så kunnig i temat så jag har inga tips att komma med. Kul med ny bil! Perfekt för henne på blöta gräsytor vid hundtävlingarna. Slipper riskera fastkörning då!

Kul! Trevlig och kompetent bil. Häng inte upp dig för mycket på att bygga en "overlandingbil". Det är en knasigt begrepp egentligen Overlanding i sig innebär ju att resa och uppleva platser, kanske aningen mer "remote" än gemene man gör. Bilen är ju bara ett verktyg för att nå en bra resa, gärna utan problem. ...och difflocks... Jag har detta - men det hjälper ju föga om man som jag vid senaste turen var så excited över spåret att jag GLÖMDE att låsa den bakre diffen mitt i all action... Det gick fint ändå, med vinsch...

Aj fan! De skulle ju jag ha köpt, om jag vetat om varan... haha Jag skall ha 2-3st ytterligare. Bra ljus och stabila fästen. Koppla för f_n inte in den vita (eller om det var den gula?) kabeln. Matar man 12v till den styrkabeln sänks uteffekten till E-godkänd nivå, dvs du tappar ca 40% av uteffekten. DEN kabeln tejpade jag snabbt åt sidan...

Denna video illustrerar väldigt tydligt hur man inte skall göra, och att man inte skall överskatta sin bils förmåga… Finns mycket att säga om dessa förare…

Tält-chans! Samma tältmodell jag har, Bereg up-5, med vintergolv säljes NYTT. https://www.blocket.se/vi/99075777.htm

Verkligen HELT galna priser på gamla LC, även 120 o 150 nu. Ingen speciell bil, och utan något extra. Från 2009, och 17.000 mil. Över 300.000 SEK !!!

Tack - skall kolla

Coolt! Tack Skall forska vidare…. Jag har tyvärr inte mkt kunskap i serverhantering o brandväggar, proxys och likn. Dock har jag en gammal MacBook Pro och en NAS här jag tänkte labba med…. Får se vad jag lyckas med. Vintern är ju lång 😂

QGIS Detta var ju inte särskilt svårt. Men attans kul... Jag har en tid kört med Google Maps för planering av resor, loggat spår och sparat som .gpx (som de flesta andra). Detta har jag sedan lagrat på Dropbox och länkat in som en "total databas" i Google Earth Pro. Dock har jag sett MÅNGA brister och buggar med just Google Earth Pro, vilket gjort att jag funderat vidare en tid. Då jag själv arbetar dagligen, sedan ca 30 år tillbaka, med CAD-program, GIS och visualisering var det ju en smal sak att slänga in materialet i QGIS, som är en gratisprogramvara för bl.a. karthantering Fördelen med ett program som QGIS är att det hanterar alla koordinatsystem, kan sätta vilka "stilar" man vill på symboler eller spår - och hantera med lager. Därmed kan man presentera sitt innehåll precis hur man vill. Man kan även länka in öppna data som info från Trafikverket, Google och Lantmäteriet mfl. Nedan är några exempel på vad jag slängde in och anpassade nyss. Strukturerat upp en "lagerstruktur" med olika innehåll i vänster kolumn. I bilden har jag valt karta i gråskala för tydlighet i min planering. Där är även ett par röda spår jag kört (mindre urval), och ETT kort spår söder om Torsby för att illustrera exempel på annan "stil", exempelvis hur det kan se ut vid planerande av spår för resa. Bilden har även två POI-kategorier tända. Dessa är "gul triangel" för möjlig camp att kolla upp, samt "grön triangel" för camp som redan kollats som OK. Zoomar man in i kartan tänds sedan "etiketter" för vissa symboler av intresse. Nedan ser man att de gröna trianglarna då får text "Skogstältplats", medan de gula fortsatt bara är en symbol. Zoomar man in ytterligare ändras det till att även skriva ut etiketter på de gula trianglarna. På den inzoomnings-nivån tänds även andra inlänkade data upp. Dvs alla Sveriges vägar med statligt driftsbidrag (dvs de som måste vara öppna och utan bom) tänds upp i "lila" färg på kartan. (nedan) Ett annat lager som kan tändas är det som illustrerar vad som är grusvägar. Dessa är då blåa. Eller med Lantmäteriets Topo-karta... ...och vill man ha Google Maps som underlag, men fortsatt med väginfo illustrerad... Bara för att då ge ett exempel på nyttan (nedan) kan jag nämna att man här direkt ser att de flesta gula trianglar (dvs camp-sites att kolla upp) ligger i änden av en grusväg utan statligt driftsbidrag - dvs troligt med skylt eller bom... Det ser man inte på samma sätt om man bara kollar i ex Google Maps etc Alla länkade spår och POIs ligger i Dropbox, vilket gör att jag har dem tillgängliga i TopoGPS i bilen. Slår även ett slag för gratisprogrammet "GPSBabel" där man i datorn kan översätta (konvertera) mellan olika filer som GPX - KML - Garmin osv osv.

Samma här! Fungerar bra

Cool! 😁 Nu har jag kommit fram till hur jag skall spendera lediga timmar i vinter. Nämligen genom att flytta över ALLA mina spår och POIs till ett eget GIS. Testade idag att nyttja Open Source (Free) version, QGIS. Suveränt! Här kan jag läsa in alla mina tidigare listor med POIs från Google Maps för att hålla min egen databas med punkter på platser. Jag läser enkelt in alla mina spår, eller andras spår - via .gpx eller .kml etc. (Se exempel i kartan nedan). Jag kan länka in WMS-data som Trafikverkets grusvägar eller Lantmäteriets höjdkurvor. (Se exempel på grusvägar i brunt i området kring Örebro i kartan nedan). ...och jag kan skapa och planera egna spår och liknande. Alla linjer och punkter kan sättas med valfritt utseende, färg, och symboler. De har även den information jag angivit - som ex "Skogstältplats" osv ...och allt integrerat mot VALFRI karta som underlag. Google Maps, Google Earth, Open Street Map eller annat. Kul detta!! Skall sätta upp en webserver hemma så att ALLT kan se o hämtas online, när som helst.