Norlin

The nobel art of replying without typing... (ja ibland är jag latare än normalt)

Den där tracking var ju längre än paket. Vad är det? Ny ratt? 😁

Med bil kanske.. Bara så jag fattat rätt, ni fortsatte med cyklarna, i 10 timmar..

Jäklar i min lilla låda, det där kan bli hur bra som helst.

Pathfinder? https://www.blocket.se/annons/stockholm/nissan_pathfinder_2_5_4wd___7_sits___kamkedja___190hk/109178874 https://www.blocket.se/annons/ostergotland/nissan_pathfinder_3_0_v6_dci/108798262 Japp det gör vi.

Japp, det är även vad jag kommit fram till, så hädanefter så Låter som något att kolla närmare på. Nu var det ett par svinbilliga hjul, 600kr eller 1000kr men med rätt mått. Men 2100-2500kr är det inte dyrt, men i relation till priset är frakten svindyr. Tur man inte har panik. (Med detta iaf)

Nackspärr och fokus problem. Jag skulle ju inte alls skriva om hjulfunderigar utan om att jag bytte skivor och belägg fram på Subarun. Det blev mycket bra och helt ofotograferat, efter öppnandet av en plånbok ingick i prosessen. Så jag kan inte skylla nackspärren på det heller. Bonus fråga. Någon som bor i Flen och kan hämta upp och förvara 4 hjul tills jag åker ditåt?

Nackspärr och hjulfunderingar. Tänkte skaffa en uppsättning AT/Odubbade vinterdäck till Subarun med försvarat med att kunna åka utanför Sverige på vintern (och på dåliga vägar på sommaren) och eftersom jag har dubbade vinterdäck på 16" fälgar så borde det vara en lämplig storlek för AT. Nu när jag kollar utbudet så verkar det som att alptoppdäck i bredden 215-225 är vanligare i 17" och det kan till och med gå att hitta begagnade (Blocket annonsen är fortfarande kvar) och om jag teorimäter så är skillnaden ca 18 mm i däcksidehöjd mellan ett 225/70-16 som är max vad som passar enligt internet och ett 215/65-17 som verkar lättare att hitta, och jag har otroligt svårt att se vilken enorm förbättring dessa 18 mm skulle ge. Sen verkar det lättare att hitta begagnade 17" åxå. Så är det försvarbart att krångla till det för ett däck med 18 mm högre däcksida? Jag kan inte riktigt göra det, men kan övertalas. (i "Jeepmått" är detta ett däck på 28" så det är litet även jmf KIA som åker 30") Jag skickar några meddelande på några annonser under tiden. Bonusfråga, hur skickar man fälgar, däck och kompletta hjul på ett billigt sätt nu för tiden? (Nu ska jag föröka ta igen lite förlorad nattsömn, ligger nog en 15 timmar back på grund av nacken)

Tjusigt!

Okej, inte direkt overlandling, men... lite bra tips kanske? Se nyare Bosse på: https://youtube.com/@BosseBildoktorn

Så länge får vi verkligen hoppas att det inte tar Ser fram emot hur köket blir. Är ni i krokarna så är ni välkomna! Bin there, don that...

Expiditionsbrandbil https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=121249&highlight= https://www.blocket.se/annons/109256894

Tackar tusan @MrTwilight Nöjd med dessa?

Lutar åt det hållet, "make your own box" lösning.

Lars, vi behöver ta ett snack om allemansrätten... Skämt åsido, en overlader bjuder på kaffe när dom kommer på besök.

No worries, all input är välkommen. Så @iknutis kan jag dra slutsatsen att på grund av att termostaten sitter på själva brännaren så behöver man köra på en fast inställning och då blir det lätt alldeles för varmt om man låter den gå hela natten, ja det verkar logiskt. Då är alternativet med utomhusplacering att dra in kontrollpanel/termostat till insidan. CO-larm låter även det som en bra ide. Det där låter precis som det jag vill göra. Så då gäller det att googla fram en "allt i ett" värmare med remote termostat.

Efter första övernattningen i nya sovlådan kunde jag ana ett litet önskemål från frun att någon form av värmekälla kunde vara bra för... ja istort sett det mesta här i livet och till sovlådan i synnerhet. Och eftersom värma garaget projektet inte blivit av så tilltalas jag av att kunna kombinera värme i garaget och i sovlådan, fast inte samtidigt. Så jag vill veta mer @jan suurholma Hur fungerar det med termostaten? Man vill ha den inne i utrymmet som ska värmas men man vill ha värmaren utanför. Slang för varmluften, hur lång kan man ha? Tänker på förlusterna i värmen och flöde. Kommer säkert på mer, men just nu var det detta som poppade upp. Och ni andra som kör med dieselvärmare får gärna dela med er av er kunskap.

Nej, nu har internetköp nr 2 resulterat i en exakt samma lampsockel, så det som står om Outbacken på nätet gäller tydligen inte Norlins Outback. Nu tar jag lampan i handen och frågar på en "proffs butik" vad tusan det är för något.

Underbara bilder!

Ett winchfäsye? Spännande!

Kan bjuda på några bilder på låda & bil i sin tilltänkta naturliga miljö.

Ny Sovlåda! Efter att ha bråkat hjärnan med alla tänkbara kombinationer av taktällt, sovlåda, husvagn () AirBnB och att gå i ide, tillsammans med utbudet på till salu sidorna så dyker det upp en stark kandidat till en Sovlåda™ 2.0 den var ju hela 130cm bred invändigt och bara 30 minuter bort. Men de 130cm var felmätt och det var en 110cm bred vagn, och trots att jag under en tid hade denna vagn i ett väldigt tilltalande pris och tillsammans med ett taktält modell hårdskal för ett lika tilltalande pris som kunde skickas från Gotland så hamnade prislappen vs. användbarhet på en ofördelaktig nivå. Så helt plåtsligt dyker det upp en ny Blocketannons på en vagn som påstods ha innermåtten Längd 240cm Bredd 156 cm Takhöjd 145-140 cm. Vilket inte passade in alls bland de vagnar som RC Campa sålt, dom har liksom nästan monopol på den marknaden. Så jag inledde ett chattande med säljaren och det visade sig att det var en TA-NO, Polentillverkad även denna, och en annan formfaktor jmf marknadsledande med en längd på 3868 mm en bredd av 1875 mm med en höjd på 1900 mm Så större men inte för stor(?) men 437km och 4 tim 35 min bort enligt Google. Vilket enligt mitt excelark gav en skillnad på 315mm bredare, 156mm längre och 10mm högre, utvändiga mått. Inte någon större skillnad, något bredare mot gamla sovlådan i originalutförande, men invändigt var det desto större skillnad, 450mm bredare, 80mm kortare och 200mm högre gjorde att man fick plats med en 140x190cm säng, något säljaren platsbyggt. Kort historia lång, efter diverse chattmedelande och ett telefonsamtal var både parterna överens om ett pris och en plan för helgen tog form. (Vilket resulterade i denna berättelse) Här har jag ju plats för en mycket större låda än vad jag hade på förra. Nu börjar listan med förbättringar: Ventilation, tidigare ägare körde med öppna fönster, något som funkar om man inte tycker det behövs. Värme, med 11grader C inne i lådan på natten skulle det vara skönt med värme. Förvaring, Jag har kvar draggstångslådan från förra bygget, där var den stor, här lite liten. Behöver skaka fram ca 10cm för att underlätta nr2 och en massa mer som vi tar senare. Så vad har forumet för tips på ventilation och värme?.