Polarbear

Det har ju till och med Naruskagänget provat...det blev löv och kvistar istället...men det har nog med dimensionerna att göra.?

Darwins teori är jag ju heller kompis med då jag alltid letar efter en lösning och ofta finner den. Om man letar fel att rätta till så brukar det lösa sig, det vet jag genom jobbet även fast jobbet handlar om helt andra saker, jag jobbar med Vanderbilt larmsystem. Anledningen till varför jag ställde frågorna är väl snarare att jag står inför exakt samma dilemma på Outlandern och går till botten med problemet. I mina ögon finns det en lösning för allt. Jag diskuterar gärna ämnet vidare i mitt eget garage, problem är till för att lösas!?

Men gör du en karosshöjning på 2” så att du får in större däck så bör ju inte det påverka knutarna och med större däck följer ju ökad markfrigång. (Ursäkta att jag kapar din tråd din tråd lite @Peter Christensen )

? vid en snabb googling hittade jag massor fx https://autocarspec.com/jdm-suzuki-grand-vitara-offroad-mods-and-a-lift-kit.html Är det knutarna som ger upp? 2” karosslyft verkar ju också finnas om man inte vill bråka med knutarna? https://www.amazon.com/s/ref=as_li_ss_tl?url=search-alias=automotive&field-keywords=suzuki+grand+vitara+lift+kit&sprefix=suzuki+grand+vitara+lift+,automotive,292&crid=2S6E5CRZ3GECT&rh=n:15684181,k:suzuki+grand+vitara+lift+kit&linkCode=sl2&tag=autocarspec-20&linkId=262f583f9760c2e6dd4e51c1c1c741bf

Ajdå, då är jag dåligt uppdaterad på de nyare, de innan 2006 var i alla fall de jag hade färskt i minne.

Jag håller nog med @Kimar men OM man vill ta steget ut var man kan uppdatera bilen med högre fjädring och större däck plus massor av tillbehör man inte behöver så hade jag nog faktiskt satsat på Suzuki Vitara, Grand Vitara,XL7 då Suzukin är väl beprövad i skogarna. Vilken Vitara man sedan väljer handlar nog senare om hur mycket utrymme man villhöver?

Tydligen skulle man akta sig för billiga kopior som går sönder läste jag på nätet, jag kan bara tänka mig alla sätt man kan skada sig på. Originalet hittar man här och den ska vara orange vilket är det förbättrade originalet: https://allsharktankproducts.com/shark-tank-products-home/moki-car-door-step/

Jag hittade lastkorg på Ebay för 1500 spänn som jag klämmer på takräcket. Det duger till mig 119x120/140/160 cm.

Jepp, jag känner till den, tyvärr finns den inte för Apple produkter.

http://extra.lansstyrelsen.se/gis/Sv/Pages/karttjanster.aspx

Med tanke på vilka gyttjevideos ni slänger ihop så tänkte jag snarare på snällare rutter var jag slipper gå ur Outlandern eftersom att jag har problem med det. I övrigt ber jag om ursäkt, efter gårdagens besked hos läkaren så är jag nog på en ”all time low” just nu tyvärr.

För att beräkna pris så kolla med Shenker. Jag brukar använda dem då de har bäst priser och att det är lätt att beräkna pris. https://skicka.dbschenker.com/

Då har jag fått prislistan:

Ta gärna med alternativa vägar för oss med handikapptillstånd som gärna puttade en hoj för några år sedan men föga puttar någonting alls nu för tiden. Jag dyker gärna upp!

...Transfagarasan!...???

Så är det. Gör som jag och syna marknaden rejält och leta upp det som passar dig och dina behov, min bil var tvungen att passa vardagen med. Därefter synar du just ditt val i sömmarna så att du inte köper något silikonat eller fuskservat skrot. Det finns gott om objekt på marknaden men också många hugade mer eller mindre vältaliga säljare. Är man osäker, ta med någon som vet, det gjorde jag och har sparat mycket pengar på det så bara att tuta och köra nästan 2000 mil på ett år är faktiskt svärfar ’Leddes’ förtjänst, han är av den gamla skolan och kan sina saker!? Bilmek & båtmek.

Vilken modell är det du valde?

?? 45 flak lagligt!

Den väger det på riktigt i sitt original, i Helsingborg står vågen i omedelbar anslutning till färjan och som en notering så var det inte jag själv som ställde mig på vågen en sen kväll i november förra året, men det gick bra med marginal. Det var säckiga bakfjädrar som fick polisen att vinka in mig. I Hbg åker man inte dit för för mycket godsaker utan för mycket övervikt vilket bara det kan bli riktigt dyrt. Ett flak 24x33=8,3 kg 2 man på jämnt 100 pannor var vi hade 41,5 kg tillgodo Resten får du räkna ut själv.?

Mitsubishi Outlander 2,4 Mivec Tjänstevikt 1670 kg Totalvikt 2290 kg Lastvikt Max 620 kg Mina polare kallar den för ölexpressen...???????? ?

Jag har det på min outlander även om jag inte har just lågväxel. Jag väljer framhjulsdrift, elektroniskt styrd S-AWC var antispinnen är urkopplingsbar eller konstant fyrhjulsdrift. Farsan har en Mitsu Pajero som funkar likvärdigt fast med just lågväxel och spak men spaken till trots är även den elektroniskt styrd. Pajeron har bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift, lågväxel och diffspärr men saknar elektronisk S-AWC som är ett svårförklarat men otroligt bra system som jag upplever det. Framförallt om bilen används 90% till vardagskörning som i mitt fall. Det sitter på Outlander, Outlander PHEV och Lancer Evolution. Outlandern en 2008 har vi haft i ett år och nyligen besiktigat UA, jag har bytt olja en gång efter 1500 mil på vår 2,4 Mivec bensin. Otroligt driftsäker i mina ögon och jag letade runt bland många bilar innan jag valde denna. Jag har aldrig hört om problem med driften på bilen men däremot om CVT lådan som jag valde bort. Finns lite smågrejor som stör men det har Mitsubishi ändrat på de nyare årsmodellerna och jag har vant mig. Ett rejält plus är att bilen får lasta 620 kg då den är sjusitsig och slänger man ut nödsätet bak mellan besiktningarna kan man lasta ytterligare 50 kg men då faller väl regelverket. Man fick leta rätt bra efter höjningssats till bilen men det finns och då höjer man 75 mm fram och 80 mm bak vilket räcker länge. Funkar till 2007-2016 men inte till PHEV. (Laddhybriden) Mer om S-AWC systemet kan du läsa här: https://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/technology/library/s-awc.html?intcid2=innovation-technology-library-s-awc

Nej nu missförstod du mig eller så var jag inte tillräckligt tydlig. Enskilda vägar syftade jag på, inte varenda väg som är grusvägar. Galileo visar alla vägar och stigar men man får växla lite mellan kartorna ibland. det framgår tydligt via grafiken vad som är vad. Ladda ner och jämför med vad du har hemmavid och känner till så ser du hur det funkar.

Camping förbjuden innebär ju tyvärr just det i alla länder utom Sverige, Norge, Island och Finland (med vissa restriktioner) dock är det förhållandevis billigt att campa på campingplatser. Bryr man sig inte om bekvämligheter utan bara behöver en plätt att parkera så brukar det landa på €10. Grusvägar är ofta enskilda och ofta privatägda och man kan mer eller mindre utgå ifrån att all form av terrängkörning är förbjuden. Det är avsevärt lättare dock i gamla östblocket och baltländerna det ligger någonstans mitt emellan totalförbjudet och ej fastställd allemansrätt och brukar i stort sett aldrig vara ett problem, undvik städerna dock i vanlig ordning. Kartappar så har jag testat det mesta och finner Galileo oslagbar, har du ios i padda eller telefon så går du via denna länk och får detaljerade kartor som även fungerar i offlineläge plus att det finns terrängkartor för hela Europa. Premium kostar ett par tior och sedan inte mer. http://inivildmarken.se/forvandla-din-smartphone-till-en-palitlig-gps-for-friluftsliv/ Eftersom Galileo sätts i offlineläge så följer den inte rutter om du kör bil då platsprecisionen släpar efter. Dock får du alltid en precis punkt på var du är så när som på en 10 meter. Går du med Galileo så hinner den med att hålla koll på var du är som jämförelse.

Snyggt!

Rostfri bränsletank modell racing? Avger ju inga emissioner. Kul att det var du! Hoppas att vi träffas på någon sammankomst framöver!?