Lars 9k

Riktigt härlig bild!!

Står ju överst, fast på utrikiska! ?

Redigerat! ?

Då vi för andra året i rad hoppar av Islandsturen funderar vi nu istället på en ny Norgetur 2019. Vår tanke är att göra ngt liknande som vi gjorde 2017, dvs kör upp genom Sverige till Värmland och sen in i Norge kring Sysslebäck. Denna gång tänkte vi dock inte oss längre norrut än till Lofoten, innan vi vänder söderöver. Då vi inte är mycket för campingplatser hoppas vi kunna fricampa i så stor utsräckning som möjligt. Vi vill också bli bättre på att ”ta det lugnt på tur”, det vill säga köra lite mindre och istället ge oss ut och vandra, besöka sevärdheter mm i större utsträckning än hitintills. Vi kör gärna ihop med någon annan och hade gärna mött upp någon av er norrmän för att få ”det där lilla extra” när vi väl är i Norge! Tidpunkten är inte huggen i sten men målsättningen är juli-augusti. Eller kanske tidigare dvs start innan midsommar för mindre mygg och turister! Alltså är vi ganska flexibla just nu men kommer att bestämma oss framöver. Hojta till om någon är intresserad!

Tyvärr @Geirr, vi hoppar av Efter lite räknande kom vi fram till att resan med rådande kronkurs hamnar på fel sida av 60k skr! ? Det blir för mycket för oss att lägga på en tur även om den är fantastig!

Hmm..jo det är ju också en väg..... , vi @Per Pettersson hjälpte så sent som igår en klubbkompis att programera bort TPMS ur hans Wrangler... ?

Får ju hålla stilen, klart jag måste redigera.... men då är det smidigt med Dymo!

Dymo...

Jag får ju göra en replik på @CampForCer fina troféruta. Min är dock lite kompaktare.

Om tältet heter ”finkan” vad blir då huset??

Återigen strul med dina bilder @kjetil. Några syns men inte alla!

Hmm... du har ju ganska fullt i bilen redan men en fristående dieselvärmare kanske, skulle kunna vara ett elverk men jag tror mer på en värmare.

Det fungerade alldeles utmärkt under helgens tur! Jeepen gick betydligt stadigare än tidigare och höll höjden bra även när vi lastat fullt.

Det var ömsesidigt!

Nu förstår jag inte, visserligen har jag dessutom rättat stavfelet, men om texten nu skulle syfta på något, vems skulle den då vara tror du....., då hade vi nog haft delat på det nöjet!! ☺️

Nu är mitt inlägg från lördagen uppdaterat.

Nu blir det lite hackigt i den här reseskildringen då jag inte kunde uppdatera i samma takt som våra besökare kunde, på grund av dålig täckning, men hur som, här kommer fortsättningen på vår resa ur vårt perspektiv. Vi lämnade vår camp i Åkulla bokskog, som för övrigt är ett riktigt trevligt område som vi säkert kommer att återkomma till. Molnen hängde lågt och stundtals så lämnade de lite regn ifrån sig. Området var mycket trevligt med gott om spår att utforska någon dag med mer tid tillgänglig. Efter några timmars körning på ”undvik motorvägar” nådde vi Säve och infarten till Aeroseum. Där mötte Bengt och Brith upp och lotsade in oss genom en av huvudportarna ner till den underjordiska gamla flygbasen. Bengt guidade oss sedan runt på ett mycket proffsigt sätt, trots hans titel på namnbrickan, ”Förvirrad”!! Här visar han en av de ramper som fälldes ner när de ”atomsäkra” betongportarna öppnades och flygplanen skulle ut. Anläggningen var såpass hemlig att inte ens de som tjänstgjorde uppe på den vanliga flygbasen kände till vad som fanns nersprängt i berget. Innanför porten började utställningen, här stod en gång flygplanen i rad, startklara kopplade till var sin startbil, med förare och piloter sittande i sina respektive fordon. Idag möttes man av en J29, flygande tunnan, vårt första jetdrivna jaktflygplan. Därefter kom en Draken och längre ner i gången stod en Viggen. Sen fortsatte det med massor av helikoptrar, de flesta var det helt ok att klättra in i. Hkp 9 var en pansarvärnshelikopter som Sverige hade och som jag själv ”mött” när jag gjorde lumpen som luftvärnare i en pansarbrigad. Vi satt i luftvärnsrobotbandvagnar och skulle skydda våra stridsvagnar mot ”fientliga” pv-robothelikoptrar, ofta spelade av just Hkp 9. Denna helikopter hade bland annat tjänsgjort i Afghanistan under den svenska insatsen där. Mycket av Aeroseums signum är delaktighet, besökarna kan klättra, provsitta och spaka flera av maskinerna. Här visar Bengt mig hur man spakar en Viggen med tillkopplad simulator. Efter förevisningen var det min tur och känslan man får när man tittar på de tre gigantiska skärmarna framför cockpitt medan man försöker styra är verkligen medryckande. Efter några spinn och loopar var jag helt snurrig och kraschlandade! En av de utställda Hkp 4, kända från ubåtsjakterna på 80-talet. De här skulle vi haft kvar, inte minst för brandbekämpning var de suveräna, tog 2000kg på kroken, vilket är 4ggr mer än vad de helikoptrar vi har idag klarar av. En titt på kabinen. Det fanns även en hel del tidigare civila flygplan utställda, till vänster står en kärra byggd på götavarvet( tror jag det var) konstruerad av skaparen av Draken, en riktigt lätt och snabb kära som till och med hade infällbara landningshjul vilket var ovanligt på denna typ. När vi började bli mätta på flygplan tittade vi närmare på själva anläggningen, här skulle @MFI9 varit med. Här är reservgeneratorerna som vid elavbrott skulle kunna förse basen med elektricitet. Dessa var fortfarande fullt fungerande och startas med hjälp av tryckluftstankarna som syns längst till vänster på bilden. Ovan mark på det numera civila området stod det fortfarande kvar en del kvarglömd militär materiel. Uppe i det som en gång var Volvos flyghangar har Aeroseum en flygklar Hkp4, det enda fungerande flygklara exemplaret i Europa. Planen är att provflyga den senare under hösten. Den var STOR, -jämför med GW:n framför! Därefter lotsades vi på Bengts och Briths mc-vägar mot Svartedalen, mc:n var dock för dagen ersatt av en röd hyrbil, klokt med tanke på väder och vägunderlaget på slutet. Väl framme vid Härsvattnet dröjde det inte länge innan den första Overlandern dök upp, en bil med en familj stannade och ut klev en kille som presenterade sig som @Daniel Warg från forumet. Kompis med @Wiberg. Han hade sett min diskreta Jeep passera och av någon märklig anledning känt igen den. Så det blev lite overlandingsnack medan resten av hans familj tog en titt på sjön. Vi valde denna gång att ”go all in” och satte upp markisförlängning, pressening, undertällt, mm med tanke på det förväntade vädret. Under tiden som vi reste camp dök det upp ytterligare en bil där det kliver ut ett gäng män, varav en hade ögonbindel på sig - kidnappare här ute i skogen!!?? ? Strax efter kommer ytterligare tre bilar och nu är de säkert 15 stycken. Det visade sig vara en svensexa som planerat en trevlig kväll/natt i ett intilliggande vindskydd. Strax efter att de gått iväg, föga friluftsklädda, kom det en rejäl skur så de lär ha blivit rejält blöta! Vi fick dock en riktigt god kväll trots att de idoga regnskurarna avlöste varandra. Förutom våra middagsgäster Bengt och Brith så kom ju @CampForCer ut lagom till förrätten och som han skrev så blev det, go mad, myed mad, o mad i rättan tid och därtill goda drycker. Vi började med ”sillamacka” (den du @Per Pettersson). Ove som kör omkring med en fake overlanderbil visade sig inte ha en pinal med sig i bilen, mer än ett tält på taket, - han skulle ju bara titta förbi - jo tjosan! När Jakköttet kom av grillen så var han ju inte nödbedd, så han fick käka på en bricka, sittande på en amolåda och efterätten serverades i en kaffemugg .., men käk fick han! Köttet på grillen och potatis, sparris, tomater, lök, spenat och majskolvar på Muurikkan. Ove ätande på ”sin” bricka. Jag satt lite mer ståndsmässigt vid bordet och åt på tallrik. Under kvällen droppade huvuddelen av svensexegänget tillbaka och när våra gäster lämnade oss så stod där bara en bil kvar i det tilltagande regnet. Att diska upp efter en fest på kvällen därhemma brukar vara lite smådrygt, -disken skall in i diskmaskinen -rester skall packas -möbler skall ställas tillbaka och man är så lagom pigg efter några pilsner och lite vin MEN det är ännu drygare i skogen! ? Dock var det avslutande lugnet fantastiskt, få saker är så mysiga som att bara sitta vid en eld i skogen!! Under natten övergick skurarna till hällregn och vi vaknade till konstant regn som smattrade mot tältet. Klockan 07:15 hörde vi en bil, det var hämtning av de sista tappra övernattande killarna från svensexan. De hade nog haft en rejält blöt natt i dubbel bemärkelse, kanske inte supermysig, men garanterat minnesvärd!! Till sist lämnade vi sovsäckarna och klev ut i regnet. Utsikten från tältplatsen var riktigt fin, ännu finare en solig dag så klart. Dock är området populärt och som det skrivits tidigare, man kan inte räkna med att vara själv. Vår riggning med nya teleskopstänger tillsamans med presseningen över bakluckan visade sig fungera riktigt bra. Hanna fixande frukost. Hur var det nu, en middag värdig Nobel? Ja den här frukosten var inte långt efter gårdagens middag. Hanna vet hur man fixar käk i skogen!! Regnet öste sedan ner ända tills vi packat klart. Under hemresan blev vädret sedan stadigt bättre ju längre söderut vi kom och när vi närmade oss Hallandsåsen visade termometern 22 grader, att jämföra med 12 när vi lämnade campen.

Vaknade till en trolsk morgon efter en natt med ganska mycket regn. Fodralet till grillen hade inte legat tillräckligt långt in under bilen! ?. Intill camp rann en porlande bäck. Detta var en helt greit plats med plats för 3-4 bilar.

Ärligt talat så var det svårt att bedömma när färsen användes i taco. Men tacosen smakade bra!!

Framme vid kvällens camp Förbereder middagen, Taco! Muurikkan åkte på så vi kunde steka köttfärsen, denna gång köttfärs av Jak! Lite avslutande kvällsmys innan det förväntade regnet kom. Nu paddrar det bra mot markisen och det är snart tid att krypa upp i tältet.

Nästa o nästa..... vi pratar om Åkulla 7/9 och sen Härsvattnet 8/9! Packar för fullt efter att ha haft bakfjädringen och hela inredningen ur bilen intill lunch. @CampForCer och @Fredrik L vore trevligt om ni dök upp. Full respekt för er som kör 4 i bilen, bara att vi denna gång skall ha med oss 4 tallrikar, 4 glas, 4 stolar mm, rubbar ju packplanen totalt!!?

Har pausat sökandet efter ”påsar”, firman ville ha alla möjliga mått såsom tråddiameter på fjädrarna, ride high höjd mm. Vi starade istället ”montering av Air Lift 2.0” Av med fjädern igen och kontroll att även denna luftbälg var hel. Sen svarvade Göran två olika typer av plastpuckar. En som fixerar höjningspucken så den inte kan flytta sig i sida. Sen en som sitter inne i fjädern och som träs över konen som normalt håller fjädern på plats. Den fixerar överdelen av bälgen i fjädern samt skyddar slangen och hindrar att slangen kommer i kläm. Bälgen inkopplad och uppblåst för läckkontroll över natten. Här syns även en av de röda distanser som vi ersatt med de vita. Dagen efter fortsätta vi monteringen. Under lördagen kom alla delar på plats. Nu väntar provkörning med full last under helgen, bara att hålla tumarna för att det kommer att hålla nu!!

Parallell, kolla bara vad din regulator klarar. http://teknikhamstern.se/index.php/solpaneler/solpaneltips.html

Vi har vid ngt enstaka tillfälle tömt vår kyl och kört den som frys. Har väl egentligen aldrig saknat möjligheten att ha frys när vi ör ute och åker. Det mesta vi packar käkar vi upp inom två dagar. Visst glass är gott men .......,