Lars 9k

Jo helt smidiga är de ju inte. Fast risken att köra fast är ju ganska låg så länge du har träd att fästa vinschen i. Krävs ju dock att du har trädstropp och några schaklar. Brytblock är ju inte heller fel. Skulle gärna bjuda med dig på vår Ölandstur men tyvärr är första kvällens camp för trång

Snygg bild!! ?

Jag får instämma i hyllningskören @MrWIB, bra skrivet och ger en hel del bra vinklingar på vad som är "viktigt"! Den stora frågan som endast den enskilde kan svara på är ju, VAD skall/vill jag göra med bilen. Sen är ju vägen till den "perfekta bilen för just mig" en stor del av resan, om än inte den viktigaste!

För att återkoppla till annan tråd med funderingar på hur en Overlandingbil skall vara och vad som ÄR Overlanding så finns det nog många svar. Då jag startat med offroadkörning och därför i grunden byggt/bygger en träff/offroadbil som jag sen allt mer börjat campa med, vilket medfört att den även förfinats för camping, så går verksamheterna ofta ihop för mig. Därför har jag valt att på forumet även skriva en snutt om de turer som jag gjort med bilen i offroadsamanhang. Oftast innefattar de även camping/Overlanding då jag gör alltihop med samma bil, så för mig är min Jeep EN variant av Overlandingfordon, om än med dragning åt Offroad. Så ni får stå ut att läsa lite om Offroad i mellanåt.

Absolut, men det är onekligen en fördel att ha nära till reservdelarna när man kör sönder! Få ställen vi kör på som vi kan åtnjuta den underhållssäkerheten

Njaa.... den fick nog några chanser innan vi lyckades komma förbi, hängde på underedet också och fick jobba ganska mycket för att komma därifrån. "Dags att börja köra runt dem " Det var ju just det jag gjorde, hade varit bättre om jag kört över den rackaren (fast den var stor) Han som har banan är min huvudleverantör av begagnade delar så jag hade två nya fälgar med mig hem, de måste dock målas innan de platsar på min bil.

I helgen var det träff och körning på Offroadbanan i Osby. Ett ganska ”tufft” område. En första inspektion efter tvätt visar på att mina avbärarrör återigen gjort sitt jobb. Lite slipning och lite ny body så är de som nya igen. Vi hamnade med sidan mot en stor sten som drog längs hela bilen. Värre gick det för bakfälgen Stenen lyckades gnaga ett par rejäla tuggor av fälgen och även skära lite i däcket! Hjulet får hamna som reservhjul tills jag fått gjort klart en ny fälg. Detta är ju baksidan på lite mer krävande offroadkörning. Samtidigt ger det ju fantastiska möjligheter att pröva vad bilen och föraren egentligen klarar av, samt vad som behöver förbättras. Bättre att upptäcka det på en offroadbana eller träff hemmavid än på en stenig väg på Island. Sen är det jäkligt skoj också och man träffar mycket trevliga och kunniga bilmäniskor.

Idag blev det en liten (anti) overlandingtur (anti) för vi gjorde det där som man inte skall göra på en overlandingtur, vi körde PÅ stenarna istället för runt dem!! Så testa inte detta därhemma om ni inte är beredda att köra sönder. Området vi körde på ligger i norra skåne och är en registrerad offroadbana. Hela sommargänget var samlat, jag &Hanna, @Pål &Sofia och @Per Pettersson & Rotzica. Fast Per fuskade och körde med sin "lekbil". Terrängen är rejält tuff, i tuffaste laget för min smak egentligen och min bil är i klumpigaste och lägsta laget för denna typ av körning. Men det gick bra ändå. En av klubbkompisarna kollade hur djupt och blött lerhålet var. Det var rejält djupt och han fick även ge upp försöket att vinscha framåt. Jag fick dra honom bakåt, riggat med brytblock i min bil och även i ett träd så kom han så sakteligen åter upp på torra land. Här testar Pål sin bil för första gången i lite tuffare terräng, vilket den i stort klarade utmärkt. Det var MYCKET sten, här ser vi Per i förgrunden. Pål ger sig på en av backarna, det blir trångt mellan träden när det även lutar i sida! Det är kärvt när inte hjulen når ner, turjag har vinsh! Jag vill också ha 35" (ibland). Även grabbarna med 35" och ARB i båda axlarna fick vinscha. Här fick Pål hjälp när inte friktionen räckte till. Som sagt, över stenarna istället för runt om! Taktältet och markisen fick stanna hemma denna gången. Ibland blir man fårvånad över var det kan finnas en grop!! Här var nog dagens västa haveri, framaxeln hade lossnat då samtliga U-bultar som höll axeln i bladfjädrarna brustit. Kardanen och drivaxlarna hade släppt. Med mycket meckande och lyftande fick de ihop bilen så den åtminstone kunde bogseras ut ur skogen. Stenar var här gott om. Svårt att slå rejäl höjning och stora hjul när terrängen är kärv, Påls bil klättrade riktigt bra!! Vi hade en trevlig dag i skogen där alla hjälptes åt att såväl mecka som vinscha eller dirigera. Sen smakade ju den grillade korven som vanligt kanon!!

Hur har det gått med din tgb? Har det blivit några turer?

Aha.... utsäkta min okunskap, inte helt gratis att hålla igång alltså!!

Min bil ändrar sig ganska mycket med i- resp ur-kopplade krängningshämmare. Jag kopplar bara ur fram på Jeepen och då när jag verkligen kör offroad, bak är alltid inkopplad. Finns det inte snabbkopplingar till era bilar, ex JKS? Jag skulle inte vilja köra min med last i någon högre hastighet utan att ha de inkopplade. Du kan väl lasta på några dunkar vatten eller annat på taket som motsvarar ditt tänkta taktält (ca 50kg gissar jag) och så känna efter hur bilen beter sig i lite olika situationer.

Lavo är väl beteckningen eller namnet på tälttypen. Minns inte om det är Samiska i grunden.

Passar på att lägga upp deras resa från 2015 också. Jag tycker att hans filmer är riktigt vackert komponerade!!

Ytterligare en film av Rindsäter, dennna är från 2016.

Kan vara läge att slå en titt här. Finns även länk till aktuella avlysningar för fältet. http://www.alvdalen.se/sv/Kommun-och-politik/Om-Alvdalens-kommun/Alvdalens-Skjutfalt/

Film från Daniel Rindsäter, en av de som vi mötte på Öland.

Som jag skrev tidigare så planerade vi för att ta södra Öland lite senare i år. Just nu är planen att åka över bron igen fre 15/9 och sen ta en kulturell runda på södra delen av ön lör-sön.

Svarar på en av mina frågor ## Reply ABOVE THIS LINE to add a note to this request ## ViewRanger Request Update View the complete request history Hi Lars, Thank you for your email. We are working to source maps for more countries including Iceland, but don't have a definite timescale yet. In the meantime, try the free Landscape or Open Cycle Maps in the app under Map Options (2 squares top right) > Online maps. You can save areas to use offline with Map Options > Save map for offline use (or similar), then tap or drag to select areas. Regards, Mike. Regards,Mike ViewRanger Support Email: support@viewranger.com Tel: 01223 421 356 (from outside UK +44 1223 421 356) Fax: 01223 421 355 (from outside UK +44 1223 421 355) Skype: viewranger Support home page: www.viewranger.com/support MSN instant messaging: ViewRangerAnswers@live.co.uk Address: St.John's Innovation Centre, Cowley Road, Cambridge, England. CB4 OWS

En ytterligare Viewrangerfråga! Någon som hittat Islandskartor? Hittar inget i kartshoppen så då är det väl kört, eller.....?

@Andreas.E ang "uppdatering" har du förstått hur ev uppdatering går till? dvs hur gör man för att uppdatera i köpta kartor, jag har inte hittat ngt om detta i menyerna.

Kul med fler Jeepar även om märket egentligen inte spelar någon roll!! ?

Snygg konsoll!

Ok, tack! Vi får se om vi kan installera det på Hannas dator och kanske den vägen administrera. Har bara programet i Paddan och mobilen just nu.

Är det någon som vet ifall man kan sammanfoga delade spår till ett. Några av dagarna på vår tur startade Viewranger ett nytt spår istället för att fortsätta på det gamla. Så nu har vi en Nordkapstur uppdelad i flera småbitar.

Visst är det fantastiskt vad man kan "upptäcka" när man släpper snabbaste asfaltsvägen och istället väljer de lite mindre vägarna utan stress!!!