Istoban

Dagen bjöd på lite bygg. Det finns ett bra fack under golvet i bagageutrymmet. Det dödas ju om man ställer en kyl på täcklocket.Så jag sågade till en bit plywood och delade den så det fortsatt finns access dit.Finns även ett toppenbra 12v uttag i bagaget att köra kyl på. Om det inte bara var på tillsammans med tändningen...Så efter lite kaosmek är det numera konstant 12v där draget med typ 16mm2 kabel från startbatterigruppen till en fördelare. Overkill men det kan vara bra för framtiden.Just nu pågår test för att se hur länge jag kan köra kyl på startbatterierna utan att behöva starthjälp. Funkar det dåligt har jag möjlighet att koppla isär startbatterierna när bilen står stilla och starta bilen på ett batteri. Det borde fungera bra på sommaren men kanske sämre på vintern. Nästa steg blir ett AGM batteri där bak med samma setup som den allsmäktige allvetande ASPW gjorde i budgetoverlandingx-trailen. Alltså Anderson plug i stället för skiljerelä. Kabeln borde klara det? Kanske borde göra matematiken innan steg 2 blir verklighet. Eller gå direkt på steg 3 med en c-tek. Möjligheterna är oändliga.Tanken finns såklart på mer permanenta lösningar med kylen på en slajd och tuffa lådor och så vidare men nu är Pajeron vår enda bil så jag vill ha möjlighet att ha rent bagage om det skulle krävas. Ska det byggas något måste det vara plättlätt att ta ut. Ja, jag är jättebra på att fundera sönder saker så att det inte blir nånting alls till slut

Hittade just den här på samma tema😂

Uppdate modell ganska liten: Bilen har fått lite ny olja och filter. Oj så lätt livet är när man får låna en billyft. Det har även åtgärdats en tvåa och en ”snart tvåa” men det blev det inga bilder av. Ett stag till ljusviddsregleringen har varit av säkert lika länge som jag ägt bilen så efter min första omgång hos Sveriges motsvarighet till Norges årliga billotteri blev det dags att åtgärda. Borsta, tvätta, plastic padding, blev lösningen på även detta problem. Bilen kommer snart implodera av alla fulfix som blivit. Därefter bytte jag en spindelled som hade börjat gnälla ungefär som en dålig fjäderbenslagring. Ingen anmärkning på bilprovningen men mentalt påfrestande. Tältet är monterat och kyl är handlad. Men jag har fortfarande inte lackat dammskydd eller balansvikter på fälgarna🙈. Däremot har jag fått ett återfall:Det här är ju faktiskt löjligt skoj... Såhär ser det för övrigt ut när man försöker montera alldeles för stor korv i alldeles för litet däck.Det är 18” både däck och korv men där slutar likheterna. Nu börjar uppladdning för Vårtur 2021!

Testar flex på grävis.

Ni är grymma! Baofeng beställd👍🏼 Tog inte med några extra duppeditter nu, det får bli efter utvärdering isf.

Om jag köper en Baofeng enligt överskriften från valfri suspekt internetsida, är den liksom klar för att ta rygg på Ove i vår? Behöver jag något mer? Extern antenn? Behöver den programmeras? Trots att jag har ganska många dygn i gröna kläder tillsammans med RA180 ( Nåja, fler än genomsnittlig värnpliktig åtminstone) är jag helt vilse när det gäller radioapparater. Ren grekiska. Svara gärna som om jag vore lobotomerad och skriv sakta så jag hinner med.

Topp! Då blir vi två vuxna och en 5åring.

Vi hänger med. Vilket pris gäller för medåkande sambo till premiummedlem?

@iknutis Tack för info! Det är guld värt att du delar med dig av din kunskap! @norlin och @CampForCer Tack så mycket! Fixar lite mer bilder imorgon. Angående hållbarheten behövs nog ett längre test men än så länge håller det fint och verkar tåla avfettning utan problem. Jag torkade bara noggrant rent och sprayade på, den seriöse (inte jag) tvättar med något fettlösligt. Otroligt lätt att få snygg yta, krävs löjligt mycket innan det blir rinningar. Tre eller fyra lager blev det men man bör nog lägga några till för att det ska släppa lätt när man vill ta bort det. Time will tell. Körde med Biltemas på sprayburk.

Aha, så det är ”SP III” som är det viktiga. Oljan i lådan ser fortfarande jättefin ut så jag tror på att förra ägaren faktiskt har bytt den som han sa. Därför spiller jag bara i det som fattas utan flush och filterbyte.

Tjolahopp! Här händer det varken fort eller mycket. Men en liten uppdatering kan ändå vara motiverat. Två slangar till automatväxellådsoljekylaren blev bytta men det drällde olja ändå. Tänkte då att själva kylaren hade spruckit så jag kollade upp vad en ny skulle kosta. 8500 riksdaler, tack så mycket! Alltså inte aktuellt. Pirat verkar inte finnas och begagnat känns som sista utvägen efter att eventuella fullösningar testats. Plockade loss kylaren och påbörjade operation läcksökning. Fylld med olja och mycket försiktigt trycksatt visade det sig att den läckte genom en liten, liten por i aluminiumet. Slipa, borsta, bromsrengöringsmissbruk och superduperplasticpadding blev lösningen. Nu ska jag bara fylla på en skvätt olja i lådan men jag blir inte riktigt klok på vilken olja jag ska ha. Har dålig koll på automatlådor och ATF olja. Instruktionsboken säger ”DIA QUEEN ATF SP III” Vad betyder det? Därefter har bilen blivit lite svartare i snoken. Testade plastidip för första gången och det blev riktigt bra om jag får sticka ut hakan en aning och säga det själv. Finns risk för att det kommer missbrukas. Nästa grej som irriterat alldeles för länge är ett rör till tryckfallsgivaren som mäter över partikelfiltret. Om jag förstått det hela rätt mäts tryckfallet över dpf:en för att veta när den ska bränna ur. I det här läget är nog tryckfallet över mätaren ganska högt så jag tror jag har norra hemisfärens mest urbrända dpf. Det ska se ut såhär. Eftersom jag inte är någon mästersvetsare valde jag att inte ens försöka loppa dit det tunna röret. Hittade istället en rörsnutt som satt med perfekt knackpassning på det lilla för att få en chans att bränna dit det. Svetsen tog jag ingen bild på för den törs jag inte visa för någon. Men nu sitter det på plats igen och är tätt. Det ska bli intressant att se om det gör något på bränsleförbrukningen när den slipper bränna lika ofta.

I am Groot

Bensindriven högtryckstvätt. Damen i huset döpte den till ”lillsprutis”? Ett måste i alla respektabla overlandingdroskor?

Jo det har vi ju såklart. De har mest hydraulslang med pressade kopplingar men kan säkert ta hem lämplig slang. Tackar ödmjukast för tips! @iknutis

Okej forat! Nu har jag en fråga: Jag har letat på hela! internet efter slangarna till automatlådeoljekylaren som alltid går sönder på pajero. Helt utan framgång. Tål Biltemas AN slang ATF olja? Tänker att den är lite hårdare än en vanlig slang, funkar det att dra den med slangklämma? Kan någon peka i rätt riktning eller är jag för snål och borde köpa Mitsubishi original istället?

Hej Konny! Helt oobjektivt säger jag Pajero V60 eller V80. Åker själv V80-07. Givet budgeten tror jag det är svårt att hitta något mer driftsäkert och komfortabelt som dessutom är riktigt kapabel när det blir stökigt. @iknutishar flera gånger redogjort för svaga punkter här på forumet så det är bara att söka lite:) Ska man ha det så driftsäkert och kapabelt som möjligt får man nog slanta upp lite till och köpa Toyota. Med det sagt känner jag personligen att det inte är vad jag egentligen vill ha. Det saknas liksom lite själ i bilen och känns inte så kul men med begränsad budget är det dock ett förnuftigt val. Skatten är ganska saftig på dieselbilar i den här storleken och årsmodell men jag tänker att man kan betala högre skatt ganska många år innan man är uppe i pengarna en nyare kostar.

Här kommer den smygandes, turtråden. Mest för att få en start men även för min egen del. En liten dagbok är aldrig fel för att komma ihåg vad man gjort. Är det så att någon kan ha glädje av att läsa är det såklart en bonus. Here we go! Söndag 22/11-20, Otroligt kortrest till Orrkojgölarnas domänreservat. Ca kl 11.30 hade vi gått varandra på nerverna hela förmiddagen, Helikoptern (5 åringen), frun (pratar inte om kvinnors ålder) och jag (35 årigt barn). En såndär söndag som borde innehålla renovering av vårt nyinköpta hus men ingen av oss var speciellt sugen. Man känner att man borde göra massa saker men man kommer liksom inte igång. Fuck it, vi drar till skogs! säger fru. Hell yeah! säger jag. Jag vill spela padda! säger helikoptern. Det finns fantastiskt många fina naturreservat alldeles i närheten. Det brukar vara finfint iordninggjort med nån bänk och oftast ett vindskydd just bredvid en vattenpöl. Bara att välja ett och åka. 2 mil, nästan hälften grusväg. Den tar vi. Inga större krav när vi bara vill ut en sväng. Packar svårt taktisk ”assault bag” från miltec med glögg och stormkök. Ryggsäcken är faktiskt riktigt bra, massor med fickor, sitter bra och har ett okej avbärarbälte. Molle är ju om inte annat jävligt coolt🥸 Ca en halv båthundring(oblygt stulet uttryck) på nån framgooglad internetsida. Prisvärd väska för dagstur. In med familj i åkdon, fräsa igång trekommatvåan och iväg. Nu sker en helomvändning i familjens kollektiva humör. Helikoptern blir helt plötsligt tillfreds utan padda. Grabben är helt soft med att åka bil. Frun gillar att åka bil. Jag gillar att åka bil. Vi följer skyltar mot naturreservat på småslingrig väg. Det står en vit medelålders man med mysse o bysse bredvid vägen. Här? Märkligt tyckte jag. Efter några meter står en till. Och en till. Och en till. Jag kan inte speciellt mycket om jakt men det kändes som ett konstigt ställe att invänta Bambi på. Väl framme vid pölen visar det sig att fler ville komma hemifrån just idag. Det myllrar av folk vid vindskydden och på stigarna runt. Svårt att tro att jägarna fick panga något den dagen. Vi är inte så sugna på att trängas med folk så vi parkerar bilen i en buske och knallar åt motsatt håll. Dom kan ha sjön för sig själva, vi vill bara ha glögg! Vi kommer några meter så hittar frun svamp. Säkert 10 stycken. Helikoptern är nu i sitt rätta element och blir omdöpt till Skogsmaskinen. Han är helt hemma i skogen. Klättrar runt och förklarar hur saker ligger till. Han går på ”I Ur och Skur” förskola så skogen är hans hoods. Här sätter vi oss och packar upp trangiat. Glögg ska värmas och svamp ska stekas. Svamp är skitäckligt när man varken har smör att steka i eller salt att salta med. Men vad gör väl det, vi tog oss ut och fick ladda lite några timmar inför en ny arbetsvecka. Det här kanske inte klassas riktigt som overlanding men väl en liten utflykt. Bilen blev åtminstone smutsig. Avslutar med slowmo-eld. Tack och hej! FullSizeRender.mov

För att faktiskt skriva något som hör hemma i en garagetråd så bytte jag lite lampor igår. Ena halvljuset har fladdrat i några veckor och det andra har skiftat i lila sedan jag köpte bilen. Passade även på att byta ut de vanliga positionsljusen mot led. Här kommer några fullkomligt odugliga och ganska ointressanta bilder. Glödlampa vs. LED i position LED vs LED i positionHalvljus föreHalvljus efter I övrigt har jag inte ätit pannkaka på jättelänge. Hejdå!

@MrWIB Ha! Gnällgubbe! 😂 Jag känner mig likadan när jag surar över att ingen har förberett coola spår med århundradets vyer precis utanför min dörr. Köper allt du skriver rakt av, det har aldrig varit tanken att bara åka i kompassens riktning och förvänta sig att det ska bli bra. Hade så varit fallet hade jag redan provat och troligtvis förkastat den tanken:) @CampForCer Jag hittade din Wikiloc👍🏼 Spåren ovan är inte med i databasen va? Eller är det jag som inte letar tillräckligt? Oavsett, tack för erbjudandet. Ska först sätta mig in ordentligt i hur man samlar sina spår på ett vettigt och överskådligt sätt.

@MrWIBJag är absolut inte bang på en campingplats men samtidigt är det väldigt tilltalande med enkelheten i att fräsa ut i skogen och fälla ut sovrummet. Inget förbokande, inga människor, en bonfire och ett paket korv. Man kan ju kombinera såklart. Spårdatabasen som @Wibergnämner är ju toppen, där är bomkörningarna redan gjorda. Nackdelen för oss är att vi har 3,5h asfaltsnötande till Årjäng där det mesta fina utgår ifrån så det blir en mental tröskel att ta sig över för en quickie över en helg. Det är bara att dra, jag vet, men mycket har en tendens att fastna i planeringshjärnan. Så i väntan på våren fortsätter vi med trial and error i närområdet. Till sommaren tänker vi oss en lite längre tripp med utgångspunkt i kända spår. Det är ändå 6 månader bort och med campsites serverade på silfverfat borde även jag kunna rodda ihop en tur inom rikets gränser😂 Det kanske till och med kan bli en liten rapport av det @Lars 9k . Time will tell.

Ja det är rymligt men vi är två vuxna och en helikopter i familjen så vi fyller nog ut det😂

@iknutis Helt enig i att det är skoj att kartreka, det jag är rädd för är den där bomturen när klockan drar iväg och man redan borde ha ätit😉 Nu är både grabben och frugan ganska soft att ha med i bilen så det kanske är jag som nojjar i onödan. @Lars 9kTältet blir troligtvis toppen, synd bara att säsongen liksom börjar bli kärvare nu:) Jag tjuvkikar också en hel del på vad andra har gjort men det verkar som allt skoj börjar i Värmland eller Skåne😂 Angående morsan finns förklaringen runt slutet av sida 1 i tråden👍🏼

Nja det kanske inte blivit nån rapport😉 Kändes lite futtigt att starta en resetråd för en natt i tält bredvid en parkering till en badstrand. Nu när jag letar efter bilder från resan hittar jag bara den här. Det är någonstans i krokarna av Väse, har glömt vad det hette. Det visade sig att frun i huset känner sig väldigt otrygg i tält och knappt sov något alls. Samma visa under nästa övernattning vid Strussjöskogens naturreservat någon mil hemifrån. Vi hoppas det blir bättre nu när vårt taktält tillslut damp ner här hemma. Jag sliter med att planera turer. Tycker det är jättesvårt att hitta bra ställen för camp på förhand. Likaså fina vägar. Det mesta som ser bra ut på kartan visar sig vara ganska dåligt och de flesta vägar är bommade. Nu har vi bara kollat Google Maps efter campsites i närområdet och brassat dit för att kolla. Det kanske finns bättre underlag att kika på? Eller ska man sluta vara så jönsig o bara dra till nåt område som verkar intressant och stanna för natten där det blir? Ni kommer ihåg den där morsan som flyttade 100 mil till Innansjön? Hon flyttade ju ut ur ett hus här i Finspång som vi då kände att vi ville köpa. Så nu har jag åtminstone ett garage värt namnet men bilen går förstås fortfarande inte in.

https://topdelar.se/collections/partikelfilter/products/12363-partikelfilter-dpf-mitsubishi-pajero-07-3-2td-4m41