Albatross

är difflocket redan gult?

Jag har provsuttit en hos honom: https://madeinrussia.de/lada-granta-wohnmobil/ men jag tycker att förarsätet är för trångt. Med mina192 cm längd kan sätet inte skjutas tillbaka långt nog. Vägen från gas- till bromspedal med höger fot är ingenting för stora fötter (>=45)... annars kanske ... eftersom det finns nog med "vill ha" extra grejor https://rif4x4.ru/en/katalog/marka-uaz/model-uazbuhanka1958/

annorlunda

som minimalist har jag naturligtvis 2 stolar och ett bord. Bra grejor... men köp inga kinakopior (även om de bara kostar hälten) där böjer sig benen efter ett tag ... och jag väger bara 90kg.

Kunde inte låta bli att köpa denna: bra innehåll med recept och kockens "filosofi" finna att köpa här https://www.blurb.com/b/9645834-the-overland-cook?ebook=704334 det lönar sig

ibland hittar man nytt, ... t.ex. en båt som tak

Man blir aldrig färdig... eller det finns alltid något som kan förbättras... eller man har gjort ett fel eller inte tänkt färdigt. Jag hade ett problem när batteriet började att bli tomt efter ett par dagar i skogen (mest skugga); när kompressorkylen slog på, då drog den så mycket ström att radion inte fick tillräckligt och klockan ställde sig på 00:00. För att lösa det hela skaffade jag mig en powercap kondensator... och problemet löste sig Jag hade avloppsrör istället för aluminiumlådor för att stuva in mina prylar ifrån sidan istället für uppifrån, men de var för långa -jag fick inte ut mina bensindunkar utan krånel-, de måste bort och bli kortare. och när jag ändå håller på, våffeljärnet passar inte in i röret med 20cm diameter ergo: ett 25cm rör köptes Ett annat problem: vid sista utflykten teill Albanien svajade solarpanelen otäkt... alltså Solarpanelen måste befästas på ett annat sätt och en uppgradering till 200W kan också behövas Nu set det ut så här Jeepen fick också en bättre isolering en sax, filtmatta och klister gav detta

Det finns personer som bygger själv (nästan)

Varför inte ett avloppstör med 30 eller 40 cm diameter med lock på båda sidor, kann du såga av till den längd du vill (och måla med gul färg 😀). Fördelen är at kunna stoppa in och ta ur saker ifrån sidan... om du will ha det på taket. t.ex. https://www.ebay.de/itm/Ostendorf-KG-Rohr-DN110-bis-DN315-Abwasserrohr-Kanalrohr-Schachtrohr/271954474576?hash=item3f51bff650:m:mSnUJpjCEbp8_y1BXWiiHKQ

https://www.oryxsolutions.de/fahrzeugtechnik/bergen-sandbleche-wagenheber/2511/satz-sandblechhalter-klappbar-schwarz-gepulvert fälla ut är praktiskt som bord... kann man också göra själv

bra mot COVID19, det sägs minst 5 öl om dagen, bättre mer

varför inte samma som Jeepen har?

Växelriktaren stänger när den inte blir matad med 50 Hz och korrekt spänning från nätet (annars vore den inte tillåten i ett land som Tyskland med massor av förordningar)

Ett "guerilla-kraftwerk" anmäler du inte. Solarmoduler ger in sin ström i husnätet och förbrukas där direkt. Om du spisar in mer än du behöver går det in i det energiebolagets nät. Men din "moderna" ström-mätare går inte baklänges. Det hela fungerar bara på dagstid. Nästa steg är att koppla in batterier (om det genereras mer än vad som förbrukas på dagstid). Växelriktaren sitter då bakom batterierna och strömmen kan då spisas in även på natten. Tredje steget är ett avtal med energiebolaget. Då behövs också en extra ström-mätare. Jag för min del valde ett litet "kraftwerk", som också kan användas när mitt släp står utanför sommarstugan. Jag har nu 100W (peak) och har beställt en 100W modul till (till att börja med, om jag vill ha 400W på bivak-box-taket behöver jag också större batterier och tjockare kablar). Om jag sätter upp 2 moduler med 49 graders vinkel mot marken direkt söderut kan jag teoretiskt få ut ca 520 kWh per år. Om jag tar 23 grader fr.o.m. mars t.o.m. sept och 73 grader på vintern då kan man få ut ca 580 kWh. Latitude 48°. Eftersom det också regnar ibland och moln finns 😄 räkna med ca 50% ... blir då ca 260 kWh per år eller ca 0,7 kWh per dag i genomsnitt. Det är ca. 10% av vad mitt hushåll behöver. Med 30ct/kWh (elbolagspris) har jag också sparat 78 Euro. En 100W modul kostar ca 65 Euro och växelriktaren med Kablar ca 190 Euro. 65+65+190 = 320 investition amortiserar sig efter ca 4 år.

På min sista resa märkte jag att solarmodulen svajade otäckt när lag lämnade vägen eller om "vägen" var "stenig". Mitt beslut blev att fästa solarmodulen på taket. Samtidigt tänke jag också att solarmodulen -när bivak-boxen står hemma på gården- inte utnyttjas helt. Batteriet kan inte bli fullare än fullt. Då fick jag tanken att ett guerilla-kraftwerk (balkong-kraftwerk) inte vore så dumt. Med en växelriktare spisa in vad som går in i husets elnät. Försörjer då delvis saker som kylskåpet, frysen,robotgräsklipparen och allt annat som står i "stand-by". Hushållet behöver ca 6-8 kWh per dygn (3-4 på dagen när solen skiner) Ergo: en växelriktare köptes. Hoymiles MI-300 https://www.alpha-solar.info/solar-wechselrichter/ För att se hur mycket man kan vinna köpte jag också en Fritz!Dect210 https://www.ebay.de/itm/AVM-FRITZ-DECT-210-Intelligente-Steckdose-Smarthome-Geeignet-fur-Ausenbereich/192301090887?epid=14032162319&hash=item2cc609c847:g:K0kAAOSwJrBeXmlt Kopplade ihop det hela snabbt för att se om det lönar sig en 100W-Modul levererade mellan 70W och 90W. Inte dåligt. Hrm... det blir nog lite mehr moduler senare... men mer än 200W behöver jag inte för att ladda batteriet när jag är på väg någonstans... på andra sidan klarar växelriktaren av ca 4 solarmoduler à 100W (och de passar också på taket till bivak-boxen). En snabb räkning ger resultatet att det hela amortiserar sig inom 3-5 år (30ct/kWh inkl moms).

hrm...https://www.sealander.de/en/ större hjul på den... + lift...

Det finns också prylar som är betalbara https://www.expeditionstechnik.de/satelliten-tracking/garmin-inreach-mini-orange.html?fbclid=IwAR1SqNtc8FuA9V6sxT2X4eZ4yn0Pel7QM-LqILFQsuy1PAk5MPEcpBFj0ss

Plastidip om du bara åker till glassbaren eller korvkiosken. Men om du har en burk kvar i källaren (inte spray) kan du använda det till att isolera kablar och/eller lödfogar

Bara en flaska?.... jag hade unnat mig ett par tll

Dag 6 till havet för att bada Maten går på vägen olika roller Dag 7 ut i bergen igen High Performance bensin, namnet leder till felaktiga slutsatser Dag 8-10 hem igen Lake Shkodra - Dubrovnik, räkna återigen med dubbel tid gentemot vad google säger Dubrovnik-Triest, bara motorväg. Sonen måste till flygplatsen (Triest-MUC-ARN) Triest- München Planeringar till nästa resor har börjat...

Dag 4 utan släp Det börjar med frukost: Omelett med grönsaker eller ham and cheese, kaffe americano, färskpressad apelsinsaft, smoothie, bröd, gurka,tomat, fruksallad... in i stan för att handla färdkost och ut i naturen och hem igen efterrätt med Cointreau och lönnsirap Dag 5 till Teth och tillbaka ett kafé mitt i skogen här kunde vi inte åka förbi spädgris med stekt potatis och som efterrätt palatschinken lika bra som om vi vore i Wien eller Prag fortsättning följer

Sovlådan är tät. Testade konstgjort regn med trädgårdsslangen ca 1/2 timme innan jag satte den på släpvagnen igen. Men det finns nu andra saker som måste ändras. Steniga "vägar", tvättbräde-väger etc. uppenbarade svagpunkter. Ett resumé kommer till slut

Kort tur till Albanien med ett par vänner: Dag 1 München - Camp Kosirina, Murter, Kroatien Motorväg-tunnlar-motorväg-tunnlar-motorväg.... fint camp Dag2 Camp Kosirina - camp lake Shkodra resort planera minst dubbel tid gentemot vad tant google säger p.g.a. "vägarna" träffpunkt Dag 3 upp i bergen efter denna dag ändrade vi våra planer. Basecamp och dagsturer i stället för campa i skogen. Det är inte alltid kul att backa med släp på trånga vägar med serpentiner när man hat mötande trafikanter. Ett annat argument var också den fräscha porslinsavdelningen i Camp Shkodra resort. Fortsättnimg följer med dessa dagsturer

Du har ju redan hittat ett medel, men om du tycker att det inte är bra nog: Jag använder detta https://www.ultramarxl.com/de/sprayhood-tent-protector.html?gclid=EAIaIQobChMIobXXi4Og5QIVRYXVCh2H7gjZEAYYASABEgL4pPD_BwE till taktyget på min Citroen 2CV