Jump to content

iknutis

Basic Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,259

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    210

 Content Type 

Everything posted by iknutis

  1. iknutis
    Tack! Det gjør godt å ha rett av og til, selv om jeg stort sett skulle ønske jeg tok feil på diagnoser. Oi, den var snygg! Kommer til å passe veldig bra på Pajeroen!
  2. iknutis
    Steinvaldsen kjøpte hevesettet sitt derfra, Dobinson. Mistenker at det settet måtte bestilles fra Australia da det var noen måneder leveringstid. Varene er bra, men servicen så som så. Er derfor jeg sier du velger å betale med kredittkort eller faktura, slik at du får igjen pengene dine om varene ikke kommer. Du kan alltids også kontakte de i forkant og spørre hvilken leveringstid du må forvente på en slik tank. Ser det er flere polsk-drevne firma i Norge som selger samme tank: https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=223007034 Så om du sjekker direkte med firma i Polen, er det godt mulig du får sendt en tank til Sverige billig? Er jo tross alt noen fordeler med å være EU-land.
  3. iknutis
    Dieseltank kan sveises, MEN det kommer veldig an på hvor rustet den er før det ikke lønner seg. Å sveise i rust er håpløst. Jeg kjøpte en fra Polen i glassfiber på min Pajero, men den hadde litt dårlig passform. Topdeler.se er det samme firmaet som Nomax.no i Norge: https://nomax.no/nettbutikk/4391-drivstoffsystem-mitsubishi-pajero-iv-06-/20174-drivstofftank-mitsubishi-pajero-iv-lang-diesel-dieseltank/ De kjøper inn deler fra Polsk firma, så leveringstidene varierer veldig. Men hvis du kan betale med kredittkort eller via faktura med utsettelse, slik at du ikke betaler delene før de faktisk er levert, er det helt greit. Rundt 8500kr må du nok påregne i kostnad for en ny tank. Bra at de fant ut av det! Men sjekk tilstanden på dieselpåfyllingsrøren og pickupen uansett, det ene ruster gjerne ikke uten at det andre ruster også. Og bytt filter i selve tanken.
  4. iknutis
    Vel, om verkstedet finner masse vann i dieselen og det som kom ut av filteret er så skittent, må det være hull et sted. Eller du har tanket på en stasjon med veldig dårlig diesel. Uansett skal det løse seg om de tømmer tanken, vasker, fyller ren diesel og setter inn nytt dieselfilter igjen. Hvis ikke årsaken er hull i dieselpåfyllingsrøren som du kommer til bak et plastdeksel i høyre hjulbue bak. Dersom den er rustet i stykker, vil det være store hull der det kommer inn både vann og grus. At serviceluken ikke ser dårlig ut har ingen betydning, egentlig. Målet med å ta bort den og åpne tanken er jo for å inspisere pickup og sil. Eventuelt bytte filter/sil.
  5. iknutis
    De ruster og hvis din er full i hull og ser ut som en sveitserost, kan det ta livet av hele dieselsystemet ditt.
  6. iknutis
    Det var MYE drit! Har du sjekket tilstanden på dieselpåfyllingsrøret ditt og tankluftingen i høyre bakre hjulhus? Den sitter bak et plast-deksel.
  7. iknutis
    Dieseldyr/alger ser du oftest som rød i fargen. I konsistens er de geleaktig. Det finnes ingen produkter som fjerner disse når du først har fått de på tanken, den sikreste måten å fikse problemet på er å tømme tanken og deretter vaske/spyle den innvendig. Bytte dieselfilter også, det er jo fort gjort på disse bilene. Obs: hvis ikke pumpen på filterbraketten din fungerer ville jeg byttet den. Å kunne pumpe frem diesel er gull verdt. Å fylle tanken før den parkeres er positivt om dieselen er av god kvalitet og ikke full av vann. Har du vann i dieselen skal det lite til før det begynner å blomstre opp. Da kan det hjelpe med additiver rent preventivt. Jeg syns likevel det er rart at den starter fint om den har stått litt, det gir ikke mening dersom filteret er fullt av alger. Heller ikke at den blir "frisk" av å stå varmt. Ingen feilkoder?
  8. iknutis
    Dette var den andre motoren jeg så på, men kunne ikke skjønne at det var en slik gammeldags konstruksjon med TO drivremer.
  9. iknutis
    Manuelt justerbar? Jeg ser på web at Sorentoen er levert med omtrent en million forskjellige motorer, alt etter hvilket marked bilen er bygd for. Det er kanskje ikke denne motoren du har? Isåfall er det jo veldig lett både å bytte rem og bytte strammer. Jeg bruker normalt å bytte rem, strammer og eventuelle løpehjul i samme operasjon. Koster lite, og da vet jeg at alt er ok til neste gang.
  10. iknutis
    Ikke i år, men ett eller annet år skal jeg også på Skånskt julebord!
  11. iknutis
    JK har jo 4x4 også uten abs, men den mister traction-control.
  12. iknutis
    Det første jeg tenker er 3D-print.
  13. iknutis
    Det rekker du fint, så lenge du er ferdig med rustsveisingen.
  14. iknutis
    Bilen har stått i tre år, så jeg sjekket også dieseltanken for dieseldyr og hele motoren i tilfelle det skulle være noe dårlig gummi eller andre skavanker. Etter at alt var sjekket og funnet ok, prøvde jeg på en start og den startet umiddelbart. Men lampene varsler feil på bremsesystemet. Har feilsøkt litt, og det tyder på defekt abs-sensor venstre bak. Ny er bestilt og kommer neste uke. Har også plukket ut Bose-forsterkeren, som er en utbredt svakhet på disse bilene. Denne skal sendes til England for rep. Har også vært uten pc et års tid, siden jeg bygde den forrige med glassvegger og heftig lys. Nå gikk jeg for en langt mer nedtonet utgave, men med litt bedre ytelse. Jeg syns nesten det er mer morsomt å bygge pc'er enn å bruke de..
  15. iknutis
    Etter en drøy uke var det en kar som fikk tilslaget på Discoen, med planer om å gjennomføre motorbytte i vinter. Jeg ønsker ny eier lykke til. Fortsatte med å ta en skikkelig service på Mazdaen: Kupefilter, luftfilter, oljefilter, dieselfilter, motorolje osv.
  16. iknutis
    Jobben fortsetter på Mazdaen: Fant ut at staget på høydesensoren foran (til xenon) var knekt, leddene hadde rett og slett rustet fast og så hadde den røket. Løste dette med å lage en ny i metall. Behandlet også bilen med Fluid film for å forhindre rust.
  17. iknutis
    Pumpen bråker litt ja, selv sover jeg alltid med øreplugger så jeg merker det ikke, men vet andre har slitt. Jeg er også helt enig med deg i bruken av brenner, jeg ville brukt den før jeg sovner og etter at jeg har våknet. Veldig god hjelp for å få tørket opp litt luften i kupeen også. Er også helt enig med deg i at 35" hadde vært helt rått.
  18. iknutis
    Pumpen kan med fordel byttes ut med en stillere utgave, og så må du huske en CO-alarm i tilfelle. Ser jo ut som en meget god løsning. AT35 er skamrått på Defender, men 33 er billigere, bilen går litt bedre og bruker litt mindre (er veldig liten forskjell).
  19. iknutis
    Generelt har det vært vanskelig å få tak i grove dekk i Europa etter Coviden, men også fordi mange av de groveste MT-dekkene ikke lenger tilfredsstiller europeiske krav for bruk på vei (støy og utslipp).
  20. iknutis
    Det er sommerdekk, ikke vinterdekk. De er klassifisert som 4-season i California.. Som sagt; ganske snille AT, med pent forbruk og lite støy.
  21. iknutis
    Bare vinterdekk er vinterdekk. Men flere AT-dekk er helt ok på snø første sesongen. Steinar har kjørt en stund på Cooper 4S og det er et helt ok og ganske snilt AT.
  22. iknutis
    Fordi jeg er nysgjerrig: Ble du oppringt av de? Isåfall: var det fordi de hadde vært inne på forumet her og lest?
  23. iknutis
    For ordens skyld gjelder dette også naturreservat i Norge. Og de er det mange av på fjellet.
  24. iknutis
    Vi var på besøk der i sommer, og på alle tidligere camper i Camp4night og ioverlander var det hengt opp plakater om at camping var forbudt. Så det er jo ikke tvil om hva som er lov å ikke sånn sett.
  25. iknutis
    Surt det der. Må bli Jeep nå, så jeg får noe som holder.
×
×
  • Create New...