Jump to content

iknutis

Basic Member
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,259

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    210

 Content Type 

Everything posted by iknutis

  1. iknutis
    Og når jeg først var fremme med diagnosen kunne jeg jo undersøke hvorfor AC ikke virket: Jaha du, 37,2bar refrigerant pressure? Det skal du få meg til å tro. Kjøpte ny trykksensor, og byttet den: (dårlig bilde, men kommer greit til nedenfra) Da viser den plutselig 0 bar trykk, som stemmer bedre. Nå må jeg bare fylle med gass og se om den holder på gassen. Byttet også abs-sensor venstre bak, og da var problemet løst. Her ser man at det mangler et feste på trykkrøren: Skal se slik ut:
  2. iknutis
    Avsluttet med pecan cobbler med sjokolade, perfekt dessert i hvilken som helst cast iron skillet. Enkel å lage på tur også. Underveis hørte jeg en "blåselyd" under gasspådrag jeg ikke har hatt før, og så gikk bilen i nødmodus innimellom. En kort inspeksjon avslørte at det ene festeøret på trykkslangen hadde gitt seg. Finn en feil? Fikk også en plutselig ABS og antispinn-lampe, en kjapp diagnose senere så konkluderte jeg med defekt abs-sensor.
  3. iknutis
    Det ble en fin telttur igjen i helgen. Kjørte ca 100 mil, innom Storlien i Sverige og tilbake til Norge. Brukte mye tid på matlaging på grill. Brukte for anledningen mitt gamle pop-up telt fra Clas Ohlson: elendig lufting, men det funker til en 2-dagers. Jalapeno poppers med fyll av mykost, chorizo og rullet i bacon. Fritert kylling med hotsauce, hjemmelagede pickles og coleslaw på bunnen. McRib med en hel spare-rib, masse bbq-saus, hjemmelagede pickles og rå løk.
  4. iknutis
    Har ingen betydning, det er et V-belte du skal ha. Om den har tenner eller ikke har ingen betydning. Alle remmene er forsterket og har i praksis omtrent samme bruddstyrke. Målene er det viktige. Hvis reimen blir for kort, må du muligens bruke et skrujern eller tilsvarende for å få reimen over hjulene. Det blir veldig stramt med 950 om jeg husker rett. Samtidig har jeg vært med å montere 975 eller 990mm reim også på disse, og da fikk vi ikke strammet nok så den hylte hele tiden. MEN det holdt til å komme seg hjem.
  5. iknutis
    Husk: Det er relativt ufarlig om den hyler litt, det er bedre å kjøre med litt for slakk reim enn litt for stram.
  6. iknutis
    Jo, men den på 950 blir så kort at du kommer til å slite med å få den på. 960 kan også være litt stram å få på, men det går.
  7. iknutis
    925 er AC-reim, ikke til vifte/generator.
  8. iknutis
    Enig. https://www.autodoc.co.no/bosch/716795 Edit: 960mm lang, 10mm tykk Du kan i praksis bruke alle merker som har tilsvarende spec.
  9. iknutis
    Den nederste er reimen til AC. De to øverste er til generator. Den kan du kjenne på med fingrene, skal gå lett rundt. Jeg tipper reimene dine har røket pga slitasje rett og slett. Og det er også fullt mulig at du kan ha kjørt lenge med bare 1 reim.
  10. iknutis
    Er dynamoen som strammer reimene her, fort gjort å bytte. Skru av viften (4stk 13mm tror jeg), slakk dynamoen (12mm muligens?). Løsne strammeren på AC-reima og ta av den reima. Ha på de to nye dynamo-reimene, og reverser alt. Ikke stram de nye for mye, de vil strekke seg litt i starten men om du strammer for mye, ryker de fort. Standard kilerem, lengde rundt 960mm og 13mm bredde om jeg husker rett. Jeg bruker montere de nye, kjøre noen dager for å høre om de hyler ved oppstart og pådrag. Hvis de gjør det, strammer jeg 2-3 runder på strammebolten på dynamo. De driver vifte, vannpumpe og dynamo. Så ikke kjør uten. Du kan kjøre uten viften, men ikke uten reim.
  11. iknutis
    Det er så lett med solid aksel foran! IFS suger balle..
  12. iknutis
    Avsluttet pinsen med en dag i garasjen der jeg fikk tatt litt på golfen: -skiftet begge hovedlyktene, da festene på de gamle var knekt så lyset var all over the place -skiftet blinklys i høyre speil -skiftet fjærer og dempere bak, ble 4cm høyere -skiftet ene skiltlys-lampen -skiftet vindusheis-motorer i begge dørene på passasjersiden, så nå virker sentrallåsen igjen også Nå mangler det nye fjærer og dempere foran, og clutch og svinghjul før bilen er ‘ferdig’ og skal selges.
  13. iknutis
    I 1725 forliste et nederlandsk handelsskip her og de har laget en flott utstilling som er verdt å besøke. https://no.m.wikipedia.org/wiki/«Akerendam»
  14. iknutis
    Rufus Teague lager knallgod kaffe (og bbq-sauser), her med maple og whisky. Masse smak! Smale veier og broer.
  15. iknutis
    I pinsen skulle vi på overlanding.nu’s siste offisielle tur, men den ble jo avlyst. Så da satte vi kursen mot Runde; en fugleøy på sunnmøre, spesielt kjent for Lundefugl. Vi var MAX uheldige med været, mye regn og vind med storm i kastene. For anledningen kjørte jeg en lånt Mercedes Vito. #vanlife?
  16. iknutis
    Da kan du faktisk montere den i en box på draget foran, med alt du trenger i samme boks. Og så må du finne en fornuftig måte å trekke en kort slange på da, fra boksen inn i sovlådan. En fordel å få varmluften inn ved gulvet, da varmluft trekker oppover. Litt lyd er det også fra brenneren, men det folk flest hører er tikkingen fra pumpen og den støydempes mye om den står inni en customboks på utsiden av lådan.
  17. iknutis
    https://www.ebay.com/itm/394287807252?hash=item5bcd627b14:g:ta8AAOSwNjtjSTB4&amdata=enc%3AAQAIAAAA8FdI6BzYuVD0Zegp93hhGUimUUH%2Bn78MvTU0krJiGBkBgm4S3JtHDgIE59nHMx3X4BgficcSbQ%2BDcJDB7AwPaWCyUPfIyi4HKOKXWQqJA247FIkzJdNzgpYo%2B%2Bp8fP1sJ9zhXZb0%2BT9B%2FU0UzAt5TYgqjIjyo2ZyUAiXLD8RJVRswr1G4LHTW%2F2VjFLWJXPUVvkcVkLuL%2BHP32%2FdsPPTgBJe4dPgSuweUh%2F9VPZgMCRYaYgG5m6tNkozWCIAVcZaqp8TOG3%2By3nvjOK%2BBwuKthE1IsgxZ6FpQ7bD6VFHcB4P0WNaskXAYzLkhZ73vK0R2A%3D%3D|tkp%3ABFBMuJLOrIxi
  18. iknutis
    Nå heter ikke jeg Jan, men jeg har litt info om det du spør om. Termostaten er på de fleste montert på selve enheten, de jeg kjenner som bruker disse varmene på overland-tur, har de stående på bakken ved siden av bilen med da termostaten også på samme sted. De kjører ikke varmeren om natta, men bruker den primært for å varme opp teltet før de legger seg og på morgenen når de står opp. Da kjører man varmeren på en bestemt setting, feks 50% varme. De produserer MYE varme, så det blir kjempevarmt både i taktelt og en sovlåda, så den kan ikke stå og gå hele natten. De som har prøvd det, våkner stort sett full i svette i 02-03 tiden. Slangen til varmluft: her er det ikke unormalt med 5m slange, som da går fra bakken der varmeren står og opp i selve teltet. Da kjøper man en slange som er beregnet på det, varmetapet vil jo være der, men uansett er det mer enn varmt nok i teltet. Hvis man skal fastmontere en enhet inni sovlådan, bør man ta friskluft utenfra for å unngå for mye fukt i luften. Eksosen går så ut. Da vil man få termostat inni som kan brukes. Hvis jeg husker rett, var det en kabel av typen nettverkskabel som ble brukt på termostaten, så man kan helt sikkert forlenge kabelen og dermed plassere termostaten der man vil. Uansett hvilken varmer man bruker bør man ha CO-alarm. Du skrev også i det første innlegget at du vurderte å bruke den til å varme opp garasje, jeg har en kompis som i vinter brukte sin til å varme opp et rom i kjelleren. Da monterte han brenneren ute med dieseltank og et 12v batteri, skrudde en tre-plate i vinduet og la en slange gjennom den. Det fungerte knall.
  19. iknutis
    Bakfangeren på Pajero har et design som gjør at den fungerer som et land-anker. Uansett om det er snø, sand eller leire vil den fylles og deretter rives av. Til alt annet enn ren veikjøring og ekstremt lett offroad er den veldig utsatt.
  20. iknutis
    Varme: Kina webasto-kopi fra Ebay, enten som komplett enhet med tank og alt som du kan montere der det passer, eller du kan kjøpe en uten ‘boks’ og montere den inni selve sovlådan om du vil. Ventilasjon: Det finnes komplette ventilasjonsløsninger for bobil/campingvogn som du monterer i taket. Både med og uten strøm.
  21. iknutis
    Ja takk til reisebrev.
  22. iknutis
    Det er et hardt liv Lars! Bra at du tar en for laget som testkanin.
  23. iknutis
    Knallbra lys-løsning.
  24. iknutis
    Ny simmering på plass! Måtte også ut med abs-sensor for å få ringen inn og ut. Så kom en kollega innom med Golf, og på den gjorde jeg samme operasjonen som på min: ny multireim, strammer og frihjul på dynamo. Ble ny bil. Og så rakk vi en kjapp tur til Sverige for å handle inn litt glutenfritt til guttungen. Golfen svikter ikke. Og helt til slutt fikk jeg puslet sammen bremsene på bak på Navaraen, alt innjustert og fungerer meeeget bra.
  25. iknutis
    Patenten på Navara er at det er to akseltetninger, en indre og en ytre. For å bytte den ytre må man ut med stikkakselen og presse av abs-ring og hjullager. Tungvint. En dag jeg holdt på i låven, ramlet det plutselig ned en flaggermus. Den var veldig søvnig, så jeg la den fint på plass i en hylle. Har lenge ønsket meg en glidehammer, og nå ble den innkjøpt for enkelt å kunne trekke ut simmerringer fra akselen bak. Kjøpte også nytt verktøy for å sette på plass igjen de nye. Lånte meg også en C-presse for å få ut de gamle bærekulene.
×
×
  • Create New...