MrWIB

Aj aj aj, well som sagt så vi var där 2012, så det har väl hänt en del. Det är väl tyvärr den utvecklingen som blir när det är för mycket folk, man inför förbud eftersom folk inte kan sköta sig och tar betalt för att minska trycket lite grann och (förhoppningsvis) få in lite cash att underhålla de sevärdheterna som finns. Lösningen får bli att åka off-season helt enkelt, men när ändå F-vägarna är öppna Island är värd en tur. Kan för övrigt tillägga att vi alltid reser off-season (början/mitten Juni och framåt), har säkert sina nackdelar, men vi behöver aldrig trängas ...

Kan lägga till att vi besöker Polen/Lublin även i år på vägen hem, mysig stad fick vi för oss förra året. Hoppas att stämmer även i år 😉 Vill ni köra något mellanting mellan camping och hotell, rekommenderas lägenhet, finns på alla de stora bokningssajterna 👍 kolla också att det finns bevakad parkering ...

Hade nästan glömt att vi var några dagar i Polen förra året, och har passerat där någon/några gånger tidigare. Från förra året, själva Polen börjar dag 5. Jag upplever Polen som bara bra. Bra mat, bra människor, mycket att se och uppleva. Både jag och frugan har Polen som ett av de (iof många) länderna som man gärna skulle smälla en hel semester på. Trafiken tycker jag är helt ok, inget att bråka om. Som på alla dåliga vägar, håll uppsikt och kör inte snabbare än vad du "behöver". Motorvägarna är som tidigare nämnt av den bättre sorten (betal-vägar om jag inte minns fel?), går att köra hur snabbt som helst och det bör man väl vara uppmärksam på att vissa gör också. Har du inte varit i Auschwitz tycker jag det är läge när ni ändå passerar Polen, får de flesta andra saker att blekna. Som jag skriver i resebrevet, 60km/h snittade vi, och då körde jag nog "normal" hastighet (ej motorväg). Ang Rumänien och trafik, inget att ligga sömnlös över alls. Som jag skriver ovan, ta det lugnt och håll uppsikt, visa hänsyn ... ha en stor bil så kommer det gå hur bra som helst.

@Lars 9k antar att du bara provocerar ... LR forum!!!??? 👹😱🤬😤😉 @Prodigy 👍 tycker om ditt bilval 😀 finns inte bättre bilar till OL enligt mig. Automat är ju mitt val, men manuell låda har sina fördelar den med. Har du någon pålitlig ej märkesverkstad som kan lösa växellådan åt dig? Om inte kolla med Toyota vad de vill ha för att åtgärda felet, det är ju inte fel att använda vid prisförhandlingen av bilen, men även ge dig en bra uppfattning vad det kostar att få bilen körbar. Kolla även att diff-låsen fungerar på den.

Tolkar jag in lite negativism (riktigt ord?) här? 😱😉 Island var helt magiskt och inte ens i närheten av för mycket folk någonstans (som vi upplevde), var bara tidigt på Blue Lagoon (ett måste att besöka enligt mig, även om det är turistigt enligt 1A) så löser man även det utan att klämmas ihjäl av andra turister. Eftersom folket på denna sidan antagligen åker dit för att köra ”off road” så lär de inte träffa på många av de andra 2,3miljonerna som är där. Här kommer lite spekulation, orkar inte googla hur rätt jag har, men tror att många av dessa 2.3 miljoner turisterna är på mellanlandning och bussas runt i en eller två dagar i den ”gyllene triangeln” (de största turistmålen). F-vägarna var då inte övertrafikerade när vi var där, men det iof ett tag sedan så det kanske har hänt en del 🤔 Riktiga kvinnor och män undviker Ring-1an som pesten ...

Aj aj aj, jag skall aldrig mer klaga på svensk bil-skatt och våra regler kring bilar, vi verkar komma ganska enkelt/billigt undan jämfört med våra nordiska bröder och systrar 🚗 Jag har importerat min LC100 från Tyskland, eftersom de är väldigt sällsynta i Sverige. Det var en väldigt enkel procedur, prata lite Tyska hjälper. Själva importen skiljer väl sig inte så mycket inom EU(?) så det kan ju vara värt att kolla upp, om inte annat för att kunna stryka det alternativet. Har du två barn skulle jag inte valt den korta 90an, den med fyra dörrar är lagom för fyra personer med packning. Den korta blir alldeles för jobbigt att gå in/ut med bara två dörrar, skippa den, oavsett hur bra pris det är. Men det absolut enklaste, och som jag ser det, bästa alternativet är väl att helt enkelt flytta till Sverige! På Blocket finns det många "billiga" LCs. Varför flyttade ni till Sverige? För att kunna köpa en stor billig bil ...

Hej igen, Kan inte låta bli att notera att du verkar glida längre och längre ifrån Land Cruiser, gör inte det Många andra bilar ser bra ut på bild, men vill du ha "äkta kvalitet" så välj en Toyota. LC (och Hilux) används av "alla" som behöver ett pålitligt fordon, såväl banditer som the good guys, av en anledning. Skall du till Island finns det massor av Toyota verkstäder, skall du till Afrika så finns det verkstäder, vart du än skall i världen så finns det en verkstad och kunskap kring Toyota. Men det fina är ju att du sällan eller aldrig kommer behöva besöka verkstäderna och det är ju lite det som är grejen, vetskapen om att du troligtvis inte behöver din utrustning/verkstad, men när/om du behöver den så finns den tillgänglig. Toyota har ganska tråkiga bilar till utseendet/funktioner, men det fungerar, och när man skall välja OL-fordon borde det sättas i första hand. Detta kommer eventuellt till ett premium-pris, men köp då bilen, skippa all "bra att ha" extra-utrustning och kör med bilen i orginal utförande och köp de sakerna du under resornas gång upptäcker att du behöver. Om jag förstod din plan rätt var det att köra i Sverige första året, då borde en original-bil klara sig mycket bra. Ta det som en läro-resa och utrusta bilen därefter. Lycka till

Inga, alla är importerade.

Jag bjuder på denna lösningen. Köp en till regplåt och en hållare till densamma, spänna fast den på Trasharoon, voila, löst. Har kört runt så i många år utan några sura miner, dock till 99% i dagsljus, på kvällen kanske det gnälls på bristen av belysning av skylten.

Hej, Innan du bestämmer dig, se till att provköra alla varianterna. Det är ganska stor skillnad på de bilarna du listat, så en rejäl provtur på motorväg/landsväg (där bilarna trots allt kommer framföras till största del) är nog att rekommendera. För riktig "overlanding" så är Land Cruisern det absolut bästa valet (tror jag har dragit mina argument i "att välja overland fordon" tråd, så skippar det här). Låt inte garagehöjden bestämma vilken bil du skall ha, det blir bara fel

Det är lättare att få förlåtelse än tillåtelse ...

https://www.dn.se/nyheter/sverige/gps-mottagare-kan-sluta-fungera-den-6-april/ https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Flygbolag/Flygoperativt/easa-sib-2019-01r1-gp-week-rollover/ Eller inte

Det löser du enklast med en Toyota Land Cruiser ?

@kimar den jag länkade ResQLink, är en engångskostnad. Inga abonnemang ?

Hej, Personligen tycker jag att man inte skall chansa på sin nöd-utrustning, eftersom man skall använda den just i en nödsituation, därför gäller det att minimera antalet felkällor på denna utrustning. Av den anledningen faller allt bort som har med telefontäckning att göra, så inga appar eller liknande duger enligt mig. En bra GPS-nödsändare skulle jag rekommendera, själv använder jag ResQLink, men det finns ju andra som säkert är minst lika bra. Detta backar jag upp med en satellit-telefon vid resor där vi kommer vara långt från ”bebyggelse”. Snåla inte på din nödutrustning! ?

@Jonas Andersson Jag fattade inte alls vad @Filip Gustafson menade med sitt inlägg, innan jag läste ditt ovanför Så till saken, tror att Svarta havet runt skulle vara en grym resa, lite bråkigt kring Georgien/Ryssland gränsen kanske, men det går ju antagligen att lösa. Det är ju inte krig där vad jag vet, bara "dålig stämning". Undvik nedan områden Google har ju varit så snälla att de markerat områdena (streckat). Jag hade kört till Tbilisi och sedan norr ut, sväng förbi de stjärnmarkerade ställena, värt omvägen Kanske skrivit det redan, men min satellit-telefon fungerade ju i stort sett inte alls i Georgien, beror tydligen på att Ryssarna kan störa ut de signalerna. Bra att veta kanske (jag tycker GPS-larm/satellit-telefon ger en trygghetskänsla i sådana länder, men surt om de inte fungerar när man ligger där blodig med en exploderad bil). Svarta havet kusten i Turkiet är riktigt fin, extremt lite turister (iaf när vi var där och på de ställena vi stannade), kan rekommendera någon extra dag där. Offtopic kanske men angående MT/AT däck så kör jag stenhårt på MT, man vill ju ha maximal hållbarhet när det börjar bli terräng, och vad jag vet så fungerar MT alltid minst lika bra som AT i terräng. Nackdelen är väl lite högre ljud och lite sämre slitstyrka. Men bäst av allt är ju att MT alltid! ser coolare ut ?

Ser ingen skillnad, har du gjort något med bilen?

Hej, Du skriver att ni skall ut "i Europa", kan ju vara många olika länder, så detta blir generellt vad jag upplevt genom åren. Som @Polarbear redan påpekat så är fricamping förbjudet i större delen av Europa, sen kommer man nog undan med det både här och där, speciellt öster ut. Slå upp ett tält på random skogsväg i Polen, Estland eller annat "liknande" land är nog inga problem som helst, problemet är att hitta skogsvägen ... Ännu en gång, du anger inte vilka länder du avser att resa i, men du åker från ett av världens mest glesbefolkade länder och jag tycker redan här i västsverige att det kan vara lite småknepigt att hitta en avskild väg där jag skulle känna mig säker att inte störa/bli påkommen (det är ju som sagt inte lagligt att fricampa i de flesta länder). Jag har bara fricampat i tre länder (förutom S, No och Fi), Ryssland, Albanien och Georgien. Det som är gemensamt för de resorna är de var guidade, någon hade varit där tidigare och rekat var man kunde köra och bo. Att göra det på egen hand kostar nog mer än vad det smakar. I Ryssland är det ju allmänt folktomt i de norra "skogsdelarna", men både i Albanien och Georgien fick vi besök på campingplatserna av nyfikna besökare. Dessa platserna låg lååååångt från allmänna vägar osv, dvs avskilt. Poängen är att du kör rakt ut i skogen dit du tror att ingen kommer hitta dig (fast det kommer ju vara en bilväg, gjord av någon ), men 100m från din camp bakom kullen ligger ett hus ... Hitta bra (fri-)campingplatser är svårt, speciellt om man vill röra sig lite längre sträckor under dagen. Vill du köra terräng och inte träffa folk, stanna i Sverige, det finns sjukt mycket skogsvägar lätt tillgängliga och i norra Sverige kan du hålla dig gömd i veckor. Vill du resa och uppleva någonting nytt, ta bilen och kör dit du vill, så kommer nog upplevelserna oavsett om du bor i skogen eller på en camping. Du kan ju köra "i skogen" på dagen och bo på camping ändå, duscha av sig efter en hård dags körning kan ju inte vara fel? Campingarna i de länder som jag varit i, har aldrig upplevts som överfulla och trånga, med kanske något undantag. Däremot så finns det ju bra, mindre bra och sjukt dåliga campingar, undvik de senare Som avslut, tror alla mina tracks (som jag sparat) ligger tillgängliga på internet, inget hemligt där inte ... Lycka till med resandet!

Tack för lite input kring drönare, alltid bra med lite info om "behovet" uppstår. Det viktigaste med den filmen är @2.33 = Götlaborg änna! stort att han varit även i denna världsmetropol och filmat

Jag använder några av nedan, men senaste resa nästan uteslutande Google-maps i EU (fritt internet) och Sygic där internet inte var fritt. På Googlemaps kan du ladda ner områden för offlinenavigering också, använde det i Georgien och det funkade ok. Har även haft en Garmin ”offroad” navigator Montana och vanlig NavigonGPS med mig, men de senaste åren har den fått vara hemma, iPad funkar lika bra om inte bättre. Har utvecklat mig lite mer kring val av navapp här, men varje uppdatering kan ju kasta om upplevelsen av resp app.

Det är som att fråga efter en kvinnas ålder/vikt

Försökte fuska ... Gissar att Google har fel ... ger upp! ?

Är det bra kvalle eller? har inte vågat trycka på köp ännu ...

Till att börja med, tack Att råda andra vid bilköp gör jag inte, vis av mina egna misstag Men rent allmänt är väl regeln att ju mer man lägger på bilen, desto mindre i reparationer. Eftersom jag är insnöad på Toyota så tycker jag att en gammal hederlig LC90 med fuldieseln (125hk) borde funka (se det inte som ett råd, mer som en avvägning vad 30kkr kan ta dig). Går dessutom att få någorlunda billigt, men skatt och förbrukning kanske straffar en duktigt, har ej koll. Blir dieselvarianten för dyr i drift (dvs skatt) kan man ju köpa bensinvarianten och betala mer per körd/km men mindre i stilleståndsskatt. På en tot budget på 50, hade jag hellre lagt 40 på bil och 10 på utr. Bilen kostar mycket mer att uppdatera än vad utr kostar. Taktält från Kina går nog att sälja utan större förlust ett år senare om man ångrar sig eller vill uppgradera. Gasolkök köper man "billigt" begagnat på blocket/tradera och ang kyl så funkar det ju utan kompressorkyl, då är man nere på någon hundralapp. Hellre det än att inte komma iväg För att snabbt byta ämne, toalettbesök görs i skogen, på bensinstation, restaurang eller camping, man anpassar sig helt enkelt AWD (ex Passat 4 Motion, Volvo XC mfl) funkar nog till den mesta vägkörning (asfalt, grus och "lätt" skogsväg) man kan ta sig an, givetvis med undantag. Med en "riktig 4x4" bil (ex LC, LR, HiLux mfl)så kommer den "oftast" kommer med lågväxel, och då pratar vi skilda planeter i framkomlighet. Ihop med hyfsade däck så tar sig en 4x4 med lågväxel (och gärna någon låst diff) fram nästan vart som helst det finns någorlunda hjulspår. Har upplevt skillnaden på AWD och 4x4 själv, och det är som sagt olika världar när det blir lite "svår" terräng (AWD fastnade på en hal grästuva ...). Det finns givetvis undantag och motsats exempel på allt, så ta detta som fingervisning. Har själv upplevt vad Rumäniens "landsvägar" kan innebära, och vill du köra på dem är nog 4x4 med lågväxel och spärrar att rekommendera. Men det går ju (nästan) alltid att ta andra vägar till samma mål, så du kan nog klara dig med mindre. Som någon klok människa sa, när du kör i terrängen så vill du aldrig att bilen skall ligga på/nära 100% av sin kapacitet, kanske max 50%, annars kan det snabbt bli jobbigt och du sätter en stor press på dig själv som förare (ie minsta misstag från dig kan få förödande konsekvenser). Tänk igenom allt en gång (till) och skriv ner dina "need to have" och "nice to have", väg av det mot budgeten, borde ta dig en bra bit på väg att hitta rätt fordon. Blev du klokare? ?

Sjukt cool bil! Men kolla vad service och annat kostar på en sådan, tror att skatten är det billigaste du betalar på den bilen Om du (fortfarande?) är ute efter en äventyrsbil, håll dig till Toyota. Det är faktiskt en sanning att de bilarna finns i hela världen och det alltid finns ställen att serva dem på, jag kan intyga det i stora delar av de ställen jag varit på MB är säkert väl spritt med, men jag har ägt en MB (inte G Wagen) och de ger inte bort delarna till dem direkt ...