MrWIB

Ser fram emot den förklarande texten till detta

Tycker denna är så talande att jag lägger den här Att kunna välja exakt vad man vill till sitt bygge innebär inte att det automatiskt blir bra, man måste ha en plan ASW skulle lyssnat bättre på sin kompis Paul Marsh. Till och med Ronny Dahl går ju back to basic med sin HiLux. Efter att ha haft "obegränsad" tillgång till prylar och byggt sina (lite för) kittade bilar, så är de nu tillbaka till ruta ett med "asketiska" byggen. Skall bli sjukt roligt att se vad det kan landa i. Laddade upp gamla bilder till molnet för safe-keeping och hittade då lite bilder från första resan med taktält, 2009. Kan med stolthet meddela att jag har kvar samma kök, bord osv. Stolarna var billigast på Jula, men höll i goda 10 år innan de byttes ut. Vill väl som vanligt landa i: strunta i alla saker, ut och res med vad du har (gäller 2021 ) och lär dig vad du behöver, troligen mindre än vad du tror.

Slipper ni trängas iaf ...

Primus är din vän https://www.primus.se/produktguide/primus-gas/winter-gas/ Nu är det lite vekt att sluta campa redan vid -22C, men jag kan erkänna att där någonstans går min gräns ...

Kan väl erkänna att vi under årets semester var tvugna att lämna bilen för några dagar och då införskaffades ( årets julklapp ) https://www.naturkompaniet.se/primus-primetech-stove-set-13l-p351032/ Nu ligger det i bilen och konkurerar med vattenkokaren om att få koka vatten Grillen har slutligen uppdaterats till Weber också, med en person mindre i bilen fick den till slut plats ...

Att jämföra G 400 med Land Rover blir ju lite orättvist, men det är väl mest en anledningen för journalisten att få köra Mercedes G antar jag

du får la använda din overlanding bil och ta dig till utkanterna av civilisationen, den finns både i Kållered och Backaplan 😉😬

Välkommen i riktiga Overlandingklubben

Jag har handlat därifrån, inget att klaga på 👍

Nu låter jag som en gnällig gammal bitter gubbe som inte vill göra nått wild and crazy, så är inte fallet men det är just det där med enkelheten, den är inte där, så är det bara. I "norra" Sverige nja (norra dalarna (?) och uppåt, det är ju knappt hälften upp) , där är det mest att bara svänga av vägen och slå camp, funkar hyfsat. Men vill man ha en någorlunda garant för tillgång till vatten (disk, dusch, bad osv) så kräver det lite kartläsning och tur att man hamnar bredvid vattnet med även trevlig plats att slå upp tältet på. I södra Sverige krävs det, som jag skrev innan, antingen tillgång till kartor med utmärkta ställen eller väganvisning från någon som varit där innan. Sen kan man ju argumentera att det är inte svårt att leta reda på dessa ställen, det är det inte heller, men att bara sätta sig i bilen, köra mot random ställe och när klockan börjar dra sig mot 16-tiden bestämma att: nu börjar det bli dags för att hitta camp och laga middag, det gör man bara en gång Jag diskuterade nyligen detta med en kompis, som iof har husvagn, de var på väg längs 45an via Mora till Östersund, de började leta "mysig plats för middag och camp" strax norr om Mora, det slutade med "NU stannar vi!" längs vägen någon km utanför Östersund, då var klockan sent på natten Självklart skall man ut å köra när man vill, men "lite" planering gör allt så sjukt mycket lättare i slutändan. Har även jag bott där tålamodet tagit slut, och det brukar inte vara de där mysiga ställena man ser framför sig när man beger sig ut på sitt äventyr.

Ett sätt att både lättare att komma iväg med bilen och få frun att känna sig säker är ju att köra camping på campingar jag har för länge sedan gett upp iden att köra iväg och hitta en fantastisk campingplats lite random sådär vid 16tiden när man vill äta. Det krävs att du känner området och/eller har fått tips innan om lämpligt/bra ställe. Nu är jag inte ute och campar i Sverige i större omfattning (denna sommaren undantagen), men har fått uppfattningen att Sverige inte skiljer sig från övriga europa/världen i det avseendet. Nu är jag ute och reser för att se världen och uppleva andra saker än att bo "off grid", så jag är kanske ute och cyklar med mina förslag, men de flesta campingar ligger väldigt naturskönt och jag uppskattar då både toalett och varmdusch, även om det strider mot "overlanding-filosofin"

Du blir väl inte av med möjligheten att ha två bilar för att du använder den du har och köper en till som "lekbil"? Men tokar jag resten av citatet så har du inte fixat din nuvarande på rätt sätt? Nu vet jag inte hur stor camper du tittar på, men att sova samtidigt som någon "lever runt" i den, då måste det vara en stooor camper. Varför har du ens det som behov? Vem skall sova när den andra är vaken och varför? Bilen på bilden är väl copy paste av en Tom-bil? (eller om det är tvärt om). Tror det bästa du kan göra är att göra en lista där du listar faktiska "måste ha" (dvs utan detta går det inte att resa), "gott att ha" (bra att ha, men man kan leva utan) och sen ren lyx. 4xOverland gjorde ett bra avsnitt angående detta när han valde bil/camper till sin nuvarande setup. Och tänk på värdet. Om jag läser detta rätt så tänker du parkera bilen ibland och resa "hem" till Sverige, att parkera sin superbil kräver trygg parkering om man säger. Du planerar att smälla ca 1Mkr på bil med utrustning, om du klarar dig på 500k, så har du pengar att resa i två år +/- extra. Och en bil för 500k är garanterat billigare att underhålla osv. Jag har också tittat på IVECO4x4 Daily, men inköpspris och underhållskostnad gör att jag hellre reser för de pengarna med den utrustning jag har. Som sagt, vägavgifter, tullar, färjor, broavgifter, bränsle, däck service osv osv, allt blir dyrare och alla de kostnaderna blir stora i slutändan. Taktält är inte det optimala, man vill gärna "komma in" ibland, det vill jag också. Men det finns B&B, hotell, campingar, AirnB osv osv där man kan koppla av. Ett (kanske ;)) sista råd på vägen också, det är ju du som skall ut och resa, så vill du gå för camper gör det, ingen annan kan ju bestämma vad som är viktigt för dig.

Tack jo jag skrev ju tråden "Hur välja overland fordon" (tror jag den heter), roligt att du uppskattar den 👍 Då tycker jag fortfarande att du skall bygga om den bilen du har och köpa en till att ha hemma och leka med. Som sagt, du vet vad du äger och har lagt en massa (?) pengar på att fixa den och få den driftsäker. Yes, Bullbar och annat är bra att ha för att säkra fortsatt färd och hålla andra bilister på behörigt avstånd Jag antar att du har koll på 4xoverland (skrev forum innan, jag lever i det förflutna ... ) och hans byggande, han har ju typ exakt samma kravspec som du har. Här är hans pros and cons på det du funderar över Jag skulle alla dagar i veckan välja Troopy Camper, men det är jag det, men den bockar av allt (och lite till) och är "kompakt". Sen att den (Troopyn) är lite mer "stealth" än den andra skadar ju inte, man (dvs jag) vill ha så lite uppmärksamhet som möjligt när man är ute. Därför är ju en (fällbart tak-) moddad 100a perfa, smälter in och skriker inte pengar

Hej Filip, Låter som en rolig plan Kan ju bara instämma vilken bra bil LC100a är 👍 Utan att veta närmare budget osv, att hitta en bil som tickar alla boxar kommer garanterat kosta en rejäl slant. Tror det är bättre då att satsa på vad du har. Din 100a är ju känd av dig, börja med den och bygg om den till vad du behöver. Har kikat på alternativen själv och det jobbigaste är väl att få den genom besiktningen, oklart hu de ställer sig till kapat tak och förlängd. Jag har varit i kontakt med https://toms-worldcruiser.com/ och det går bra att lämna in sin bil för ombyggnad hos dem, de får ju tyskt godkännande, borde funka även i Sverige men oklart. De har redan färdigbyggda begagnade här: https://home.mobile.de/TOMSFAHRZEUGTECHNIKMARKTBIBART#ses Tysk kvalitet rätt igenom, sjukt fina bilar! Sen kan du ju göra det själv, Alu-cab säljer väl takkonstruktioner, bygga om den enligt https://sfro.com/ Om du kikar in på toyota4x4.se så är det en kille MFI9(?) som byggt om sin bil med uppfällbart tak, han kanske kan ge några tips. Jag tror på att köra så nära original som möjligt och höja taket/förlänga baken lite. Optimalt är väl typ 4xOverlands gamla bil, men den lär kosta en arm och lite till. Han har köpt sig en camper nu, men jag tror mer på den gamla bilen, lite mindre och enklare. Skall du runt världen blir ju färjor/vägavgifter osv inte en liten kostnad, då är det bra att hålla det tight Vad är "min körstil och mitt galna resesätt" ? Köra som en "idiot" med sin bil som även är ens hem funkar kanske i Sverige med nära till allt, men ute själv(?) i Australiensiska vildmarken så kanske man skall anpassa sitt körsätt efter tillgång till hjälp/reservdelar osv? Anpassar man sitt körsätt så bör ju man klara sig utan att köra gruvmodellen av LC79. Fundering på vad du skriver om LC200 och motorn, är ju samma som i LC79 om jag inte tar fel, varför skulle den gå sönder? Dubbla bränslefilter så är den good to go, hade de haft problem med den motorn så hade man väl läst mycket om det på nätet, eller är det trådar jag missat? Länka gärna om du har 👍 Grym ide, se till att inte bilen hindrar dig från att komma iväg bara, saker löser sig på vägen. Klas B(nånting) på swes.se (också här?) har ju kört runt i världen med en gammal omoddad HiLux, så allt går bara man vill

Jag tror att man får använda sig av formeln: Hänger mitt liv på det => det får kosta vad det behöver kosta. Bekvämlighet/roligt att ha => dagens budget får råda. Bara att inse att kvalitet kostar, därmed inte sagt att inte lågprisvarianterna alla är dåliga, men man kan nog få väldigt varierande hållbarhet, har man tur fungerar det hur bra som helst, men man kan även få motsatsen. För att kasta lite sten, kolla Teslas slutkontroll av bilarna, den är nog inte så vansinnigt noggrann med tanke på diverse Youtube filmer osv, medan Porsche ägnar extremt mycket tid på slutkontroll av bilarna innan de går ut till kund. Dvs du kan få en Tesla som fungerar perfekt från dag ett med raka och fina mellanrum mellan plåtarna osv osv, medan en Porsche är nästintill garanterat perfekt när den kommer till slutkund (och är den inte det så lär det åtgärdas extremt snabbt, till skillnad från det andra märket ). Är varken förstaköpare av varken Tesla eller Porsche, har bara tagit dem som exempel som jag tror de flesta kan relatera till. Insåg just att jag inte tittat på filmen eller kommer köpa en sådan här sak inom närmaste överskådlig tid, hade tydligen lite synpunkter ändå ... 😜

Låter som en trevlig plan (som jag i vanlig ordning inte kommer vara med på ). Vet inte vad "början av februari" innebär riktigt, men tänk på nedan (som de verkar ha Covid-19 säkrat för att faktiskt kunna genomföra) De är ju liksom i samma område ...

Jag tar fortfarande emot höga bud

Inte för att jag vet något om det, men (kill)gissar att de siffrorna som man kan få fram är som vanligt (när det gäller bilars prestanda) i optimala förhållanden. Att få till det själv tror jag inte riktigt går att uppnå, med andra ord, alla mods blir till det sämre, även om min extratank känns som den borde öka den vinkeln Men efter att ha kört lite lite skråande längs brant sluttning, med vägen bara lutandes enstaka grader utåt känns det som en extremt teoretisk grej, tror inte du kommer köra en +10-15graders sidolutning om inte ditt liv hängde på det, så om bilen kan luta 40 eller 45 grader känns oväsentligt

En sån här har jag ögonen på, går att köpa via https://shop.genesis-import.de/en-gb/jamesbaroud/falcon/ Har inte testat (eller ens sett live) dem själv, men lutar åt en sådan vid eventuell uppgradering i framtiden.

Perfekt bas som overlandingbil? https://www.kvd.se/auktioner/toyota-land-cruiser-200-4-5-d-4d-265hk-78339 Coola knappar på köpet och garanterat inte mätarskruvad

Körde förbi häromdagen, tänkte att det kunde vara en rolig sväng på väg norrut. Svängde av och googlade sen, man skall alltid göra tvärtom 😉 först insåg vi att den är ca 360km omväg, sen insåg vi att vi var vid den norra delen ... får bli en annan gång 😬 Önskar er en god tur, nu är tempen iaf tvåsiffrig när i norr 👍

Lägger till lite info här istället för att lägga till saker i första inlägget som kanske blir förvirrande. Har justerat priset till kanske mer rimligt efter att ha studerat blocket ... Var och fixade ett av de "snabba" däcken igår som fått en skruv igenom sig och fick då lärt mig att det är 22" hjul 😆 bra skick på däcken enligt han som lagade det, Michelin någonting, 6-7mm mönster kvar. Man kan köra väligt snabbt med dessa fälgarna är lite kantstötta, men inget som syns mycket. Var och besiktigade bilen i morse och den gled som vanligt igenom utan problem, idag dessutom med beröm vilket bra skick den var i maskinellt 😎

Bah! Behåller bilen som långtidsprojekt 👍😎 så ta bort tråden eller låt den ligga, allt är till salu till rätt pris Repan på bakluckan Ljusramp (originaltillbehör!) Slangkittet för att pumpa däcken Reservhjul och luftank + lite verktyg

OMG!!! Well det var inte så senast jag beställde, trist 😩 Tyvärr inga ninjatips på vägen heller. Kikade just på däck365 och de har faktiskt samma pris (morse or less) på de däcken jag köpte som camskill har, inte så mycket ninja men ändå ett tips 😉