Norlin

Notera hörselskydd på sista bilden...

Jag provade en sådan där jula spis en gång och mitt minna var att den tog nästan en hel flaska gas för att värma vattnet och steka lite korv... Kan säkert bero en hel del på hur välfyllda dessa flaskor är från butiken.

Maskintvätt eller muskeltvätt?

Janis Joplin anyone? https://www.blocket.se/annons/stockholm/g_klass_mercedes_benz_280_ge_lwb_unik/99366025

Skissar lite på resplanen, om detta blir av (vilket jag hoppas) skulle det vara en ynnest att kunna få avsätta tid för att bli bjuden på en korv Nu ska vi bara sälja in detta till frun, wish me luck!

@iknutis den slingan du la upp, Vad tror du är en rimlig tid att spendera längst den? 3 eller 4 dagar?

Tackar @iknutis kvällens läsning räddad! Typiskt så är man ju ledig på sommaren när alla andra är det åxå, men inget är spikat. När på året rekommenderas? (Får se om jag kan rita lite mer i maps innan chefen kommer på mig..=

Kan man äntligen få komma iväg? Karpaterna får nog vänta för även om Covid lugnat sig så har Putin inte gjort det. Så inte söder ut och väster ut blir en alltför kort tur utan en ordentlig båt, österled kan kanske vara något men norr lockar nog mera. Och då får man en chans att åka väster ut när man kommit upp en bit. Och trollstigen har lockat ända sedan jag ramlade över ett Youtube klipp Och funderar på om det inte snart dags att ta @iknutis på ordet. Så med trollstigen som första (eller sista) delen av färden har en plan börjat gro, om vi ritar lite i maps så skulle det kunna se ut något åt detta hållet. (Teoretisk ska man tydligen klara detta på 1,5 dagar man det verkar lite jäktat, och tydligen helt utan sömn) En triangel med hemmabasen i söder, trollstigen i väster och (typ) Ö-Vik i öster, just det hörnet har jag inga andra planer på annat än att jag tyckte det såg estetiskt ut att ha ett hörn där. Så planen är att vara ute 2~3 veckor runt Juli/Augusti i området enligt bild och med Trollstigen som enda delmålet såhär långt så är det öppet för planering och jag tar tacksamt emot alla tips på platser, vägar mm. (så man inte bara sträckkör och är hemma på 2 dar) Till att börja med kan en (två?) lämplig plats för bil & sovlåda längst den västra delen, Frändefors <->Trollstigen, för övernattning. Ser fram emot era förslag.

Tja, man kommer ungefär halvvägs på 2 veckor, om man ska hem igen.

Ja det var en nätt liten promenad det blev.

Ja för tusan, innan vi fick vitt på backen och negativt på termometern tog "rengöra Ian" nästa lika lång tid som "rasta Ian". Ser ut som ni fick en fin tur, oavsett väder. (Och dom där snöskorna ser misstänket ut som ett par sandstegarna för folk...)

Pluggen är en random WiFi från nätet misstänker det var denna: https://fyndiq.se/produkt/wifi-felkodslasare-elm327-elm-327-bildiagnostik-tuning-svart-c5201c2a1f2d463c/ Appen är "Torque Pro" https://torque-bhp.com/ Kör denna som "trippdator" och "leker" med några displayer mm som man kan hitta. Load är något som ökar när jag belastar motor. 21,96% är strax efter kallstart på tomgång.

Bolådans största vinterproblematik är avsaknad av dubbade däck, eller att Sorenton inte har odubbade... hur som behövs däcksituationen ses över. Inte helt ogörbart dock.

Den där Video.mov är inget jag kan så fram. Ha en go tur.

Fåglarna sjunger och solen kvittrar när hund och husse tittar ut ur stugvärmen för att utforska startbenägenheten på en st Sorento. Har den överlevt gårdagens batteritrandplantation? Termometern visar strax under nollan så det bör bli ett positivt resultat. Helt problemfritt, vidare ut på promenad i det vackra vintervädret. (Där hund och husse möter tre män med gevär, men det är en berättelse för ett annat forum)

Jaaaa @iknutis den snurrar betydligt raskare nu.

Igår, dennna benämning på föregående dag vars största bedrift brukar vara att utlåva massor av kreativitet och ambitioner att lösa de problem som är i nuet, och igår var nuet fyllt av planer som skulle resultera i att imorgon sitter det ett nytt batteri på plats i Kian. Idag, det som brukar benämnas nuet och är av de flesta där man ska leva, skulle gårdagens planer realiseras. Morgonen, den dela av dagen som kommer först, lite innan man till fullo inser vad som bör hända. Den startade med en kortare promenad efter frukost (och det är som vi alla vet det viktigaste målet, tillsammans med lunch, middag och mellanmål, på hela dagen) i vad nattens väder åter förvandlat till vinter. Hoppas forats snöjägare vaknade till lika vitt väder. Nåväl, batteribyte var det. Då gårdagens besök i civilisationens högborg (köpcentret Överby) tillsammans med föreställningen att Kian var en diesel så landade ett batteri till en sådan i varukorgen. (Se gårdagens inlägg för bilbevis) så nu var det upp till undertecknad att realisera detta. Misstankar om att den så kallade batterihyllan skilde de båda bränsle alternativen åt resulterade i att hyllan fick komma in i värmen. (Varmare i garaget relativt utanför) Borttagandet uppenbarar oanade möjligheter. Ett stycke batteri av original storlek med tillhörande batterihylla. Ett stycke batteri av original storlek för en diesel med batterihylla anpassat till bensinstorlek, "Dernäs we got a problem" Mekanismen som säkerställer att batteriet är stabilt fixerat, och därmed både säkert och besiktningsvänlig går inte att aktivera. Den observante ser att batteriet inte får plats "inne i" utan står på kanten. En kant som efter fyra snabba möten med en vinkelslip tätt följt av "tillplattning" slutat vara ett problem. Efter en förvånansvärt kort inre dialog som handlade om blästeing, pulverlackering eller åtminstone ett insats med stålborste och färg, togs beslutet att återkomma när det kändes lämplig. Och hylla med nytt batteri återmonterades. Helt utan någon som helst rimlig orsak började en oro gro om att det nya batteriet var för högt... Men den verkade vara obefogad. Då huven kom på plats helt utan konstiga ljud, gnistregn eller onormalt motstånd. Provstart och en koll i appen vad Volten låg på. Och då 13.9V inte kändes olämpligt avslutades dagens insats med att lägga tillbaka alla verktyg och ställa det gamla batteriet på laddning. På återseende kära slösurfare.

Tack @Hanna nu fick jag en notifikation. 👍 Men ni hade inte behövt åka så långt norr ut för att hitta snö, min utsikt från baslägerts sovplats. Ha kul och hälsa.

Ok, let's pick one. Done. Bara resten kvar.

Ähh jag ids inte modda dit ett AGM... Det får bli ett försök med ett 44mm längre, 100sek dyrare och 23Ah rymligare batteri. Om nu inte IRL besöket på den lokala Speed Shopen påvisar existens av ett AGM i rimlig storlek med polerna på rätta stället. Man kan ju även byta kablage till längre så de räcket till dit polerna sitter åxå, och dylika fins till försäljning. Hmm Kan ju åxå bara köpa ett som passar och fortsätta använda bilen istället för att lägga några veckor på att bygga om till oklar nytta, ja shopen får mer av mina pengar om det kan vara en fördel...

And the story so far... Det verkar som "alla" Biltemas AGM har polerna på fel ställe mot vad Kia ingenjörerna ansåg vara optimalt. Så ska det vara.. Norlin googla "bygga batterikablar"

Test med 2 olika starthjälp, lite osäker då bilen startar så lätt, men det lutar åt att startmotorn snurrar fortare med starthjälp inkopplad. Mätte även batteriet med mitt ebayfynd till batteritestare och den sa att batteriet var dåligt, så vad kan man klämma in för batteri i detta hålet? Framåt ser det lite tomt ut.. Lampan och/eller frontplåten tar emot, neråt är det plats då sladdar och pumpen ligger under batterihyllan. Kanske en 330mm långt batteri? (Och givetvis glömde jag mäta max bredd.. ) Japp det blir planen, ska inventera Biltemas AGM lager så får vi se vad som kan passa. Är ju bara en liten kant runt som kan få lite massage för bättre passning. (Nope så snabb är jag inte, bild stulen från internet)