Lars 9k

Vi var lite oroliga för utsticket på @Pål Jeep när vi körde i Norge i fjor men det gick bra trots ett antal möte med norska polisbilar. Hans däck stack ute liite utanför skärmbreddarna!

Sopor har man väl i sin Trasharoo??!! ?

Tack för omdöme så långt, hoppas kylarna kommer att funka för er, de drar ju ganska rejält med stöm de rackarna.

Det har jag och den har överensstämt med appens spänningsvärden när jag jämfört, så något är riktigt knas. Kan vara mitt förbrukningsbatteri som blivit kasst av några för kraftiga urladdningar. Men det får jag kolla upp när vi kommer hem. Nu har den stått med solcellspanelen inkopplad och bara kylen igång under hela dagen och plötsligt gjort en jättedipp. Indikerar laddning från solcell men ännu lägre spänning.

Hur verkar de stolarna, stabila och prisvärda? Är det kompressorboxar?

Välkomen!! Trevligt med fler Skåningar till Skåneavdelningen!

Av förklarliga skäl är jag ganska skeptisk till vad appen visar. Spänningsvärdena har varierat ganska mycket hela tiden och har inte hängt ihop med % värdena. Jag är helt enkelt nöjd så länge kylen går och det har den gjort hela tiden.

Mån 2/7 sextonde dagen Dagens utsikt från sovrummet, grannen är borta och det är mycket mindre folk på campingen då det är vardag. Tror att Italienarna har semester i augusti. Dagen CTEK, åter fulladdad med hjälp av solcellspanelen. Idag bestämde vi oss för att köra till San Remo och dricka kaffe, för det hade inte Rozica gjort tidigare. Vi lämnade bergen och tog sikte på kusten. Plötsligt körde @Per Pettersson ganska sakta, en blick i bakspegeln gav förklaringen. Väl nere på kustvägen var vi ockå inne i trafikkaoset. Den här bilisten hade väl tröttnat på att vänta på en tillräckigt stor lucka så han körde bara rakt ut framför oss. Utsikten över havet var dock jättefin. Här blev vi i rask takt omkörda av tre skotrar samtidigt som vi mötte en buss, för den sista av dem blev det otäckt tight!! Här närmade vi oss San Remo. Här höll vi på att bli klämda av bussen, den svängde plötsligt över från vänstersvängande fil in framför oss och svängde höger. Vilket innebar att Per nästan fick backa för att inte bli påkörd. Väl framme var det ett he..ete att hitta parkeringsplats men till sist kastade Per in bilen i en liten glipa. Vi blev informerade av en kille på trottoaren hur det gick till att lösa parkeringstillstånd. Vi fick handla en gnugglapp i baren intill. På den gnugggadde man fram tiden som den skulle börja gälla ifrån och varje lapp gällde för en timme vardera. Vi gick ganska snabbt in i gamla stan. Är det trångt mellan husen så blir trädgårdarna små. Gränderna bands ihop av tunnlar. Husen tornade upp sig. Detta var en otroligt stor fikus, säkert 10-15m hög. Utsikt efter många trappor. Utsikten uppe från höjden ut över delar av staden var fin. En hel del båtar i hamnen. Vi gick tillbaka ner genom ”gamla staden” där vi mötte en brevbärare. Det jobbet kan inte vara lätt och jag tror inte att brevlådorna riktigt hade mött de svenska kraven. Intryckt i en av gränderna låg denna lilla butik. ”Äntligen” fick vi syn på en McDonalds på riktigt och inte bara skylten dit. Självklart blev vi då tvugna att testa hamburgare i Italien. Ja vad gör man när man inte har bilarna med sig så man kan laga mat själva?? Burgarna smakade helt ok men bör nog inte vara första valet för lunch när man är i Italien. Efter lunchen gick vi in i de lite finare kvarteren. Det var gott om märkesbutiker längs denna gata. Vi fick även druckit dagens espressos så Rozica kunde bocka av ”kaffe i San Remo”! Längs vägen hem från San Remo körde vi förbi denna ”cyklist”. Att ta oss ut från San Remo blev ett äventyr för sig, då vi lyckades köra fel på ett ställe, vilket medförde att vi 10 minuter efter att vi kört från vår parkeringsplats plötsligt passerade den igen, nu från motsatta hållet som vi lämnade den!! Till slut närmade vi oss åter bergen. Här jagade Per en Porsche. Hemkomna blev det gemensam matlagning. Råvarorna tillfixade i köket. Efter att bacon, lök och paprika stekts upp och blandats med grädde och tomatsås rördes slutligen kokt pasta ner i såsen på Murrikkan. Det hela toppades sedan med riven ost. Kvällen avslutades med lite ”kvalitetstid” med böjda nackar och blickarna nere i telefonerna.

Idag passerade vi en ny milstolpe på Forumet, 10 000 inlägg, hurra hurra vad vi är bra!! ?

Kul att du också hittat hit!! Vi ses kanske på Öland i år igen.

Grön betong ? Finns det!?

iPad mini, lite för liten bild när man skall titta på skärmen och lite för stor skärm när den skall placeras smidigt någonstans.

Vackert!! Jag som inte ens hittat namn för Jeepen mer än just ”Jeepen”!! ?

@thorstein Var exakt kom ni ner i byn och vilken väg tog ni er upp? Hinner vi skulle vi vilja göra ett nytt försök att ta oss upp när vi fått ordning på bilarna!! Mrn då måste vi veta om det går att komma upp från detta hållet. Jag har lagt till lite kartbilder i inlägget som visar var vi försökte ta oss upp.

Sön 1/7 femtonde dagen Dagens utsiktsbild från sovrummet. Dagens CTEK Batteriet har åter varit inne i en period med skumma värden och väldigt stora momentana förändringar i kurvan. Campingen är anlagd kring 1975 och det har nog inte hänt så mycket sedan dess. Nuvarande ägarna har haft den sedan 2011 då de tröttnade på att bo i Napoli och ville ha ett annat liv utanför staden. Både han och hans hustru jobbade tidigare internationellt och pratar därför utmärkt engelska, vilket inte är så vanligt. Hans hjälp med att leta upp och beställa kylaren till min Jeep på ebay var suverän! Idag valde vi att bara ta oss ner till byn och titta på backtävling. Byn var avstängd och istället omgjord till racerbana. Vi hittade vår första utsikts och fotograferingsplats i en backe alldeles intill vägen. Strax före vår plats hade de gjort en chikan. Väldigt olika typerav bilar men de snabbaste verkade vara rörramsbyggen med mc-motorer. Kvällen avslutades med en öl från Österrike och lite vin medan grillen blev varm. Murrikkan kom fram som vanligt. Dagens middag blev pasta med massor av vitlök, bacon och gorgonzola toppat med en äggula. Efter den gemensama middagen vid vår bil blev det kvalitetstid och planering för morgondagen. Känns som det kan bli en lång bildag i morgon!

Lör 30/6 fjortonde dagen Idag startade vi utan frukost, körde direkt till P & R camping för att käka frukost där med dem. Som jag skrivit ovan så gick det bra att köra trots vattenläckaget. Jag höll dock ett vakande öga på temperaturmätaten hela vägen. Nu får vi se vad resten av dagen har att erbjuda. På väg till P & R Det är ont om raka vägar, nu försökte vi ta de lite större för att unvika de värsta snirkliga branterna och på så sätt spara kylaren. Tyvärr mycket hus som är risiga. Hittade lite raka vägar också. Mindre vägar igen efter ett tag. En obigatorisk kyrka. Frågan är om det är försvarstorn eller vattentorn. Sista byn innan campingen. Här låg campingen, Yoghi e bubu, som fick bli vårt basläger för lite fler dagar än vi planerat. Per hade pratat med campingägaren och ”hans” lokala mekaniker kom för att se om han kunde fixa kylaren eller fixa en begagnad. När han insåg att det satt en 5,2l bensinare i Jeepen så skakade han bara på huvudet. Såna fanns i princip inte i Italien överhuvudtaget. Efter en massa diskuterande på italienska så körde han igen. Vi beslutade då att beställa en ny kylare på ebay till campingen, då vi hittade en firma som utlovade leverans på tisdag eller onsdag, vilket samanfaller med när P & R Jeep skall bli klar. Sen blev det utflykt i deras hyrbil istället och vi lämnade min Jeep på campingen utan att testa kanel. Målet var Monte Saccarello. Första delmålet var Monesi varifrån det skulle gå några gamla spår upp till toppen anlagda av militären kring förra sekelskiftet. Rasar vägen kan man ju alltid flytta räcket. Efter en stund tog vi paus, så vi längst bak i bilen fick möjlighet till lite frisk luft samt chans att ta lite bilder. Hanna beundrade utsikten, vi var uppe i höjd med de lägsta molnen. Utsikten var hänförande. När vi närmade oss Monesi stötte vi på en öppen grind och avspärrningar på sidorna med denna mindre lockande text på. Vi funderade en stund innan vi körde vidare, återigen kändes det lite skumt! Men GPS sa att vi var på rätt väg och det skulke bara vara en bit kvar till byn. Efter ytterligare en bit stötte vi på denna nästan helt raserade bro som vi försiktigt körde över. Strax efter bron var vi framme vid byn vars infart var spärrad av betongblock! Framför avspärrningarna var planen täck med krossat porslin, troligen isolatorer från kraftledningsstolparna. I ViewRangern kunde vi se namnen på de intilliggande topparna. Bakom cementavspärrningarna var även gatorna spärrade av gallergrindar. På planen stod dock ett antal till synes fungerande bilar parkerade!! Byskylten visade att vi kommit rätt. Detta anslag satt på en av stolparna. Vi diskuterade sinsemellan vad det kunde vara som hänt här, var det en avspärrad zombieby, var byn drabbad av en smittsam sjukdom eller var den övertagen av ett gäng...., plötsligt såg vi en man vid en av bilarna. Han såg dock varken ut att vara levande död eller gängkriminell! ? Dock kunde han inte engelska utan pekade in mot en av gallergrindarna där vi fick syn på en kvinna som stod på andra sidan av en av grindarna. Efter att mannen hjälpt henne ut genom grinden började hon att berätta. Byn hade efter omfattande regn under hösten 2016 drabbats av ett kraftigt jordskred som raserat delar av byn och var sedan dess avspärrad och stängd. Byborna hade fått lämna sina hem och då byn varit en skid- och hotell -ort blev de flesta även av med sina jobb. Byn som låg på båda sidorna av dalen var delad av ravinen och på andra sidan låg resten av byn orörd och i full drift. Men vägarna dit var antingen raserade eller avstängda. Ett klipp jag hittade. https://www.washingtonpost.com/video/national/drone-footage-reveals-extent-of-damage-from-a-landslide-in-northern-italy/2016/11/28/5a32aca8-b5b7-11e6-939c-91749443c5e5_video.html?noredirect=on&utm_term=.0ab5a095f76d Vi bestämde oss för att gå in i den avspärrade delen och utforska lite då det var uppenbart att många fler än kvinnan vi pratat med gjort så. Här syns sprickor i ett av husen och markeringar, troligen för uppföljning föratt se ifall marken fortfarande rör på sig. Detta lilla kapell stod till synes helt oskatt. Inuti var det fullt möblerat och det var ljus tända vid altaret. Sidan om kapellet i en trädgård verkade det även som det suttit folk och fikat nyss och med tanke på bilarna vid avspärrningen så var nog byn inte helt övergiven ändå. Strax intill var förödelsen total! Här syns hur vägen delvis brutits sönder, men det stod oskadda hus på båda sidor. På andra sidan dalen fanns den helt oskadda delen av byn. Detta hus var kraftigt skadat. Nästa var så gott som helt borta. Ytterligare oskatt hus precis vid raskanten. I trädgårdarna växte blommorna som vanligt och i många stod det även fullt med krukväxter, oklart om de fortfarande sköttes eller de stod kvar sen 2016. Även leksaker, tvätt och andra prylar fanns kvar i en del trädgårdar. Då vårt mål med turen ju inte var denna raserade by utan Monte Saccarello och vägen dit gick via andra sidan byn, så bestämde vi oss för att köra runt till den. På vår fortsatta resa till den hela delen av Monesi stannade vi till för lite käk. En helt underbar restaurang med bar och hotell. Som vanligt gick vår ”mat och sovklocka” inte riktigt rätt med italienska mått så köket var stäng men vi kunde få några toast och var sin espresso. Interiören skulle kunna vara hämtad från en 60-tals film. En gammal jukebox bakom Rozica. oklart om den fungerade. Receptionen, vägg i vägg med baren. Ett gammalt golvur som slog med dov klang. Den fortsatta vägen mot Monesi bjöd på hissnande vyer och utsikt. Bergen tronade verkligen upp sig längs dalsidan. I detta området tillbringade vi en stor del av eftermiddagen. Här passerade vi igenom en ofärdig tunnel. Dalgången var bitvis ganska smal. Den smala vägen kändes nästa oändlig när vi for fram med Emerson Fitti... @Per Pettersson bakom ratten! Vi där bak i bilen hade det inte lätt!! Stundtals var vi åter uppe i höjd med molnen. Till sist efter mer än två timmar såg vi åter den raserade byn, fast nu från andra sidan dalen. Här syns hur skredet tagit med sig vägen och flera hus ner mot ån i botten av dalen. Berget fortsatte högt över byn. Från denna sida såg man hur mycket av byn som egentligen stod kvar men var avspärrad. Vi saknade verkligen våra bilar, inte minst möjligheten att kunna stanna och fixa käk var vi ville. Men, men, med denna bilen tog vi oss ju åtminstone runt och kunde fortsätta upptäcka saker och ting. Enligt kartan verkade de gamla militärvägarna gå ovanför byn och vi behövde ta oss upp via någon av de riktigt smala gatorna för att komma vidare eller fram till de raserade delarna av vägen. Här syns övre delarna av byn och spåret vi försökte nå. Längst ner till vänster låg målet, men vi lyckades tyvärr inte att nå spåren dit, då starten på spåren låg på de avspärrade delarna. Här testade vi en av de smala bygatorna. Här tog det dock stopp, då vi inte såg någon möjlighet att fortsätta, utan vi fick backa tillbaka nerför gatan. Vi försökte istället fortsätta en bit förbi byn då det skulle gå något spår upp även därifrån, men då kom vi fram till avspärrningarna på denna sidan av dalen. Istället vände vi åter mot campingen. Här stod åtminstone en Jeep ocv väntade. Middagen avnjöt vi på campingens restaurang med några flaskor inhemskt öl till. Denna”Birra Blonda” från ett lokalt microbryggeri smakade riktigt bra! Denna äldre etablerade öl var betydligt tråkigare. Efter en avslutande dusch i P & R stugas minimala duschkabin kröp vi till sist upp i tältet.

Får kanske bli kanelvarianten, någon får ju prova det där vi bara läst om innan. På vår lilla vintertur till Bosses, fick vi ju sett att det går att skjuta på däck med startgas så nu får jag väl testa nästa trix. Kanel har ju dessutom Hanna självklart med sig!

Jo avslagen AC är ju steg 1 vid varm motor och nästa är full värme i kupen. Men ännu så länge håller det sig till ”low level”. Temperaturen håller sig helt ok men den läcker, inte minst när jag stannar.

Fre 29/6 trettonde dagen Dagens utsikt från sovrummet. Dagens CTEK Tyvärr vimlar det av jättelika (kanse bit)flugor på campingen, men för övrigt är den helt ok. Per och Rozica kom hit så vi kan planera fortsättningen tillsammans. WiFi i Campingens samlingsrum gjorde att det blev basen för den fortsatta planeringen. Lite tveksamma kopplingsdosor i taket för de avancerade lamporna. Varje dosa försedde fyra nakna glödlampor med ström Dosorna var olika sorters kakburkar! Dagens overlandingbil. Med denna Lancia gav vi oss ut på en gemensam tur för att kolla på stugboende för P & R i natt och ev för kommande nätter för oss, beroende på om vi fick någon ny kylare eller ej. Lite baksätesbilder på väg mot ny camping på så smala vägar som möjligt. @Per Pettersson konstaterade att det gällde att inte släppa gasen genom kurvorna när det gick uppför. Vid de tillfälle han gjorde det fick han börja om på 1;an. Sikten från baksätet i en Lancia är begränsad. Men när den körs som en gocart med däckskrik genom kurvorna såväl uppför som nerför gäller det dock att försöka att se ut så mycket som möjligt för att inte bli åksjuk. Fast genom skottgluggen till sidoruta kunde man sticka ut kameran. Här var det smalt, även med en Lancia Här var det stopp. Inte ens med denna smala bil gick det att passera. Typisk by i N Italien. Vi tänkte oss Pizza till lunch men blev upplysta om att det äter man på kvällen. Till lunch kunde man få Bruschetta, dvs en stor skiva rostat bröd. De var riktigt fina och fullt tilkräckliga för lunch, inbjöd ju dessutom till att man skickade smakbitar till varandra. Nöjda och mätta i väntan på espresso. Inredningsbild. Vidare resa mot Jeepverkstaden. Väl framme återsåg vi P & R Jeep som stod på gården under fortsatt felsökning. Tyvärr var deras svar angående kylare till min, att Mopar inte tillverkade kylare till ZJ längre och därmed kunde de inte heller leverera någon. Vi fick i alla fall lasta in oss i en lite större och betydligt bättre bil. En Fiat 500x, nu pratar vi ju nästan riktig Overlandingbil. Till och med 4x4! Dock var inte utsikten från baksätet bättre! Väl tillbaka på vår camping var det bara för P & R till att lasta in det sista i den. Medan jag satte ihop vår bil med fortsatt läckande kylare, fixade Hanna maten, tacos! Här låg campingen.

Jo kunde man välja att bara skruva på hösten vore det ju bra. Jag var beredd på att det skulle kunna hända saker med på mn bil, det måste man vara med en gammal bil på långtur. Dock är kylaren bytt för ett år sedan liksom termostat så det var ju inte det jag hade förväntat mig. Men det är bara till att göra det bästa av situationen, får jag bara en kylare går det kvickt att byta. Per var nog också mentalt inställd på att hans skulle kunna göra om bravaden som den gjorde strax före vi körde.

Grattis, skönt när det är gjort!

Har du solcell inkopplad? Min har ju flera gånger fortsatt ladda från ”generatorn” långt efter jag stängt av bilen. Min teorin är att den lite högre batterispänningen på AGM batteriet gör att spänningen ligger kvar över nivån som CTEK uppfattar som ”generator laddar” under en tid. Jag har vid något tillfälle testat att slå på tändningen och på så sätt belastat startbatteriet. Detta har då medfört att CTEK ”slagit från”.

Tor 28/6 tolfte dagen Vaknade efter en ganska lugn natt till ytterligare en solig morgon. Natten bjöd visserligen på lite regn men nu skiner solen igen. Lite avslutande bilder från Campingen. Inte direkt vinterbonade toaletter, det saknas fönster och är bara hål rakt ut. Ringen på toaletten har man rationaliserat bort. Lite kallt att sitta på porslinet. Men man kan ju välja att stå. Diskplatsen. Den Norska grannen från Bergen. Idag skall vi åter röra på oss, nu siktar vi mot gränslandet mellan Italien och Frankrike, området med forten som bland annat @thorstein besökt tidigare. Dagens CTEK Vi startade åt SV längs kusvägen SS 1, rakt in i getingbona, en kkla trafik! Lite tunnlar i vanlig ordning. Vackert! Vägen slingrade sig längs havskanten mer eller mindre hela tiden. Här kom vi in i Rapallo, bilarna stod ovanpå varandra och Vespor överallt. En varm dag, då är man glad att AC fungerar. Lite lugnare partier mellan samhällena. Här passerade vi Torrente Boate,, som det åtminstone var lite vatten i. Vägarbetena avlöste varandra, massor med rödljus för vägarbetena. Här är vi på väg mot Genova. Vid detta laget hade vi bestämt oss för att lämna kustvägen så snart det var möjligt. Det var väldigt intensivt och jobbig körning där vi hela tiden behövde vara fullt koncentrerade på trafiken. Dock var det i detta läget ytterligare 1h körning innan vi kunde lämna kustvägen. En av mängder av ”plåtpoliser”, dessa stod det mängder av längs kustvägen. Vi får hoppas att vi inte missat för många av hastighetsbegränsningarna för då kan det bli dyrt!! Totalt har vi sett fler poliser under denna resan än vad vi sett under hela årets hemma. Motorvägen skär igenom landskapetpå sina pyloner. Här kör vi in i Genova/Genua och här blandades verkligen byggstilarna. En märklig byggnad vid sidan av vägen, full med portaler. På ena sidan skyskrapa och på den andra gammalt höghus från ett annat sekel. Efter att passerat Genua fortsatte vi ytterligare en bit längs SS 1. Motorvägen en bit bort. Nu lämnade vi kusten och då dök det åter upp risiga fallfärdiga hus. Detta slott såg helt övergivet ut. De är inte rädda för färg på husen, nästan som på Klaragatan i Marieholm. Här hamnade vi på något som kändes som en riktig gammal paradgata när vi kom in Savona. Här var det olika hastighetsbegränsningar för bilar och motorcyklar, hojarna får hålla igen. Samma by, helt olika skick på husen. Vi fortsatte nu längs SS 29 i betydligt lugnare trafikflöde. Då vi inte hittade någonstans att stanna för att laga lunch bestämde vi oss istället för att stanna vid en restaurang. Den första var stängd för siesta! Nästa matskylt pekade upp på en riktigt smal väg. Det här såg ju lovande ut, men det visade sig att de inte öppnade förrän 1/7! Till sist hittade vi en vägkrog som såg tråkigare ut än en RASTA-krog. Inte heller här fanns det egentligen mat att få vid detta klockslag, MEN de kunde plocka ihop lite smått kallskuret. Och vilken middag vi fick, korvbitar, lufttorkad skinka, fläskkött med underbar tonfiskröra, gott bröd och ost!! Riktigt läckert och gott. För detta inklusive varsin cola och dubbel espresso fick vi ge 10€ per man!! Vi fortsatte på SS 28 medan vi läste på om första toppen med fort som vi planerade att besöka, Monte Saccarello. MEN, FAN..... efter ett tankstopp vägrade @Per Pettersson bil att starta. Troligen samma fel som den blev bärgad för strax innan vi åkte och som Hedins bil i Malmö då bara konstaterade att det självlagade sig efter en dag. Vi misstänker bränslepumpen men i så fall är det inget vi kan åtgärda själva! Bärgare blev beställd. Och kom Jag och Hanna körde mot en ny camping medan R & P åkte mot ett hotell med bärgaren. Vägen mot campingen var återigen en slingrande bergsväg som klättrade uppåt. SP 143, en trevlig kurvig väg mot kvällens camping. Men en olycka kommer sällan ensam, min kylare läcker när bilen blir riktigt varm! Troligen en spricka i en cell. Jag lyckades inte få fram det när jag bara stod med bilen igång, men vid klättring går den upp till ca 110 grader vilket är normalt, men trycket blir ju då ganska högt. Jag och Hanna är just nu på en jättemysig camping medan Per och Rozica är på ett hotell. Här slapp man sitta direkt på porslinet. Fräscht. Jag har börjat riva min bil och hoppas att Per kan få tag på en ny kylare till den som han sen kan komma hit och leverera i morgon. Kylarbalken avplockad. Då här är kass täckning måste jag stå på en kulle och uppdatera så det blir inte bättre än så här ?

Låter som bra fraktpris från Down under! Hur lång tid tog det?

Men kanske större nytta med ett par kortare som är med, än ett par långa hemma i garaget. ?