Lars 9k

Räckviddstest av olika antenner till Baofeng Ikväll gav jag och Hanna oss ut i den mörka Skånska novembernatten för att göra lite vetenskapliga test. Försedda med varsin Baofeng UV-5R och tre antenner vardera började vi vandra iväg åt varsitt håll i mörkret! Vi körde på PMR 1, och med 1W (low) effekt. Vi startade med den kortaste antennen. Vi hade riktigt bra kontakt de första 2km sedan böjade det så smått klippa och brusa. Efter 3,5km tyckte vi att gränsen var nådd för fungerande kommunikation och vi bytte till de antenner som satt standardmonterade på våra apparater. Med dessa antenner fick vi lite bättre kontakt igen och vi vandrade vidare i natten. Skillnaden var inte gigantisk och efter bara en km, det vill säga på 4,5km avstånd, började det återigen att bli svårt att höra varandra och vi bytte antenn till den långa skogspiskan. Den gav en märkbar förbättring och återigen fortsatte vår vandring. Denna gången gick vi en bra bit och först när avståndet var 8km ansåg vi att det inte längre gick att uppfatta våra sändningar. Vi testade då att byta till de två kortare antennerna. Vi kunde faktiskt höra delar av vår sändning med de kortare antennerna men inte så att det gick att uppfatta meddelandena. Närmare 2h efter vi startade sammanstrålade vi åter vid brevlådan efter väl förrättat värv. Sammanfattning PMR 1W Kort stubbanten: 3,5km Originalantenn: 4,5km Långantenn: 8km

Vi lutar oss bakåt i sofforna och väntar på dina kommande modifieringar! Är " skåpet" på G?

Instämmer med @Wiberg, det där bruket får nog läggas in som en POI ifall man råkar ha vägarna förbi! Den där gruvan lät ju också intresant.

Bak ser det ju ut att rymmas lite större hjul desutom, hur är det fram när du blir av med "spoilern"?

Ahhh..... då är det ju egentligen inget problem utan en möjlighet till att modifierar lite till!!! Klart att du måste ha en bullbar med vinsch!

Ajdå.... ja bara höjd över hjulen hjälper ju inte om "hålet" är för litet!! Känns ju ganska surt att börja skära i plåten och att sen hitta "cut out" breddare och ersätta dina snygga orginalare är väl varken kul eller enkellt!

För er som kör Pajero Tips: "Mitsubishi Pajero heavy duty bumper" https://www.blocket.se/ostergotland/Mitsubishi_Pajero_heavy_duty_bumper_76397031.htm?ca=11

Igår blev det en ny natt i taktältet, den 34:e för detta året. Vi var bjudna på glöggprovning hos en kompis och vem vill köra hem då?! Då det regnade under natten så fick tältet åka in i garaget för torkning när vi kom hem. Vi får se om det blir fler nätter i år, planen är ju i och för sig övernattning på det Skånska julbordet så förhoppningsvis blir det minst en natt till.

Vassa knivar är greit!! ?

Som jag tidigare skrivit om i denna tråd så började kardborrbanden på vårt Gordigeartaktält att ge upp under sommarens resa. Jobbigast var de spännen som håller ner tältet innan man lägger på kapellet. Vi har därför bytt ut kardborren mot metallspännen och pistolhakar. Denna lösning blev stabil och fungerar ganska bra istället för kardborren.

Under de sista turerna i somras började kardborrarna på markisen bli rejält trötta. Därför var ett byte, en av punkterna på "att göra listan". Denna verksamhet förlade vi till Hannas, enligt henne, rent för lilla garage, köket! Hantering av markistyget underlättsdes av att vi monterade av skenorna från tyget. Detta var enkelt då tyget var försett med kederlist som var säkrad i skenorna med en skruv i varje ände. De nya kardborrarna vi (Hanna) valde att sy dit var 50mm breda i stället för de gamla som var 25mm. Lite bökigt att vända och vrida på markistyget i symaskinen men det gick ganska bra. Dock blev Hanna liiite irriterad när tråden gick av för sjättegången Då vi inte hade någon specialtråd som sväller och Hanna inte ville ha vaxad tråd i symaskinen så vaxade jag in sömmarna efteråt med impregneringsvax för oljerockar som jag värmde in i sömnarna. Blir kanske inte helt tätt men duger nog för en markis. Eftermiddagen avslutades sedan med montering av taktältet med hjälp av min nymonterade reptalja, mer om det i tråden om montering av taktällt.

En modell för montering av taktällt. Ett högt träd och en stege så man kommer upp och kan fästa en ögla. I öglan fäster man en reptalja. När man skall ha på tältet så lägger man tältet på en lämplig släpvagn och fäster ett par lyftslingor. Sen är det bara till att hissa och hoppas att grenen man fäste i håller.? Därefter får man putta undan släpet och backa till bilen. Och vips så har man tältet på plats trots avsaknad av motvilligt (hjälpande) ungdomar. För att säkerställa att det går att sänka linan så fästes en lämplig vikt på kroken. Detta blev vårt reservaltenativ.

Välkommen! Kul att se dig här!

Idag åkte resten sv kofångaren på. Fick dock börja slipa direkt på den nylackade kofångaren då färglagrena begränsade öppningsvinkeln av resrrvhjulshållaren för mycket Men men ..... det är sådant man får räkna med, lite ny grundfärg och lite body så syntes det inte (så mycket) när det var klart. Sen blev det lite klättring i träd, vad nu detta kan ha med overlanding att göra .......

En liten uppdatering. Jag har haft lite väl mycket missljud/vibrationer senaste tiden från främre delen av drivlinan. Idag konstaterade jag ganska mycket glapp i främre Yoken samt oljeläckage från packboxen. Så i väntan på lite mer omfattande arbete med framaxeln så plockade jag av främre kardanen vilken var helt okay. Körning utan kardanen gav dock lite mindre vibrationer och det mesta oljudet försvann. Sen kom den bakre kofångaren tillbaka från pulverlackningen så den fick jag ju börja montera. Dock fick nedanstående bild från Hanna mig att lägga undan verktygen och "tyvärr" avbryta för en smaskig kvällsfika!

Snyggt men mysigt...... njaaa då får du åtminstone photoshoppa dit några badande kuttersmycken!

Jag har! Kör med två sådana Hella Comet 35w xenon och tre HID 55w, en spot och två flood, på taket. Finns bild och lite text på slutet av sida 2. Hella lysena är riktigt bra, det jag saknade när jag bara hade tre sådana på taket var längd rakt fram på landsväg. HID spoten lyser längre och är nu riktad mitt fram så långt som "möjligt", den har en rund samlad stråle, sen fyller Hella 35w på bakom och ger ganska god täckning bakom spotten. De två HID flood lamporna breddar bakom riktigt bra och sen tar mina två H3 kurvljus som sitter i Vinchbaren samt ordinarie helljus över närmast bilen med rejäl bredd ut i sidorna. Vid nederbörd, snö eller regn samt vid mycket möten, slår jag av taklamporna och använder bara bilens helljus tillsammans med H3 kurvljusen. Sen sitter det en uppsättning 48w led arbetalampor runt om bilen också. Denna combo funkar bra för mig, jag kan rikta varje lampa dit jag vill och de små måtten gör att jag fortfarande får plats i garaget. Största nackdelen med 55W HID lamporna är att de stör på FM radion, dock verkar de inte påverka comradion. Funderar på att uppgradera Hella lamporna med nya D2S lampor.

Skönt när nan kan bocka av på "listan"! Lycka till med EU!

Hmm... man skall alltså sikta på närmaste kvinna på andra sidan stranden??!!

Svenska försvaret kör tydligen med TJM http://www.tjm.com.au/en-oceania

Priserna skiljer ganska rejält beroende på när man åker. Skall som sagt kolla så exakt som möjligt, men har en ungefärlig uppfattning om att det ligger på ca 10 000kr för två under sep-maj och runt 30 000kr juni-aug. Kommer att återkomma när vi pratat med rederiet och fått exaktare priser.

Jo lite så är det nog!

Jag och Hanna funderar på en Islandsresa 2018. Vår tanke är att åka med Smyril line från Hirshals i Danmark och vara iväg totalt kring 4 veckor. Just nu lutar det åt att åka i slutet av augusti - september då priserna sjunker en del beroende på säsong, vi kommer snart att kolla priserna så noga som det låter sig göras så här långt innan. Tyvärr har vi ont om ressällskap för stunden och att köra ensamma är inte aktuellt, så därför slänger vi ut en förfrågan här för att se om det är någon annan som har liknande planer! Tidpunkten är inte huggen i sten. Åker man under säsong så finns ju även möjligheten att stanna till några dagar på Färöarna under fram eller återresan då färjan går två gånger i veckan under högsäsongen. Edit: uppdaterat med priser. Priset varierar beroende på säsong sommaren tom v34 (fre 24/8) är högsäsong och från v35 (25/8) är mellansäsong. Vi har tittat på två alternativ: Utresa högsäsong 4/8 återresa mellansäsong 29/8, detta alternativ möjlighör ett tredagarsstopp på Färöarna om man så önskar. Övernattning i flerbäddshytt (6 bäddar) inkl lunch 19 360 skr för 2 pers T o R inkl 2,5m hög bil. övrig mat tillkommer. Väljer man tvåbäddshytt utan fönster kostar det 23 430 skr men då ingår ingen mat. Utresa mellansäsong 25/8 återresa 19/9. Övernattning i flerbäddshytt (6 bäddar) inkl lunch 17 100 skr för 2 pers T o R inkl 2,5m hög bil. övrig mat tillkommer. Väljer man tvåbäddshytt utan fönster kostar det 20 560 skr men då ingår ingen mat. EDIT igen: i brist på resesällskap så har vi nu bestämt oss för att det får bli Island något annat år. Vi är inte sugna på att ge oss in på de sämre vägarna (och det är ju dit vi vill) utan ressällskap och då jag måste planera min semester 2018 nu, så ställer vi in.

Går det att lägga upp filmen igen?

Hur gick det?