Lars 9k

Tyvärr inte, vi kommer att köra fullvuxen lite senare på hösten.

Det trodde jag du uppfattat, då jag skrivit det tidigare i denna tråden. Vi håller på att kolla upp våra möjligheter och tror att det kommer att bli så!

Ja det är en av anledningarna till att vi siktade på slutet av säsongen, när vi planerade för 2018. Nu lutar det ju mot högsäsong 2019, om än på slutet av den.

Ligger i taktältet och filosoferar igen. Det har blivit ganska många nätter i tältet iår och fler lär det bli! Nästa helg planerar vi att åka upp till Åkulla bokskog på fredagen. Sen under lördagen Gbg och Aeroseum för att sedan framåt kvällen åka upp till Härsvattnet i Svartedalen där vi avser käka middag. Huvudsyftet med resan är att under lördagen träffa det par som vi satt och pratade med under färjeresan på vår tur till Alperna. Men det vore trevligt om några fler är sugna att hänga på, hela eller delar av turen!

Hmm.. var det inte den som vi såg i Osby!?

Det är ju sådana ”vägar” jag vill hitta!!?

Trevlig beskrivning och klart du skall tillbaka, i ”rätt bil”!! Stort lycka till med ditt bilval, @MrWIB beskrivning av lämplig overlandingbil kan kanske ge lite tips!

Ser härligt ut! En markis ger en bra yta att vara på, för att slippa sitta i bilen eller i tältet vid sämre väder.. Vi drar själva upp mot Göteborg nästa helg!

Stämmer att det är en ZJ, dock -93 men de har samma fjädring på alla. Min är ju höjd ett antal tum så det är inte lönt att kolla på model egentligen. Jag har mailat firman i Australien och frågat om de har några ”påsar” som passar på mina bälgar. Tack för tipset!

Tar gärna en länk @JohnE! Allt som förstärker är av godo, problemet att de kommer att krypa ut vid flex kvarstår nämligen nog även om de höll för det denna gången.

Ibland är det skönt att ha FEL! Ikväll plockade jag ner ena bakfjädern och lirkade ur en av de pysande luftbälgarna. Bara för att konstatera att den nog är HEL!!? Jag är inte 100% säker, då jag fick fylla den med tryckluftsmunstycket direkt i slangen, men den verkade hel. I så fall är det slangen som skadats när bälgen flyttat sig i sida. Nu får jag plocka av och kolla den andra sidan också. Hållet tummarna för att den också klarat misshandeln och att det även där är slangen som läckt. I så fall finns de ju hopp om att det skall gå att fixa, om vi bara kommer på en bättre lösning med slanginfästningarna. Fortsättning följer!!

Inte mycket lönt på en bil som är så låg att klumparna ständigt släpar i leran!!

Den är RIKTIGT snygg @Andreas.E!! Gillar skarpt kombinationen rött och svart! Nästan lika snyggt som svart och gult. ?

Jo det var närmast ett svar åt @Fässberg. Stationärt har det väl mest pratats om här.

Det mesta i ämnet har avhandlats här.

Fast det här gick sådär...... Tyckte den var klart spänstigare att köra direkt efter de kommit i men redan när vi kom upp till Osby verkade den ena bälgen vara tom på luft. När jag sedan efter körningen skulle höja trycket så hände ingenting i någon av bälgarna!!? Så här såg det ut när jag kollade här hemma. ? De verkar ha gått ut mellan fjädervarven när fjädern flexat ut och sedan kommit i kläm vid infjädring. Kan vara att jag hade för lite luft i dem men jag tror egentligen inte det. Får ta mig en funderarare då jag vekligen vill få till det här!

Första turen i denna tråden blir helgens resa till Offroadbanan i Osby. Här har vi ju varit ett antal gånger tidigare och området är ganska tufft att köra i. Idag försökte jag ta det lite lugnt då vi egentligen bara kört upp för att vara lite sociala. En fullastad overlanderbil är inte riktigt det bästa alternativet för tuff offroad. En av de brantare backarna besegras av en SORK kompis i en Jeep YJ. Ytterligare en av SORKARNA tog sig an backen med lyckat resultat. Jag avstod, då jag inte ens kom upp med tom bil, i våras. En bit bort riggades det för vinschning. Jonas själv, ägare av Offroadbanan, satt fast i ett litet surhål! - Det gick ju bra förra gången, var kommentaren!! Lite blandade bilar. En UTV var också på plats. Det dröjde inte länge förrän det blev dags att vinscha Jonas igen. Denna gång hade han hamnat lite för nära ett träd. Här var det vi som ryckte in. Kul att inte alltid vinscha sig själv. Till slut blev det (så klart) ändå en hel del körning även för oss, trotts full packning och taktält! ”In the djungel” Här tog jag rygg på en C202:a Allt gick bra och kvällen avlutades sedan för oss, med gott grillat och några pilsner med Jonas, innan vi slog upp taktältet och kröp ner i sovsäckarna. Vi vaknade till en sval men fin morgon. Sen väntade vi på att @Per Pettersson skulle komma med frukostbullar .........

Startar en samlingstråd för våra mindre turer. Här kommer jag framöver skriva om diverse små helgturer och annat.

I veckan som gick blev det monterat Air-lift på Jeepen. Det blev ett projekt i ”Görans garage”. Efter att ha plockat ur inredningen plockade vi ner bakaxeln så vi kunde plocka ur fjädrarna. Den extra 30mm puckhöjningen som jag monterade innsn alpresan plockaes bort. Bälgarna stoppades i och slangen monterades. Slangarna drog vi sedan upp genom golvet och påfyllningsnipplarna drogs bak till lucköppningen. Efter lite mätande kom vi fram till att vi fick ha lite olika tryck på respektive sida. En första provkörning påvisade klart stabilare köregenskaper och höjden blev helt ok.

Smidigt ja.., ekonomiskt nja...

Då ser vi fram emot en ny tråd snart!!

Tanken är att du viker upp stänkskyddet mot karossen när du kör i skogen och sen släpper ner det när du kör landsväg.

Håll koll på de där om du backar i skogen! Ser åtminstone ut som om de kan komma in under hjulen och då går det åt he....!

?

Vad är det för 3” höjning och vad ingick?