Lukas Nilsson
-
Posts
249 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
26
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Butik
Gallery
Everything posted by Lukas Nilsson
-
Vad sa du!? Att vara under 25 år och äga fordon i dethär landet är inte lätt. Jag har bland annat en skitgammal, slö, rostig Volvo V70 som bruksbil. En 2002'a med manuell växellåda och en sugmotor på 170hk. Billigaste försäkringen jag hittat, lägsta milsträckan a 1000mil om året och inga registrerade skador. till den imponerande summan av 3660kr för trafik+delkasko. Då var jag ändå väldigt nöjd med priset. M tanke på vad min tidigare Audi a4 med 240 dieselhäst kostade mig... Grattis till ett bra pris!
-
Det är egentligen givet, dessutom ganska dumt o göra sig av med en bil man kommit ganska långt med? Suget på nya projekt är stort nu när även båten är klar. En vettig dailydriver kanske får bli nästa projekt? Tanken är isåfall att montera en 2kw kinavärmare eller åka o riva ut en Airtop från en bil på skroten, fast montering i bil och ta diesel från bilens tank och istället hällre lägga till en dunk på taket i reserv. sen efter det, lösa en möjlighet för slang ut till tält! Fasen vad roligt! Kul med en till Värmlänning som jag inte träffat än! Lånar hemskt gärna tältet av dig någon helg, hade varit riktigt skoj! Sen har jag ju förvisso en 2.5m gordigear markis på bilen, kanske inte heller är en jättedum lösning för flerdagscamp med taktält och ett uterum.. Tål att tänkas på! Hör av mig i PM någongång framöver här så får vi se om vi kan lösa något, kanske rent av tvinga med oss @Andreas ut på en liten tur så småningom och ses?
-
Jösses vilken rolig tråd dethär blev! Sjukt mycket roliga förslag och fina bilder på folks setup! Kul att verkligen få se att vi människor är individer på riktigt, och således fortfarande prioriterar, tänker och behöver olika saker! Tack för alla bilder och förslag, skulle tro att det är ett populärt ämne och fler än jag som kommer glädjas av den här tråden! Kanske får bli hårdskal + något annat skojigt tält med kamin för de båt och vinterturerna som blir. Tiden får visa mig vägen Inte ens säkert det blir bilbyte, men skulle det inte bli det så är det faktiskt ÄNNU mer aktuellt med byte av taktält då min nuvarande setup fungerar lite sisådär
-
Kan litegrann hålla med dig, sover jag ensam, sover jag i bilen o då har jag en sovsäck som duger utan värmare. problemet är att när man kör bilen i under 10 minus så blir den inte varm på en 1.5 timme, så det finns ett visst behov av dieselvärmare i den ändå. Då kan jag likagärna se till att montera en i bilen, och samtidigt försöka fixa någon slang för att kunna dra upp i tältet. Dock somsagt för turer likt den du ordnade i vintras (samma plats mer än en dag, med lite utforskning under dagarna) så ser jag en stor vinst i liknande tält med kamin, helt klart. Härligt att komma tillbaka efter några timmars åka, tända i kaminen och när timmen är slagen så kan man krypa in i ett varmt tält och avnjuta sprakandet från elden. Plötsligt försvann vinterångesten?
-
Dumt av mig, ALDRIG plocka bort saker, bara lägga till Vad tänkte jag på.. Skämt o sido, ska bli intressant och se vad som händer. Kanske inte alls gör mig av med defendern heller, trots att jag är sjukligt sugen på ett nytt projekt.. Går ju att ljuddämpa defendern o byta stolar o greja lite till på den för att öka komforten, satsa på ett par AT däck och ett hårdskalstält.. Vem vet men jag ska prova tält med kamin, helt klart! 😎
-
Ja det är ju knepigt. Som sagt så finns inte riktigt det perfekta alternativet, rent av kanske hardshell är det ”enda” alternativet för mig som fortfarande vill ut och busa på alternativa vägar, sova 2st komfortabelt och samtidigt går att packa ihop något smidigt. Fördelen med taktält är ju att kuddar och sovsäck kan ligga kvar mellan stoppen, och man på så vis får bort en del skrymmande last från bilen. Lusten till just kupoltält och liknande är egentligen framförallt möjligheten att kunna elda inne och då framförallt på vintern! Taktält kan ju utan problem värmas med dieselvärmare om man känner för det, men svårt att koka morgonkoppen med dieselvärmarn! Sen hade det varit riktigt smidigt för vinterfiske och annat, kanske t.o.m. på sommarn för att lyfta med sig i båten om man vill övernatta på någon ö eller liknande. Nu sover jag för det mesta själv, och jag märker att jag drar mig från att använda mitt mjukskal och hellre sover i bilen, inget fel i sig men skulle det råka bli ett bilbyte så kanske det inte fungerar längre! Sååååå, efter en skitlång bibeltext här ovan så sammanfattar jag mig kort! Köp ett av varje och hyr ett förråd, You can live in a car but you can’t race (overland) a house Men med det sagt ska jag absolut ta och prova mig fram! Ska börja med att försöka hyra en lavvo eller liknande! Tack för bilderna @CampForCer, blir ju inte mindre sugen på en riktigt kall vinternatt i skogen efter den lavvo bilden!!
-
Tack för ett skitbra svar! Kan tänka mig att man romantiserar det lite, helt klart!
-
Skum rubrik, o skum frågeställning kanske! Har det senaste funderat en del på att eventuellt börja åka pickup igen, och det i sig hindrar mig inte från att använda taktält men jag skulle vilja ha lite input från de som rest och spenderat ett gäng nätter i Lavvu/kupoltält/tipi. Känner ibland att det finns ganska fina fördelar med att ha ett fast camp där man kan åka runt och utforska närområden för att sen komma ”hem” igen, sen även fördelen med att kunna elda och laga mat inuti tältet, och sist men inte minst att jag enkelt kan ta vilken bil jag vill, om det så är en Renault Clio jag vill åka med så får jag enkelt med mig tältet.. Varit inne ett tag på ett Tentipi Safir med kamin, alternativt ett sånt rysstält (Bereg) som @CampForCer har! Med det sagt behöver ju inte det ena utesluta det andra, men om jag säljer Defendern så funderar jag på att låta tältet sitta kvar på den, dels då jag hade föredragit ett hårdskal, och dels för att mitt börjar bli ganska slitet. Vi kan väl köra en liten Pros and Cons tycker jag!
-
Snyggt!
-
Mmmjaa njaa njaäe? Alltså det är den ju för den är ju klar och hel. Däremot så har jag ju mitt hjärta litegrann hos pickuper - i synnerhet amerikanska.. saknar pickupen som den var i utförande 1.0 med öppet flak och låg ställning, i mitt tycke var den som bäst då. Den ultimata bilen som egentligen skulle kunna ersatt alla mina fordon, overlander som grocerygetter.. Den ska repareras och putsas iordning litegrann men jag är inte helt nöjd med skicket. pros komfort bruksvärde pris Ork i maskineriet cons skicket bränsleförbrukning driftsäkerhet? Medans defendern är den ultimata turbilen, men jag är helt beroende av en separat bruksbil. Du har inte bråttom, du tar dig dit du ska och den har 110% den rätta äventyrskänslan. Svår nöt att knäcka? behåller båda tillsvidare Du har så rätt, så länge den läcker kan man vara lugn, det är när den slutar som.. ja..
-
Jodåsåatt. Kurs imorgon så nu är jag hemkommen från testturen - Utan haverier! Camp dag 2 någonstans i skogarna i Robertsfors Parkerad för en liten lunch på Lövångergården i.. ja, Lövånger. Sen var det dags för en kaffe o lite fiske Sen var jag ute o kollade lite platser jag kollat på kartan innan resan, av typ 10 bommar hittade jag en skitfin plats hyfsat avlägset, rätt ner på en fin badstrand! Kul, ett till ställe att stå på vid nästa resa uppåt! Camp dag 3 Sen var det hemåt pga att jag vart lite glömsk och glömt avboka en kurs imorgon fredag. Så full fart neråt igen För att citera en viss Dahl ”in darkness we find camp” och klockan började bli rejält sent så jag tänkte fuska, letade plats i iOverlander appen, höll fullt spett på e4an några timmar (Nåja, det låter häftigare än vad det var, 90kmh är precis lagom i en defender såvida man inte har direkt dödslängtan) efter vansinnesfärden i 90kmh på e4an i några timmar körde jag in på en grusväg, körde 2 mil rätt ut i skogen och sladdade in vid tänkt camp, tysken som stod där med sin van ställde sig med händerna upp i luften, han var inte beredd på att det skulle komma en skitcool defender med en trött värmlänning i kl2 på natten och väcka hans familj med dunder o brak - fort i med backen och åka därifrån igen.. tillslut hittade jag ett camp till, någon mil bort. Ungefär det femtielfte tjärnet jag åkt förbi med namnet aborrtjärn, undrar hur många det finns.. På morgonen därpå visade sig nödcampet vara en helt OK plats. Sparades i Google maps tills nästa stressade hemfärd! Dag 4 var totalt ointresserat, ren transportsträcka. Mötte sjukt mycket coola riggar och byggen påväg norröver! Bonusbild på deffen Slutet gott, allting gott! Supernöjd över turen. Fått prova på bilen litegrann och ökat tilliten till den betydligt. Byte av en h4 var den största reparationen! Nästa gång hoppas jag sambon är med så någon kan sköta kameran och så ska jag komma ihåg att avboka alla eventuella hinder och slippa stressa
-
Tack Ove!! Supernöjd med inredningen så långt, kanon när man sover ensam eller till vintern. Renogyn fungerar som väntat, med en helt OK app också! (Tack för tipset, måste ju vara bland det mest prisvärda alternativet?) Nu är t-spriten inhandlad så nu går det absolut ingen nöd på mig, hem o prova reparera gasköket sen! För tillfället i Lövånger och ätit lunch på Lövångergården, rekommenderas om man åker förbi!
-
Kartor, program och Ruttplanering - Samlingssida
Lukas Nilsson replied to CampForCer's topic in Equipment
Inte än! Men snart Kanonsvar, ska bli kul o se om någon har andra åsikter! Sjukt bra pris på kartorna också -
Kartor, program och Ruttplanering - Samlingssida
Lukas Nilsson replied to CampForCer's topic in Equipment
Intressant frågeställning - Om du bara får ha 1 navigator/karta för overlanding i din telefon/surfplatta, vad skulle du ha och varför? och samma som ovan fast 2 olika navi/karta? Använder mig idag av Gaia, funkar kanon, lätt och gratis. Däremot är kartan sjukligt begränsad. Jag och @Lars 9kdiskuterade en avstickare och den fanns inte ens på min karta.. Vad för program använder du Lars? Orkar inte ha 100 olika appar, i datorn kan jag ha hur mycket som helst, det gör ingenting! Nu planerade jag och ritade upp min GPX i datorn, laddade över till Gaia och frid och fröjd - men vill ha bättre kartor med mer detaljer! Behöver inte vara gratis men får gärna funka på både iPad och iPhone då det är det jag tänkt använda för navi i bilen 😜 -
O nu är jag ute och framme vid camp 1 (Och det blev alltså @Lars 9koch @Hannas camp SV Strömsund, då min resa råkade bli en dag kortare och jag numer måste vara hemma senast torsdag sitter jag och funderar på om jag ska göra om rutten o slippa vildmarksvägen i år, och istället lägga tiden på 2 vettiga camps till, Robertsfors o sen typ Borlänge/järbo/djurås resan kan hittills sammanfattas såhär - vägarbete, en slider hoppat ur till kylen, och till sist så la gasolköket av när det var dags för middag. Tur jag tog med trangiaköket, otur att jag glömde t-spriten.. nåja Glad att äntligen se något annat! Vägarbete 1 Vägarbete 2 Vägarbete 3 Vägarbete 4 Vägarbete 5 Sen var jag framme vid camp! defender som vilar sig lite camp Och lite matlagning på öppen eld på småpinnar pga kökshaveri, blir inköp av t-röd imorgon!
-
Tack Lars! Smiter genast in och läser litegrann
-
Panikskruvning del 2, dåligt med bilder i vanlig ordning! Denna gången låda, ramverk och ”dubbelgolv” på agendan. Pang! Så var där en låda. Lite 22mm golvskiva, tec7, oändligt med träskruv, några skruv o mutter, ett par expansionsbeslag och lite högtalarmatta senare! Då var det bara golvet kvar o jag körde liknande recept här, fast med ett gäng feta reglar och tunnare skivor ala 12mm plyfa. Nu blir det vila en stund innan test-turen börjar! Ska försöka ta mer bilder
-
Nja, inte jättemycket tankar. Banken som nu är på 105ah är redan på tok i överkurs för mina förbrukare som i dagsläget är så lätträknat som kyl, och att ladda telefonen (väääldigt dyr powerbank?) så jag hoppas att jag slipper ladda ur batteriet mer än 50%! valet stod egentligen mellan en Goalzero eller liknande typ av lösning eller en fast lösning likt den jag nu har med dcdc och solcell. Valde detta med tanke på pris och hur enkelt det är att bygga vidare på. Ett agm är ju läckfritt, tål lutningar och vibrationer väldigt bra. Det känns tryggt när det sitter i en defender, framförallt när grejerna sitter relativt öppna. Sen gasar ett agm extremt lite och Biltemas agm batteri kostar ungefär som ett standard blysyra av känt märke, en sak till är ju att Biltema batteriet ligger på 4 års garanti, vilket är riktigt imponerande!
-
Panikskruvning innan tänkt Norrlandstripp till veckan, 105ah agm, Renogy Dcdc, solpanel, o efter bilden är tagen blev även säkringsdosan och några uttag installerade! Nu bör kylen gå ett tag iallafall Panikbygget fortsätter imorgon, tips på sevärdheter längs typ den tänkta rutten mottages tacksamt! Torsby-Strömsund-Stekenjokk-Skellefteå-Robertsfors-Borlänge-Torsby är min lösa plan än så länge, kan ändras. Inte ett camp planerat än sålänge men det får lösa sig längs resans gång tänker jag
-
Även jag är osäker på hur väl luckan klarar den dynamiska belastningen, ska bli kul att se Ydres svar. Just hållaren där är en sån billighetshållare som jag fann efter en snabbgoogling på Transporter t5 tailgate spare wheel carrier, Är luckan gjord i någon typ av sandwichelement?
-
Nu vet jag inte hur staka luckorna i ett såntdär skåp är? Men jag har ju sett ett par Transporter T5 med reservhjul på bakluckan (De utan dubbeldörrar) Tänkte om det kanske skulle gå att göra en sån lösning? Kralligare gångjärn och starkare gasdämpare? Förvisso vet jag inte om jag hade vågat stå under en lucka på 30-50kg och lagat lunch i 10 minusgrader, hade känts lite sisådär! Bör ju förvisso inte vara ett problem med vettiga gasdämpare. Ser ut som att avståndet från ram till änden av ydreskåpet är lite för långt för att kunna bygga någon riktigt stabil DIY swingaway också tyvärr Men jag tänker såhär - På denhär stegen på ett "liknande" ydreskåp, står det varje dag år ut och år in, en liten halvfet hantverkare likt migsjälv o hänger för att hämta stegar och annat tungt på taket. Luckan i sig borde därför hålla, inte minst om man gör såna förstärkningsplåtar på både in och utsidan. Såhär ser reservhjulshållaren ut till en såndär Transporter t5/t6. Egentligen precis som den där stegen på ydraskåpet fast med ett nav på. Då har vi 2 saker till, Hur starka ser gångjärnen ut att vara idag? Pallar de med 40/50kg reservhjul som skumpar med ett överhäng? - om inte, kan man hitta en modell som går att få dit på ett bra sätt? Gasdämpare! Borde inte vara ett jätteproblem att hitta starkare varianter sålänge man vet längd på dem! Nu bara spånar jag ideer, lite fräsigt att ha reservhjulet bak också, kan man ju ha en sådär cool Overland rygga på också
-
Ja alltså en toyota kanske inte hade vart så dumt ändå.. Sjukt bra pris och gött att ni kan fortsätta resan! Fortsatt god tur!
-
Ajfasen, Ångest! Mycket glad att jag inte har några direkta varningslampor. Min går tills den stannar, sen får man ha bra skor gissar jag på Sålänge det fortsatt droppar olja är den troligen hel, droppar den inte olja är det slut.. Hoppas det är något enkelt, en snabb googling gjorde inte saken tydligare heller, allting från dragkroken till framlyktorna verkar kunna trigga samma varningslampor Hoppas det ordnar sig enkelt och fort så ni kan fortsätta turen i vanlig takt!
-
Instämmer Norlin! En sak är dock säker - hade jag hållt 70kmh i kurvan där framme så hade jag vält, helt klart Livet utan krängningshämmare och med taklast
-
Men den har du inte på när tältet är ihoppackat, ellerhur? Låter som en vettig lösning, och troligen det billigaste jag kan göra så långt! Tack! Jag har inte monterat ett extrabatteri under stolen - men det tänkte jag ta i samband med winch framöver. Dock så har ju Tudor hunnit byta iallafall design på deras 100ah batterier, där jag har den äldre sorten som jag slängde in förra året, och man kanske inte vill blanda batterier i onödan, så vi får se hur jag gör där. Förbrukningsbatteriet blir troligen biltemas "nya" 105ah AGM, känns prisvärt och räcker nog alldeles utmärkt för mig, lätt att bygga ut om det skulle behövas och 4 års garanti! Jaja, så långt har stegen hållt en natt iallafall, gött att äntligen få använda bilen som jag tänkt!
