JohnE

Hehe. Turbon funkar bra, men motorns vattenförbrukning blev det ingen förändring med. Så igår gjorde vi ett test, och visst hade jag CO2 i kylarvätskan, det var ju fanimig typiskt.... Å det positiva så har inte förbrukningen ökat något nämnvärt utan är förhållandevis låg. Tyder på spricka i toppen framför topplockspackning. (Synd att jag inte hade någon EGR-kylare...) Så känner åtminstone ingen panik att göra något åt saken, men det är tråkigt när strulen aldrig riktigt tar slut. Tesla/Rivian/Ford, snabba på, jag vill beställa en pickup...

Det borde finnas en älska-knapp i tillägg till gilla-knappen.

Andreas Hade faktiskt varit en kul säsongsstart! Tyvärr är planen att jag ska sitta i grävmaskinen och jobba då

Värme i tältet på morgon och kväll är riktigt skönt! Blir torrt och härligt i tillägg.

Hoppsan, det här visste jag inte om... Har tänkt på detta förut. Hur regeringen försöker tvinga in folk i nya bilar, när sannolikt det mest långsiktigt miljövänliga är att "använda begagnat". Har tänkt tanken på varför de inte godkänner eller föreslår och kanske till och med bekostar en eftermontering av rening på äldre bilar istället för propagerar för nytt nytt nytt hela tiden. Så på ett sätt blev jag väl positivt överraskad, meeeen de kommer nog klara av att fucka upp det här också Frågan är vart gränsen går i vilka bilar de anser vara "möjliga att fixa". Edit: Plus, vår regering kommer nog missa ordet "åtgärda" och bara satsa på att "ta bort" Edit2: Oavsett vilket alternativ det blir, så är det garanterat till nackdel för våra plånböcker i alla fall...

Kloten-trakterna finns det väldigt mycket fina vägar och natur runtikring. Rekommenderas.

Intressant diskussion. Ser och förstår dina tankar @Polarbear då jag spenderat närapå halva livet i ideellt föreningsliv i motormiljö. Många sköna gröna lappar som bidragits med från egen ficka för andras upplevelser. Med det säger jag dock inte att alla bör slita och "gå back" för att den stora massan ska ha det bra, men diskussionen är intressant så länge den hålls på en mogen nivå. Har en förhållandevis billig bil (inte den jag egentligen drömmer om) men tycker om att utrusta och förbättra den efter eget huvud och budget. Har inte lyckats åka på någon officiell träff ännu, men försökt åka på två stycken där jag var tvungen att dra mig ur av olika orsaker. Bägge dem var med en förhållandevis låg träffavgift, så jag har egentligen inte "hunnit" reagera på de träffpriserna du talar om, men du har helt klart en poäng i att priserna på några annonserade träffar har stuckit ut. Inget ont i det i sig nödvändigtvis, det är bara ett konstaterande. Det är ju som med alla produkter, om kvaliteten är hög och tillräcklig efterfrågan finns så spelar priset en mindre roll i sammanhanget. Om man inte vill handla är man ju definitivt inte tvingad. =) Som flera påpekat också, är ju många "träffar" här via communityt på privat initiativ och inte via "företagsledningen", om jag ska uttrycka mig så. Valmöjligheterna är många.

Grymt! Ska bli riktigt fränt att se! Ett tips är att skaffa en liten momentnyckel. Mina gamla hemmagjorda beadlock-fälgar gick fint att dra åt "på känn" men med dessa var det svårare. Blev alltid några skruvar som satt halvlöst och så. Slutade med att jag skaffade en ny momentnyckel, 5-30nm från Bauhaus till bra pris. Blev mycket lättare så. 24nm är lagom åtdragningsmoment för de där M8-skruvarna ?

Tänkte just nämna det, varför inte vanlig hammarlack? Är det för dåligt kanske? Jag själv är i samma sits, min kofångare och winchfäste skulle behöva en liten dränkning i vettig stryktålig färg. Jag övervägde iaf vanliga Hammerite. + Den blev jävligt snygg nu med lack och fix, bra jobbat! Snacka om tålamod! ?

Då blev det dags. Efter att med enbart tomgångskörning ha gömt McDonald's-parkeringen i Hedemora i en blågrå dimma kände jag att det var läge att agera. Ville inte råka ut för en runaway diesel. Testa att Youtubea det om ni inte vet vad det är, hehe Blev en bättre begagnad turbo från Bildelsbasen. Gräva fram turbon i motorrummet så man kommer åt den är ett bra första steg. Hade inte lust att montera isär grenrör och avgassystem med de troliga problemen de innebär, så jag demonterade bara 2/3 av turbon. Avgashuset fick sitta kvar i bilen. Hade gärna laddat upp ett litet filmklipp där man ser hur vansinnigt slut den gamla turbon var, det var nästan komiskt. Jaja. Göra rent lite och sen panga dit två tredjedelar av den bättre begagnade turbon. Avgashuset och wastegateklockan fick som ni kan se sitta kvar från den gamla turbon. I med kylarvätska, toppa upp oljan litegrann och så starta och lufta kylsystemet. Skönt att bli av med den oron, blåröken försvann efter en stund. Ligger dock säkert kvar olja i någon ljuddämpare och säkerligen i intercoolern, så kommer nog komma ett par blåpuffar med rök framöver ändå, hehe. Det jag dock är mest nyfiken och/eller orolig över är om motorns vattenförbrukning skärper till sig i och med bytet. Jag är tyvärr inte så säker på det....

Innan jag kom över denna Pajeron tittade jag på sådana. De är mycket trevliga faktiskt..

Well....lyckligvis sitter det ingen värmeväxlare på min EGR. Sitter enbart en EGR-ljuddämpare på min. .....såååå tyvärr är det inte den som läcker. Det hade ju varit enkelt och trevligt Bytte olja och filter idag, och plockade även ner och undersökte lite. Vevhusventilationen var ganska igensatt, så den blev rengjord. Tyvärr var turbon väldigt trött också, så börja kika på vad jag kan göra åt den.

Mellan rampen och plåten av brickor? Alltså...mellan mitt egenbockade fäste och kortsidan av rampen? Förstår jag rätt då? Har faktiskt ingenting där... Bara dragit åt den "lagom" för hand, och den satt bra. Den är ju "under" vinddraget där den sitter, blir ju lite lä där tack vare vindrutan. Men en sån här typ av låsbricka på varje sida kanske hade hjälpt dig?

Får också lägga till att jag har lite felsökning framför mig. Bytte ju nästan allt i kylsystemet förra sommaren innan jag hittade själva problemet (sprucken kylare). Nu har bilen sen några veckor börjat förbruka lite vatten igen....och nu sista veckan har den börjat blåryka efter en stunds tomgångskörning. Jag misstänker att turbon är på väg att ge upp.. Å det positiva är skotersäsongen igång igen! Meeeen jag har redan lyckats damma in i ett träd och brutit ett ben. Det är som man säger, det är som roligast precis innan man börjar gråta

Fästena gjorde jag själv ja, de som följde med passade inte så bra mot min bil. Lite trial and error-bockad plåt och lite färg. Tredje försöket blev bra De sitter faktiskt "bara" i plasten i slutet av railsen på taket jo. Hoppades förvisso att det skulle vara plastklädd aluminium, men icke.. Borrade hål och satte i såndär popnit med gängor i. Med två st på varje sida satt den riktigt bra faktiskt. Om man bortser från stöldrisken som den sitter nu då, med helt vanliga M6 och M8-skruvar. Får byta ut dem till sånnadär torx med hål i, vad nu de heter.

Ett tips när det gäller LED-ramp på taket är att inte montera den för nära vindrutan. Många gör det misstaget och då lyser man upp hela motorhuven och i vissa fall även den egna instrumentbrädan. Mörkerseendet blir inte direkt bättre av att man bländar sig själv ? En bit bak är bra, tillräckligt för att slippa blänket i motorhuven. Inte för bred ramp heller, så du slipper få belysning på backspeglarna. ?

Man tänker att det är inte så mycket som händer i garaget alltid, men slår man ut det över tid kan man ju faktiskt se att det rör på sig. Bockade till lite fästen och monterade en ljusramp på taket igen, så man inte får stryk av norrmännen nu när de rustar för extraljus-krig (*host* @Wiberg *host* ) Borrade lite underliga hål i skärmen på bilen, kan ju va bra att ha... Om inte annat är ju en snorkel ett väldigt bra sätta att gömma kablar bakom, tycker ni inte? När man ändå lagt pengar på en icke-kina-snorkel så vill det ju till att den är tät också, så då blev det att köra enligt konstens alla regler. Är imponerad över passformen ändå, med mallen som följde med så passade det bannemig på millimetern på några ställen. Imponerande. Stor skillnad från de kina-snorklarna jag haft tidigare, men å andra sidan var ju priset det tredubbla så det vore väl konstigt annars.. Lite tråkigt var väl dock att jag inte lyckades bli färdig. Hade tagit min dubbla batteriuppsättning i beräkning vid inköp, men tänkte inte på att min nya dubbelt så tjocka kylare och omplacerade spolarvätskebehållare skulle bli ett problem, men tji fick jag. Kommer behöva flytta spolarvätskeburken ytterligare en gång vilket är helt okej. Med lite tur kanske jag klarar mig med att göra om fläktkåpan, men jag tror tyvärr jag behöver göra om kylarfästena lite också. Vi får se, det har jag inte tagit itu med ännu. Sen har det snöat lite också ja, och som ni ser på kofångaren är Hagmans mattsvarta sprayfärg inte speciellt motståndskraftig mot vägsalt Vid tillfälle (i vår, troligtvis) får jag ta av kofångaren och lämna in på pulverlackering. Har ni för övrigt några andra idéer gällande kofångaren? Ser den okej ut tycker ni? Lägga till något mer? Arbetsbelysning ect? Någon idé? Jag är idel öra! Själv vill jag flytta ner regskylten till under kroken, det tror jag skulle bli bättre, både utseendemässigt och åtkomstmässigt.

Pajero från Gen3 har "elektronisk spak", så även min. Sitter en spak i bilen, men det är elkablar och solenoid'er till lådan. Min har fungerat oklanderligt, men har läst om några som har behövt byta solenoider när det strulat. Finns väl både fördelar och nackdelar med "riktiga" spakar. Driftsäkerheten är säkerligen bättre på dem, men komforten ökar med knappar eller elektroniska alternativ. Mindre vibrationer och ljud in i kupén. Färre karossgenomföringar. Å andra sidan ökad komplexitet...

Jag har prreeeeciiiiss gått igenom samma "resa" med val av snorkel till Pajeron. Såpass precis att den blev installerad IGÅR. (Blev en sen kväll, dyker väl upp bilder i min tråd såsmåningom). På min förra Pajero hade jag en halvbillig kina-snorkel, och det kunde jag lika gärna varit utan. Eller ja, den var ju frän att se på, och om det är det som spelar roll så är det bara att köra på någon av de billigare modellerna. Men vattentät var den då inte, hehe. Köldkänslig plast, billiga monteringsdetaljer osv, den hade inte gått att få så pass bra att den gick att lita på i djupare vattenhål. Fråga gärna hur jag upptäckte det Noterade också att våra svenska bilar skiljer sig åt från de australiensiska, vilka vanligtvis är ursprunget för snorklarna som finns. Exempelvis hade ARB's dyra fina snorkel inte passat min bil alls, då jag har ett vinterpaket "arctic package" med dubbla batterier mm. Också värt att kolla, läs monteringsanvisningarna och jämför med hur ditt motorrum ser ut! Denna gången sved det lite mer. Jag köpte märkesprodukten Safari 4x4 via Umeå Offroad (faaaantastisk service och bollande med honom, rekommenderas). Hamnade på nästan 4500, det sved, men är oerhört imponerad av byggkvaliteten och toleranserna vid monteringen. Millimeterpassning, på det positiva sättet Om ett halvår har jag förhoppningsvis glömt bort priset Så, jag bollar tillbaka frågan till dig. Vill du ha snorkeln för utseendets skull (och motorljudet också kanske ) eller vill du kunna lita på den i ur och skur?

Tekannan där påminner mycket om den jag har. Min har lock.

Sånna där vägar älskar jag att köra in på! Jag uppskattar även vägar som är stängda, pärlor där man kan gå vidare till fots eller möjligen cykla. Uppskattar sådant mycket, även om forumet främst är fordons-fokuserat

Ctek-strulet har fortsatt. Det är god kontakt. Som bilden säger, när man först går in i appen, så säger den -987 volt, i kanske två sekunder, därefter flippar den över och visar det "riktiga" värdet. Tror det är det som gör saken, men varför har jag inte förstått. Ska lägga lite mer tid på google nu när man gått på julledigt och se vad man hittar på. Bilen i sin vinterskrud. Tråkigt små vinterdäck men åtminstone bra grepp Från den här vinkeln såg den lite tuff ut i alla fall.

Vart är älska-knappen när man behöver den? Var väl kanske inte det snyggaste jag sett någonsin, men denna utvecklingen behövs verkligen! Om sen Tesla släpper sin pickup också så börjar nog segmentet vakna. Då kanske Mercedes snabbt hakar på med sin X-klass, och då kan det bli kul på riktigt

Jag gjorde också denna varianten. En varm och solig höstdag fällde jag upp tältet och lät det stå öppet med alla "dörrar och fönster" öppna för en reäl urvädring. Förra vintern plockade jag ur madrassen och lagrade den för sig, men det var lite krångligt så i år testar jag att låta den vara kvar i tältet. Enklaste sättet att få av och på tältet måste ju vara att ta hjälp av en vän eller granne. Förvaringsmässigt kan det ju funka kalasbra att hissa upp det i taket som Kimar överväger.

Hoppas också på något slags glapp, men kontakterna verkade sitta åt i alla fall. Får skruva väck vid tillfälle och se. Hoppas inte batterierna är trötta, de är verkligen inte gamla...eller dåligt omhändertagna heller för den delen. Edit: Förresten, på tal om dessa extraljus. Räknade väl mer eller mindre att hamna i trubbel för dem förr eller senare, men trodde inte att det skulle gå så snabbt. Blev stoppad och bötfälld på grund av "effektljusen" i extraljusen. De där småglimmande bågarna uppe och nere på ljusen. Det var en nyhet för mig att man inte fick ha...och kanske lite grinigt att vinka in mig för en sådan sak. Jag har förtjänat mycket böter genom tiderna, men den där förväntade jag mig inte.